47°53′19″с.ш. 1°12′38″в.д. / 47,8886°с.ш. 1,2106°в.д. / 47,8886; 1,2106
Операция «Марафон» во время Второй мировой войны помогла союзным летчикам, которые были сбиты или совершили аварийную посадку в оккупированной нацистами Европе, избежать плена немцами. Британская разведывательная организация МИ-9 создала операцию, чтобы собрать сбитых летчиков в изолированных лесных лагерях, где они должны были ждать своего спасения союзными военными силами, наступавшими после вторжения в Нормандию 6 июня 1944 года. Линия «Комета» , бельгийско - французская линия эвакуации, управляла лесными лагерями при финансовой и логистической помощи МИ-9.
Самый важный из лесных лагерей, кодовое название «Шервуд», находился в лесу Фретваль во Франции и укрывал 152 британских и американских летчика в период с мая по август 1944 года. Сотрудник МИ9 Эйри Нив и небольшой отряд союзников освободили летчиков 14 августа 1944 года. В других лесных лагерях во Франции и Арденнском лесу в Бельгии содержалось еще 150 или более летчиков, освобожденных с наступлением союзных армий.
Десятки тысяч союзных самолетов были сбиты или совершили аварийную посадку в оккупированной нацистами Европе во время Второй мировой войны. Линии побега и уклонения, управляемые гражданскими добровольцами во Франции, Бельгии, Нидерландах и Дании, помогли около 5000 сбитых союзных летчиков избежать немецкого плена и сбежать в нейтральную страну, такую как Испания. Однако в 1944 году интенсивные бомбардировки союзниками железных дорог и другой транспортной инфраструктуры сделали побег в нейтральные страны все более трудным в преддверии Нормандского вторжения во Францию. [1]
Военная разведывательная организация Великобритании, MI9 , решила, в качестве альтернативы эвакуации сбитых летчиков, собрать летчиков в изолированных лесных лагерях, где они могли бы ожидать прибытия союзных армий. Чиновник MI9 Эйри Нив задумал операцию «Марафон» осенью 1943 года и начал планировать операцию с тремя бельгийцами: Жаном де Бломмаром, Жоржем д'Ультремоном и Альбером Ансиа. Все они были или были связаны с линией «Комета». Они выбрали три места для лесных лагерей: лес Фретеваль в 150 километрах (93 мили) к юго-западу от Парижа , лес около Ренна в Бретани и Арденнский лес в Бельгии. Лес Фретеваль имел кодовое название Шервуд. Нив начал обучать персонал и тайно сбрасывать его с парашютом или высаживать на берег во Франции, чтобы подготовиться к реализации операции «Марафон». Три бельгийца определили площадки для посадки самолетов и сброса парашютных грузов, а также определили людей, которые жили недалеко от предполагаемых лесных лагерей и были готовы оказать помощь летчикам. [2]
В начале 1944 года Comet Line была уничтожена арестами немецкой полиции безопасности, но Нив рассчитывал на нее, чтобы осуществить операцию. Для координации британские власти встретились в Мадриде , Испания, в феврале 1944 года с тремя выжившими лидерами Comet Line: Эльвирой де Греф (тетя Го), Марселем Роже (Макс) и Мишель Дюмон (Мишу или Лили), 22-летней, но с поддельным удостоверением личности, в котором было указано, что ей 16 лет. Comet Line ревностно охраняла свою независимость от МИ-9, и сотрудничество требовало как убеждения, так и вливания наличных на расходы, чтобы получить ее участие в операции. [3] [4]
Операция «Марафон» едва не провалилась. Человек, назвавшийся Пьером Буленом, был полезен де Бломмарту и Ансии. Они назначили встречу с ним на 7 мая в Париже, чтобы передать ему 500 000 франков (около 2500 британских фунтов в валюте 1944 года) за помощь в операции. Однако Мишель Дюмон узнала, что «Булен» на самом деле был немецким агентом, настоящее имя которого было Жак Дезубри . Она предупредила де Бломмарта и Ансии, разоблачила Дезубри как немецкого агента, и все трое избежали захвата немцами, хотя Дюмону пришлось бежать в Англию . [5]
В апреле и мае 1944 года де Бломмарт и другой бельгиец, офицер Королевских ВВС Люсьен Бусса, основали штаб-квартиру в городе Клуа-сюр-ле-Луар недалеко от леса Фретеваль. Де Бломмарт убедил местную вооруженную группу Сопротивления избегать любой активности в этом районе, поскольку это привлекло бы внимание немцев и поставило бы под угрозу летчиков в лагере. Он вел переговоры с фермерами, пекарями и торговцами о доставке продовольствия в лагерь Шервуд и договорился с Филиппом д'Альбер-Лейком, главой Comet Line в Париже, и его женой-американкой Вирджинией д'Альбер-Лейк о создании системы проводников для доставки летчиков из безопасных домов в Париже в лесной лагерь. [6] [7] Припасы, такие как палатки, сбрасывались на парашютах на поля около леса. [8] [9]
Первые летчики, направлявшиеся в лагерь Шервуд, сели на поезд из Парижа в Шатоден 20 мая. Это было нелегкое путешествие, поскольку самолеты союзников часто бомбили железные дороги. Из Шатодена проводники сопровождали летчиков еще 15 километров (9,3 мили) до Клуа и размещали их в безопасных домах, пока лагерь не был готов к заселению. В день Д, 6 июня 1944 года, вторжения в Нормандию, в лагере находилось тридцать летчиков. Это число постоянно росло, и в начале августа в лагере Шервуд находилось 152 американских и британских летчика. [10] Единственной жертвой среди летчиков и проводников стала Вирджиния Д'Альбер-Лейк. Немцы захватили ее 12 июня, когда она вела одиннадцать летчиков в лагерь. Она пережила войну в немецком концентрационном лагере. [11] Немцы арестовали десять местных жителей во время операции в лесу Фретеваль, и шесть из них не вернулись из лагерей для военнопленных. [12]
В августе Эйри Нив отправился из Англии во Францию, чтобы собрать летчиков в лесных лагерях. Нив отправился в Ле-Ман , который находился под контролем американской армии и примерно в 75 километрах (47 милях) от лагеря Шервуд. Считалось, что немцы отступили из лесной зоны, но это было неопределенно. Американская армия, подозрительно относящаяся к Ниву и «экзотической толпе вооруженных патриотов», которую он собрал для проведения спасательной операции, отказалась предоставить ему транспорт. С трудом он наконец собрал 16 автобусов и грузовиков, «украшенных цветами и французскими флагами и охраняемых гражданскими лицами с винтовками», плюс несколько британских солдат SAS . Они отправились из Ле-Мана 14 августа в лес Фретеваль, вернувшись в тот же день со 132 летчиками. Еще 20 были найдены на следующий день. [13]
Нив сказал, что большинство из 152 летчиков, спасенных в лесу Фретеваль, вернулись в строй, и к концу войны 38 из них погибли. [14]
Из Ле-Мана Нив, де Бломмарт и толпа вооруженных людей «в джипах, груженных цветами и шампанским» двинулись в Париж. Линия «Комета» прятала летчиков в нескольких городах, и Нив собирал их по пути, встречаясь по пути с писателем Эрнестом Хемингуэем . Нив и его «армия» вошли в Париж и создали штаб для связи с французским Сопротивлением. Как только наступление союзных армий сделало это возможным, Нив отправился из Парижа в Бельгию, чтобы забрать союзных летчиков, которых он надеялся найти спрятанными там, в Арденнском лесу. Он прибыл в Брюссель в начале сентября, как раз когда немцы отступали, а союзные армии входили в город. Однако Нив нашел около 100 летчиков и 100 помощников Линии «Комета» в отеле «Метрополь». Он считал, что Линия «Комета», «в яростном духе бельгийской независимости», не следовала сценарию, разработанному МИ-9, и что в Бельгии не было создано никаких лагерей. Последовала шумная вечеринка, и в штаб-квартиру генерала Дуайта Эйзенхауэра , командующего союзными армиями, был отправлен большой счет за вечеринку . Счет был впоследствии оплачен командованием Эйзенхауэра после долгих споров. [15]
Общее число сбитых летчиков, которые были укрыты и спасены в ходе операции «Марафон», составило более 300 человек. [16] Из Бельгии Нив продолжил путь в Нидерланды в ходе операции «Пегас», чтобы спасти еще больше агентов МИ-9, летчиков и солдат, оказавшихся за немецкой линией фронта после провалившегося наступления союзных армий на «Маркет Гарден» . [17]
Нив ошибался, когда говорил, что в Бельгии нет лагерей. На самом деле, в бельгийских Арденнах было создано шесть лагерей, и они все еще действовали в День освобождения. Бельгийская часть Миссионерского марафона во Франции началась 15 апреля, когда Жан де Бломмарт де Суа и Альбер Ансиа, два бельгийца, сброшенных на парашютах во Францию несколькими днями ранее, встретились с Ивоном Михилсом, который отвечал за Comète в Бельгии. Михилс принял идею создания лагерей в Бельгии и предоставил членов своей линии уклонения в распоряжение Marathon. Вернувшись в Бельгию, он принял первые меры и отправил агентов для изучения возможностей в Арденнах . Его преемники, Хосе Гримар и Гастон Маттис, работали таким же образом. Когда Альбер Ансиа прибыл в Бельгию, он выполнил миссию рука об руку с Гастоном Маттисом. Они работали с бельгийскими членами Comète и другими агентами, специально набранными для Миссионерского марафона.
Из мест, где они временно укрывались, в основном в Брюсселе и Льеже, летчики направлялись в Арденны членами Марафона. Они путешествовали на поезде, машине и часто на велосипеде. Была даже «велосипедная дорога» из Брюсселя в Намюр и оттуда в лагеря. Лагеря были созданы в Беффе , Поршерессе (Давердисе), Виллансе , Акремонте, Ла-Корнете и Бохане. По крайней мере 109 союзных летчиков оставались в этих лагерях с июня по сентябрь благодаря агентам Марафона, которым помогали элементы местного населения.
Агентами, отвечавшими за лагеря, были: Бефф: Винсент Вюйтс и его жена Мари Жизлен Дени; Поршерес: Эмиль Руазо; Вилланс: Вальтер Хезебрук; Акремонт: Жорж Арну; Ла-Корнетт: Жермен Серве и Гастон Маттис; Боан: Юбер Рено. [18]
11 июня 1967 года Жан де Бломмарт и Эйри Нив вернулись в лес Фретеваль, чтобы открыть каменную колонну в память о спасении союзных летчиков. Люсьен Бусса умер тремя месяцами ранее в Клуа, том же городе, в котором он и Бломмарт основали свою штаб-квартиру в 1944 году. [19]
