Orimulsion — зарегистрированная торговая марка топлива на основе битума , разработанного для промышленного использования компанией Intevep, научно-исследовательским филиалом Petroleos de Venezuela SA (PDVSA), после более раннего сотрудничества с BP в области нефтяных эмульсий .
Подобно углю и нефти, битум встречается в природе и добывается из крупнейшего в мире месторождения в поясе Ориноко в Венесуэле . Месторождение оценивается в более чем 1300 миллиардов баррелей (190 миллиардов м 3 ) битума, что примерно эквивалентно предполагаемым мировым доказанным запасам нефти . [1] [2]
Сырой битум имеет чрезвычайно высокую вязкость и удельный вес от 8 до 10 API при температуре окружающей среды , что делает его непригодным для прямого использования на обычных электростанциях. Оримульсия производится путем смешивания битума с примерно 30% пресной воды и небольшим количеством поверхностно-активного вещества . Полученная смесь ведет себя аналогично мазуту . Недавно поверхностно-активное вещество на основе спирта заменило исходную версию на основе фенола , улучшив транспортные свойства топлива и устранив проблемы со здоровьем, связанные с фенольной группой поверхностно-активных веществ.
В качестве топлива для выработки электроэнергии оримульсия имеет ряд привлекательных характеристик: [ необходима ссылка ]
Хотя оримульсия мало чем отличается от мазута с точки зрения воздействия на окружающую среду при сжигании и так же восприимчива к методам снижения загрязнения, она более проблематична в ситуациях разлива. [3] Если разлив происходит во время транспортировки по воде, смесь оримульсии деэмульгируется, в результате чего битум отделяется и больше не остается во взвешенном состоянии.
Ориэмульсия классифицируется как неньютоновская жидкость , и если ее температура падает ниже 30 °C , она подвергается процессу, называемому «схватыванием» [ необходимо дополнительное объяснение ] . После схватывания ее становится чрезвычайно трудно перекачивать, а возобновление работы или восстановление потока по трубопроводу становится невозможным.
В настоящее время оримульсион используется в качестве коммерческого котельного топлива на электростанциях по всему миру, включая такие страны, как Япония , Италия [4] и Китай . Ранее его использование было более распространено, и спрос на него рос. Однако после всеобщей забастовки в Венесуэле 2002–2003 годов многие инженеры из PDVSA были уволены. Поскольку оримульсион высоко ценился этими инженерами, он потерял популярность среди ключевых политических лидеров. [ сомнительно – обсудить ] Следовательно, правительство Венесуэлы пыталось постепенно свернуть программу оримульсиона, за исключением его продаж Китаю . Правительство Венесуэлы поддерживает тесные связи с Китаем, аналогичные отношениям с Кубой . В результате Китай продолжает получать поставки оримульсиона, в то время как остальной мир либо прекратил поставки, либо все еще находится в процессе сворачивания. Несмотря на эти события, оримульсион по-прежнему имеет большой потенциал для внутреннего потребления. [ нужна цитата ]
Другая причина, указанная нынешним руководством PDVSA, заключается в том, что с ростом цен на сырую нефть было обнаружено, что смешивание или разбавление битума Orinoco (сверхтяжелая нефть) с более легкой сырой нефтью может сделать эту смесь более прибыльной в качестве сырой нефти на мировом рынке, чем при продаже ее как Orimulsion. Примером этого является популярная смесь Merey (битум Orinoco и сырая нефть Mesa). ConocoPhillips вместе с PDVSA эксплуатируют установку замедленного коксования Merey Sweeny производительностью 58 000 баррелей в день (9 200 м 3 /д) (б/д), вакуумную колонну и сопутствующие объекты на нефтеперерабатывающем заводе ConocoPhillips в Суини, штат Техас, США, для переработки и модернизации тяжелой сернистой сырой нефти Merey. [5]
Широкодоступная технология контроля загрязнения воздуха может ограничить выбросы от Orimulsion до уровней, которые считаются « наилучшей доступной технологией контроля », как определено Агентством по охране окружающей среды США . [6]