.jpg/1280px-Aerocardal_(9318947359).jpg)
Оператор фиксированной базы ( FBO ) — это организация, которой аэропорт предоставил право работать в аэропорту и предоставлять авиационные услуги, такие как заправка топливом, ангарирование, швартовка и парковка, аренда самолетов, техническое обслуживание самолетов , обучение полету и аналогичные услуги. . [1] В обычной практике FBO является основным поставщиком вспомогательных услуг эксплуатантам авиации общего назначения в аэропорту общего пользования и находится на арендованной у аэропорта земле или, в редких случаях, на прилегающей территории в качестве операции «через ограждение ». ". [2] Во многих небольших аэропортах, обслуживающих авиацию общего назначения в отдаленных или скромных населенных пунктах, город сам может предоставлять услуги по заправке топливом и иметь базовый пункт FBO. Большинство ПФ, ведущих бизнес в аэропортах с высокой и средней интенсивностью движения, являются неправительственными организациями, частными или государственными компаниями.
Хотя термин « оператор фиксированной базы» возник в Соединенных Штатах, этот термин стал более распространенным в международной авиационной отрасли по мере роста деловой и корпоративной авиации. Этот термин официально не определен как международный стандарт, но в последнее время он использовался в публикациях Международной организации гражданской авиации (ИКАО), таких как « Реализация глобальной дорожной карты авиационной безопасности» . [3]
После окончания Первой мировой войны в ноябре 1918 года гражданская авиация в Соединенных Штатах в основном не регулировалась и в основном состояла из « барнштормеров », временных пилотов, которые перегоняли недорогие военные самолеты из города в город и часто приземлялись на фермерских полях на окраинах. города, потому что в то время аэропортов было мало. Путешествующие авиаторы предлагали полеты на самолетах и демонстрации фигур высшего пилотажа, и они часто сотрудничали в качестве « летающих цирков », устраивая импровизированные авиашоу для горожан и взимая плату за любую сумму, которую позволяли местные экономические условия. В результате механики и первые летные инструкторы перемещались вместе с самолетом и не имели постоянного бизнеса ни в каком месте.
С принятием Закона о воздушной торговле 1926 года и вытекающих из него требований в отношении лицензирования пилотов, требований к техническому обслуживанию самолетов и правил в стандартах обучения временный характер гражданской авиации был сокращен. Пилоты и механики, зарабатывавшие на жизнь в дороге, начали открывать постоянные предприятия во все большем числе аэропортов, появляющихся по всей территории Соединенных Штатов. Их назвали операциями с фиксированной базой, чтобы отличить их от временных предприятий, которые были обычным явлением до 1926 года. [4]
Операторы фиксированной базы поддерживают широкий спектр авиационной деятельности, которая может включать одно или несколько из следующих действий:
Хотя это и не обязательно, операторы фиксированной базы обычно также предоставляют пилотам, летному экипажу и пассажирам по крайней мере базовые вспомогательные услуги, такие как туалеты, телекоммуникационные услуги и зоны ожидания. FBO авиации общего назначения (обычно в США) иногда предоставляют бесплатные автомобили , которые летные экипажи могут использовать бесплатно или за небольшую плату, в основном для коротких поездок из аэропорта и окрестностей города. Более крупные и лучше оборудованные ПФ могут дополнительно предлагать услуги по продаже продуктов питания и рестораны, наземный транспорт на такси/лимузине, микроавтобус, зоны планирования полетов и информации о погоде (компьютерные или телефонные), комнаты отдыха и душевые, магазин авиационных принадлежностей (продажа). навигационные карты , руководства или предметы комфорта в полете), доступ к бортовому питанию, а также бронирование жилья или услуги консьержа как для экипажа, так и для пассажиров через представителя службы поддержки клиентов (CSR).
В средних и крупных аэропортах FBO обычно связаны с одним из крупнейших поставщиков авиационного топлива и размещают на видном месте знак поставщика топлива. В небольших аэропортах FBO часто является оператором аэропорта, например, Alpha Aviation в аэропорту Баундэри-Бэй (CZBB) или аэроклубе.
В Соединенных Штатах Федеральное управление гражданской авиации (FAA) регулирует некоторые виды деятельности, которые могут включать FBO, такие как выдача разрешений или ремонтные станции, летная подготовка и услуги воздушного такси/авиаперевозчиков, но не существует федеральных нормативных стандартов, охватывающих все FBO. ФАУ определило FBO как «коммерческую организацию, предоставляющую населению авиационные услуги, такие как заправка топливом, техническое обслуживание, хранение, наземное и летное обучение и т. д.». [5]
Министерство транспорта США в сотрудничестве с ФАУ обязано установить минимальные стандарты для коммерческой авиационной деятельности и рекомендует внедрение этих стандартов оператору аэропорта или агентству, обычно называемому спонсором аэропорта. [6] Отрасль FBO США на национальном уровне представлена Национальной ассоциацией воздушного транспорта (NATA), но также частично представлена Национальной ассоциацией деловой авиации (NBAA) и Ассоциацией владельцев самолетов и пилотов (AOPA).
Согласно опросу, проведенному Aviation Resource Group International (ARGI), по состоянию на апрель 2009 года количество американских предприятий, соответствующих минимальным критериям FBO, составляет 3138. Это число уменьшилось по сравнению с опросом 2006 года, в ходе которого было зарегистрировано 3346 ПФ. [7]
ПФ требуется некоторое время для роста на азиатском континенте, но наиболее заметно они появились в Индонезии , Гонконге , Макао , Сингапуре , Куала-Лумпуре , Шанхае , Таиланде и на Филиппинах . В основном это связано с незрелостью сектора частной и корпоративной авиации в Азии, где этих самолетов все еще существует очень мало по сравнению с Соединенными Штатами и Европой. Однако несколько компаний предлагают «услуги FBO» в аэропортах по всему региону, используя существующие возможности, причем основным моментом является предоставление кредитов зарубежным операторам.