stringtranslate.com

Развитие мула

Опытный образец Porsche 918 Spyder в Монако (2013)
Закамуфлированный предсерийный BMW X5 мул недалеко от Мюнхена ( 2013)
Honda Civic мулы в Калифорнии (2015)
Hyundai Grandeur mule в Южной Корее (2022)

Development mule , также известный как test mule или просто mule , в автомобильной промышленности — это испытательный стенд, оснащенный прототипами компонентов, требующих оценки. Их часто маскируют, чтобы скрыть их дизайн.

Приложение

Мулы необходимы, поскольку автопроизводители должны оценивать новые аспекты транспортных средств как на сильные, так и на слабые стороны перед производством. Мулы — это управляемые, иногда предсерийные автомобили, часто на много лет отставающие от реализации и появляющиеся после концепт-кара , который предшествовал проектированию критических механических компонентов. Мул или инженерная разработка — это не то же самое, что предсерийный автомобиль, потому что изменения вносятся постоянно, пока транспортное средство проходит процесс инженерной разработки. [1]

Некоторые мулы созданы для использования в качестве испытательных стендов для выхода на новые сегменты рынка, такие как испытательные мулы со средним расположением двигателя, разработанные в Италии и Германии для American Motors Corporation (AMC). [2] Сохранившиеся образцы этих мулов уникальны. [3] Производители также изучают различные решения, такие как разработка автомобиля «Urban Concept», где не только роторный двигатель и передний привод рассматривались для малолитражного автомобиля, но «первый мул был сделан путем урезания Matador на 30 дюймов (762 мм) спереди и сзади». [4] Мулы, использующие модифицированные существующие автомобили, также могут использоваться в качестве инструмента разработки для моделирования транспортных средств с питанием от аккумуляторных батарей, путем включения их веса, распределения массы и подвески для оценки езды и управляемости. [5]

Мулы также могут иметь усовершенствованные конструкции шасси и трансмиссии от перспективного автомобиля, требующего тестирования, которые можно эффективно скрыть в кузове и салоне серийной модели аналогичного размера. [6] [7] В некоторых случаях совершенно неродственное транспортное средство адаптируют, чтобы скрыть трансмиссию и другие испытываемые механические узлы. Ford использовал фургон Transit , который был модифицирован с помощью двигателя Jaguar XJ220, установленного посередине, и на его приборной панели были фантики от конфет и таблоиды, чтобы он выглядел как обычный рабочий автомобиль. [8]

Если нет сопоставимого автомобиля в наличии или используется внешний эталон, мулы могут быть основаны на модели другого производителя. Например, в 1970-х годах новый пакет силового агрегата первого поколения Ford Fiesta был разработан с использованием мулов, основанных на тогдашнем лидере класса Fiat 127 , поскольку у Ford не было сопоставимой компактной модели аналогичного размера для использования. [9]

Мулы также используются для сокрытия изменений стиля и видимых признаков изменений производительности в автомобилях, находящихся на грани производства, получая различную степень камуфляжа , чтобы обмануть производителей-конкурентов и помешать любопытной автомобильной прессе. Такие изменения могут охватывать отвлекающие конструкции термоусадочной пленки, несколько напоминающие ослепляющий камуфляж , до замены грубых цилиндрических форм на задние фонари, нестандартные колеса или сборки пластика и ленты, чтобы скрыть форму и элементы дизайна автомобиля. [10] Обертки также могут служить частью маркетинговых приемов для продвижения будущих показов автомобилей. [11]

Опытные образцы часто используются очень интенсивно во время тестирования и отправляются на слом . [12] Автопроизводители также используют автогонки и разрабатывают компоненты для гоночных автомобилей, которые служат опытными образцами для их деталей производительности, например, программа AMC «Group 19». [13] [14] [15]

Иногда транспортные средства-мулы приобретаются членами инженерной группы автопроизводителя или руководителями, контролирующими процесс проектирования. [16] [17] В некоторых случаях тестовые мулы могут быть оценены как более качественные, чем конечные продукты. [18]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Ламм, Майкл (июль 1983 г.). «PM First Hand Report: Dodge Daytona». Popular Mechanics . Vol. 160, no. 1. p. 88. Получено 28 декабря 2022 г. – через Google Books.
  2. ^ Чин, Крис (27 ноября 2019 г.). «Первый прототип AMC AMX/3, отправленный на реставрацию после почти 50-летнего простоя». The Drive . Получено 31 июля 2022 г.
  3. ^ Перес, Джефф (26 декабря 2016 г.). «Этот AMX/3 может быть самым дорогим AMC, когда-либо проданным». Motor1 . Получено 31 июля 2022 г. .
  4. ^ Нидермейер, Пол (2 ноября 2022 г.). «Технический анализ винтажного R&T: новый Pacer от AMC — такой же короткий, как Pinto; такой же широкий, как Chevelle». Curbside Classic . Получено 7 января 2023 г.
  5. ^ Near-term Electric Vehicle Program. Министерство энергетики. 1978. стр. 13. Получено 28 декабря 2022 г. – через Google Books.
  6. ^ Хили, Джеймс Р. (1 мая 2009 г.). «Водители могли бы подзарядиться от Chevrolet Volt». USA Today . Получено 31 июля 2022 г.
  7. ^ МакКроу, Джим (сентябрь 1992 г.). «Предварительные обзоры американских автомобилей». Popular Science . Vol. 241, no. 3. pp. 68–72 . Получено 31 июля 2022 г. – через Google Books.
  8. ^ Демуро, Дуг (5 ноября 2018 г.). «Разработочный мул Jaguar XJ220 был фургоном Ford». Autotrader . Получено 31 июля 2022 г. .
  9. ^ «Fiesta — достойный рекордсмен Великобритании». worksopguardian.co.uk . 8 ноября 2014 г. Получено 28 декабря 2022 г.
  10. ^ Данн, Джим (декабрь 1991 г.). «Detroit Spy Report». Popular Mechanics . Vol. 168, no. 12. p. 108. Получено 31 июля 2022 г. – через Google Books.
  11. ^ "Maserati's New Supercar Mule демонстрирует новую силовую установку". MoparInsiders . 23 ноября 2019 г. Получено 31 июля 2022 г.
  12. ^ Например, «...разогнал мула разработки до 150,583 миль/ч (242,340 км/ч)...» Шорр, Мартин Л. (март 1993 г.). «Демонстрация силы». Popular Mechanics . Том 180, № 3. стр. 59. Получено 31 июля 2022 г. – через Google Books.
  13. ↑ МакКлэрг, Боб (20 марта 2017 г.). «6-летняя реставрация воскрешает первый серийный гоночный автомобиль AMC — Rambler Rebel 1967 года от Topel». Tamrazs . Получено 31 июля 2022 г.
  14. ^ Том, Дэвид (2013). Автомобили гонок Trans-Am: 1966-1972 . North Branch, MN: CarTech. стр. 153. ISBN 9781613250518.
  15. ^ Eisenschenk, Wes (15 марта 2016 г.). Lost Muscle Cars. CarTech. стр. 47. ISBN 9781613252253. Получено 28 декабря 2022 г. – через Google Книги.
  16. ^ Трусделл, Ричард. «Прототип Джона Гёргена 343 1966 года» (PDF) . Любитель маслкаров . п. 59 . Проверено 31 июля 2022 г.
  17. ^ "1966 Drivable AMX Prototype". 5 июля 2007 г. Архивировано из оригинала 9 мая 2012 г. Получено 31 июля 2022 г.
  18. ^ Сильвестро, Брайан (5 марта 2018 г.). «Девять самых крутых тестовых мулов». Road & Track . Получено 31 июля 2022 г. .

Внешние ссылки

Медиа, связанные с Development mules на Wikimedia Commons