stringtranslate.com

Ослепляющий камуфляж

USS  West Mahomet в ослепляющем камуфляже, 1918 г.

Dazzle camouflage , также известный как razzle dazzle (в США) или dazzle painting , — тип корабельного камуфляжа , который широко использовался в Первую мировую войну , и в меньшей степени во Вторую мировую войну и после нее. Приписывается британскому маринисту Норману Уилкинсону , хотя с отклоненным предыдущим заявлением зоолога Джона Грэма Керра , он состоял из сложных узоров геометрических фигур контрастных цветов, прерывающих и пересекающих друг друга.

В отличие от других форм камуфляжа , ослепление не имеет целью скрыть цель , а затруднить ее оценку, скорость и направление. Норман Уилкинсон объяснил в 1919 году, что он намеревался ослепить ее в первую очередь для того, чтобы ввести противника в заблуждение относительно курса корабля и таким образом заставить его занять неудачную позицию для стрельбы. [a]

Ослепление было принято Адмиралтейством Великобритании , а затем ВМС США . Рисунок ослепления каждого корабля был уникальным, чтобы избежать мгновенного распознавания классов кораблей противником. В результате было испробовано множество схем ослепления, и доказательства их успеха были, в лучшем случае, неоднозначными. Было задействовано так много факторов, что невозможно было определить, какие из них были важными, и были ли эффективны какие-либо из цветовых схем. Эксперименты проводились на самолетах в обеих мировых войнах, но с небольшим успехом.

Dazzle привлек внимание таких художников, как Пикассо , который утверждал, что его изобрели кубисты , подобные ему. [3] Эдвард Уодсворт , который руководил камуфляжем более 2000 кораблей во время Первой мировой войны, нарисовал серию полотен dazzle ships [b] [4] [5] [6] [7] после войны, основываясь на своих военных работах. Артур Лизмер также нарисовал серию полотен dazzle ships.

Предполагаемые цели

Изображение того, как Норман Уилкинсон задумал ослепляющий камуфляж, чтобы заставить противника занять неудачные огневые позиции [8]

На первый взгляд, ослепление кажется маловероятной формой камуфляжа , привлекающей внимание к кораблю, а не скрывающей его. Этот подход был разработан после того, как флоты союзников не смогли разработать эффективные средства для сокрытия кораблей в любых погодных условиях. Британский зоолог Джон Грэм Керр предложил применять камуфляж к британским военным кораблям в Первой мировой войне, изложив в письме Уинстону Черчиллю в 1914 году то, что он считал применимым принципом, дезорганизующим камуфляжем , объяснив, что цель состоит в том, чтобы запутать, а не скрыть, нарушив очертания корабля. Керр сравнил эффект с тем, который создавали узоры на ряде наземных животных, жирафе , зебре и ягуаре . [9] [10]

Изображение окуляра военного корабля в военно-морском дальномере, половинки изображения еще не отрегулированы для дальности. Мачты цели особенно полезны для определения дальности, поэтому Керр предложил нарушить их белыми полосами. [10]

Принимая во внимание пример с зеброй, Керр предложил, чтобы вертикальные линии корабельных мачт были нарушены нерегулярными белыми полосами. Скрытие их сделало бы корабли менее заметными и «значительно увеличило бы сложность точного определения расстояния». [10] [c] Однако в том же письме Керр также призвал к контртенению , использованию краски для устранения самозатенения и, таким образом, для выравнивания внешнего вида сплошных, узнаваемых форм. Например, он предложил красить корабельные пушки серым цветом сверху, плавно переходя к белому снизу, так что пушки исчезли бы на сером фоне. [10]

Аналогично он посоветовал красить затененные части корабля в белый цвет, а ярко освещенные части в серый, снова с плавным переходом между ними, делая формы и структуры невидимыми. Керр таким образом надеялся достичь как меры невидимости, так и степени замешательства для противника с помощью дальномера. Будь то из-за этого смешения целей или скептицизма Адмиралтейства относительно «любой теории, основанной на аналогии с животными», [10] Адмиралтейство заявило в июле 1915 года, что провело «различные испытания» и решило покрасить свои корабли в однотонный серый цвет, не приняв ни одного из предложений Керра. Оно приняло решение, и все последующие письма Керра не дали никаких результатов. [10]

Американский художник Эббот Хэндерсон Тайер разработал теорию камуфляжа, основанную на противотени и разрушительной окраске, которую он опубликовал в противоречивой книге 1909 года « Скрывающая окраска в царстве животных» . [11] [12] Увидев возможность применить свою теорию на практике, Тайер написал Черчиллю в феврале 1915 года, предлагая маскировать подводные лодки, противотеня их, как рыбу, например, макрель , и выступая за покраску кораблей в белый цвет, чтобы сделать их невидимыми. [10] Его идеи были рассмотрены Адмиралтейством, но отклонены вместе с предложениями Керра как «странные методы окраски кораблей... представляющие академический интерес, но не имеющие практической выгоды». [10]

Адмиралтейство отметило, что требуемый камуфляж будет меняться в зависимости от освещения, меняющихся цветов моря и неба, времени суток и угла падения солнца. Тайер предпринял неоднократные и отчаянные попытки убедить власти, и в ноябре 1915 года отправился в Англию, где продемонстрировал свою теорию по всей стране. Он получил теплый прием от Керра в Глазго и был настолько воодушевлен этой демонстрацией поддержки, что избежал встречи с Военным министерством, которое он намеревался привлечь на свою сторону, и вместо этого отплыл домой, продолжая писать бесполезные письма британским и американским властям. [10]

Художник-морской художник и офицер Королевского военно-морского резерва Норман Уилкинсон согласился с Керром, что целью ослепления было замешательство, а не сокрытие, но не согласился с типом замешательства, которое должно было посеяться в сознании противника. Уилкинсон хотел сделать так, чтобы противнику было трудно оценить тип, размер, скорость и направление корабля, и тем самым сбить с толку командиров вражеских кораблей, заставив их занять ошибочные или плохие огневые позиции. [1] [13] Наблюдателю было бы трудно точно определить, корма или нос судна находятся в поле зрения; и соответственно было бы трудно оценить, движется ли наблюдаемое судно к позиции наблюдателя или от нее. [14]

Заявленная эффективность: Художественное представление командира подводной лодки о торговом судне в ослепляющем камуфляже (слева) и о том же судне без камуфляжа (справа), Encyclopaedia Britannica , 1922. Заметная маркировка скрывает курс судна.

Уилкинсон выступал за «массы резко контрастирующего цвета», чтобы сбить противника с толку относительно курса корабля. [d] [1] Таким образом, хотя ослепление при некоторых условиях освещения или на близком расстоянии может фактически повысить видимость корабля, [15] заметные узоры будут скрывать очертания корпуса корабля (хотя, конечно, не надстройки [16] ), маскируя правильный курс корабля и затрудняя попадание в него. [8]

Dazzle был создан в ответ на крайнюю необходимость и организован организацией, Адмиралтейством, которая уже отвергла подход, поддержанный научной теорией: предложение Керра использовать «многоцветную окраску», основанную на известных методах камуфляжа с деструктивной окраской и противотенением. От этого отказались в пользу заведомо ненаучного подхода, возглавляемого социально хорошо связанным Уилкинсоном. [17] Объяснения принципов Керром были ясными, логичными и основанными на годах изучения, в то время как объяснения Уилкинсона были простыми и вдохновляющими, основанными на восприятии художника. [15] Решение, вероятно, было принято потому, что Адмиралтейство чувствовало себя комфортно с Уилкинсоном, в резком контрасте с их неловкими отношениями с упрямым и педантичным Керром. [17] [18]

Уилкинсон утверждал, что не знал о зоологических теориях маскировки Керра и Тайера, признавшись лишь в том, что слышал о «старой идее невидимости» со времен Римской империи . [15] [e]

Возможные механизмы

Военно-морской дальномер , ок.  1930 г.

Нарушение определения расстояния

В 1973 году куратор военно-морского музея Роберт Ф. Самралл [20] (вслед за Керром [10] ) предложил механизм, с помощью которого ослепляющий камуфляж мог посеять ту путаницу, которую задумал Уилкинсон. Дальномеры совпадений, используемые для морской артиллерии, имели оптический механизм , которым управлял человек для вычисления дальности. Оператор настраивал механизм до тех пор, пока два половинных изображения цели не выстраивались в целостную картину. Ослепление, утверждал Самралл, было призвано усложнить это, поскольку сталкивающиеся узоры выглядели ненормально, даже когда две половины были выровнены, что стало более важным, когда перископы подводных лодок включали такие дальномеры. Узоры иногда также включали ложную носовую волну , чтобы противнику было трудно оценить скорость корабля. [21]

Маскировка направления и скорости

HMT  Olympic , судно-близнец RMS  Titanic , в ослепляющем камуфляже во время службы в качестве военного транспорта во время Первой мировой войны , с сентября 1915 года.

Историк Сэм Уиллис утверждал, что поскольку Уилкинсон знал, что невозможно сделать корабль невидимым с помощью краски, ответом была «крайняя противоположность» [22] , используя бросающиеся в глаза формы и резкие цветовые контрасты, чтобы сбить с толку командиров вражеских подводных лодок. Уиллис указал, используя схему ослепления HMT  Olympic в качестве примера, что могли работать разные механизмы. Противоречивые узоры на трубах корабля могли означать, что корабль шел другим курсом (как сказал Уилкинсон [1] ). Изгиб на корпусе под передней трубой мог показаться ложной носовой волной, создавая обманчивое впечатление о скорости корабля. А полосатые узоры на носу и корме могли создать путаницу относительно того, какой конец корабля был каким. [22]

О том, что ослепление действительно действовало таким образом, свидетельствуют показания капитана подводной лодки : [1]

Только когда она приблизилась на расстояние в полмили, я смог различить, что это был один корабль [а не несколько], идущий курсом под прямым углом, пересекая его с правого борта на левый. Темные полосы на корме делали ее корму похожей на нос, а широкая полоса зеленой краски в середине судна выглядит как пятно воды. Погода была ясной, а видимость хорошей; это был лучший камуфляж, который я когда-либо видел. [1]

Движение ослепляет

В 2011 году ученый Николас Э. Скотт-Сэмюэл и его коллеги представили доказательства, используя движущиеся узоры на компьютере, что человеческое восприятие скорости искажается узорами ослепления. Однако скорости, необходимые для ослепления движением, намного больше, чем были доступны кораблям Первой мировой войны: Скотт-Сэмюэл отмечает, что цели в эксперименте будут соответствовать автомобилю Land Rover с узором ослепления на расстоянии 70 м (77 ярдов), движущемуся со скоростью 90 км/ч (56 миль/ч). Если такая ослепляющая цель вызывает 7% путаницы в наблюдаемой скорости, реактивная граната, пролетев это расстояние за полсекунды, поразит 90 см (35 дюймов) от предполагаемой точки прицеливания, или 7% от расстояния, пройденного целью. Этого может быть достаточно, чтобы спасти жизни в автомобиле с узором ослепления, и, возможно, заставить ракету полностью промахнуться. [f] [23]

Первая мировая война

HMS  Argus демонстрирует слой ослепительного камуфляжа в 1918 году.

Британский Королевский флот

В 1914 году Керр убедил первого лорда Адмиралтейства Уинстона Черчилля принять форму военного камуфляжа , которую он назвал «разноцветной». Он выступал как за противотенение (вслед за американским художником Эбботом Тайером ), так и за дезорганизующую окраску , обе из которых использовались животными. [24] Общий приказ британскому флоту, изданный 10 ноября 1914 года, рекомендовал использовать подход Керра. Он применялся различными способами к британским военным кораблям, таким как HMS  Implacable , где офицеры одобрительно отметили, что рисунок «увеличивает сложность точного определения дальности». Однако после ухода Черчилля из Адмиралтейства Королевский флот вернулся к простым серым схемам окраски, [9] сообщив Керру в июле 1915 года, что «были проведены различные испытания и что диапазон условий освещения и окружающей среды сделал необходимым значительно изменить любую теорию, основанную на аналогии [цветов и узоров] животных». [25]

Картина Нормана Уилкинсона, изображающая залитый лунным светом конвой в ослепительном камуфляже, 1918 г.
Официальный отчет о замаскированном корабле в 1918 году

Британская армия открыла свой камуфляжный отдел для использования на суше в конце 1916 года. На море в 1917 году тяжелые потери торговых судов в ходе неограниченной подводной войны Германии привели к новому желанию камуфляжа. Маринист Норман Уилкинсон продвигал систему полос и прерывистых линий, «чтобы исказить внешнюю форму резкими цветовыми контрастами» и сбить противника с толку относительно скорости и размеров корабля. [26]

Уилкинсон, тогда лейтенант-коммандер на патрульной службе Королевского флота, внедрил предшественника «ослепления», начав с торгового судна SS Industry . Уилкинсон был назначен ответственным за камуфляжное подразделение, которое использовало эту технику на больших группах торговых судов. Более 4000 британских торговых судов были окрашены в то, что стало известно как «ослепляющий камуфляж»; ослепление также применялось к примерно 400 военно-морским судам, начиная с августа 1917 года. [9] [g]

Все британские узоры были разными, сначала их испытывали на небольших деревянных моделях, которые рассматривали через перископ в студии. Большинство макетов рисовали женщины из Лондонской Королевской академии искусств . Затем бригадир увеличивал их проекты для настоящих вещей. Однако художники были не одиноки в проекте. Творческие люди, включая скульпторов, художников и сценографов, разрабатывали камуфляж. [28]

Ослепляющий камуфляж Уилкинсона был принят Адмиралтейством , даже без практических протоколов визуальной оценки для улучшения характеристик путем изменения дизайна и цвета. [29] Стратегия ослепляющего камуфляжа была принята другими флотами. Это привело к более научным исследованиям вариантов цвета, которые могли бы повысить эффективность камуфляжа. [30]

После войны, начиная с 27 октября 1919 года, комитет Адмиралтейства собрался, чтобы определить, кто имеет приоритет в изобретении ослепляющей окраски. Керра спросили, считает ли он, что Уилкинсон лично извлек выгоду из чего-либо, что он, Керр, написал. Керр уклонился от ответа, подразумевая, что он этого не сделал, и сказал: «Я не утверждаю, что изобрел принцип парной окраски, этот принцип, конечно, был изобретен природой». [17] Он также согласился, что нигде в своих письмах не предполагал, что его система «создаст иллюзию относительно курса окрашенного судна». [17] В октябре 1920 года Адмиралтейство сообщило Керру, что он не рассматривается как ответственный за ослепляющую окраску. [17] В 1922 году Уилкинсону была присуждена сумма в размере 2000 фунтов стерлингов за изобретение. [17]

Королевский летный корпус

Felixstowe F.2 , окрашенный в морскую черно-белую цветовую гамму.

В Первую мировую войну проводились эксперименты на британских самолетах, таких как Sopwith Camels Королевского летного корпуса, чтобы сделать их угол и направление сложными для оценки вражеским стрелком. [31] Аналогичным образом Королевский флот раскрашивал некоторые из своих летающих лодок Феликстоу смелыми прерывистыми линиями, похожими на те, что были на их корабельном камуфляже. Эффект оставался сомнительным, но было обнаружено, что это уменьшило частоту попадания самолетов в цель для зенитчиков своей стороны. [32]

Эффективность

Эффективность Dazzle была весьма сомнительной во время Первой мировой войны , но тем не менее она была принята на вооружение как в Великобритании, так и в Северной Америке. В 1918 году Адмиралтейство проанализировало потери судоходства, но не смогло сделать четких выводов. Dazzle-корабли были атакованы в 1,47% плаваний, по сравнению с 1,12% для незамаскированных кораблей, что предполагает повышенную видимость, но, как утверждал Уилкинсон, dazzle не пытался сделать корабли трудноразличимыми. Предположительно, из кораблей, пораженных торпедами , 43% dazzle-кораблёв затонули, по сравнению с 54% незамаскированных. [8] [33]

Аналогично, 41% кораблей с ослепительной окраской были поражены в середину судна, по сравнению с 52% незамаскированных. Эти сравнения можно было бы истолковать как то, что командирам подводных лодок было сложнее решить, куда направляется корабль и куда целиться. Кроме того, корабли, окрашенные в ослепительную окраску, были больше, чем незамаскированные корабли, 38% из них имели водоизмещение более 5000 тонн по сравнению с всего лишь 13% незамаскированных кораблей, что делает сравнения ненадежными. [8] [33]

Оглядываясь назад, можно сказать, что слишком много факторов (выбор цветовой схемы; размер и скорость кораблей; используемая тактика) менялись, чтобы можно было определить, какие факторы были значимыми или какие схемы работали лучше всего. [34] Тайер провел эксперимент с ослепляющим камуфляжем, но он не показал никаких надежных преимуществ по сравнению с простой окраской. [35]

Американские данные были проанализированы Гарольдом Ван Бускирком в 1919 году. Около 1256 кораблей были окрашены в ослепляющий цвет между 1 марта 1918 года и окончанием войны 11 ноября того же года. Среди американских торговых судов водоизмещением 2500 тонн и более было потоплено 78 незамаскированных судов и только 18 замаскированных судов; из этих 18 11 были потоплены торпедами, 4 в столкновениях и 3 на минах. Ни один корабль ВМС США (все замаскированные) не был потоплен в этот период. [36] [h]

Вторая мировая война

Корабли

Dazzle в разработке: «Внешний смотровой резервуар» на крыше Управления камуфляжа военно-морского флота, Лимингтон-Спа . [37] Джеймс Юнг-Бейтман, 1943 год.

Однако, как бы ни был эффективен ослепляющий камуфляж в Первую мировую войну, он стал менее полезным, поскольку дальномеры и особенно самолеты стали более совершенными, и к тому времени, когда его снова начали использовать во Второй мировой войне , радар еще больше снизил его эффективность. Тем не менее, он все еще мог сбивать с толку вражеские подводные лодки. [38]

В Королевском флоте схемы ослепляющей окраски вновь появились в январе 1940 года. Они были неофициальными, и между кораблями часто проводились соревнования на лучшие образцы камуфляжа. Отдел камуфляжа Королевского флота придумал схему, разработанную молодым военно-морским офицером Питером Скоттом , художником-живописцем, которая была развита в схемы Western Approaches . В 1942 году вошел в употребление Адмиралтейский промежуточный разрушающий образец , за которым в 1944 году последовали Адмиралтейские стандартные схемы . [39] Ослепляющие образцы были испытаны на небольших моделях кораблей в Управлении камуфляжа Королевского флота в Лимингтон-Спа; их раскрашивали, а затем рассматривали в неглубоком резервуаре на крыше здания. [37] [40]

USS  Northampton носит Measure 5, ложную носовую волну

Военно-морской флот США внедрил программу камуфляжной окраски во время Второй мировой войны и применил ее ко многим классам кораблей, от патрульных судов и вспомогательных судов до линкоров и некоторых авианосцев класса «Эссекс» . Проекты (известные как «Меры», каждый из которых имел номер) не были произвольными, а были стандартизированы в процессе, который включал стадию планирования, затем рассмотрение, а затем внедрение по всему флоту. [38]

Не все меры ВМС США включали ослепляющие узоры; некоторые были простыми или даже совершенно бесхитростными, например, ложная носовая волна на традиционном Haze Gray или Deck Blue, заменяющая серый цвет на части или всем корабле (последний для противодействия угрозе камикадзе ). [41] Меры ослепления применялись до 1945 года; в феврале 1945 года Тихоокеанский флот ВМС США решил перекрасить свои корабли в неослепляющие меры против угрозы камикадзе, в то время как Атлантический флот продолжал использовать ослепление, корабли перекрашивались, если переводились на Тихий океан. [42]

Кригсмарине нацистской Германии впервые использовало камуфляж в Норвежской кампании 1940 года . Был разрешен широкий спектр рисунков, но чаще всего использовались черные и белые диагональные полосы. Большинство рисунков были разработаны для того, чтобы скрыть корабли в гавани или вблизи побережья; их часто закрашивали простым серым цветом при операциях в Атлантике. [43] [44]

Самолеты

В 1940 году ВМС США провели эксперименты с камуфляжем ослепляющего типа для самолетов. Художник Макклелланд Баркли разработал схемы «шаблонного камуфляжа» для самолетов ВМС США, таких как Douglas TBD Devastator и Brewster F2A Buffalo, чтобы противнику было сложнее оценить форму и положение самолета. [45] Замаскированные самолеты летали в бою, но эффект оказался неудовлетворительным. [46]

Со времен Второй мировой войны

Возобновление использования на море

HMS Tamar (P233) окрашен в камуфляжную окраску ослепляющего цвета Королевского флота 2021 года

В 2019 году фрегат Королевского канадского флота HMCS Regina был окрашен в узор 1944 года в ознаменование 75-й годовщины битвы за Атлантику ; узор описывался по-разному: «ослепляющий» и «разрушительный». [48] В 2021 году Королевский флот покрасил HMS Tamar , патрульное судно класса River , в пятна черного и четырех оттенков серого. Он описал это как «ослепляющий камуфляж», что сделало корабль первым судном Королевского флота, имеющим такую ​​схему окраски со времен Второй мировой войны. В нем говорилось, что схема была «больше направлена ​​на поддержку уникальной идентичности эскадры», чем на маскировку. [49] HMS  Spey и совсем недавно патрульное судно класса River HMS  Medway были окрашены в этот ослепляющий камуфляж.

В целях маскировки прибрежный боевой корабль ВМС США USS Freedom использовал схему окраски « Measure 32 » во время развертывания в Сингапуре в 2013 году. [50] Также сообщалось, что во время российского вторжения на Украину российский флот нанес «темные полосы на свои военные корабли, чтобы они выглядели меньше и сбивали с толку украинские беспилотники». [51]

Искусство

Абстрактные узоры в ослепляющем камуфляже вдохновляли художников, включая Пикассо. Он приписывал себе эксперименты с камуфляжем, которые казались ему квинтэссенцией кубистской техники. [3] В разговоре с Гертрудой Стайн вскоре после того, как он впервые увидел раскрашенную пушку, катящуюся по улицам Парижа, он заметил: «Да, это мы ее сделали, это кубизм». [14] В Британии Эдвард Уодсворт , который руководил живописью в стиле ослепляющего камуфляжа во время войны, создал серию полотен после войны, основанных на его работах в стиле ослепляющего камуфляжа на кораблях. Его работа позже вдохновила Питера Сэвилла на обложку и название альбома Orchestral Maneuvers in the Dark 1983 года Dazzle Ships . [52] В Канаде Артур Лизмер использовал ослепляющие корабли в некоторых своих военных композициях. [53] В Америке Бернелл Пул рисовал полотна кораблей ВМС США в ослепляющем камуфляже в море. [54] Историк камуфляжа Питер Форбс отмечает, что корабли имели модернистский вид, их дизайн преуспел в авангардном или вортицистском искусстве. [17]

В 2007 году искусство камуфляжа, включая эволюцию ослепления, было представлено в качестве темы для выставки в Имперском военном музее . [55] В 2009 году Библиотека флота в Школе дизайна Род-Айленда выставила свою вновь обнаруженную коллекцию литографических печатных планов камуфляжа американских торговых судов Первой мировой войны на выставке под названием «Ослепленный». [56]

В 2014 году Комиссия по искусству столетия поддержала три инсталляции ослепляющего камуфляжа в Великобритании: [57] Карлос Круз-Диес покрыл лоцманское судно MV  Edmund Gardner в доке Каннинг в Ливерпуле яркими многоцветными ослепляющими произведениями искусства в рамках городского биеннале искусств 2014 года в Ливерпуле ; [58] а Тобиас Ребергер расписал HMS  President , стоявший на якоре с 1922 года у моста Блэкфрайарс в Лондоне , в ознаменование использования ослепления спустя столетие. [59] [60] Питеру Блейку было поручено разработать дизайн внешней окраски для MV  Snowdrop , парома Мерси , который он назвал «Everybody Razzle Dazzle», объединив свои фирменные мотивы (звезды, мишени и т. д.) с ослепляющими рисунками времен Первой мировой войны. [61]

Другие применения

Гоночный автомобиль Red Bull RB11 в камуфляжной раскраске

В гражданской жизни узоры, напоминающие ослепляющий камуфляж, иногда используются для маскировки тестового автомобиля во время испытаний, чтобы затруднить определение его внешнего вида. [62] Во время испытательного периода Формулы-1 2015 года автомобиль Red Bull RB11 был окрашен в схему, призванную запутать команды-соперники в способности анализировать его аэродинамику. [63]

Дизайнер Адам Харви аналогичным образом предложил форму камуфляжа, напоминающую ослепление, для персонального камуфляжа от технологии распознавания лиц, которую он называет ослеплением компьютерного зрения . Его цель — блокировать обнаружение технологиями распознавания лиц, такими как DeepFace , «создавая „анти-лицо “ ». [64] Он использует окклюзию, закрывая определенные черты лица; трансформацию, изменяя форму или цвет частей лица; и комбинацию того и другого. [65]

Общество охраны морской фауны использует ослепительные узоры на своих судах с 2009 года для распознавания, а не для маскировки. [66]

Английская футбольная команда «Манчестер Юнайтед» в сезоне 2020–2021 годов использовала футбольную форму , дизайн которой напоминал ослепительный. [67]

Примечания

  1. ^ Уилкинсон сказал: «Главной целью этой схемы было не столько заставить противника промахнуться, когда он действительно находился на позиции для стрельбы, сколько ввести его в заблуждение, когда корабль был впервые замечен, относительно правильной позиции, которую нужно занять. Ослепление было методом создания эффекта с помощью краски таким образом, что все принятые формы корабля разбивались массами сильно контрастирующего цвета, в результате чего для подводной лодки было трудно определить точный курс судна, которое будет атаковано». Например, вражеская подводная лодка могла неудачно расположиться, оказавшись на большом расстоянии или вообще вне досягаемости. [1] Уилкинсон далее писал, что ослепление было разработано «не для плохой видимости, а таким образом, чтобы разбить ее форму и тем самым сбить с толку офицера подводной лодки относительно курса, по которому она движется». [2]
  2. ↑ Например, корабли Dazzle компании Wadsworth в сухом доке в Ливерпуле , 1919 год.
  3. ^ Керр считал так, поскольку, как показано на изображении окуляра дальномера, мачты обеспечивают идеальные вертикали для выравнивания.
  4. ↑ Уилкинсон сказал, что ослепление — это «метод создания эффекта с помощью краски таким образом, что все общепринятые формы корабля разбиваются массами резко контрастирующего цвета, в результате чего для подводной лодки становится затруднительным определить точный курс судна, которое будет атаковано». [1]
  5. ↑ Вегеций записал, что «венецианский синий» (сине-зеленый, того же цвета, что и море) использовался для маскировки кораблей во время Галльских войн , когда Юлий Цезарь отправлял свои разведывательные корабли для сбора разведданных вдоль побережья Британии. [19]
  6. ^ Эквивалент для морской артиллерии на дальности 7000 м (7700 ярдов) потребовал бы, чтобы корабль двигался со скоростью 7000 × 90/70 = 9000 км/ч (4900 узлов; 5600 миль/ч) для достижения эффекта ослепления движением.
  7. ↑ В августе 1917 года HMS  Alsatian был окрашен в ослепительный узор, возможно, это был первый корабль Королевского флота, замаскированный таким образом. [27]
  8. ^ Как утверждал Баскирк, было потеряно менее 1% американских торговых судов, окрашенных в ослепляющий цвет; однако, не зная количества незамаскированных судов, невозможно подсчитать сравнительные показатели потерь.

Ссылки

  1. ^ abcdefg Ньюарк, Тим (2007). Камуфляж . Темза и Гудзон / Имперский военный музей. стр. 74.
  2. ^ Уилкинсон, Норман (1969). Кисть с жизнью . Seeley Service. стр. 79.
  3. ^ Кэмпбелл-Джонсон, Рэйчел (21 марта 2007 г.). «Камуфляж в IWM». The Times .[ мертвая ссылка ]
  4. ^ Мартер, Джоан М. Энциклопедия американского искусства Гроув , Oxford University Press, 2011, т. 1, стр. 401.
  5. ^ Saunders, Nicholas J.; Cornish, Paul. (ред.). Спорные объекты: материальные воспоминания о Великой войне , Routledge, 2014. Джонатан Блэк: « „Несколько широких полос“: восприятие, обман и феномен „ослепляющего корабля“ Первой мировой войны», стр. 190–202.
  6. ↑ Ньюболт, сэр Генри Джон Ньюболт . Подводные лодки и противолодочные средства , Longmans, Green and Co, 1919. стр. 46. «Вы долго и пристально смотрите на этот ослепительный корабль. Он не дает вам никакого ощущения ослепления; но он, каким-то странным образом, совершенно неправ».
  7. ^ Дир, Патрик. Культура в камуфляже: война, империя и современная британская литература . Oxford University Press, 2009, стр. 46.
  8. ^ abcd Forbes, 2009. стр. 96
  9. ^ abc Мерфи, Хью; Беллами, Мартин (апрель 2009 г.). «Ослепительный зоолог: Джон Грэм Керр и раннее развитие корабельного камуфляжа» (PDF) . The Northern Mariner . XIX (2): 171–192. doi :10.25071/2561-5467.330. S2CID  247298555.
  10. ^ abcdefghij Forbes, 2009. стр. 87–89.
  11. ^ Рузвельт, Теодор (1911). «Раскрытие и сокрытие окраски у птиц и млекопитающих». Бюллетень Американского музея естественной истории . 30 (статья 8): 119–231. hdl :2246/470.
  12. ↑ Райт, Патрик (23 июня 2005 г.). «Кубистские слизни. Обзор DPM: Материал с разрушительным узором; Энциклопедия камуфляжа: природа – военное дело – культура Роя Беренса». London Review of Books . 27 (12): 16–20.
  13. ↑ Уилкинсон, Норман (4 апреля 1939 г.). «Письма. Камуфляж». The Times .
  14. ^ ab Гловер, Майкл . «Теперь вы это видите... Теперь вы этого не делаете» The Times . 10 марта 2007 г.
  15. ^ abc Forbes, 2009. стр. 90–91
  16. ^ Форбс, 2009. стр. 97
  17. ^ abcdefg Forbes, 2009. стр. 98–100.
  18. ↑ Форбс, 2009. стр. 92.
  19. ↑ Мерфи, Роберт Кушман (январь 1917 г.). «Морской камуфляж». The Brooklyn Museum Quarterly . 4–6 . Brooklyn Institute of Arts and Sciences: 35–39.
  20. ^ "Robert F. Sumrall". Navy Yard Associates. Архивировано из оригинала 18 января 2016 года . Получено 7 января 2016 года .
  21. ↑ Самралл, Роберт Ф. (февраль 1973 г.). Камуфляж кораблей (Вторая мировая война): обманчивое искусство . стр. 67–81. {{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь )
  22. ^ ab Уиллис, Сэм. «Как художник помог Британии вести войну на море?». British Broadcasting Corporation . Получено 7 января 2016 г.
  23. ^ Скотт-Сэмюэль, Николас Э.; Баддели, Роланд; Палмер, Хлоя Э.; Катхилл, Иннес К. (2011). «Ослепляющий камуфляж влияет на восприятие скорости». PLOS ONE . 6 (6): e20233. Bibcode : 2011PLoSO...620233S. doi : 10.1371/journal.pone.0020233 . PMC 3105982. PMID  21673797 . 
  24. ^ Форбс, 2009. стр. 87
  25. ^ Форбс, 2009. стр. 88
  26. ^ Фишер, Марк. «Тайная история: как сюрреализм может выиграть войну», [ мертвая ссылка ] The Times . 8 января 2006 г.
  27. ^ Равен, Алан. «Развитие военно-морского камуфляжа 1914–1945 Часть I». Корабельный камуфляж . Получено 22 мая 2015 г.
  28. ^ Полк, Энн Бронвин (апрель 2003 г.). «Ложные цвета: искусство, дизайн и современный камуфляж (обзор)». Модернизм/современность . 10 (2): 402–404. doi :10.1353/mod.2003.0035. S2CID  143681624.
  29. ^ Уильямс, 2001. стр. 35
  30. ^ Уильямс, 2001. стр. 40
  31. ^ "Камуфляж во время Первой мировой войны". Имперский военный музей . Получено 5 июня 2020 г.
  32. ^ D'Alto, N. «Изобретение невидимого самолета – Когда камуфляж был изящным искусством». Air & Space Magazine . Получено 5 июня 2020 г.
  33. ^ ab Hartcup, Guy (1979). Камуфляж: история сокрытия и обмана на войне . Pen & Sword .
  34. ^ Скотт-Сэмюэль, Николас Э.; Бэддели, Роланд; Палмер, Хлоя Э.; Катхилл, Иннес К. (июнь 2011 г.). «Ослепляющий камуфляж влияет на восприятие скорости». PLoS ONE . 6 (6): e20233. Bibcode : 2011PLoSO ...620233S. doi : 10.1371/journal.pone.0020233 . PMC 3105982. PMID  21673797. 
  35. ^ Стивенс, М.; Юл, Д. Х.; Ракстон, Г. Д. (2008). «Ослепительная окраска и движение добычи». Труды Королевского общества B. 275 ( 1651): 2639–2643. doi :10.1098/rspb.2008.0877. PMC 2605810. PMID  18700203 . 
  36. ^ Баскирк, Гарольд Ван (1919). «Камуфляж». Труды Общества инженеров-иллюминаторов . 14 (5): 225–229. Архивировано из оригинала 04.03.2016.
  37. ^ ab Rodger, James (20 июля 2016 г.). «Камуфляжное подразделение Leamington будет представлено на новой художественной выставке». Coventry Telegraph .
  38. ^ ab Самралл, Роберт Ф. (февраль 1973 г.). «Корабельный камуфляж (Вторая мировая война): обманчивое искусство». Труды Военно-морского института США : 67–81.
  39. ↑ Варнеке, Джон; Херн, Джефф. «Цветные фишки Королевского флота». Steelnavy.com . Получено 7 января 2012 г.
  40. ^ «Управление камуфляжа (Военно-морской отдел) за работой, Лимингтон-Спа, 1941». Имперский военный музей . Получено 21 апреля 2020 г.
  41. ^ Short, Randy. "Меры камуфляжа USN". Snyder and Short Enterprises . Получено 27 июля 2015 г.
  42. ↑ Brand, CL (26 февраля 1945 г.). «Инструкции по камуфляжу — авианосцы, крейсеры, эсминцы, эскортные эсминцы, назначенные на Тихоокеанский флот». Бюро по кораблям Военно-морского департамента . Получено 8 апреля 2013 г.
  43. ^ Асмуссен, Джон. "Схемы окраски Bismarck" . Получено 17 июля 2015 г.
  44. ^ Асмуссен, Джон; Леон, Эрик (2012). Немецкий морской камуфляж, том первый, 1939–1941 . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-142-7.
  45. ^ Элиас, А. (2011). Камуфляж Австралии: искусство, природа, наука и война. Издательство Сиднейского университета. С. 186–188. ISBN 978-1920899738.
  46. ^ "McClelland Barclay (1891-1943)". US Naval History and Heritage Command. 31 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 13 марта 2015 г. Получено 5 июня 2020 г. В середине 1940 г. Barclay подготовил проекты экспериментального камуфляжа для различных типов боевых самолетов ВМС. Однако оценочные испытания показали, что камуфляж по образцу был малопригоден, если вообще пригоден, для самолета.
  47. ^ "NH 96165 Douglas TBD-1 torpedo Plane". US Naval History and Heritage Command . Получено 5 июня 2020 г.
  48. ^ "Новая окраска HMCS Regina отсылает к Битве за Атлантику". Новости CKOM . 11 ноября 2019 г. Получено 22 июня 2021 г.
  49. ^ "HMS Tamar ослепляет, поскольку возрождается культовая военная раскраска". Королевский флот . 27 апреля 2021 г. Получено 12 апреля 2022 г.
  50. ^ "USS Freedom прибудет в Перл по пути домой в Сан-Диего". Honolulu Star Advertiser . 13 декабря 2013 г. Получено 7 ноября 2022 г.
  51. ^ Миа Янкович (5 июля 2023 г.). «Россия рисует темные полосы на своих военных кораблях, чтобы они выглядели меньше и сбивали с толку украинские беспилотники, говорит эксперт». Business Insider . Получено 11 июля 2023 г.
  52. ^ "Дискография Omd | Альбомы 1980 - 84". Архивировано из оригинала 2001-04-18.
  53. ^ Келли, Джемей. «Группа семи и взрыв в гавани Галифакса: фокус на Артура Лисмера» (PDF) . Канадская вещательная корпорация . Получено 10 июня 2015 г. .
  54. ^ ""Быстрый конвой" Бернелла Пула". Командование военно-морской истории и наследия . Получено 12 января 2016 г.
  55. ^ Ньюарк, Тим (2007). Камуфляж . Темза и Гудзон с Имперским военным музеем. стр. Внутренняя сторона обложки.
  56. ^ "Fleet Library Special Collections: Dazzle Camouflage". Архивировано из оригинала 16 ноября 2011 года . Получено 7 января 2016 года .
  57. ^ "Dazzle Ships". Архивировано из оригинала 9 октября 2014 года . Получено 7 января 2016 года .
  58. ^ Диксон, Дэвид (1 мая 2015 г.). "SJ3489: Dazzle Ship, Canning Graving Dock". География. Архивировано из оригинала 22 июня 2018 г. Получено 4 февраля 2019 г.
  59. ^ Браун, Марк (14 июля 2014 г.). «Ослепляющая живопись Первой мировой войны возрождена на кораблях в Ливерпуле и Лондоне». The Guardian . Получено 14 июля 2014 г.
  60. ^ "HMS President Dazzle Ship London". Архивировано из оригинала 15 февраля 2015 года . Получено 22 мая 2015 года .
  61. ↑ Джонс, Кэтрин (2 апреля 2015 г.). «Razzle Dazzle Mersey Ferry представлен сэром Питером Блейком». Liverpool Echo.
  62. ↑ Рабе, Маттиас (9 марта 2015 г.). «Lamborghini kör med vidvinkel-extraljus i Norrland» (на шведском языке). Текникенс Вярлд . Проверено 9 марта 2015 г.
  63. ^ Кларксон, Том. «Тестирование Формулы-1: обзор Хереса Тома Кларксона». BBC Sports . BBC News . Получено 22 февраля 2015 г. .
  64. ^ Бернс, Джанет (21 апреля 2015 г.). «Государство против слежки: одежда и гаджеты блокируют технологию распознавания лиц, сбивают с толку дроны и делают вас (цифровым) невидимым». AlterNet . Архивировано из оригинала 17.11.2016 . Получено 3 ноября 2015 г.
  65. ^ Фэн, Ранран; Прабхакаран, Балакришнан (2013). «Содействие искусству камуфляжа в моде». Труды 21-й международной конференции ACM по мультимедиа . MM '13. ACM. стр. 793–802. doi :10.1145/2502081.2502121. ISBN 978-1-4503-2404-5. S2CID  1547688.
  66. ^ «Флот Sea Shepherd готовится к предстоящим кампаниям». Sea Shepherd. 15 апреля 2011 г. Получено 5 января 2016 г.
  67. ^ "Манчестер Юнайтед представляет ослепительный камуфляжный комплект на сезон 2020/21". Dezeen . 2020-09-08 . Получено 2023-04-07 .

Источники

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Камуфляж Dazzle» .