Остров Мастхед — коралловый риф , расположенный в южной части Большого Барьерного рифа , в 60 километрах к северо-востоку от Гладстона , Квинсленд . Остров является охраняемой территорией и входит в состав Национального парка Каприкорния-Кейс . Остров Мастхед — один из самых нетронутых рифов в национальном парке, поскольку воздействие человека и диких животных было редким. Риф занимает площадь 0,45 квадратных километров (0,17 квадратных миль) и окружен коралловым рифом , который частично обнажается во время отлива. Он является частью Важной орнитологической зоны Каприкорния-Кейс . [2]
Остров закрыт для посещения с середины октября до Пасхи, чтобы защитить гнездящихся морских птиц и детенышей черепах . В остальное время остров открыт для кемпинга, однако никаких удобств не предусмотрено.
Остров Мастхед был местом съёмок фильма « Необитаемый » 2010 года .
Пляжная порода хорошо развита вдоль южного пляжа, а месторождение старой пляжной породы находится на некотором расстоянии от пляжа на северо-западном углу рифа. Растительность похожа на ту, что встречается на острове Херон.
Высота растительности и деревьев, а также диаметры стволов могут быть использованы для интерпретации динамики кораллового рифа и, таким образом, его роста. Предполагается, что «ядро» старого лесного массива Pisonia grandis (с деревьями высотой до 23 м и диаметром ствола 2,4 м) находится в центральной западной части этого рифа и может обеспечить идентификацию старых лесных участков острова. [3]
Capricorn и Bunker Cays образуют часть особой геоморфологической провинции на южном конце Большого Барьерного рифа. [4] Cays и их рифы лежат на западном граничном шельфе и отделены от материка проливом Кертиса. Cays обычно не видны с материка, хотя Masthead Island можно увидеть с горы Ларком в ясный день.
Геологически рифы молодые, образовавшиеся в период голоцена, их возраст в основном составляет около 5000 лет. Уровень моря был намного ниже во время последнего ледникового периода (в конце плейстоцена), и прибрежная равнина, на которой развивались сегодняшние рифы и рифы, была полностью обнажена. В начале голоцена (около 10 000 лет назад) уровень моря начал повышаться, пока не стабилизировался на нынешнем уровне около 6000 лет назад. После того, как уровень моря стабилизировался, рифовые отмели смогли расшириться и стать потенциальными местами для формирования рифов.
Риф острова Мастхед представляет собой удлиненный платформенный риф. [5]
Коралловый риф — это песчаный риф с растительностью [6]. Песчаный риф расположен с подветренной стороны рифовой отмели. [7]
Исследователь Мэтью Флиндерс открыл и назвал остров Мастхед в 1802 году. В 1994 году Мастхед был включен в состав Национального парка Каприкорния-Кейс .
В центре острова преобладает густой лес из пизонии (как птицелова-пизонии , так и пизонии большой ), а по краям острова растут панданус , церсиса и дубы .
Всего с момента первых сборов в 1909 году было зарегистрировано 50 таксонов сосудистых растений, включая 7 натурализовавшихся экзотических видов растений. [8]
Перепись в мае 1998 года зафиксировала 37 местных и 3 натурализованных вида растений. Большинство видов растений распространяются морем (52%) и морскими птицами (38%). [9]
Тринадцать процентов (27 га) от общей площади закрытых лесов Pisonia grandis в Австралии расположены на острове Мастхед. [10]
Остров Мастхед — это международное место гнездования зеленых и головастых черепах , которые выходят на берег, чтобы отложить яйца на пляжах острова весной и летом, с конца октября по конец февраля. Это главное место размножения черепах, пятое по значимости в южной части Тихого океана.
На рифе также обитает разнообразная популяция морских птиц. Наиболее распространены черный кудрявый и клинохвостый буревестник , а также на острове регулярно можно увидеть черношейную крачку , уздечку , козерогую крачку , розовую крачку и серебристую чайку .
Коралловый риф вокруг рифа является средой обитания для множества морских обитателей, наиболее распространенными из которых являются рыбы-ангелы , рыбы-попугаи , рыбы-бабочки , сладкогубы , рыбы-нетопыри , скаты-хвостоколы , бронзовые китобои , морские змеи и рыбы-камни .
Мастхед стал местом открытия совершенно нового вида рыб — иглобрюхого острова Мастхед. [11]
В настоящее время сорняки являются проблемой на некоторых рифах, где уязвимость рифов к экологическим сорнякам была хорошо показана на Мастхеде с опунцией , завезенной с Главной земли, и прочно укоренившейся на всем рифе в 1970-х годах. Программы борьбы с сорняками были реализованы для искоренения завезенных растений со значительным сокращением опунции на острове Мастхед. [12]
Pioneer 10 (12?) марта 1866 года Мачтхед-Риф или Польмейз-Риф 2-мачтовая шхуна обычная прибрежная шхуна в 1860-х годах; груз леса; человеческих жертв нет.: [13] 12 марта ударилась о выступ Мачтхед-Риф, якорь был брошен, но она тащилась вдоль скал, пока не была остановлена большим камнем, который пронзил ее днище и удержал ее в вертикальном положении. Экипаж спустил лодку и поплыл в залив Кеппел.
Капитан Смит, на Diamantina , в четверг принес разведданные о полной гибели Pioneer , шхуны, которая вышла из порта с грузом пиломатериалов в Рокхэмптон 10-го числа текущего месяца. Капитан Смит сообщает, что после отплытия из Гладстона он встретил лодку с капитаном и командой Pioneer , которые сообщили ему, что их судно потерпело крушение и полностью потерялось на рифе около острова Маст-Хед, одного из островов Банкер-Групп, и что они затем направлялись в Порт-Кертис, надеясь там встретиться с пароходом, на котором можно было бы отправиться в Сидней. Мы не смогли узнать никаких других подробностей. Мы очень сожалеем, что груз пиломатериалов стоимостью около 500 фунтов стерлингов не был застрахован, и что поэтому тяжелая потеря ляжет на плечи господ Гладуэлла и Грейтхеда. Мы считаем, что неизвестно, было ли судно застраховано или нет.
Pioneer был построенным в Америке судном водоизмещением 88 тонн. Он был оснащен как носовая и кормовая шхуна и много лет служил в прибрежной торговле [14]
Капитан порта, капитан Рандл, любезно предоставил нам следующие сведения о крушении шхуны Pioneer . Pioneer , шхуна водоизмещением 87 тонн, капитан Томас Ричи, направлявшаяся из Мэриборо в Рокхэмптон, покинула фарватерный буй, залив Харви, в 10 утра в прошлую субботу, 10-го числа она прошла Слопинг-Хаммок в 3 часа дня, направляясь на юго-запад, и находилась на расстоянии 13 км; судно держало курс на северо-запад до противоположного мыса Бастард-Хед, а затем изменило свой курс на пол-румб к западу, ветер в то время дул с юго-юго-востока, и было сильное волнение. Около 4 утра в воскресенье было сообщено о "бурунах впереди", и судно WHS немедленно пошло на запад. Прежде чем его удалось вывести на носовую часть, оно натолкнулось на риф, идущий от острова Маст-Хед, на восток в 39 км от мыса Козерог. Море омыло его, и оно показало признаки разрушения; баркас был спущен на воду. Капитан и команда отложили крушение до рассвета. Им удалось снова подняться на борт в 13:00, и они обнаружили, что судно было полно воды, с палубами и большей частью бортов, которые были повреждены. После нескольких попыток они обнаружили, что ничего не могут сделать для спасения судна, и все отправились в залив Кеппел, куда прибыли в четверг утром. [15]
Britons Queen 21 марта 1866 г. Риф Мачтхед/Риф Полмейс 2-мачтовая шхуна обычная прибрежная шхуна в 1850-х и 1860-х гг.; груз шкуры/жир; 7 пассажиров. [16] 14 пассажиров и экипаж благополучно высадились на острове Мачтхед, затем проследовали в Рокгемптон.
Шхуна Briton's Queen , капитан М. Р. Браун, потерпела крушение у острова Мост-Хед 21-го числа. Она направлялась в Сидней через Брисбен из Порт-Денисона и имела на борту некоторое количество шерсти, жира и шкур, а также следующих пассажиров: мистер и миссис Ньюэлл, два сына и две дочери; также Дж. Батчер в третьем классе. И пассажиры, и команда прибыли сюда в безопасности на шлюпках шхуны 26-го числа. Briton's Queen принадлежала городу Хобарт и не была застрахована. Обломки были проданы мистером Уормолдом в четверг; они были реализованы следующим образом: корпус - 50 фунтов стерлингов; шерсть, жир и шкуры - 95 фунтов стерлингов; две лодки - 27 фунтов стерлингов; итого - 172 фунта стерлингов. Вчера «Лондондерри» отбуксировал два лихтера в залив, чтобы отправиться к месту крушения с несколькими корабельными плотниками на борту [17]
Потеря Briton's Queen . Мы признательны г-ну У. Ньюэллу, пассажиру Britons' Queen , за следующие подробности потери этого судна: - Britons' Queen , шхуна, отплыла из Порт-Денисона в Сидней через Брисбен с грузом шерсти и сала во вторник, 13 марта, и утром 21-го она налетела на риф, простирающийся от острова Мачтхед, и полностью затонула. Судно, - налетело на риф около 3 часов утра, ветер в то время был свежий, а ночь была очень темной. Все попытки снять судно не увенчались успехом, шлюпки были готовы, и на рассвете пассажиры и команда были высажены с помощью самой маленькой лодки на рифе недалеко от того места, где судно налетело. Потерпевшие кораблекрушение люди прошли вдоль рифа значительное расстояние, милю или полторы, до места, где большая лодка могла безопасно подойти к ним и взять их на борт, чтобы продолжить путь к острову Мастхед.
Всего было четырнадцать человек, а именно: капитан (Малкольм Росс Браун), помощник, пять мужчин, мистер Ньюэлл, его жена, два сына и две дочери, и капитан Мясник. Девять были в большой лодке, а пять в маленькой, они прибыли на остров днем и после восьмичасового тяжелого плавания. Погода была настолько бурной, что они не могли уйти в течение нескольких дней
В понедельник 26-го они отправились в залив Кеппел и прибыли в тот же вечер на лоцманскую станцию , где «их любезно встретили и развлекли» капитан Уорнер, лоцманы Харди, Смит и другие. На следующий день они проследовали в Рокгемптон, а по прибытии мистер Ньюэлл и его семья отправились в Сидней на пароходе « Бумеранг» . [18]
Cosmopolite 15 октября 1866 г. Риф Мачтхед/Риф Полмейс Бриг, перевозивший балласт ; спасен; никто не погиб. [19] следовал из Сиднея в Гладстон со скотом, сел на риф Мачтхед и полностью затонул.
Cosmopolite , капитан Girdivood, потерпел крушение на острове Мачтхед, но наш информатор не смог сообщить нам подробности катастрофы. Часть команды прибыла в Гладстон на шлюпках до того, как капитан Коттор достиг этого порта, в то время как остальные остались на острове, отвечая за крушение. Обломки были проданы за 25 фунтов капитану Патчингу, со шхуны Prince Patrick , и когда отплыл Clarence, он готовился отправиться на место происшествия. [20]
Полная гибель брига «Космополит» . Г-н Эренфрид, совладелец и пассажир на борту вышеупомянутого судна, прибыл вчера на « Бумеранге » из Квинсленда, и этот джентльмен предоставил следующие данные: « Космополит » из Сиднея, направлявшийся в Гладстон за скотом, сошел на берег на рифе Мачтхед в 1 час ночи 15-го числа и полностью разбился. Риф находится примерно в 45 км от Гладстона. Море было очень спокойным, и в то время было мало или совсем безветренно. Капитан Гирдвуд в то время был в постели и, по-видимому, не знал об опасной близости рифа, поскольку не мог определить местоположение судна до рассвета. Обломки были проданы за 25 фунтов стерлингов и не застрахованы. Они были из города Хобарт и принадлежали братьям Эренфрид. [21]
Willing Lass 5 июля 1868 года Мачтхед-Риф или Полмейз-Риф Бригантина ( баркентина ?) Поражена шквалом во время плавания из Рокхэмптона в Ричмонд-Ривер. Курс был установлен так, чтобы направить ее к берегу, когда ветер стих, оставив ее беспомощной и дрейфовать на рифе, где поднявшиеся волны вскоре ее уничтожили, никто не погиб, перевозя балласт, мелководье.: [22]
«Willing Lass» вышла из Рокгемптона в субботу, 4 июля, в балласте, в Сидней через реку Ричмонд, а в среду, 8 июля, вышла в море.
В 8 утра, в четверг, 9-го, увидел остров Мачт-Хед, слыша на северо-северо-запад, по-видимому, примерно в 8,0 км, но погода была настолько плотной и туманной, что невозможно было получить правильное расстояние. В 9:45 утра повернул корабль, когда сильный шквал с юга застрял, все легкие паруса были убраны, и пеленги острова показали Макнилу, что он не сможет обойти риф Мачт-Хед, поэтому был вынужден направиться в канал (ширина которого составляет около 3,2 км) между островом и рифом. Если бы бриз сохранялся, он смог бы безопасно пройти, так как на небольшом расстоянии от рифа на всем пути была глубокая вода, но внезапно ветер ослаб, и сильное течение удерживало судно, оседая на рифе, прилив был почти полным. Лидер был немедленно подан в дрейф, и было обнаружено четыре сажени воды. В 11:30 утра почувствовал, что судно слегка накреняется. Снова проложили путь и обнаружили, что глубина судна составляла всего девять футов, тогда как осадка судна в это время составляла восемь футов и четыре дюйма. Вокруг было неспокойное море, но никаких признаков прибоя не было, а риф был скрыт из-за прилива. Она сразу же заскрежетала, попыталась измотать ее, но потеряла управление и не слушалась руля. Затем прилив начался, и шлюпка была спущена на воду, вытащили швартовочный брус, убрали балласт и предприняли все усилия, чтобы оторвать шхуну от рифа. В 13:00 она накренилась и сильно ударилась о риф, и менее чем через 10 минут, войдя правым трюмом в воду, она ударилась примерно о длину корабля от того места, где впервые был свинец, и на глубине 8 саженей обнаружила, что капитан НикНил, обнаружив, что она развалится, решил попытаться спасти все, что мог, но, обнаружив в 5:30 вечера около четырех футов воды в трюме и очень плохую погоду с падающим барометром, он счел благоразумным немедленно отвести свою команду на остров, расположенный примерно в 3,2 км к северо-северо-востоку, и погрузив в лодку столько провизии и пресной воды, сколько считалось необходимым.
В пятницу 10-го числа они отправились на корабль, поднялись на борт и обнаружили, что он полон воды, а на его бортах был запас провизии и воды, а также все разбросанные предметы, и они снова направились к острову.
На следующий день, в субботу 11-го, они осмотрели затонувшее судно, но обнаружили, что оно затонуло носом, а вода полностью покрыла его бак, и, посчитав это небезопасным, они вернулись в свой лагерь, где оставались до утра четверга 16-го, когда капитан и его команда, в количестве семи человек, вышли с острова, намереваясь добраться до Гладстона, но было такое сильное волнение, что он был вынужден остановиться у мыса Козерог, находившегося примерно в шестидесяти милях, что было достигнуто за пять часов. После того, как мыс был пройден, море успокоилось, и они сравнительно легко добрались до Рокгемптона, куда прибыли в пятницу 17-го. Судно принадлежало братьям Мизерс МакКинли из Сиднея, и ему было около 15 лет, и предполагается, что тяжелый груз машин, который оно привезло в Рокгемптон, должен был значительно его поглотить, так как насосы работали непрерывно. Единственными спасенными вещами были карты и немного одежды, которая пришла в негодность из-за соленой воды. Останки судна были проданы на аукционе по приказу агента Ллойда за 5 фунтов 10 шиллингов, покупателем выступил капитан Рандл. Лодка и т. д. были проданы за 8 фунтов и проданы мистеру Келли.
[23]
Jane Lockhart затонула между 11 и 17 декабря 1868 года на острове Lady Musgrave Island / острове Heron Island / рифе Masthead или острове One Tree Island Судно было двухмачтовой шхуной . Отправилось из Сиднея с генеральным грузом в Бродсаунд; и село на мель на островах Lady Musgrave Is; возможно, на островах Heron Is или One Tree Island или рифе Masthead Reef Затонуло на рифе у острова Heron Island ночью 17 декабря 1868 года. Экипаж сел на лодку и благополучно добрался до лоцманской станции на острове Keppel Island.
Первоначально утверждалось, что на рифе Lady Musgrave (самое маловероятное), более поздние новостные сообщения утверждают, что затонуло на острове Херон, а некоторые другие сообщения упоминают затонувшее судно либо на острове One Tree Island, либо на Mast Head. Судно было построено в 1861 году в Улладулле, Новый Южный Уэльс, и зарегистрировано в Сиднее под официальным номером 36858 и регистрационным номером 9/1861 [24]
Из оригинальных отчетов
Одна из лодок, отправленных к месту крушения шхуны «Джейн Локхарт », вернулась с парусами и частью ходового и стоячего снаряжения. Судно, по-видимому, налетело не на группу Банкера, как сообщал капитан Мейчен, а на то, что известно как остров Херон, примерно в девяноста милях к северу от группы Банкера. Когда лодка достигла судна, она оказалась в углублении одного из рифов, внешнее образование углубления действовало как волнорез против волн. Одна сторона судна была хорошо видна, и новая медная обшивка казалась неповрежденной. Капитан Норрис, который спустился вниз, командуя лодкой, распустил паруса, так что положение судна могло оставаться неизменным, насколько это было возможно; он оставил реи и мачты стоять. [25]
и 6 месяцев спустя это было сообщено как
Шхуна «Роза » вернулась с места крушения судна « Джейн Локхарт» на рифе Мачтхед, куда она отправилась 15 июня. Капитан Дуайер сообщает нам, что судно «Джейн Локхарт» все еще находится в очень удобном положении, и он не сомневается, что он сам и г-н Норрис, покупатель судна, в конечном итоге смогут поднять судно и благополучно доставить его в Рокгемптон.
Почти все время, пока они находились у рифа, преобладала очень тяжелая погода, что затрудняло операции по извлечению груза, но к счастью, сильные юго-восточные ветры затихали примерно на три дня. Капитан Дуайер воспользовался случаем, принялся за работу, соорудил мостик между мачтами шхуны «Локхарт » и с помощью веревки и водолаза с Южного моря сумел поднять от восьмидесяти до девяноста больших железных шкивов, а также некоторое количество машин и всякого хлама, включая эль, портер, ликерный бренди, столовые приборы, скобяные изделия и т. д. К сожалению, вода в «Розесе» закончилась, к большому огорчению команды, которая могла бы поднять гораздо больше, если бы ей пришлось только зайти в порт за припасами [26]
.jpg/1280px-StateLibQld_1_106900_Water_Witch_(ship).jpg)
Waterwitch, бригантина водоизмещением 165 тонн, построенная в 1873 году, застряла 27 августа 1884 года на рифе Полмейс или Мачтхед-рифе [27]
Норна 15 июня 1914 года близ острова Мастхед Шхуна 2 мачты. [28]
4 апреля 1927 года «Джойс», 42-футовое (13 м) деревянное моторное судно, врезалось в юго-восточный угол острова Мастхед. [29]
Валанте 28 января 1957 г. Остров Мастхед. [30]