Coca -Cola Suzuka 8 часов (鈴鹿8時間耐久ロードレース, Suzuka hachi-jikan taikyū rōdo rēsu , Suzuka 8hours Endurance Road Race) — гонка на выносливость на мотоциклах , проводимая на автодроме Сузука в Японии каждый год. Гонка длится восемь часов подряд, и в ней участвуют два или более гонщиков, которые чередуются во время пит-стопов .
Гонка началась в 1978 году как гонка прототипов мотоциклов Tourist Trophy Formula One (TT-F1), что означало, что большая четверка японских компаний ( Honda , Kawasaki , Suzuki и Yamaha ), располагавшая неограниченными инженерными ресурсами, могла использовать их на трассе. [1]
За прошедшие годы гонка претерпела несколько изменений в правилах в соответствии с FIM , включая ограничение до 750 куб.см для мотоциклов Формулы-1.
Одно важное изменение в гонке произошло в 1993 году. Из-за высокой популярности гонок на супербайках , которые были классом поддержки в предыдущих 8-часовых гонках, теперь гонка была сосредоточена на супербайках. Класс Формулы-1, который в то время был вершиной гонок, будет вообще исключен. Еще одна категория, включенная в гонку, — класс Naked (для мотоциклов без обтекателей — аналогично мотоциклам Streetfighter).
На пике популярности в 1980-х годах гонка привлекла более 130 000 зрителей, а в настоящее время она собирает около 85 000 зрителей. Рекордная посещаемость составила 160 000 человек в 1990 году. [2] Гонка является частью чемпионата мира по гонкам на выносливость FIM для мотоциклов, и, за исключением 2005 года, из-за большого значения, которое большая четверка японских производителей придает гонке, руководящие органы установили дата гонки, которая позволяет избежать конфликта с другими крупными гонками чемпионата.
Главной достопримечательностью 8-часовой гонки Сузука является то, что в ней обычно принимают участие звездные гонщики из гоночных фракций MotoGP и Superbike со всего мира. [1] Нередко гонщики включают 8-часовую гонку в свои контракты, когда они приобретают заводскую поездку в MotoGP или Superbike. Если гонщик добивается заметных успехов в своем классе в течение сезона, он обычно договаривается об исключении из своего контракта требования участия в будущих 8-часовых гонках. Большинству гонщиков высокого уровня не нравится участвовать в гонках, потому что это снижает их динамику в середине сезона и физически истощает. [1] Майкл Духан является примером одного из таких гонщиков, который участвовал в гонке «8 часов» в начале своей карьеры, но его контрактные обязательства по гонке были отменены после его значительного успеха в гонке 500cc (теперь MotoGP).
С другой стороны, японские гонщики высокого уровня ежегодно возвращаются на гонку, поскольку японцы считают ее одним из крупнейших событий автоспорта в календаре. Поскольку 8-часовая гонка Сузуки является частью чемпионата мира по гонкам на выносливость FIM, ее приоритет в международном календаре, наряду с нерабочими неделями в календаре FIM, делает эту гонку одной из самых важных в расписании.
До исключения этапа Laguna Seca из MotoGP , с 2003 по 2014 год, победителями гонок были почти исключительно японцы, и лишь изредка в гонках участвовали звезды международного уровня, главным образом потому, что этап Laguna Seca либо противоречил 8-часовому этапу, либо был дней после события. В период с 2002 по 2014 год в соревновании участвовали только звезды мирового супербайка, и четыре европейских гонщика победили, а команда из трех гонщиков 2013 года состояла в основном из европейских гонщиков.
После удаления Laguna Seca звезды MotoGP снова приняли участие в гонке: Yamaha выиграла с Брэдли Смитом в 2015 году вместе с Кацуюки Накасугой , который в то время был гонщиком MotoGP, и гонщиком MotoGP Полом Эспаргаро , чемпионом Moto2 2013 года. . Двукратный чемпион MotoGP Кейси Стоунер также вышел из отставки в том же году, чтобы выступать за Honda вместе с Михаэлем ван дер Марком и Такуми Такахаши . Его команда лидировала в гонке, пока Стоунер не разбился, когда его дроссельная заслонка застряла в открытом положении, в результате чего австралиец получил перелом большеберцовой кости и плеча. Эспаргаро и Накасуга (теперь всего лишь тест-пилот Yamaha, помимо участия в внутренних гонках в Японии) повторили этот подвиг в 2016 году с Алексом Лоузом в качестве третьего гонщика. Накасуга выиграл гонку третий раз подряд в 2017 году вместе с Алексом Лоузом и Михаэлем ван дер Марком , став вторым гонщиком, выигравшим три гонки на выносливость подряд после того, как Аарон Слайт совершил этот подвиг в 1990-х годах.