stringtranslate.com

Паромы на остров Торонто

Паромы острова Торонто соединяют острова Торонто на озере Онтарио с материковой частью Торонто , Онтарио , Канада. Основные городские паромные перевозки доставляют пассажиров (всех) и коммерческие транспортные средства (некоторые) от паромного терминала Джека Лейтона у подножия Бэй-стрит к трем докам на островах. Частные автотранспортные средства не перевозятся. Паром, которым управляет PortsToronto , доставляет пассажиров и транспортные средства в аэропорт Билли Бишоп Торонто-Сити на острове от подножия набережной Эйрианн. Дополнительные частные паромы доставляют пассажиров в различные островные лодочные клубы. Паромное сообщение с островами началось в 1833 году, а паромная компания острова Торонто - в 1883 году.

Услуги

Маршруты паромов острова Торонто.

До островов ходят четыре общественных паромных маршрута. Три маршрута проходят от паромного терминала Джека Лейтона до парка острова Торонто. Четвертый маршрут проходит от подножия Батерст-стрит до аэропорта Билли Бишоп Торонто-Сити на острове. Помимо общественных паромных перевозок, несколько яхт-клубов и пристаней для яхт , расположенных на островах, предоставляют своим членам и гостям частные паромные перевозки. [1] [2] [3] Частные услуги водного такси [4] доступны в местах вдоль набережной.

Отдел парков, лесного хозяйства и отдыха правительства города Торонто управляет тремя общественными паромными маршрутами до Ханланс-Пойнт, парка Центр-Айленд и острова Уорд от терминала Джека Лейтона у подножия Бэй-стрит на центральной набережной Торонто . Весной и осенью паромы совершают 45-минутное путешествие туда и обратно. В летние месяцы паромы совершают поездку туда и обратно каждые полчаса. В зимние месяцы паромы обслуживают остров Уордс с более длительными интервалами, а также мыс Ханланс только по мере необходимости для доставки или получения транспортных средств. [5] По состоянию на 2022 год стоимость проезда для взрослых составляет 8,70 доллара США с различными льготными тарифами для пожилых людей (65 лет и старше), молодежи (от 15 до 19 лет) и подростков (от 2 до 14 лет). Младенцы (до двух лет) ездят бесплатно. Месячные абонементы доступны по возрастным категориям. [6]

Паромы, курсирующие из паромного терминала Джека Лейтона, ежегодно перевозят на острова 1,4 миллиона человек, совершая 17 000 рейсов. Для этой услуги доступно до пяти паромов. Один паром, «Триллиум» , представляет собой полусписанное историческое судно, которое ходит лишь изредка. Зимой работает только один паром «Онгиара» , обслуживающий причал острова Уордс; он может перевозить как дорожные транспортные средства, так и пассажиров. [7]

PortsToronto обслуживает автомобильный и пассажирский паром от набережной Эйрианн у подножия Батерст-стрит до аэропорта острова каждые 15 минут в часы работы аэропорта. Паром бесплатен для пешеходов, но с 2022 года за транспортные средства взимается плата в размере 14 долларов. Поездка на пароме имеет длину 121 метр (397 футов) и занимает 90 секунд. [8] Однако большинство посетителей аэропорта будут использовать пешеходный туннель от магистрали до аэропорта. [9] Между аэропортом и остальной частью цепочки островов нет общественного доступа. [10]

История

Первый паром, переправившийся через гавань Торонто на территорию нынешних островов Торонто, был отправлен в 1833 году на лодке под названием « Сэр Джон с полуострова» . Это была упряжная лодка с четырьмя лошадьми, которой управлял Майкл О'Коннор, курсировавшая между Йорком и его отелем на острове (тогда еще полуострове), [11] известном как «Отступление на полуострове». [12] В это время люди все еще могли получить доступ к полуострову по дороге, ведущей к востоку от Йорка, пересекая Дон. [13] В 1835 году отель перешел под новое управление, и был открыт первый паромный паром до отеля « Торонто» . [13] Однако пароход был выведен из эксплуатации и продан, а конная лодка восстановлена. Популярность полуострова росла, и в 1836 году город установил на дороге платные ворота, взимая шесть пенсов за каждую четырехколесную карету, запряженную двумя лошадьми, а также другие сборы за небольшие экипажи, повозки или всадников. [13]

В 1843 году первый « Пенинсула Пакет » был введен в эксплуатацию для перевозки людей на острова.

В 1843 году для отеля был введен в эксплуатацию переоборудованный пароход «Пенинсула Пакет» , приводимый в движение гребными колесами , приводимыми в движение лошадьми. [13] Паром работал до 1850 года. [14] В 1853 году отель снова перешел под новое управление, то есть Джона Куинна. Куинн представил еще один паром «Виктория» . Конкуренция за паромный бизнес возникла в следующем году, когда Роберт Муди представил свой собственный паром « Боб Муди» . Куинн ответил другим судном, « Велландом» , еще одним паромом. [15] В 1857 году Муди добавил паровое судно Lady Head . [16] Сильный шторм обрушился на остров 13 апреля 1858 года, разрушив отель Куинна и отель Паркинсона и создав восточный разрыв шириной 500 ярдов (460 м), превративший предыдущий полуостров в остров. [16]

На протяжении оставшейся части XIX века популярность острова росла. Конкуренция была большой: в 1850-х годах в гавани работало 47 паромов. [17] Поскольку связи с материком не было, паромы стали быстро распространяться, причем большинство из них представляли собой колесные пароходы , которыми управляли отдельные владельцы. В конце концов возникли две конкурирующие паромные компании: Turner Ferry Company и AJ Tymon's Island Ferry Company. Активы Turner Ferry Company (основанной в 1882 году) были куплены компанией John Doty Engine & Ferry Company, которая, в свою очередь, в 1892 году объединилась с паромной компанией AJ Tymon's Island Ferry Company и образовала Toronto Ferry Company . [18] [19]

Bluebell в 1920 году. Построенный паромной компанией Торонто в 1906 году, корабль перевозил людей на острова, пока не был списан в 1955 году.

В 1906 и 1910 годах компания Toronto Ferry Company построила два двухпалубных двухсторонних парохода с колесными парами вместимостью 1450 пассажиров. Их назвали Блубелл и Триллиум . Они были выведены из эксплуатации в 1955 и 1957 годах соответственно, но Trillium выжил и вновь вступил в строй в 1976 году. Он находится в ведении компании Great Lakes Schooner Company для корпоративных и частных мероприятий, а также для паромных перевозок в течение лета. Сейчас113–114 лет. [20] [21] [22] Корпус Bluebell теперь представляет собой затонувшую стену разлома в Лесли-Спит.

Паромная компания Торонто продолжала осуществлять паромные перевозки до 1926 года, когда ее услуги и флот были куплены городом Торонто за 337 500 канадских долларов [23] (5,76 миллиона долларов в долларах 2023 года) [24] . Компания Toronto Ferry Co имела задолженность по арендной плате городу на сумму 6500 долларов и работала только в 1926 году с уверенностью, что город купит лодки в конце сезона. [17] В феврале 1927 года город передал флот из восьми лодок Транспортной комиссии Торонто (TTC, позже переименованной в Транзитную комиссию Торонто ), органу, который управляет транспортной системой города. [23] Три лодки, включенные в покупку — John Hanlan , Jasmine и Clark Bros, оказались в плохом состоянии, и все они были сожжены для развлечения в парке развлечений Саннисайд . [17]

Три двухсторонних парома с дизельным двигателем и винтовым приводом , которые составляют основу сегодняшнего сообщения с островами, были построены для TTC. « Уильям Инглис» был построен в 1935 году, « Сэм МакБрайд» — в 1939 году, а «Томас Ренни» — в 1951 году .

В 1938 году Комиссия гавани Торонто начала эксплуатацию паромного сообщения до нового аэропорта острова Торонто, который тогда строился. Шаланду приспособили для использования в качестве канатной переправы с расчетом на то , что этот паром будет работать в течение пяти лет. Однако шаланда оставалась в эксплуатации в течение 25 лет, прежде чем была заменена паромом Maple City . Резервный паром Windmill Point был приобретен в 1985 году, а новый паром на замену TCCA1 — в 2006 году. [26] Впоследствии администрация порта приобрела еще один паром — Marilyn Bell 1.

1 января 1962 года паромное сообщение, которым управляла TTC, было передано Metro Toronto Parks and Culture , департаменту тогдашнего муниципалитета Метрополитен Торонто . [17] В 1966 году комиссар по паркам Томми Томпсон предложил купить судно на воздушной подушке, чтобы заменить паромы, но не смог получить политический интерес. [27] Другими вариантами, которые были предложены, были автомобильный туннель, мост через Восточный разрыв и монорельсовая дорога. [17] В 1997 году Метро Торонто и муниципалитеты Метро были объединены в Торонто, а паромное сообщение в парке стало ответственностью Департамента парков и отдыха города Торонто, сегодня Отдела парков, лесного хозяйства и отдыха. Паром из аэропорта находится в ведении PortsToronto.

С 1935 по 1938 год паромы перевозили два миллиона пассажиров в год. [17] Во время Второй мировой войны это число упало до минимума в 510 000 в 1960 году. [17] В 1960-х годах число снова начало расти, до одного миллиона в 1966 году. [17] В 1970 году паромы перевезли 1,42 миллиона пассажиров в Острова. В последующие годы этот показатель снизился, что связано с появлением в Торонто других достопримечательностей. В 1995 году годовое количество пассажиров составляло 1,21 миллиона пассажиров, при этом в среднем в летний день перевозилось 25 000 пассажиров, а в среднем в зимний день - 500 пассажиров. Годовой бюджет на эксплуатацию паромов на 1995 год составлял 4,5 миллиона канадских долларов , из которых доходы от продажи билетов покрывали 4 миллиона канадских долларов . [28] Паромное сообщение регулярно испытывает дефицит: от 647 долларов в 1926 году до 500 000 долларов в 1954 году. [17] Ежегодная субсидия когда-то считалась скандальной тратой денег. [17]

Стандарты безопасности с годами обновлялись, и паромам разрешили продолжать работать в соответствии с «дедушкой» статьей. В 2012 году были обновлены двигатели и переборки Томаса Ренни , Уильяма Инглиса и Сэма Макбрайда . Модернизация означала, что они больше не были «дедушками» и теперь нарушали правила. Пассажировместимость паромов была уменьшена, и Transport Canada согласилась восстановить паромам статус «дедушки». [29] [30]

В октябре 2012 года городской совет Торонто решил выделить средства на замену Томаса Ренни и двух ее товарищей по флоту новыми судами. [31]

В январе 2022 года городские власти предложили сделать новые паромы полностью электрическими и рекомендовали передать строительство компании Concept Naval Experts Maritimes Inc. из Квебека . Из 5 паромов, обслуживающих острова Торонто от паромного терминала Джека Лейтона, это предложение заменит Ongiara , William Inglis , Sam McBride и Thomas Rennie, но не Trillium , историческое судно. Всем пяти судам от 50 до 100 лет. Замена судна будет происходить в течение 15 лет. [32] [33]

20 августа 2022 года паром Сэм Макбрайд врезался в материковый причал терминала Джека Лейтона , в результате чего 12 пассажиров получили ранения. [34]

Доки

Паромный терминал Джека Лейтона расположен в центре Торонто .

За исключением паромного терминала Джека Лейтона, никакие другие доки не огорожены и представляют собой лишь ряд металлических заборов и пандусов.

Паромный терминал Джека Лейтона

Паромный терминал Джека Лейтона расположен у подножия Бэй-стрит на материке и состоит из четырех причалов. Они расположены в закрытых главных доках, а последний причал представляет собой открытую площадку на востоке для более крупного парома «Триллиум» . В зимние месяцы паромы (кроме Trillium ) хранятся здесь, а верхние палубы покрыты брезентом. Триллиум хранится на соседнем слипе на Йонг-стрит.

Первоначальные доки располагались на восточной стороне здания Комиссии по гавани Торонто на улицах Бэй и Харбор. Когда после 1918 года произошло заполнение, доки переместились на западную набережную Квинс между Йонг-стрит и Бэй-стрит (ныне место расположения многоквартирных домов на Харбор-сквер), а затем были перемещены на запад, на нынешнее место. Городской совет Торонто единогласно проголосовал за переименование терминала в честь покойного лидера Новой демократической партии и бывшего члена городского совета Торонто Джека Лейтона . [35]

Паромные причалы в аэропорту

Мэрилин Белл I пришвартовалась в доках аэропорта острова.

Western Gap находится у подножия набережной Эйрианн и состоит из единственного пирса. Парковка доступна для автомобилей, не въезжающих на остров. Док аэропорта острова находится в северной части аэропорта острова и состоит из одного пирса и погрузочной рампы. Эти два дока используются администрацией порта Торонто.

Доки Центрального острова

Доки Центр-Айленда находятся на территории Айленд-парка и состоят из двух пирсов. Рядом есть туалеты, Subway (ресторан) и Pizza Pizza . Зимнего сообщения с этого причала нет. Была добавлена ​​крытая территория, чтобы обеспечить дополнительное место для укрытия. Наводнение островов в 2017 году вывело док из строя, в результате чего парк развлечений Сентервиль остался закрытым на весь сезон. Док был перестроен к сезону 2019 года, чтобы приспособиться к более высокому уровню озера, и наводнение 2019 года не привело к закрытию причала.

Доки Ханланс-Пойнт

Доки на острове Уорда расположены на востоке.

Док Ханланс-Пойнт расположен к западу, рядом с аэропортом острова; открытая посадочная площадка состоит из трех пирсов. Рядом есть туалеты и закусочная. Буксир Нед Ханлан находится неподалеку. Ханланс-Пойнт раньше назывался Гибралтар-Пойнт, и с 1794 по 1813 год здесь располагалось укрепление или батарея британской армии (склады и гауптвахта), а с 1814 по 1823 год - блокпост .

Доки острова Уордс

Доки острова Уорд находятся на острове Уорд на востоке; открытая посадка состоит из одного пирса. [37]

В популярной культуре

В детской книге Аллана Моака «Азбука большого города» на обложке заметно изображение парома Сэма Макбрайда на остров Торонто. [38] Он также был показан как «Фло и Мерриуэзер» в Mighty Machines . Группа Great Lake Swimmers назвала свой альбом Ongiara в честь парома. [39]

Флот

Смотрите также

Рекомендации

Библиография

Примечания

  1. ^ «Тендер и графики» . Яхт-клуб Квин-Сити. Архивировано из оригинала 4 августа 2007 года . Проверено 18 марта 2008 г.
  2. ^ «График запуска». Королевский канадский яхт-клуб. Архивировано из оригинала 26 февраля 2008 года . Проверено 18 марта 2008 г.
  3. ^ «График тендеров на воду» . Пристань острова Торонто. Архивировано из оригинала 29 мая 2008 года . Проверено 18 марта 2008 г.
  4. ^ «Кто есть кто в водных такси Торонто» . Торонто Жизнь . 26 августа 2016 г. Проверено 14 февраля 2019 г.
  5. ^ "Парк острова Торонто". Город Торонто . Проверено 13 марта 2008 г.
  6. ^ "Паромы в парк острова Торонто" . Город Торонто . Проверено 23 ноября 2022 г.
  7. ^ «Отказы дроссельной заслонки на старых паромах острова Торонто привели к потере управления, как показывают документы» . Торонто Стар . 23 ноября 2022 г.
  8. ^ "Расписание паромов" . Аэропорт Билли Бишоп . Проверено 24 ноября 2022 г.
  9. ^ «Пешеходный туннель». Аэропорт Билли Бишоп . Проверено 24 ноября 2022 г.
  10. ^ «Факты об аэропорте в центре Торонто» . Управление порта Торонто. Архивировано из оригинала 10 марта 2010 года . Проверено 13 марта 2008 г.
  11. ^ Файли 2010, стр. 16–17.
  12. ↑ Гийе, Эдвин К. (7 мая 1960 г.). «Когда остров был полуостровом». Торонто Стар . п. 23.
  13. ^ abcd Filey 2010, с. 18.
  14. ^ Рамзи, EG (23 июля 1955 г.). «Остров Торонто по-прежнему остается приятным убежищем». Глобус и почта . п. 15.
  15. ^ Файли 2010, с. 19.
  16. ^ ab Filey 2010, с. 21.
  17. ^ abcdefghij Бейкер, Олден (12 июля 1966 г.). «Некоммерческие паромы стоят миллион». Глобус и почта . п. 29.
  18. ^ Партридж, Ларри (март 1976 г.). «История парома на остров Торонто: начало» . Проверено 14 марта 2003 г.
  19. ^ «Выдающиеся люди Великих озер - капитан Эндрю Дж. Таймон». Глобус, Торонто. 1 января 1898 года . Проверено 14 марта 2008 г.
  20. ^ аб "Триллиум". Канадское транспортное агентство. 8 марта 2006 года . Проверено 18 марта 2008 г.
  21. ^ «Слава Триллиуму». Сканер . Морское историческое общество Торонто. Лето 1976 года . Проверено 21 ноября 2008 г.
  22. ^ "Элегантный лопастной пароход" . Шхунная компания Великих озер. Архивировано из оригинала 23 февраля 2012 года . Проверено 21 ноября 2008 г.
  23. ^ ab Filey 2010, с. 26.
  24. ^ 1688–1923 : Гелосо, Винсент, Индекс цен для Канады, 1688–1850 (6 декабря 2016 г.). Затем данные по инфляции в Канаде основаны на таблицах Статистического управления Канады 18-10-0005-01 (ранее CANSIM 326-0021) «Индекс потребительских цен, среднегодовой, без сезонной поправки». Статистическое управление Канады . Проверено 17 апреля 2021 г.и таблица 18-10-0004-13 «Индекс потребительских цен по группам товаров, ежемесячно, процентное изменение, без учета сезонных колебаний, Канада, провинции, Уайтхорс, Йеллоунайф и Икалуит». Статистическое управление Канады . Проверено 8 мая 2024 г.
  25. ^ abc Партридж, Ларри (март 1976 г.). «История парома на остров Торонто: современный флот: 1935–1960» . Проверено 14 марта 2003 г.
  26. ^ «Аэропорт Центра города Торонто: История» . Управление порта Торонто. Архивировано из оригинала 6 марта 2008 года . Проверено 14 марта 2008 г.
  27. ↑ Пламмер, Кевин (20 апреля 2013 г.). «Историк: суда на воздушной подушке [так в оригинале] в Мимико». Торонтоист .
  28. ^ Кэмпион-Смит, Брюс. «Хозяева гавани». Торонто Стар . п. Е1, Е2.
  29. ↑ Ниам Скаллан (4 июля 2012 г.). «Новые федеральные стандарты морской безопасности вынуждают паромы Торонто перевозить меньше людей». Торонто : Торонто Стар . Архивировано из оригинала 23 декабря 2013 года . Проверено 30 апреля 2015 г. Ранее в этом году федеральное агентство, как сообщается, сообщило городу, что три устаревших парома считаются «новыми» в результате модернизации, и обязало их соответствовать действующим международным стандартам морской безопасности.
  30. ↑ abc Ниам Скаллан (5 июля 2012 г.). «Ограничения на количество пассажиров на пароме на острова Торонто ослаблены» . Торонто : Торонто Стар . Архивировано из оригинала 9 июля 2012 года . Проверено 30 апреля 2015 г. Хотя новые ограничения на пассажиропоток были введены этой весной, проблемы со стареющим паромным парком Торонто начались в 2008 году, когда Министерство транспорта Канады приказало городу модернизировать три судна — «Уильям Инглис» и «Сэм Макбрайд», построенные в 1930-х годах, и «Томас Ренни», построенный в 1951 году. ... Но о чем Транспортная Канада не сообщила сотрудникам парков, по его словам, так это о том, что модернизация может привести к утрате лодок статуса устаревших, что освобождает стареющие суда от нынешних стандартов морской безопасности.
  31. ↑ Ниам Скаллан (1 октября 2012 г.). «Стареющие островные паромы Торонто выходят на пенсию» . Торонто : Торонто Стар . Архивировано из оригинала 2 февраля 2013 года . Проверено 30 апреля 2015 г. Потратив 5 миллионов долларов на модернизацию паромов, которая имела непредвиденные негативные последствия, испытывающий нехватку средств департамент парков Торонто теперь планирует выделить деньги на полную замену стареющего флота.
  32. ^ «Город должен купить два новых электрических парома для островов Торонто — на сумму 63 миллиона долларов, говорится в отчете персонала». Торонто Стар . 7 января 2022 г.
  33. ^ «Торонто получает совершенно новый паромный флот, обслуживающий острова» . блогТО . Январь 2022.
  34. ^ «12 человек получили легкие травмы после того, как паром на острове Торонто столкнулся с причалом терминала» . КП24 . 20 августа 2022 г. . Проверено 21 августа 2022 г.
  35. ^ «Паромный терминал Торонто будет переименован в честь Джека Лейтона» . Новости ЦБК . 6 июня 2012 г.
  36. ^ "Историческая мемориальная доска Гибралтар-Пойнт" . Торонтоплакес.com. 1 января 2016 года . Проверено 3 августа 2016 г.
  37. ^ "Остров Уорда". torontoisland.com . Проверено 10 марта 2019 г.
  38. ^ «Искусство и культура - Жизнь в Торонто | Город Торонто». Торонто . Проверено 3 августа 2016 г.
  39. ↑ Фиандер, Мэтью (4 июня 2007 г.). «Пловцы Великого озера, Онгиара». Отзывы . ПопМатерс . Проверено 15 марта 2016 г. Что ж, как выяснилось, Онгиара — это название лодки, которая перевезла группу туда, где они впервые записались.
  40. ^ Партридж, Ларри (март 1976 г.). «История парома на остров Торонто: список флота» . Проверено 14 марта 2003 г.
  41. ^ "История парома на остров Торонто" . Ангельский огонь . Проверено 31 марта 2020 г.
  42. ^ abcdefgh «Джон Ханлан, ветеран островного флота». Торонто Стар . 16 апреля 1926 г. с. 27.
  43. ↑ Баркер, Джерри (6 июня 1963 г.). «В городе и за его пределами». Торонто Стар . п. 35.
  44. ^ "Братья Кларк горят в парке Саннисайд" . Морская история Великих озер . Уолтер Льюис . Проверено 10 марта 2019 г.
  45. ^ Файли, Майк (1998). Откройте для себя и исследуйте набережную Торонто . Дандурн Пресс Лтд. 123. ИСБН 1-55002-304-7.
  46. ^ "Уильям Инглис". Канадское транспортное агентство. 8 марта 2006. Архивировано из оригинала 6 июля 2011 года . Проверено 18 марта 2008 г.
  47. ^ «Я попадал в автокатастрофы, но все было хуже»: крушение парома на острове Торонто потрясло раненых пассажиров» . Торонто Стар . 22 августа 2022 г.
  48. ^ "Сэм МакБрайд". Канадское транспортное агентство. 8 марта 2006 года. Архивировано из оригинала 6 июля 2011 года . Проверено 18 марта 2008 г.
  49. ^ "Томас Ренни". Канадское транспортное агентство. 8 марта 2006 года. Архивировано из оригинала 6 июля 2011 года . Проверено 18 марта 2008 г.
  50. ^ "Онгиара". Канадское транспортное агентство. 8 марта 2006 года. Архивировано из оригинала 6 июля 2011 года . Проверено 18 марта 2008 г.
  51. ^ «Подробная информация о зарегистрированном судне MAPLE CITY (ON 176000)» . Pps.tc.gc.ca. ​Проверено 3 августа 2016 г.
  52. ^ "Кленовый город". Канадское транспортное агентство. 8 марта 2006 года. Архивировано из оригинала 6 июля 2011 года . Проверено 18 марта 2008 г.
  53. ^ "Ветряная мельница" . Канадское транспортное агентство. 8 марта 2006. Архивировано из оригинала 6 июля 2011 года . Проверено 18 марта 2008 г.
  54. ^ «Система запросов на регистрацию судов» . Pps.tc.gc.ca. 16 декабря 2009 года . Проверено 29 июля 2011 г.
  55. ^ Хан, Лила; Общество, Историческое округа Шиавасси (15 мая 1987 г.). «Отголоски прошлых лет: поселки Беннингтон и Шиавасси». Крест – через Google Книги.
  56. ^ «54-футовый паром будет работать на острове» . Глобус и Почта . 8 сентября 1962 г. с. 5.
  57. ^ "Медийное объявление: Тендеры на продажу парома "Шиавасси"". The Globe and Mail . 21 марта 1977. С. 33.
  58. ^ «Улучшенный доступ к TCCA». Управление порта Торонто. 12 января 2007 года. Архивировано из оригинала 10 ноября 2006 года . Проверено 27 марта 2008 г.
  59. ^ «Справочная информация: паромы из аэропорта Торонто-Сити Билли Бишопа» (PDF) . Управление порта Торонто . Архивировано из оригинала (PDF) 1 декабря 2010 г. Проверено 27 августа 2010 г.
  60. ^ "НАВИГАЦИЯ". Торонто Глобус . Торонто. 30 апреля 1887 г. с. 15.
  61. ^ «МЕСТНЫЕ НОВОСТИ». Торонто Глобус . Торонто. 20 мая 1886 г. с. 8.