Модельный яхт-клуб Spreckels Lake , обычно называемый «Spreckels Lake», представляет собой искусственный водоем за земляной плотиной и прилегающим клубным домом, расположенный на северной стороне парка Golden Gate в Сан-Франциско . Завершенный в середине марта 1904 года, [1] водохранилище было построено для использования судомоделистов всех возрастов, интересов и уровней мастерства, специально разработано для гоночных парусных и моторных моделей лодок и для распространения навыков и ремесел, необходимых для строительства и управления конкурентоспособными моделями лодок всех типов. Модельный яхт-клуб Spreckels Lake считается одним из лучших образцов и одним из самых красивых в мире натуралистически стилизованных, созданных человеком модельных лодок и всегда открыто для всех желающих плавать по его водам с небольшими ограничениями. Объект также является постоянным местом расположения яхт-клуба San Francisco Model Yacht Club (SFMYC), организации, по просьбе которой [2] были построены озеро Шпрекельс и прилегающие к нему клубные дома, и история которой неразрывно связана с историей объекта.
Озеро Шпрекельс — это искусственный, выложенный глиной резервуар , вмещающий около 7,8 миллионов галлонов (23,94 акров футов/29 530 000 литров) непитьевой (непригодной для питья) колодезной воды [3] [ недостаточно конкретен, чтобы проверить ] за земляной плотиной, которая образует ее западный край, пешеходную дорожку и дорожное полотно 36-й авеню, которое пересекает верхнюю часть плотины после въезда в парк Золотые Ворота на Фултон-стрит. Расположенное между 36-й авеню и 31-й авеню на востоке, на северной стороне парка между Spreckels Lake Drive и Fulton Street на севере и John F. Kennedy Drive на юге, что делает его частью знаменитого 49-мильного живописного проезда Сан-Франциско , озеро названо в честь наследника сахарного состояния [4] и президента Комиссии по паркам Сан-Франциско Адольфа Б. Шпрекельса . [5] На заседании Комиссии по парку в пятницу 29 января 1904 года, несмотря на возражения Шпрекельса, который хотел назвать озеро «Озером модельных яхт», другие Комиссии назвали озеро в его честь, «поскольку он был инициатором этого предприятия и уделял работе личное внимание». [5]
Специально спроектированное для моделирования лодок и имеющее размеры приблизительно 950 футов (восток-запад) на 420 футов в самой широкой части, неправильной формы «Модельное яхтенное озеро» начало заполняться водой, закачиваемой в него из подземных водоносных слоев около Оушен-Бич голландской ветряной мельницей 14 января 1904 года, когда Спрекелс и управляющий парком Джон Макларен «руководили регулировкой клапана». [6] Новое озеро было заполнено и признано завершенным к концу февраля или началу марта того же года, [7] а озерные объекты для моделирования яхт официально открылись чуть меньше чем через месяц в воскресенье, 20 марта. [1]
Озеро Шпрекельс — единственное озеро в Сан-Франциско, где в настоящее время разрешено использование любых моделей лодок без специальных разрешений от Департамента отдыха и парков Сан-Франциско (SF Rec. & Parks) в соответствии с их толкованием закона. [8] Любой желающий может управлять большинством типов моделей лодок на озере Шпрекельс с небольшими ограничениями.
С момента своего создания озеро Шпрекельс стало домом для яхт-клуба San Francisco Model Yacht Club (SFMYC), чье заявление комиссарам парка в 1902 году [2] о выделении специальной площадки для модельного лодочного спорта, отличной от переполненного озера Стоу, привело к созданию озера Шпрекельс. SFMYC непрерывно плавал на нем на различных моделях водных судов с момента его открытия.
Первоначально бюджет в размере 21 000 долларов США в конце января 1903 года (приблизительно 567 568,00 долларов США в долларах 2015 года) был заложен комиссарами парка [9] , пока еще не названное озеро было построено в течение следующих 13 месяцев с «естественной» покатой береговой линией и подпорной стеной из секвойи, покрытой камнями размером от кулака до фута для стабилизации почвы и сопротивления эрозии. Свайные боковые стенки озера Спрекелс из секвойи были позже перепроектированы и модернизированы где-то в 1930-х годах с помощью нынешней бетонной системы [3] [ необходим лучший источник ] , которая была построена непосредственно над большей частью первоначальной береговой линии, похоронив ее под поднятой засыпкой и подняв уровень воды в озере. Это также смягчило первоначальные контуры озера, лучше подходящие для эксплуатации типов «парусных», самоуправляемых яхт, которые тогда и до сих пор используются SFMYC. Такое сочетание вертикальной кромки и глубины около 36 дюймов у берега позволяет этим яхтам с глубоким килем подходить к самому краю озера, оставаясь на плаву. После осушения большую часть первоначального контура водохранилища можно снова увидеть, очерченного первоначальными скалами.
Первоначальная дорожка из утрамбованной земли, которую можно увидеть на старых открытках и фотографиях той эпохи, была в то же время заменена асфальтированной дорожкой, окружающей озеро поверх земляной засыпки за подпорной стенкой. Однако за последние 30 лет дорожка все больше страдала от проседания почвы под асфальтом, и ремонт требовал осушения озера не раз, чтобы укрепить или заделать фундамент подпорной стенки там, где он был подмыт. В 2013 году значительную часть юго-восточного берега, около 160 футов в длину, пришлось полностью снести и заменить новой, усиленной, глубокой подпорной стенкой; однако по крайней мере еще один участок дорожки и старой стены теперь демонстрирует похожие ранние признаки разрушения, трещин и обрушения.
Глубина водохранилища в 2013 году составляла от трех до пяти футов по краю и около шести футов или около того в самой глубокой точке в середине восточной части озера. Дно вдали от старой твердой почвы, близкой к сторонам, представляет собой слой накопленного мелкого ила и органического детрита, вероятно, толщиной в два или более фута, что способствует мутности воды и становится немного толще с каждым годом. Модели лодок, которые тонут в озере, могут фактически погрузиться в эту тяжелую грязь и могут стать неизвлекаемыми большинством методов, за исключением найма водолаза. Видимость в воде озера обычно измеряется как несколько дюймов.
Озеро также служит источником самотеком непитьевой воды для пожаротушения для местного района в случае выхода из строя основной и резервной систем пожаротушения Сан-Франциско . Воду из озера можно забирать через три зелено-синего цвета, расположенных на Фултон-стрит с южной стороны перекрестков 30-й, 34-й и 36-й авеню.
Вода в озере Шпрекельс представляет собой мутную, содержащую водоросли, не пригодную для питья смесь в основном грунтовых вод из глубоких скважин парка и некоторой поверхностной воды, сливаемой из озера Стоу, а не регенерированной воды, как принято считать. Сток из озера Стоу поступает в озеро через пяти- или шестидюймовую трубу из-под обычного уровня поверхности озера на дальнем восточном конце озера и в основном используется для поддержания стабильного уровня воды в озере Шпрекельс и имеет расход около 120 галлонов в минуту при полном открытии. Второй, меньший вход под поверхностью на южном берегу около JFK Drive позволяет закачивать большие объемы грунтовых вод непосредственно в озеро с насосной станции высокого давления парка. [3]
В обычных обстоятельствах вода выходит из озера через слив переливного типа в самой западной части озера около Бетонной Черепахи в районе, известном членам яхт-клуба как «Черепашья бухта».
Когда озеро осушается, пара решетчатых, подводных стоков в Turtle Cove и один открытый сток примерно в 15 футах от северного берега озера ведут к гидрантам Fulton St., упомянутым ранее. Эта гравитационная система опустошит около половины воды озера примерно за пятидневный период, прежде чем уровень упадет достаточно, чтобы обнажить стоки. Если работа потребует еще большего понижения уровня озера, SF Rec and Parks привезет насосы с бензиновым двигателем.
Департамент охраны природы и парков Сан-Франциско постарался по возможности оставить достаточно воды в более глубоких районах восточной части озера, чтобы даже при испарении более крупные рыбы и черепахи, населяющие озеро, смогли пережить это испытание.
Частью Spreckels Lake Model Yacht Facility также является второй и текущий клубный дом SFMYC, который служит залом для собраний, складом, мастерской и библиотекой. Он стоит на западной стороне 36-й авеню на пересечении 36-й авеню и John F. Kennedy Drive. Стоимость конструкции составила 15 719 долларов США (212 035 долларов США в ценах 2015 года), строительством занималась Works Progress Administration (WPA) с 1937 года по 1939 год. [10] для бессрочного использования клубом с использованием пожертвований, собранных членами SFMYC по частным подпискам (большинство), федеральной помощи и помощи от городского правительства Сан-Франциско. После завершения строительства здания WPA передало его в бессрочное пользование Model Yacht Club по чартеру.
Крыша здания, покрытая красной черепицей, и бетонное здание с деревянным интерьером и высокими потолками отражают сплав архитектуры возрождения миссионерской церкви и ремесленного стиля эпохи WPA , который перекликается с другими зданиями в этом районе, включая здание полиции и общественные конюшни на шоссе имени Кеннеди к югу.
Нынешнее здание клуба заменило более раннее здание, спасенное членами SFMYC и городом Сан-Франциско из остатков «маленького» отеля St. Francis после его переноса с Юнион-сквер . Оно было перестроено рядом с предполагаемым, но так и не построенным местом для стадиона Polo Fields [11] с бюджетом в 16 000 долларов [12] в 1909 году и служило клубу до тех пор, пока он не переехал в свое нынешнее здание в 1938 году.
Клубный дом открыт для посещения публики по запросу или в сопровождении члена яхт-клуба, имеющего ключ.
Туалеты расположены снаружи здания: мужской — на северной стороне, женский — на южной, работают до 19:00 по местному времени.
Модельный яхтинг, в более организованном смысле, по-видимому, достиг залива Сан-Франциско где-то в начале-середине 1870-х годов или позже. Ранние традиции рассказывают о соревнованиях по модельному парусному спорту на открытой воде в заливе Сан-Франциско, которые проводились между набережной пирса Миггс и островом Гоут (остров Йерба-Буэна) [11] , а также на озере Мерритт в Окленде, Калифорния, и заливе Ричардсона округа Марин , где соревнования иногда проводились между экипажами многочисленных грузовых судов, стоявших там на якоре.
Моделисты были среди первых, кто воспользовался недавно открытым озером Стоу в 1893 году в качестве места для своих моделей. Менее чем через десятилетие, в 1902 году, моделисты, представленные Клубом моделей яхт Сан-Франциско (созданным в 1892 году), ссылаясь на переполненные условия и вызванные ими трения на озере Стоу, обратились в Комиссию по паркам, в состав которой входил Адольф Б. Шпрекельс, с просьбой создать «модельное озеро для яхтинга» в парке Золотые Ворота, указав на объекты для модельных лодок, которые можно найти в парках Европы и Восточного побережья, где соревнования по гонкам на модельных лодках привлекали большие толпы. [2]
Модельный яхт-клуб Сан-Франциско переехал из Стоу-Лейк в свой новый дом на озере Шпрекельс еще до открытия озера, немедленно создав 1800-футовую гоночную трассу в два захода, которая используется и по сей день, и проведя там свои первые гонки в воскресенье, 28 февраля 1904 года, как только в единственном частично заполненном озере оказалось минимум четыре фута воды, необходимых для успешного плавания и гонок на их лодках. Первой победившей на новом озере лодкой была тогдашняя вице-коммодора клуба Генри Лондона «Imp», «Sautee», принадлежавшая Л. С. Адамсу, которая заняла второе место. [7] [13] Официальное открытие озера Шпрекельс состоялось 28 дней спустя, в воскресенье, 20 марта 1904 года, когда клуб также провел свою первую регату в день открытия на озере. [1]
Любители лодочных моделей всех возрастов по-прежнему стекаются на озеро, чтобы покататься на своих лодках, так как теперь оно, в буквальном смысле, известно «во всем мире» и является местом проведения мероприятий, пользующихся некоторой известностью в более широком сообществе лодочных моделей. Помимо многих индивидуальных лодочных моделей, наиболее известной и организованной группой, регулярно использующей озеро, по-прежнему является SFMYC, но есть и другие. «Spreckels Irregulars» — это слабо связанная, неформальная группа любителей лодочных моделей, которая очень активна на озере и включает в себя несколько членов SFMYC, но «Spreckels Irregulars», в целом, не желает ассоциироваться с SFMYC по разным причинам. Недавно флот яхт Северной Калифорнии Wheeler начал проводить там по крайней мере одну местную серию регат ежегодно. Некоторые члены Western Warship Combat Club также часто посещают озеро, хотя с пустыми магазинами и включенными предохранителями.
Озеро также было местом проведения ряда региональных и национальных чемпионатов под эгидой Американской ассоциации модельного яхтинга (AMYA). Исторически Североамериканская ассоциация модельного лодок (NAMBA) также проводила на озере ряд мероприятий, включая ряд гоночных соревнований для высокоскоростных лодок с газовым двигателем, таких как Кубок Селби (международное открытое мероприятие) для гидропланов с подвесным двигателем .35. Клуб был пионером класса .35 Outboard благодаря своим членам, особенно Джею Селби, и в значительной степени отвечал за его становление как признанного гоночного класса.
Модельный яхт-клуб Сан-Франциско, для которого было построено озеро, считает озеро Шпрекельс своим домом, а история озера и модельного яхт-клуба неразделимы, поскольку ни одно из них не могло бы существовать без другого.
В дополнение к региональным и национальным спонсируемым мероприятиям и регатам, SFMYC спонсирует полный календарь клубных и открытых соревнований по свободному парусному спорту и RC-парусному спорту, а также очень ограниченное количество мероприятий по моторным лодкам на озере. Некоторые из них были или стали хорошо известны другим моделистам, а также были исторически важными или основополагающими модельными мероприятиями, такими как регаты "Bart" и "Dickie" для яхтсменов и Golden Gate Scale Concours (d'Elegance), Wooden Boats on Parade и Golden Gate Outboard Regatta, основанная пионером в области моделирования подвесных лодок, а затем членом клуба Джеем Селби для моторных лодок.
"Spreckles Irregulars" — это слабо связанная, но очень активная неформальная группа любителей и друзей судомоделизма, которые регулярно бывают на южном берегу озера. В основном они управляют многими типами моторных лодок, как на жидком топливе, так и на электричестве, а также несколькими парусными лодками, но не связаны с SFMYC по ряду причин.
«Нерегулярные» не имеют четкой структуры, поскольку не проводят мероприятия или гонки на озере, но довольствуются встречами поздним утром почти каждый выходной день, а иногда и в течение недели, чтобы запустить свои модели и насладиться дружелюбной компанией единомышленников. Большинство из них занимаются моделями лодок уже много десятилетий.
Озеро Шпрекельс обычно открыто для всех желающих круглый год, пока открыт весь парк. Любой желающий может гулять, бегать, бездельничать, смотреть или управлять любыми лодками по своему желанию. Время от времени Клуб моделей яхт Сан-Франциско может оцеплять определенные зоны для проведения специальных мероприятий или регат, но почти всегда есть достаточно места для других моделистов, чтобы установить и запустить их в других зонах дорожки и озера.
Исключениями являются дни, когда во время марафонов и фестивалей, таких как марафон в Сан-Франциско [14], музыкальный и художественный фестиваль Outside Lands [ 15] или фестиваль Hardly Strictly Bluegrass [16], доступ транспортных средств к озеру закрыт, а само озеро может быть огорожено организаторами мероприятий.
Моторным лодкам запрещено плавать по северной стороне озера, чтобы не создавать шумовых проблем в районе, граничащем с Фултон-стрит. [17]
Recreation and Parks далее выделяют зону, где запрещено движение быстрых моторных моделей лодок, а именно: от точки на середине южного берега озера до точки в 75 футах от берега, отмеченной буем, до центра причала, который простирается в озеро с западного берега озера. [18] Эта зона ограничена для более медленных масштабных и паровых лодок, движущихся со скоростью менее 5 миль в час [18] и с 2013 года оцеплена красными и белыми буями. Помимо того, что нужно держаться подальше от оцепленной зоны, когда масштабные или паровые лодки используют озеро, и общего ограничения скорости в 15 миль в час, нет никаких других ограничений, ограничивающих использование озера общественностью.
Действующие правила для моделей лодок на озере Шпрекельс. Департамент отдыха и парков добавил два новых правила в мае 2015 года. Первое изменение заключалось в том, что ВСЕ лодки теперь должны были соблюдать ограничение скорости в 15 миль в час. Второе изменение заключалось в том, что на озере теперь запрещалось заниматься авиамоделированием.
Экология озера Шпрекельс полностью искусственная, но является домом для ряда видов птиц, временным местом отдыха для некоторых видов перелетных водоплавающих и диких птиц, а также для некоторых водных видов и различных видов рыб и черепах. Окружающие деревья являются хорошей средой обитания для белок и других фуражиров, а также охотничьей территорией для хищных видов, таких как цапля и койот.
Примечание: В Spreckels домашних животных следует держать на поводке. Не только из-за правил парка, но и потому, что для койотов крупные собаки являются конкурентами на их охотничьих угодьях или нарушителями их территории детенышей, а мелкие домашние животные могут быть съедены.
Известно , что птицы, которые, как известно, обитают на озере, в дополнение к диким голубям и чайкам, включают уток и крякв , лысух , поганок , ласточек , бакланов , цапель и цапель , а также иногда домашних гусей . Сезонные водоплавающие птицы, которые, как было замечено, используют озеро в качестве остановки для отдыха во время миграции, включают перелетных уток и канадских казарок .
В водной среде в воде озера, полной водорослей, обитают пескари , колюшки и карпы . В озере также обитают дикие карпы размером до 24 дюймов, хотя некоторые из них, по-видимому, являются выброшенными золотыми рыбками или кои, которым удалось выжить. Существует «традиция» выбрасывать золотых рыбок во многие озера парка «Золотые ворота», иногда целыми ведрами, на удачу, а также в качестве средства «освобождения» нежелательных домашних животных.
В озере также обитает довольно сильная колония черепах разных видов. Большинство из них, по-видимому, являются красноухими черепахами , неместным видом, родом из южных Соединенных Штатов, который был чрезвычайно популярен в качестве детского питомца. По крайней мере, пара черепах, живущих в озере, не демонстрируют красных отметин, типичных для красноухих черепах, и могут быть западными расписными черепахами , местным видом. В озере также живет по крайней мере одна большая (от 12 до, возможно, 14 дюймов) мягкотелая черепаха неизвестного вида. Большинство черепах, вероятно, были завезены в озеро в качестве выброшенных домашних животных, хотя процветающая популяция черепах была отмечена еще в 1912 году.
Кажется, есть некоторые пресноводные моллюски, вероятно, сброшенные чайками, и, по крайней мере, исторически, раки . Многие пожилые местные жители помнят, как ловили раков в ловушках в озере, будучи маленькими детьми, в 1930-х и 1940-х годах.
Раньше существовала небольшая популяция кошек, состоящая из «домашних питомцев „на улице“», выброшенных домашних животных и одичавших, хотя сейчас их редко можно увидеть, возможно, из-за хищничества койотов, которые недавно перебрались в парк после пересечения моста Золотые Ворота из округа Марин еще в 2004 году. [19] или 2001 году. [20] Один койот был сфотографирован местным фотографом дикой природы, утаскивающим цаплю, которую он подцепил недалеко от этого района в конце весны 2013 года. Сообщается, что в 2014 году была замечена спарившаяся пара с выводком щенков между озером Норт-Лейк и полем для гольфа Золотые Ворота.
В свою очередь, цапли находят весьма вкусными многочисленных карманных сусликов , роющихся в траве вокруг озера.
Из-за воды, полной водорослей, общей небольшой глубины озера из-за накопленного ила и отложений и общей низкой скорости обмена вод озера озеро почти всегда мутное с очень плохой видимостью. Когда условия подходящие: теплая, спокойная, мелкая вода, обычно летом или в период яркой жары « бабьего лета », озеро может пострадать от цветения водорослей, что приведет к ухудшению условий и дезоксигенации воды, вызывая удушье у рыб и других дышащих водой животных. Это одна из причин, по которой система аэрации в озере (в настоящее время не работает) как насыщает кислородом, так и перемешивает воду. Однако озеро необходимо будет полностью восстановить, в основном, вероятно, включая дноуглубительные работы, чтобы найти долгосрочное решение. [21] [22] [23]
Эта проблема, вероятно, усугубится по мере потепления погоды и воды в озерах из-за изменения климата .
Преднамеренное преследование дикой природы с использованием модели или иных средств запрещено правилами клуба SFMYC, противозаконно правилами парков и зон отдыха SF, муниципальным кодексом Сан-Франциско, а также законами штата и федеральным законодательством.
Кормить птиц на озере незаконно. [24] [25]
По состоянию на май 2013 года все усилия по восстановлению озера, предпринятые за последние 20 лет, за исключением добавления системы аэрации, в основном представляли собой участки, выполненные нерегулярно по ряду причин, среди которых, по-видимому, ведущей причиной было отсутствие достаточного финансирования. [22] 2 июня 1992 года были проголосованы за средства на восстановление всех озер, находящихся под надзором в парке Золотые Ворота, в рамках городского бюджета [26] , который выделил 76 300 000 долларов США на «ремонт, лесовосстановление и реабилитацию» парка, но проект, по-видимому, застрял в задержках из-за непредвиденных осложнений и проблем с другими озерами, такими как Северное озеро, и теперь средства были исчерпаны еще до того, как было затронуто озеро Шпрекельс.
В настоящее время на озере существуют следующие проблемы, требующие решения:
Июнь–август 2013 г.: озеро Шпрекельс было осушено до такой степени, что оно стало пригодным только для обитания рыб и черепах, поэтому часть юго-восточной дорожки и подпорной стенки, которая становилась опасной для ходьбы, можно было снести, удалить и заменить современной, армированной арматурой, бетонной подпорной стенкой с большим встроенным фундаментом, врытым в землю под дном озера. Старая оставшаяся стена, которая удерживает воду озера, очень слабо укреплена двумя или тремя горизонтальными кусками старой арматуры, не имеет настоящего фундамента в современном смысле и, вероятно, опиралась непосредственно на дно озера, когда была построена. К сожалению, теперь местами часть старой стены даже не опирается на дно озера, а свисает с асфальтовой дорожки, поддерживаемой засыпанной землей, которая вымывается из-под стены водами озера. Эти области уже демонстрируют признаки прогрессирующего разрушения, которое потребовало замены юго-восточной секции.
В то время как Департамент парков и отдыха Сан-Франциско является контролирующим органом для общественного пользования озером Шпрекельс, включая любителей моделей лодок, не связанных с SFMYC, Департамент отдыха и парков обычно следует примеру SFMYC в разработке правил использования озера, поскольку они считают SFMYC основными пользователями озера и «экспертами» в предписании и контроле его использования. [28]
{{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь )CS1 maint: местоположение отсутствует издатель ( ссылка )Геологическая служба США. Информационная система географических названий: озеро Шпрекельс
37°46′16″с.ш. 122°29′39″з.д. / 37,7711061°с.ш. 122,4941872°з.д. / 37,7711061; -122,4941872