Организация Кригсмарине относится к оперативной и административной структуре германского флота с 1935 по 1945 год. Многие из организационных принципов Кригсмарине были унаследованы от его предшественника Рейхсмарине . По мере развития Второй мировой войны Кригсмарине расширялся, охватывая дополнительные регионы и обязанности, наиболее значительными из которых были оккупация Франции и битва за Атлантику .
Высшим командным органом Кригсмарине было Верховное командование морской пехоты (OKM), которое возглавлял главнокомандующий ВМС Германии ( Oberbefehlshaber der Kriegsmarine ). OKM, в свою очередь, подчинялось Верховному командованию вермахта (Oberkommando der Wehrmacht ); военно-морские дела часто велись независимо от желаний армии, под руководством Верховной команды армий (Oberkommando des Heeres) . Военно-морской флот и Люфтваффе (военно-воздушные силы) также плохо координировались, что приводило к серьезным задержкам в развитии морской авиации. [1]
Следующие лица занимали пост главнокомандующего германским флотом с момента создания Кригсмарине в 1935 году и до падения нацистской Германии десять лет спустя.
Внутри OKM было несколько дополнительных офисов, самым важным из которых был Seekriegsleitung (SKL), который координировал военно-морскую войну и оперативные планы. Также существовали офисы по военно-морскому строительству, вооружению, а также общее управление по военно-морским делам ( Allgemeines Marineamt ). Управление снабжения и логистики, известное как Marinekommandoamt , отвечало за все потребности интендантской службы.
Кригсмарине не имел независимого подразделения военно-морской разведки, а вместо этого полагался на Абвер , который координировал разведку для всех подразделений немецких вооруженных сил. Адмирал Вильгельм Канарис был начальником Абвера большую часть его существования, пока его не сменили как раз перед заговором 20 июля против Гитлера. После этого Абвер был включен в Sicherheitsdienst и управлялся СС под руководством Вальтера Шелленберга . [2]
Командующий флотом Кригсмарине, который был членом Главного командования ВМС, был высшим административным должностным лицом, которому подчинялись командиры типов судов. Должность фактически не командовала флотом в море, но была более сопоставима с современным начальником военно-морских операций или инспектором ВМС . [ необходима цитата ]
Командиры типа ВМС были постоянно назначенными административными офицерами, которые курировали разработку, развертывание и в некоторых случаях оперативную деятельность различных классов немецких военно-морских судов . Из-за перекрестной юрисдикции с командирами групп ВМС, которые тактически командовали всеми судами в море, некоторые командиры типа были не более чем церемониальными офицерами, которые имели титул с небольшими полномочиями. Другие, такие как Карл Дёниц , командовавший немецкими подводными силами, пользовались почти полной независимостью и обладали огромной властью, как оперативной, так и административной.
Командования групп ВМС были высшим оперативным органом Кригсмарине и осуществляли прямой тактический контроль над всеми военно-морскими судами и персоналом в своем регионе ответственности. В отличие от других флотов, Кригсмарине не использовала пронумерованные флоты , а вместо этого использовала географические регионы для определения оперативного контроля. Таким образом, суда не были постоянно приписаны к группе, а административно подчинялись командиру типа, а затем оперативно развертывались в районе конкретного командира группы ВМС.
Первоначальные командования группы ВМС были сформированы из уже существующих Балтийского и Северного флотов, которые существовали в составе Рейхсмарине. Командование группы ВМС «Запад» было сформировано в Вильгельмсхафене, в то время как «Ост» базировалось в Киле. Оба командования были активированы в ноябре 1938 года, при этом адмирал Конрад Альбрехт командовал группой «Восток», а Альфред Заальвехтер командовал на западе. Командование группой «Восток» было принято адмиралом Рольфом Карлсом в октябре 1939 года, и он оставался там до августа 1940 года, когда группа «Восток» была расформирована и объединена с новой группой ВМС «Север». Адмирал Заальвехтер продолжал командовать группой «Запад» до вторжения во Францию, когда эту должность занял адмирал Вильгельм Маршалл, который ранее занимал должность командующего регионом ВМС в Северной Франции. Маршалл был командующим группой ВМС «Запад» в первые годы битвы за Атлантику; Позднее, в апреле 1943 года, его сменил адмирал Теодор Кранке , который занимал эту должность до вывода немецких войск из Франции и расформирования группы ВМС «Запад» в октябре 1944 года.
Navy Group North стала весьма значимым командованием после вторжения в Норвегию. В марте 1943 года командование принял Отто Шнивинд , который также имел двойное назначение в качестве командующего флотом Кригсмарине. Должность Шнивинда была Marinegruppenkommando Nord und Flottenchef , которую он занимал до тех пор, пока его командование не было расформировано в июле 1944 года. После этого военно-морские операции в Северном море контролировались непосредственно OKM.
Командование военно-морскими операциями в Средиземном море было создано в феврале 1941 года через командование, известное как «Адмирал Z», и возглавляемое вице-адмиралом Лотаром фон Арно де ла Перьером . Однако Арно де ла Перьер погиб в авиакатастрофе вскоре после вступления на этот пост, а затем командование было передано адмиралу Карлгеоргу Шустеру . В апреле 1941 года командование Шустера было переименовано в «Адмирал Зюдост». В июле того же года Итало-Средиземноморская область была повышена до статуса военно-морской группы и стала известна как Marinegruppenkommando Süd . Подкомандования военно-морской группы Юг также существовали для военно-морских сил, действующих у берегов Туниса и Северной Африки .
Вильгельм Маршалл занимал пост командующего группой ВМС «Юг» с декабря 1941 года по март 1943 года. Затем его сменил адмирал Курт Фрике , занимавший эту должность до конца войны.
Во время тактических операций командиры групп ВМС служили в той же должности, что и оперативные командующие флота. Подразделения под их командованием были организованы в военно-морские оперативные группы, группы, а также независимо назначенные подразделения. Командиры оперативных групп и групп назначались временно, чаще всего из числа командиров типов ВМС и флотилий. Одна из крупнейших военно-морских операций Кригсмарине, вторжение в Норвегию , имела морской боевой порядок, состоящий из соединения линкоров, шести групп боевых кораблей, а также многочисленных других боевых и вспомогательных судов, сгруппированных в «целевые группы», а также временные флотилии в море.
Военно-морские транспортные суда, считавшиеся неотъемлемой частью десантных операций , были сгруппированы в шесть основных транспортных флотилий , которые развертывались по мере необходимости для поддержки военно-морских операций под руководством командующего группой ВМС. Четыре дополнительных транспортных флотилии, базировавшихся в определенных географических регионах, были расположены в Данциге , Нидерланды , Нижнем Рейне и вдоль реки Рур . Кригсмарине также содержало меньшую транспортную компанию в Нидерландах, известную как «Fährflottille Waal ». Меньшие десантные суда были сгруппированы в одну из нескольких флотилий десантных судов .
Специальные операции ВМС, включавшие эксплуатацию сверхмалых подводных лодок и подразделений боевых пловцов ВМС , были объединены под единым командованием, известным как Kommando der Kleinkampfverbände . [3] Командование было создано в апреле 1944 года под командованием вице-адмирала Хельмута Хейе ; Хейе занимал эту должность до конца Второй мировой войны. Первоначально специальные операции были объединены в пять командных регионов: Западный, Южный, Голландский, Норвегия и особый регион, известный как Скагерак , zugleich zbV . Весной 1945 года регионы были реконсолидированы в следующие шесть дивизий специальных операций:
Всего в различных подразделениях специальных операций было распределено восемь Lehrkommando , численностью от 200 до 800 человек. Самые маленькие подразделения специальных операций, известные как K-Flottille, курировали прямые операции небольших боевых подразделений и подводных лодок и были пронумерованы в соответствии с их родительскими Lehrkommano (т. е. K-Flottille 215, K-Flottille 416 и т. д.). K-Flottille 311 была специально предназначена для контроля за развертыванием миниатюрной подводной лодки Hecht , в то время как подводные лодки Seehund были распределены между K-Flottille 312, 313 и 314. [4]
Военно-морские региональные командования были высшими береговыми органами власти Кригсмарине во время Второй мировой войны. С 1938 по 1942 год было создано четыре военно-морских региона ( Северное море , Балтийское море , Южное море и Норвегия). Региональные командующие руководили большим штатом, состоящим из военно-морских инспекторов, административных офисов, постоянно закрепленных военно-морских береговых подразделений, а также выполняли функции старшего командира для всех военно -морских лагерей для военнопленных, а также старшего по отчетности для военно-морских арсеналов . Должность заместителя, известная как «2.Адмирал», выполняла функции главы региональной администрации и старшего офицера для всего временного персонала.
Военно-морские округа были непосредственным оперативным командованием для большинства береговых подразделений и обычно находились под командованием контр- или вице-адмирала. В первые годы Второй мировой войны, в частности после вторжения во Францию, военно-морские округа имели относительно те же полномочия, что и военно-морской регион; к 1943 году военно-морские округа были сокращены, а более крупные округа были разделены на несколько более мелких командований. С 1941 по 1945 год существовало около двадцати военно-морских округов. Специальный округ, известный как «Юго-Восточный округ», занимался исключительно внутренними водными путями и базировался в Траунштайне .
В некоторых из наиболее важных морских округов существовали более низкие административные командования, известные как Marine-Abschnitts (морские районы). Во Франции эти районы были известны как Kriegsmarinedienststellen . Другим типом местного командования была морская оборонительная зона ( Seeverteidigung ), которая была тактической оперативной зоной, предназначенной для защиты немецкой береговой линии от фактического нападения вражеских сил.
Немецкий флот разделил порты на две отдельные категории: более крупные порты находились под командованием Hafenkommandanten (командующего портом), а остальные порты находились под надзором капитана порта ( Hafenkapitäne ). Порты в одном географическом районе были сгруппированы в административные районы, известные как Hafenkommandanten im Bereich . Более крупными портами командовали офицеры в звании Korvettenkapitän или Kapitän zur See , в то время как более мелкими портами обычно командовал Fregattenkapitän . [5]
Военно-морские порты возглавлялись командным составом с подчиненными отделами, занимающимися обслуживанием, медицинской помощью, снабжением, а также управлением персоналом. Персонал, постоянно приписанный к порту, был частью военно-морского гарнизона порта, в то время как приписанные к кораблям и подводным лодкам подчинялись своим собственным командирам. Для экипажей, которые швартовались на береговых сооружениях, а не на борту судна (особенно в случае подводных лодок в порту), этот персонал был административно подотчетен портовым властям.
Безопасность порта делилась на береговую безопасность, безопасность гавани и оборону суши. Каждый порт содержал собственную небольшую группу безопасности в составе Marine -Küstenpolizei (морская береговая полиция), которая была дополнена более крупным подразделением, известным как Landesschützen-Kompanie , в состав которого также входили военно-морские резервисты. Безопасность гавани поддерживалась совершенно отдельной цепочкой командования и оперативно не вовлекала командира порта. Командир порта также не командовал военно-морскими сухопутными оборонительными подразделениями, такими как зенитные батареи и морская береговая артиллерия, которые также подчинялись своим собственным цепочкам командования.
Большинство немецких портов также содержали большой контингент гражданских докеров и часто нанимали старших гражданских инженеров для надзора за судостроением и ремонтом. Во Франции французское сопротивление широко использовало докеров для сбора разведданных о немецкой военно-морской активности, в частности о приходах и уходах немецких подводных лодок из порта. [6] Саботаж также был постоянной проблемой для немцев в оккупированных портах, что привело к созданию специального подразделения СС , SS-Hafensicherungstruppen , которое состояло из резервистов Allgemeine-SS , которые выполняли обязанности по обеспечению безопасности порта и ночному дежурству.
Безопасность на воде в немецких портах поддерживалась отдельной цепочкой командования от традиционного берегового управления, и во многих случаях даже обходилась административное командование самих немецких портов. Безопасность всех портов в оккупированной нацистами Европе находилась под контролем трех высших географических регионов во главе с Befehlshaber der Sicherung (Командующим безопасности). Эти командования контролировали все патрульные суда портов, такие как тральщики , минные заградители, суда для подводных сетей и прибрежные патрульные катера.
Персонал наземного флота Кригсмарине постоянно базировался на береговых заданиях, как правило, в связи с характером их карьерной области. Штаб и вспомогательный персонал обычно чередовались между береговыми и морскими обязанностями, в зависимости от характера их задания.
Кригсмарине содержала большую сухопутную силу, организованную по тем же принципам, что и немецкая армия, которая была известна как Marine-Infanterie . Было пять активных Marine-Infanterie-Divisionen, а также две независимые бригады морской пехоты. Внутри каждая дивизия и бригада состояла из ряда полков, которые делились на следующие классы:
В каждом полку были подчинены Marine-Bataillone . Кригсмарине также содержало две Divisionskampfgruppen (дивизионные боевые группы), которые состояли из трех стрелковых и двух запасных полков.
Морская артиллерия и зенитные расчеты Кригсмарине считались береговым персоналом и приписывались либо к Marine-Artillerie-Einheiten (морская артиллерия), либо к Marine-Flak-Einheiten (морская противовоздушная оборона). Артиллерийские подразделения были организованы в полки или секции, в то время как зенитные подразделения содержались в бригадах и полках. Оба типа подразделений были приписаны к различным портам и гаваням и, таким образом, находились под прямым оперативным руководством как командиров портов, так и сил безопасности гавани командующего. Во время фактического вторжения вражеских сил в прибрежные районы эти подразделения становились частью морских оборонительных зон .
Кригсмарине содержало несколько специализированных штабных подразделений, которые поддерживались как независимые подразделения, обычно прикрепленные к береговому командованию ВМФ. Члены штабного корпуса также могли быть вкраплены в регулярные подразделения ВМФ, такие как корабли и береговые базы, чтобы служить частью регулярного состава. Ниже приведены четыре основных штабных и вспомогательных подразделения:
Немецкие торговые рейдеры были номинально независимы и подчинялись Зеекригсляйтунгу в административных целях.
Немецкие суда, действующие у берегов Южной Америки , такие как Admiral Graf Spee , также считались находящимися на «расширенной командировке» и подчинялись непосредственно OKM. Немецкие военно-морские силы, действующие у берегов Испании и Португалии , также не входили в состав военно-морской группы и, как правило, подчинялись своему командиру [7]. Немецкие госпитальные суда ( Lazarettschiffe ) находились в ведении Рейхскомиссии по океанской навигации, которая была гражданским агентством, не подчинявшимся регулярному флоту.
Офицеры и команда Graf Zeppelin существовали в уникальном состоянии, поскольку судно не было введено в эксплуатацию, а те, кто был на борту, в основном занимались строительством, а также обслуживанием. Прямые полномочия этой «команды по обслуживанию» были неопределенными, и те, кто был назначен на Graf Zeppelin, по-видимому, переходили между различными высшими командами в зависимости от местоположения и статуса авианосца [8]