stringtranslate.com

Район скоростного транспорта Bay Area

Карта Калифорнии, на которой округ скоростного транзита Bay Area выделен синим цветом, округа, не входящие в систему BART, — желтым, а бывший (необслуживаемый) округ-член системы BART, Марин , — красным.

San Francisco Bay Area Rapid Transit District (сокращенно BART ) — это специализированный окружной орган, который управляет системой Bay Area Rapid Transit в округах Калифорнии Аламеда , Контра-Коста и Сан-Франциско . Сама система также обслуживает север округа Сан-Матео и округ Санта-Клара ; однако эти округа вложились в систему и не имеют ни голосующих акций, ни представителей в самом округе. [1] В настоящее время округ управляет 50 станциями, 817 железнодорожными вагонами, 131 милей путей (33,5 мили надземной железной дороги , 65,1 мили путей на уровне земли и 32,8 мили путей метрополитена.) [2]

История

Район скоростного транзита залива Сан-Франциско (иногда в первые годы его сокращали до BARTD) был создан в 1957 году [3] для обеспечения альтернативного транзита между пригородами в Ист-Бэй и центрами занятости в финансовом районе Сан-Франциско , а также (в меньшей степени) в центре Окленда и центре Беркли .

Из шести округов Bay Area, изначально предполагаемых в качестве участников — Сан-Франциско, Марин, Контра-Коста, Аламеда, Сан-Матео и Санта-Клара — только округ Санта-Клара отказался присоединиться, когда округ был впервые создан; изначально он включал округа Сан-Матео и Марин . Сан-Матео отказался в 1962 году, предпочтя использовать средства для строительства своей системы автомагистралей и скоростных автомагистралей. [ необходима цитата ] Марин вышел через месяц после Сан-Матео, опасаясь, что не сможет покрыть свою долю эксплуатационных расходов из-за выхода Сан-Матео. Марин также был обеспокоен продолжающимися дебатами о возможности пропуска поездов по нижнему ярусу моста Золотые Ворота .

Расширение

Расширение BART в Кремниевой долине , управляемое VTA , представляет собой 6-мильное расширение службы BART до Сан-Хосе и Санта-Клары в округе Санта-Клара . Фаза I была завершена открытием станции Berryessa/North San José в 2020 году, которая является первой станцией BART в Сан-Хосе. Фаза II включает в себя расширение до Маленькой Португалии со станцией 28th Street/Little Portugal , центра Сан-Хосе со станцией Downtown San José , станции Diridon и до города Санта-Клара со станцией Santa Clara . [4] Ожидается, что строительство и испытания будут завершены в 2028–2030 годах.

Управление

Округ BART разделен на девять избирательных округов, каждый из которых избирает одного члена совета. Выборы проводятся поэтапно, так что директора служат четыре года, а половина совета переизбирается каждые два года. Нечетные округа (1, 3, 5, 7 и 9) голосуют в годы президентских выборов , а четные округа (2, 4, 6 и 8) голосуют в годы промежуточных выборов .

Один член совета директоров выступает в качестве президента. Члены совета директоров нанимают и увольняют пять должностных лиц: генерального директора, контролера-казначея, независимого аудитора полиции , генерального юрисконсульта и секретаря округа.

Действующий совет директоров

По состоянию на ноябрь 2022 года действующими членами совета директоров являются:

Ссылки

  1. ^ «Руководство по правительству Калифорнии». Апрель 2016 г.[ мертвая ссылка ]
  2. ^ "2022 BART Fact Sheet" (PDF) . Bay Area Rapid Transit . Получено 29 октября 2022 г. .
  3. ^ "Округ скоростного транзита залива Сан-Франциско". CalTransit.org . California Transit Association . Получено 30 мая 2016 г.
  4. ^ "Фаза II Силиконовой долины VTA BART" . www.vta.org . Январь 2000 года.
  5. ^ Кано, Рикардо (10.06.2022). «Директор совета директоров BART Латифа Саймон переезжает в Эмеривилль, улаживая спор о месте жительства». San Francisco Chronicle . Получено 09.11.2022 .

Внешние ссылки