Кислородно-водородная смесь представляет собой смесь газов водорода (H 2 ) и кислорода (O 2 ). Эта газовая смесь используется в горелках для обработки огнеупорных материалов и была первой [1] газовой смесью, используемой для сварки . Теоретически, соотношение водорода и кислорода 2:1 достаточно для достижения максимальной эффективности; на практике необходимо соотношение 4:1 или 5:1, чтобы избежать окислительного пламени . [2]
Эту смесь также можно назвать Knallgas (скандинавское и немецкое Knallgas ; букв. « газ взрыва » ), хотя некоторые авторы определяют knallgas как общий термин для смеси топлива с точным количеством кислорода, необходимым для полного сгорания, таким образом, 2:1 окси-водород будет называться «водород-газ взрыва». [3]
«Газ Брауна» и HHO — термины для обозначения оксигидрогена, возникшие в псевдонауке , хотя предпочтительнее использовать обозначение x H 2 + y O 2 , поскольку HHO означает H 2 O .
Кислородно-водородный газ воспламеняется при достижении температуры самовоспламенения . Для стехиометрической смеси в воздухе при нормальном атмосферном давлении самовоспламенение происходит при температуре около 570 °C (1065 °F). [4] Минимальная энергия, необходимая для воспламенения такой смеси при более низких температурах с помощью искры, составляет около 20 микроджоулей . [4] При стандартной температуре и давлении кислородно-водородный газ может гореть, если его объемное содержание водорода составляет от 4% до 95%. [5] [4]
При воспламенении газовая смесь преобразуется в водяной пар и выделяет энергию , которая поддерживает реакцию: 241,8 кДж энергии ( LHV ) на каждый моль сгоревшего H2 . Количество выделяемой тепловой энергии не зависит от режима горения, но температура пламени меняется . [6] Максимальная температура около 2800 °C (5100 °F) достигается при точной стехиометрической смеси , примерно на 700 °C (1300 °F) горячее, чем пламя водорода в воздухе. [7] [8] [9] Когда любой из газов смешивается сверх этого соотношения или смешивается с инертным газом, таким как азот, тепло должно распространиться по большему количеству вещества, и температура пламени будет ниже. [6]
Кислородно-водородный газ взрывоопасен и может детонировать при воспламенении, выделяя большое количество энергии. Это часто демонстрируется в классных помещениях, где учителя наполняют баллон газом из-за легкого доступа водорода и кислорода. [10]
Чистую стехиометрическую смесь можно получить электролизом воды , при котором для диссоциации молекул воды используется электрический ток :
Уильям Николсон был первым, кто разложил воду таким образом в 1800 году. Теоретически, входная энергия замкнутой системы всегда равна выходной энергии, как гласит первый закон термодинамики . Однако на практике ни одна система не является идеально закрытой, и энергия, необходимая для получения оксигидрогена, всегда превышает энергию, выделяемую при его сжигании, даже при максимальной практической эффективности, как следует из второго закона термодинамики (см. Электролиз воды#Эффективность ).
Было описано много форм кислородно-водородных ламп , например, « лимлайт» , в котором использовалось кислородно-водородное пламя для нагревания куска негашеной извести до белого каления . [11] Из-за взрывоопасности кислородно-водородных ламп «лимлайт» был заменен электрическим освещением .
Основы кислородно-водородной паяльной трубки были заложены Карлом Вильгельмом Шееле и Джозефом Пристли примерно в последней четверти восемнадцатого века. Сама кислородно-водородная паяльная трубка была разработана французом Бошаром-де-Сароном, английским минералогом Эдвардом Даниэлем Кларком и американским химиком Робертом Хэром в конце 18-го и начале 19-го веков. [12] Она производила пламя, достаточно горячее, чтобы плавить такие огнеупорные материалы, как платина , фарфор , огнеупорный кирпич и корунд , и была ценным инструментом в нескольких областях науки. [13] Она используется в процессе Вернейля для производства синтетического корунда. [14]
Кислородно -водородная горелка (также известная как водородная горелка ) — это кислородно-газовая горелка , которая сжигает водород ( топливо ) с кислородом ( окислитель ). Она используется для резки и сварки [15] металлов , стекол и термопластиков . [11]
Из-за конкуренции со стороны дуговой сварки и других кислородно-топливных горелок , таких как ацетиленовый резак, кислородно-водородный резак сегодня используется редко, но он остается предпочтительным инструментом для резки в некоторых узкоспециализированных областях применения.
Когда-то при обработке платины использовался кислород-водород , поскольку в то время только он мог гореть достаточно жарко, чтобы расплавить металл при температуре 1768,3 °C (3214,9 °F). [6] Эти методы были заменены электродуговой печью .
Кислородно-водородный газ ассоциируется с различными преувеличенными утверждениями. [16] [17] [18] Его часто называют «газом Брауна» или «газом HHO», термин, популяризированный физиком-экспериментатором [19] Руджеро Сантилли , который утверждал, что его газ HHO, полученный с помощью специального аппарата, является «новой формой воды» с новыми свойствами, основанными на его теории «магнетиков». [18]
Было сделано много других псевдонаучных заявлений о оксигидрогене, например, о его способности нейтрализовать радиоактивные отходы, помогать растениям прорастать и т. д. [18]
Кислородно-водородный газ часто упоминается в связи с транспортными средствами, которые, как утверждается, используют воду в качестве топлива . Наиболее распространенным и решающим контраргументом против производства этого газа на борту для использования в качестве топлива или топливной добавки является то, что для расщепления молекул воды всегда требуется больше энергии, чем возвращается при сжигании полученного газа. [17] [20] Кроме того, объем газа, который может быть произведен для потребления по требованию посредством электролиза, очень мал по сравнению с объемом, потребляемым двигателем внутреннего сгорания. [21]
В статье в журнале Popular Mechanics за 2008 год сообщалось, что кислородно-водородный газ не увеличивает экономию топлива в автомобилях . [22]
Автомобили, работающие на «водном топливе», не следует путать с автомобилями, работающими на водороде , в которых водород производится в другом месте и используется в качестве топлива или в которых он используется в качестве добавки к топливу .
горелки из смеси воздуха и водорода достигает 2045 °C, тогда как пламя из смеси кислорода и водорода достигает 2660 °C.