Строительство на шельфе

Оффшорное строительство — это монтаж конструкций и сооружений в морской среде, обычно для производства и передачи электроэнергии, нефти, газа и других ресурсов. Его также называют морским проектированием .

Строительство и предварительные пусконаладочные работы обычно выполняются максимально на суше. Для оптимизации затрат и рисков установки крупных морских платформ были разработаны различные стратегии строительства. ^[1]

Одна из стратегий заключается в том, чтобы полностью построить оффшорный объект на берегу и отбуксировать установку на место плавающим на своей собственной плавучести. Основанные на дне конструкции опускаются на морское дно путем дебалластировки (см., например, Condeep или Cranefree ), в то время как плавучие конструкции удерживаются на месте с помощью прочных швартовочных систем. ^[1]

Размер морских подъемных устройств можно уменьшить, сделав конструкцию модульной, при этом каждый модуль собирается на берегу, а затем поднимается с помощью кранового судна на место на платформе. ^[1] В 1970-х годах было построено несколько очень больших крановых судов, которые позволяют изготавливать очень большие отдельные модули весом до 14 000 тонн, а затем поднимать их на место. ^{[ требуется ссылка ]}

Специальные плавучие гостиничные суда, известные как флотели или жилые буровые установки, используются для размещения рабочих на этапах строительства и подключения. Это дорогостоящее мероприятие из-за ограниченного пространства и доступа к материалам. ^{[ необходимо уточнение ]}

Нефтяные платформы являются ключевыми стационарными установками, с которых осуществляется бурение и добыча. Буровые установки представляют собой либо плавучие суда для более глубокой воды, либо самоподъемные конструкции, представляющие собой баржу с подъемными опорами. ^[2] Оба эти типа судов строятся на морских верфях, но часто используются на этапе строительства для предварительного бурения некоторых эксплуатационных скважин.

Другими ключевыми факторами в оффшорном строительстве являются погодные окна , которые определяют периоды относительно легкой погоды, в течение которых может иметь место непрерывное строительство или другая оффшорная деятельность. Безопасность персонала является еще одним ключевым параметром строительства, очевидной опасностью является падение в море, после которого необходимо быстрое восстановление в холодной воде. Экологические вопросы также часто являются серьезной проблемой, и оценка воздействия на окружающую среду может потребоваться во время планирования.

Основными типами судов, используемых для укладки труб, являются «баржа-деррик (DB)», « баржа-трубоукладчик (LB)» и комбинация «баржа-деррик/укладчик (DLB)». Закрытые водолазные колокола в морском строительстве в основном используются для насыщенного погружения на глубине более 120 футов (40 м), менее этого, водолазы, ориентированные на поверхность, транспортируются по воде в мокром колоколе или водолазной ступени (корзине), подвесной платформе, развертываемой с помощью системы спуска и подъема (LARS, или «A»-рама) на палубе буровой установки или судна поддержки водолазов . Корзина опускается на рабочую глубину и поднимается с контролируемой скоростью для декомпрессии. Закрытые колокола могут опускаться на глубину до 1500 футов (460 м), но обычно используются на глубине от 400 до 800 футов (от 120 до 240 м). ^[3]

Морское строительство включает в себя проектирование фундаментов , структурное проектирование, строительство и/или ремонт морских сооружений, как коммерческих, так и военных. ^[1]

Контур

Смотрите также

Коммерческий дайвинг в открытом море – Профессиональный дайвинг в поддержку нефтегазовой промышленности
Механика жидкости – раздел физики, изучающий механику жидкостей, газов и плазмы.
Гидравлическое строительство – раздел гражданского строительства, занимающийся потоками и транспортировкой жидкостей.
Гидрология – наука о движении, распределении и качестве воды на Земле.
Морская археология – Археологическое изучение взаимодействия человека с морем.
Морская биология – научное изучение организмов, обитающих в океане.
Океанография – изучение физических, химических и биологических процессов в океане.
Оффшор (значения)
Геотехническая инженерия на море – подраздел инженерии, занимающийся искусственными сооружениями в море.
Морская съемка – дисциплина гидрографической съемки, в основном связанная с нефтяной промышленностью.
Реология – изучение течения вещества, в основном в жидком состоянии.
Очень большая плавучая конструкция – Искусственные острова, используемые в качестве инфраструктуры в водной среде.
Искусственный остров – Остров, построенный людьми
Подводная среда обитания – обитаемая человеком подводная среда, заполненная пригодным для дыхания газом.
Освоение океана – Установление человеческой деятельности на море и использование океана
Колонизация океана – Тип притязаний на океан
Подземное строительство – область инжиниринга по проектированию и строительству сооружений под землей.

Ссылки

^ abcdefghijkl Gerwick, Ben C. Jr (2007). Строительство морских и оффшорных сооружений (третье изд.). Taylor and Francis. ISBN 978-0-8493-3052-0.
^ Беван, Джон, ред. (2005). Справочник профессионального дайвера (второе изд.). Альверстоук, GOSPORT, Хэмпшир: Submex Ltd. ISBN 978-0950824260.
^ "Оффшорный флот - Трубоукладочное судно". offshore-fleet.com . Получено 23 августа 2024 г. .
^ Садеги, Кабир (2007). «Обзор проектирования, анализа, строительства и установки морских нефтяных платформ, подходящих для месторождений нефти и газа Cypress/Oil». J. Soc. & Appl. Sci . 2 (4): 1–16.
^ Садеги, Кабир (2008). «Значительное руководство по проектированию и строительству морских и оффшорных сооружений». J. Soc. & Appl. Sci . 4 (7): 67–92.