Озеро Ротома (также пишется как Ротома ) — четвертое по величине озеро из 11 озер в районе Роторуа-Лейкс , или районе Хот-Лейкс, как он был известен в первые десятилетия 20-го века. Озера Роторуа расположены на Северном острове Новой Зеландии в регионе залива Пленти . Озеро Ротома — самое восточное в цепочке из трех озер к северо-востоку от озера Роторуа. Два других — это озера Ротойти и Ротоэху . Ротома находится на полпути между городами Роторуа и Факатане .
Озеро Ротома имеет высокое качество воды с видимостью до глубины около 13 метров. Максимальная глубина озера составляет 83 метра в северной части и 73,5 метра в южной части.
Озеро Ротома образовалось в кальдере Ротома , когда потоки лавы от большого взрыва кратера заблокировали его выход 9500 лет назад. Холмы, окаймляющие озеро с юга и востока, состоят из риолита извержений из его собственной кальдеры, жерл Харохаро и Таравера , все в вулканическом центре Окатаина , и это означало, что озеро Ротома не имеет поверхностных выходов. Однако наличие источников предполагает подземный сброс вод озера. Уровень воды в Ротома достигает чрезмерно высокого или низкого уровня каждые 10–15 лет. Во времена экстремально низкого уровня затонувший остров «Мотутара» в озере может обнажаться.
До того, как была построена дорога вокруг озера Ротома, существовало несколько троп маори через холм Ротома, по которым можно было добраться между Роторуа и Восточной бухтой Пленти пешком, но эти тропы были слишком узкими и неровными для езды на лошадях. Путешественники из Роторуа могли добраться только до Тикитере по грубой дороге. В мае 1895 года начались работы по дороге Тикитере-Ротома. К июлю на разных участках дороги работали три дорожные бригады, а работа над сложным участком через холм Ротома началась летом 1895–1896 годов. Также была построена полноценная дорога от Те Нгае в Роторуа до Тикитере.
После завершения строительства дороги началось движение гужевого транспорта и начались общественные автобусные перевозки. Первая такая услуга была запущена в 1907 году компанией RM Company, которая осуществляла обслуживание дважды в неделю из Роторуа в Опотики, перевозя почту и до трех пассажиров. В 1910 году компания RM Company усовершенствовала свой автобус до большого размера, запряженного пятью лошадьми, который мог вместить 10 пассажиров. В 1916 году компания Colletts из Роторуа начала первое регулярное автомобильное сообщение, используя служебные автомобили Cadillac . Среднее время в пути от Роторуа до Факатане составляло 5 часов, но, как и у конных автобусов, служебные автомобили могли преодолеть это расстояние за 9 часов в зависимости от условий движения. Дорожное покрытие постепенно улучшалось, что сократило время в пути до 3 часов к концу 1920-х годов. [2] Сегодня эта поездка занимает всего один час и 20 минут.
В 1947 году 60 человек были заняты на строительстве шоссе Роторуа-Факатане, поскольку увеличение трафика вызвало проблемы на дороге, которая была едва 12 футов шириной. Зимой 1956 года уровень озера Ротома поднялся очень высоко, в результате чего дорога была перемещена на более высокое место. Более серьезное наводнение произошло в 1962 году, и знаменитая достопримечательность «сырная вырезка» была разрушена и использована для строительства дороги. Сырная вырезка представляла собой большой клиновидный камень, образовавшийся во время строительства дороги в 1895–1896 годах, когда дорожные бригады прорезали дорогу через холм кирками и лопатами и оставили часть холма стоять. [3]
В Ротоме появлялись и исчезали различные заведения, большинство из которых были созданы для того, чтобы удовлетворить потребность проезжающих путешественников в отдыхе, подаче напитков и размещении.
В 1912 году на преодоление расстояния между Роторуа и Факатане уходило до 9 часов, и станции для смены лошадей были установлены каждые 14 миль от Роторуа. Станция для смены лошадей на западном конце Ротомы стала популярным местом остановки на отдых. Джон Бейкер управлял здесь почтовым отделением и чайными и создал себе репутацию благодаря своей солонине . Мистер Бейкер предлагал путешественникам на выбор солонину с картофелем и капустой или сэндвичи с солониной. [4]
Семья Пилброу прибыла в Ротома в 1948 году после покупки Rotoma Tearooms and Post Office. Они расширили бизнес, включив в него универсальный магазин, и переименовали его в The Kettle Store and Tearooms. Затем они построили гараж для ремонта автомобилей, и бизнес стал The Kettle Store and Garage. Позже семья Пилброу установила бензонасосы, чтобы создать заправочную станцию T & K. В 1961 году выпало чрезвычайно много осадков, что вызвало серьезные проблемы с наводнениями, и бизнес сильно пострадал. Паводковая вода подняла бензобаки из земли, и дорогу пришлось построить, чтобы она служила заградительной насыпью. Насос работал 24 часа в сутки в течение нескольких недель, чтобы вода не затопила помещения полностью. [5] Семья Пилброу также построила Оксфорд-роуд.
Первоначальная усадьба, которая стала известна как Atkinson's Fishing Lodge, была построена в начале 1900-х годов мистером и миссис С. Аткинсон, которые занимались фермерством около озера и имели фруктовый сад на противоположной стороне дороги. Усадьба была превращена в домик, который стал очень популярен среди рыбаков. Домик был переименован в Merge Lodge Джеффом и Роем Уорвиком, бывшими жителями Каверау , которые стали владельцами в 1960 году. В домике было шесть спален, бильярдная, две кухни, две гостиные и магазин спереди. [6] Сейчас на месте Merge Lodge находится стоянка для караванов .
Залив у подножия холма Ротома, где начинается дорога Манавахе, в прошлом носил прозвище «Пляж самоубийц» из-за произошедшего там в мае 1925 года убийства-самоубийства. [7] Со временем настоящая история была утеряна, и большинство местных жителей Ротома придерживались мнения, что это была молодая пара, проводившая там медовый месяц, которая вместе покончила с собой. Однако на самом деле это были 38-летний мужчина и 14-летняя девочка; предположительно, они были в романтических отношениях. Мужчина, Карл Олсен, рассказал отцу девочки о своей любви к ней. Пытаясь разлучить пару, неодобрительные родители отправили девочку, Молли Мурс, жить к тете в Гастингсе . Без ведома ее тети, Олсен забрал Молли на своей машине, и предполагалось, что они направлялись в Гамильтон, когда встретили смерть на берегах Ротома. Событие широко освещалось в газетах того времени и упоминалось как «Ротомская трагедия». Олсен и Мурс похоронены рядом друг с другом на кладбище Роторуа, и их могилы, вероятно, изначально были отмечены деревянными крестами. [8] Первоначальные кресты со временем распались, оставив две могилы безымянными в течение многих лет, пока в мае 2011 года их не отметили новыми соответствующими деревянными крестами.
Четыре буя в южной части озера Ротома отмечают местоположение Мотутары, затонувшего острова, который находится прямо под поверхностью озера. Иногда уровень озера опускается достаточно низко, чтобы обнажить вершину острова. Когда-то на острове была деревня маори , и, согласно легенде , там среди других жителей жил старый Тохунга . Его звали Те Рарау-май-Вахо, и он был очень могущественным и опасным. Облако, которое старый Тохунга набрасывал на остров, развеивалось только в тех случаях, когда он отправлялся навестить некоторых своих родственников в Каверау и вокруг Путауаки , горы Эджкумбе. Однажды ночью он вернулся из такого визита и окликнул людей острова с края озера у лагуны Матахи, приказав им прислать ему каноэ. Никто не ответил на его требования, и в гневе Тохунга проклял остров и его жителей. Жители острова слышали ужасные крики разгневанного Тохунги, но не осознавали, какое ужасное возмездие он получит. Проклятие заставило остров медленно затонуть, и к утру он полностью оказался под водой; единственными признаками деревни были тела и обломки, плавающие на поверхности озера. Некоторые люди спаслись, доплыв до берега озера, и эти люди в конечном итоге поселились на Южном острове . [9] Подводный клуб Вайкато исследовал Мотутару. Были найдены две платформы или террасы, а на вершине были найдены несколько камней ханги . Было высказано предположение, что если бы Па был обнесен частоколом, он мог бы все еще находиться там сегодня. [10]
Статистическое управление Новой Зеландии описывает Ротома как сельское поселение, площадь которого составляет 0,83 км 2 (0,32 кв. мили) [11] , а численность населения по состоянию на июнь 2024 года оценивается в 270 человек [12] , а плотность населения составляет 325 человек на км 2. Поселение является частью более крупной статистической области Ротоити-Ротоэху .
До переписи 2023 года поселение имело меньшую границу, охватывающую 0,72 км 2 (0,28 кв. миль). [11] Используя эту границу, население Ротомы составляло 255 человек по переписи населения Новой Зеландии 2018 года , что на 81 человека (46,6%) больше, чем по переписи 2013 года , и на 33 человека (14,9%) больше, чем по переписи 2006 года . Было 99 домохозяйств, в которых проживало 135 мужчин и 120 женщин, что давало соотношение полов 1,12 мужчин на женщину. Средний возраст составил 50,2 года (по сравнению с 37,4 годами в целом по стране), 39 человек (15,3%) были в возрасте до 15 лет, 30 (11,8%) — в возрасте от 15 до 29 лет, 129 (50,6%) — в возрасте от 30 до 64 лет и 60 (23,5%) — в возрасте 65 лет и старше.
Этнические группы: 80,0% европейцы/ пакеха , 30,6% маори , 3,5% пасифика , 1,2% азиаты и 2,4% другие этнические группы. Люди могут идентифицировать себя с более чем одной этнической группой.
Хотя некоторые люди предпочли не отвечать на вопрос переписи о религиозной принадлежности, 57,6% не исповедовали никакой религии, 28,2% были христианами , 3,5% придерживались религиозных убеждений маори , 1,2% были буддистами и 2,4% исповедовали другие религии.
Из тех, кому было не менее 15 лет, 27 (12,5%) человек имели степень бакалавра или выше, а 39 (18,1%) человек не имели формальной квалификации. Средний доход составил 23 400 долларов США по сравнению с 31 800 долларами США по стране. 24 человека (11,1%) зарабатывали более 70 000 долларов США по сравнению с 17,2% по стране. Статус занятости тех, кому было не менее 15 лет, был следующим: 81 (37,5%) человек были заняты полный рабочий день, 36 (16,7%) были заняты неполный рабочий день, а 18 (8,3%) были безработными. [13]
Первые бригады строителей дорог отметили отсутствие поселений маори в Ротоме и на соседнем озере Ротоэху . Однако вокруг береговой линии Ротомы и окружающих холмов были обнаружены укрепленные стоянки па , пищевые ямы, посевные площади и места захоронений. Племя нгати тухаретоа, возможно, не жило постоянно в Ротоме, но, по крайней мере, временно разбивало там лагерь, чтобы воспользоваться предлагаемыми возможностями охоты и рыбалки. Позже нгати туахурири, подплемя нгати пикиао, поселилось в Ротоме. Маори, проживающие в соседнем Ротоэху, считали частые конфликты между маори и пакеха причиной рассеивания этой популяции маори, и они покинули озеро Ротома к моменту начала строительства дороги в 1895 году.
Перепись за 1874-1891 годы показывает ноль для Ротомы. В 1896 году перепись показывает население в 33 человека, предположительно, это были жители лагеря, разбитого для дорожных рабочих и их семей на восточной оконечности пляжа Онероа у лагуны.
В 1948 году мистер и миссис Т. Х. Пилброу и их дети прибыли на озеро Ротома из Оксфорда в Кентербери . Они приобрели чайные и почтовое отделение Rotoma, которые располагались на 25 акрах земли. В районе преимущественно арендованной земли Пилброу осознали ценность своих 25 акров земли, находящейся в собственности , и решили разделить ее в 1950 году. Было обследовано шестьдесят три участка, большинство из которых составляли четверть акра, и четыре из них были взяты Советом округа Роторуа в качестве резерва. Семнадцать участков располагались вдоль главной дороги, но для доступа к участкам сзади требовалась новая дорога. Пилброу назвали новую дорогу «Оксфорд-роуд» в память о своем родном городе. [14]
Школа Лейк Ротома — это государственная начальная школа совместного обучения для учеников 1-8 классов [15] , в которой по состоянию на август 2024 года обучалось 29 человек. [16]
Первая школа была открыта 2 февраля 1928 года в старом здании чайных, где мистер Э. Г. Сазерленд обучал 8 учеников. Мистер Сазерленд заявил, что это было «вероятно худшее здание в Новой Зеландии. Однако, когда погода была слишком плохой, мы просто объявляли праздник – и никто, казалось, не волновался». Новая школа была построена и открыта на ее нынешнем месте на Сода Спрингс Роуд 25 мая 1936 года с 29 учениками. [17]
Список колебался из-за многочисленных жителей, проживающих в Ротоме на временной основе. Мельницы в этом районе, Tunnicliffe's Mill и Rendall's Mill, помогли установить более стабильное население в Ротоме и стали причиной дальнейшей переполненности школы. В 1973 году список достиг 55 человек, и условия труда для персонала и детей были ужасающими. 14 августа 1973 года большинство родителей оставили своих детей дома в знак протеста против отсутствия действий по улучшению стандартов. Это широко освещалось в СМИ, и в октябре министр образования распорядился построить новую школу, которая была открыта 16 ноября 1974 года. [18]
С 1948 года г-н Тэм Пилброу управлял первым автобусным сообщением со школой, используя автомобиль Hillman . [19] В 1952 году обслуживание перешло к Джорджу Грэхему и сыну г-на Пилброу Кену, который управлял фургоном Bradford из Kettle Store. Г-н Гэвин Уилли купил Kettle Store and Garage, и в 1958 году он начал возить детей в школу на своем фургоне VW combie, но когда Rendall's Mill закрылся в конце того же года, детей не хватило, чтобы продолжить обслуживание. [18]
Из-за внедрения инвазивных растений местные растения были вытеснены в озере, и популяция раков значительно сократилась. [20] Местное племя Те Арава было вовлечено в усилия по удалению инвазивных сорняков и восстановлению популяции раков, прикрепляя плетеные льняные коврики, называемые уви, ко дну озера, которые ограничивают рост инвазивных растений, в то время как более тонкие местные растения могут процветать. Коврики из мешковины и резины не дали результата, поскольку они подняли бы дно озера из-за скопившегося газа от разлагающихся растений.
