Осадка (или воздушная осадка ) — это расстояние от поверхности воды до самой высокой точки судна . Это похоже на глубокую осадку судна, которая измеряется от поверхности воды до самой глубокой части корпуса под поверхностью. Однако тяга воздуха выражается как высота (положительное значение вверх), а глубокая тяга выражается как глубина (положительное значение вниз). [1] [2]
Клиренс судна — это расстояние, превышающее осадку воздуха, которое позволяет судну безопасно пройти под мостом или препятствием, таким как линии электропередачи и т. д. «Просвет внизу» моста чаще всего отмечается на картах, измеряя его от поверхности судна. вода до нижней части моста на нулевой отметке карты. Средний паводок (MHW), [3] [4] менее ограничительный зазор, чем средний паводок (MHHW).
В 2014 году Береговая охрана США сообщила, что 1,2% столкновений, которые она расследовала в недавнем прошлом, были вызваны попытками судов пройти под конструкциями с недостаточным зазором, что привело к ударам о мосты . [1]
Американский мост в Панаме ограничивает возможности судов пересекать Панамский канал из-за его высоты 61,3 м (201 фут) над водой. Крупнейшие в мире круизные лайнеры Oasis of the Seas , Allure of the Seas и Harmony of the Seas поместятся в новые расширенные шлюзы канала , но они слишком высоки, чтобы пройти под мостом даже во время отлива (два первых корабля имеют высоту 72 м (236 футов), но имеют опускаемые воронки, что позволяет им преодолевать 65-метровый (213 футов) мост Грейт-Бельт в Дании). Новые суда редко строятся не выше 65 м (213 футов) — высоты, на которой могут разместиться все, кроме крупнейших круизных и контейнерных судов .
Просвет моста через Суэцкий канал над каналом составляет 70 метров (230 футов).
Байоннский мост , арочный мост, соединяющий Нью-Джерси с Нью-Йорком, был подвергнут модификации стоимостью 1,7 миллиарда долларов, чтобы поднять дорожное полотно до 66 м (217 футов). [5]