В конструкции двигателя пента-двигатель (или пента- головка ) представляет собой расположение верхней части цилиндра и клапанов, которое распространено в двигателях, использующих четыре клапана на цилиндр. [1] Среди преимуществ — более быстрое время сгорания воздушно-топливной смеси. [2]
По своей концепции он похож на двигатель Hemi , как по конструкции, так и по назначению, но полусферическая головка блока цилиндров ограничена только двумя клапанами без использования более сложного узла подкоромысла.
Конструкция двигателя с четырьмя клапанами на цилиндр была изобретена французской компанией Peugeot и впервые использована в гонке «Индианаполис 500» 1911 года .
Двигатель Penta (также называемый камерой сгорания Penta ) является наиболее распространенной конструкцией [ нужна ссылка ], используемой сегодня [ когда? ] многими производителями для двигателей с четырьмя клапанами на цилиндр, обеспечивающих относительно высокую мощность для данного объема, как для гоночных двигателей, так и для двигателей для легковых автомобилей.