Wood Islands — это сельское фермерское и рыболовное сообщество, расположенное в юго-восточном округе Квинс , остров Принца Эдуарда в проливе Нортумберленд . Свое название оно получило от нескольких небольших лесистых островов, которые затем располагались в нескольких сотнях метров от берега в проливе Нортумберленд. [1] [2] Сообщество Wood Islands входит в более крупный тауншип Острова Принца Эдуарда Лота 62 , население которого в 2011 году составляло 470 жителей, что на 13% меньше, чем по данным переписи 2006 года, когда насчитывалось 540 человек. [3] Хотя названные острова указаны на картах Жака-Николя Беллина: Karte Bellin, 1744: 'I a Bova' и Луи Франке: Cartes Franquet, 1751: 'Isle a Bois', именно Сэмюэл Йоханнес Холланд правильно обследовал и изобразил острова, а также их бассейн. «Европейское» заселение островов Вуд началось в 1803 году, но наиболее заметным событием стало прибытие в 1807 году после зимовки в Пинетте большой группы шотландских поселенцев из Спенсера . [ 4] [5] [6]
Гавань островов Вуд . Ранее обозначалась как гавань Виктория - около 1868 года, изображена на Franquet 1751, и как она появляется на Jeffreys 1775; их работы обозначают естественную гавань, которая долгое время играла заметную роль в истории острова. Из трех островов, которые тогда были, они теперь соединены песчаными отмелями, образуя гавань. «Зимний почтовый рейс» действовал между островами Вуд и Пикту, Новая Шотландия, начатый в 1777 году, это было первое «официальное» зимнее сезонное сообщение с материком, продолжавшееся до 1827 года. [2] Сегодня это защищенная гавань, принимающая паромное сообщение с Карибу , Новая Шотландия , которым управляет Northumberland Ferries Limited , и оживленный флот небольших рыболовных судов. Юго-западный берег лагуны, образующей гавань Вуд-Айлендс, также является самой южной точкой острова Принца Эдуарда с координатами 45º56'54.5"N, 62º45'19.3"W. [7] [8] Вход в гавань Вуд-Айлендс на острове Принца Эдуарда находится на широте 45.9484 и долготе -62.7518. [7] Она обозначена как «Основная рыболовная гавань» — отмечена как имеющая решающее значение для рыболовства и аквакультуры, и в настоящее время ею управляет Управление гавани островов Вуд. [9] [10]
Маяк на островах Вуд . Во время своей сессии 1874 года канадский парламент выделил 6000 долларов на маяк на островах Вуд в качестве помощи морскому движению в проливе и для рыбаков в гавани островов Вуд и вокруг нее. Контракт на 3000 долларов был заключен с Арчибальдом Маккеем из Монктона, штат Нью-Брансуик, который отказался от проекта, получив 900 долларов за свою работу. Департамент морского хозяйства нанял Дональда Макмиллиана для завершения работ; тогдашнее восьмикомнатное сооружение было закончено осенью 1876 года и введено в эксплуатацию 1 ноября 1876 года. Аллен, 1880 и Камминс, 1927 показывают маяк на южном берегу острова в бассейне островов Вуд, рядом с тогдашними волнорезами входа в гавань. [11] [12] Юго-восточный остров стал примыкать к берегу из-за изменений в использовании гавани и строительства паромного терминала и причальных доков островов Вуд. Это второй старейший маяк на острове с пристроенным жилищем и башней этого стиля. Трудный подход привел к тому, что у смотрителей было мало посетителей до того, как в конце 1930-х годов была построена нынешняя дорога. [13] [14] [15]
Железная дорога острова Принца Эдуарда (Mark PEIR c1875 - 1989) изначально была предназначена для пересечения острова только от Альбертона (тогда Каскумпек) до Джорджтауна, но вскоре к ней были добавлены первые два участка: один на северо-запад до Тигниша от Альбертона и второй на восток до Суриса от горы Стюарт. [16] «Первоначальная» система протяженностью 198,5 миль была «завершена» к январю 1875 года, а к 1880 году, с дополнительными короткими ветками, ежедневно через Остров Принца Эдуарда проходило два поезда: один в восточном направлении и один в западном направлении. [17] [18] В 1905 году федеральное правительство профинансировало PEIR для строительства нового участка от востока Шарлоттауна до гавани Мюррей , увидев строительство «нового» моста через реку Хиллсборо , построенного для поддержки железнодорожного сообщения с юго-восточной частью острова. [19] Под руководством суперинтенданта Бенджамина МакИчерна из Хоупфилда 1 ноября 1905 года дорога длиной 52,3 мили была полностью открыта для движения, ежедневное движение занимало запланированные 3 часа и 35 минут. [20]
Чтобы минимизировать большие выемки, большие насыпи и избежать необходимости в мостах, подразделение Murray Harbour Subdivision изначально состояло из 9, затем 13 запланированных остановок на станциях бронирования и девяти дополнительных флаговых станций. Станция бронирования, дополнительно имела грузовой ангар и иногда с отдельными сооружениями, флаговые станции со временем изменились с «открытых ангаров» на «закрытые в ангарах» — с одинарными или двойными дверями и окнами. [21] На островах Вуд была размещена полная станция бронирования, поддерживаемая флаговой станцией, в Белл-Ривер (на территории Алекса Стюарта, выше дороги Даусес), а позже — флаговая станция в Айрис/Плезант-Вэлли (на территории Херда, на дороге Мюррей). [22] [23]
С 1989 года, когда поезда перестали ходить, в конечном итоге появилась возможность проложить рекреационный маршрут, пересекающий остров. [24] Коридор CN Trail, купленный в 1994 году правительством Острова Принца Эдуарда, теперь видит Конфедеративную тропу , завершенную в 2017 году, снова соединяющую сельские районы Острова Принца Эдуарда. [25] На островах Вуд, к востоку от «старой» станции Вуд-Айлендс — на юг до Центра приветствия Вуд-Айлендс, проходит 4,1-километровый «ответвление» природной тропы. Построенный группой преданных своему делу волонтеров сообщества, ответвление заканчивается у копии станции бронирования PEIR, очень похожей на ту, что находилась рядом с Вуд-Айлендом и Монтегю-роуд, с оригинальным грузовым депо, которое когда-то стояло рядом со старой станцией PEIR Belle River (Flag). [26]
С тех пор, как в 1917 году федеральное правительство организовало субсидируемую паромную переправу между Борденом (Остров Принца Эдуарда) и Кейп-Торментин ( Нью -Брансуик) в рамках королевской корпорации Canadian National Railways , жители восточной части острова Принца Эдуарда лоббировали среди своих избранных представителей альтернативное сообщение с Пикту ( Новая Шотландия) ; паром Борден — Кейп-Торментин заменил государственное пароходное сообщение между Джорджтауном и Пикту.
В 1935 году премьер-министр Маккензи Кинг вернул политика Саскачевана Чарльза А. Даннинга в федеральную политику, чтобы экономически возродить страну после Великой депрессии, и назначил его министром финансов . Даннинг был избран аккламацией в качестве кандидата-парашютиста в двойном избирательном округе Квинс (в то время там было 2 депутата). Жители ухватились за эту возможность и добились от правительства Кинга обещания наладить паромное сообщение из юго-восточной части Острова Принца Эдуарда в Карибу, Новая Шотландия , недалеко от города Пикту.
Расположение терминала Острова Принца Эдуарда стало источником споров, поскольку самая глубокая вода на побережье Острова Принца Эдуарда, пригодная для паромного причала, находилась к востоку от границы округа Кингс в Литл-Сэндс, Остров Принца Эдуарда, в нескольких километрах к востоку от островов Вуд. Однако, учитывая, что Даннинг представлял округ Куинс, местоположение в Литл-Сэндс было отклонено в пользу терминала, расположенного в Вуд-Айлендс, чтобы лучше помочь жителям его избирательного округа, несмотря на меньшую глубину воды.
Федеральное правительство приступило к строительству паромного порта в небольшой гавани общины, выемке песка со дна гавани и строительству причалов. Была создана новая частная компания Northumberland Ferries Limited для управления и эксплуатации сезонного паромного сообщения по лицензии федерального правительства, которое сохранило право собственности на терминалы, недвижимость и суда.
Даннинг ушел из политики в 1939 году, но паромное сообщение было тем не менее установлено в 1941 году и продолжается непрерывно под знаменем НФЛ по сей день, используя несколько бывших в употреблении и новых судов на протяжении десятилетий. Сегодня это остается единственным паромным сообщением с материком после открытия моста Конфедерации в 1997 году. Крупная реконструкция терминала Вуд-Айлендс состоялась в начале 1990-х годов, прежде чем новое высокопроизводительное судно M/V Confederation вступило в эксплуатацию в 1993 году. Федеральное правительство продолжает оказывать финансовую помощь НФЛ на условиях соглашения о взносах, в то время как компания арендует два паромных терминала и суда у федерального правительства. Сегодня, хотя и сезонно, это остается единственным паромным сообщением с материком. [27]
В 2002 году премьер-министр Биннс открыл провинциальный информационный центр для посетителей на пересечении маршрутов 1 и 4 , расположенный в полукилометре от паромного терминала островов Вуд, чтобы приветствовать более 350 000 пассажиров парома, путешествующих через острова Вуд каждый год. Затем с корпоративным розничным магазином Комиссии по контролю за оборотом спиртных напитков новый центр также включил в себя общественную комнату, два пункта проката и сезонный музей, которые стали ответственностью островов Вуд и корпорации развития района. Сегодня корпорация управляет очень популярным маяком островов Вуд (около 1876 г.) и коммерческим интересом в сезонном магазине агентства PEI LCC. [28] Как The PEI Gateway East - The Wood Islands Welcome Centre, приветствуя всех сезонных посетителей, предоставляет всем посетителям возможность узнать больше об истории и возможностях восточной части острова Принца Эдуарда. [29] Острова Вуд - Welcome Centre и восточная часть острова Принца Эдуарда являются местом проведения 70-мильной прибрежной распродажи, которая проводится в сентябре каждого года. [30]
Стрелки Вуд-Айленда около 1864 года . Полк добровольцев округа Квинс (административный) Острова Принца Эдуарда имел штаб-квартиру в Шарлоттауне и включал двадцать «независимых стрелковых» рот, одну из которых — Стрелки Вуд-Айленда — возглавляли капитан Джеймс Макмиллан и его заместитель лейтенант К. Макнил. [31] [32]
Wood Islands Loyal Orange Institution Hall . Великая ложа острова Принца Эдуарда получила свой ордер 24 февраля 1862 года, разрешающий формирование провинциальных великих лож. Ассоциация была впервые основана на Острове Принца Эдуарда в 1849 году под руководством великого магистра Новой Шотландии. Первый Алый ордер был выдан 24 июля 1859 года, когда в провинции было четыре основных ложи, одна на островах Вуд. Ложа Меча: номер 1007, в Вудвилле, для округа Белфаст, имела Гектора К. Макмиллана в качестве своего Мастера с 1863 по 1891 год, позже Малкольм Манн был Мастером в 1905 году. Ложа располагалась на пересечении тогдашней «Upper Wood Island Road» — нынешней Stewart Road и Wood Island Road. Здание ложи сохранилось и было перенесено на местную ферму. [31] [33] [11]
Кладбище пионеров Wood Islands . Это кладбище на Pioneer Cemetery Road находится в «редкой» лесной зоне между Трансканадским шоссе и Нортумберлендским проливом. Кладбище является историческим следом ранних поселенцев Селкирка; как полагают, кладбище датируется 1807 годом. В земельном акте 1834 года это место упоминается как «старое место захоронения». Место перестало использоваться в 1910 году и было восстановлено в 1972 году. Сегодня возле входа находится кельтский крест с надписью «Клан Макмиллан». Мердок Макмиллан был похоронен в 1810 году, но старейшим сохранившимся надгробием является надгробие Гектора Макмиллана, который умер в 1819 году. Сохранилось около 33 надгробий; однако некоторые из них неразборчивы. Другие семьи, похороненные здесь, включают членов семей Белл, Макнил, Макрей, Манн, Смит, Карри, Макдональд и Маккей, имена которых знакомы прибывшим на Спенсере в 1806 году. Макмилланы были частью миграции шотландских горцев, спонсируемой лордом Селкирком, изначально прибывшей из Колонсей в Аргайле в 1806 году. Они думали поселиться в Литл-Сэндс, однако, установив рыболовные сети недалеко от берега островов Вуд, где сейчас находится кладбище, и получив вознаграждение в виде богатого улова, они решили сделать своим домом острова Вуд. [34] [35] [36]
Пресвитерианская церковь Вуд-Айлендс . В 1860-х годах небольшая пионерская церковь была заменена новой церковью в центре общины Белл-Крик/Вуд-Айлендс, на земле из первоначальной площади Дугал-Мунн. Эта «новая» церковь сгорела дотла 28 ноября 1943 года, а затем была заменена зданием, спроектированным Дж. Э. Харрисом. Служба посвящения нынешней церкви состоялась 10 мая 1946 года. Доктор МакГрегор из округа Пикту, Новая Шотландия, впервые служил в пресвитерианской общине Вудвилля (Вуд-Айлендс) между 1806 и 1819 годами. Преподобный Джон МакЛеннан служил с 1825 по 1843 год, когда большая часть общины стала Свободной церковью Шотландии. Община продолжала получать услуги от странствующих служителей и студентов из пресвитерии Свободной церкви в Пикту, Новая Шотландия, пока преподобный Дональд Макнил не был назначен священником в 1857 году. В течение многих лет община называлась «пресвитерианской общиной Вудвилля и Литл-Сэндса», пока пресвитерия Острова Принца Эдуарда не отделилась от Литл-Сэндса и не объединила ее с Мюррей-Харбор-Саут в 1891 году. Финансовые трудности в 1930-х и 1940-х годах в конечном итоге привели к тому, что Вуд-Айлендс, Каллоден и Мюррей-Харбор-Саут стали делить священника. Пресвитерианская церковь Вуд-Айлендс теперь привлекает своих прихожан из Флэт-Ривер, Вуд-Айлендс, Каллодена, Белл-Ривер, Айриса и Мелвилла. [37] [11]
Wood Island West . Поселение, участок 62, название было принято 25 апреля 1946 года на карте Канады 11 L/2. Подтверждено 8 ноября 1948 года, статус изменен на «Населенный пункт» в 1960 Gazetteer. Название изменено на «Wood Islands, Settlement» 21 ноября 1966 года на карте Канады 11 E/15. Обслуживается почтовой службой Канады: почтовое отделение Wood Islands West, открыто 1 ноября 1905 года, первым начальником почтового отделения был Дж. А. Макмиллан, закрыто 15 марта 1932 года из-за ограниченной полезности. [38] [39]
Wood Island West School . Первым учителем в Wood Island West School был Джон Макнил, указанный в правительственной книге ордеров как впервые оплаченный 5 марта 1828 года за преподавание в Wood Islands. Он продолжал преподавать в Wood Islands до 1831 года, когда его сменил Нил Арбакл. Должность школьного учителя, по-видимому, оставалась вакантной до 1835 года, когда был нанят Джон Б. Макмиллан. Школьный учитель Макмиллан преподавал с 1835 по 1843 год, с 1848 по 1849 год и с 1853 по 1866 год, в общей сложности двадцать два года. Образовав школьный округ под номером 135, он был включен в список Совета по образованию 10 августа 1882 года. Первоначальное небольшое здание было увеличено к 1945 году и продолжало служить школой до объединения в 1968 году. Бывшее здание школы затем функционировало как общественный центр в 1969 году, когда оно стало домом для местного отделения Женского института. [40] [41]
Зал женского института Wood Islands . Женский институт расположен в бывшей школе Wood Island West School, которая датируется началом 1840-х годов. Деревянная обшитая дранкой конструкция включает в себя оригинальный след здания. Зал женского института Wood Islands ценится как пример одного из немногих сохранившихся зданий бывшей сельской школы на острове Принца Эдуарда. За свою историю он претерпел несколько реконструкций, но по-прежнему остается местом проведения местных собраний, общественных мероприятий и политических митингов на островах Wood Islands. [40]
Wood Island North . Поселение, участок 62, название было принято 6 мая 1947 года на C. 4405 по адресу 46 00 N 62 46W. Статус был изменен на «Почтовое отделение» в 1960 Gazetteer. Название было изменено на «Wood Islands, Settlement», как показано на карте Канады 11 E/15 от 4 января 1967 года. Обслуживался почтовой службой острова до вхождения в Доминион, с Джоном Кеннеди, который был премьер-министром, в 1864 году, оставался в почтовой службе Канады до закрытия в 1915 году. [42] [43]
Станция Вуд-Айленд – Номер станции PEIR / CGR: 747. После станции PEIR Belle River, огибая реку Бель, параллельно дороге Douses Road, огибая дорогу Selkirk Road и, наконец, плотину реки Бель и ее верховье, станция Вуд-Айленд была расположена на юго-западном углу железнодорожного переезда с дорогой Монтегю - Вуд-Айлендс. [44] [45] Здесь на станции располагалось почтовое отделение Вуд-Айленд (Север), агентом станции был почтмейстер. Почтовое отделение впервые открыла на железнодорожной станции миссис Мэри Макмиллан до своей отставки в 1906 году, и оно работало до октября 1915 года. [46] Возведенная в июле 1905 года как «станция бронирования PEIR» с залом ожидания и билетной кассой, станция Вуд-Айленд была обнаружена в мае 1917 года на канадской правительственной (PEI) железной дороге / подразделении гавани Мюррея на миле: 36,3 (36,5). В 1947 году станция была переименована в CNR с номером станции 13386. До 1994 года она была снесена. В декабре 1989 года CN прекратила все свои железнодорожные перевозки на Острове Принца Эдуарда. [47] [48]
Wood Island East . Поселение, участок 62, название было принято 25 апреля 1946 года на карте Канады 11 L/2. Подтверждено 8 ноября 1948 года, статус изменен на «Населенный пункт» в путеводителе 1960 года. Название изменено на «Острова Вуд, поселение» 21 ноября 1966 года на карте Канады 11 E/15. [38] Официально известно как:
Wood Island East School . Wood Island East School открылась в 1856 году с Дунканом Кроуфордом в качестве первого учителя, с сорока одним зарегистрированным учеником (23 мальчика и 18 девочек). Инспектор школы отметил, что «новый округ был сформирован, а здание школы построено с момента последнего визита в эту часть страны; открылось за несколько недель до визита». В 1864 году была мысль закрыть школу из-за ее неиспользования, так как ее посещало так мало учеников, и объединить ее учеников с учениками из округа Верхний Белл-Крик. Этого не произошло, и школьный округ получил номер 137, был зарегистрирован в Совете по образованию 10 августа 1882 года и оставался открытым до объединения в 1968 году. [55] [11]
Почтовая служба острова(ов) Вуд 1855 – 1980. Когда Остров Принца Эдуарда присоединился к Канаде (в 1873 году), его почтовая администрация была поглощена федеральным почтовым департаментом, пока не была передана в Корпорацию Почты Канады (в 1981 году). [56] Задолго до того, как началась доставка почты в сельской местности, почту нужно было забирать или оставлять в почтовом отделении, а удобства обычно предоставлял почтмейстер. Обычно (налоговые отделения типа 11), работающие из универсального магазина или в доме жителя общины, острова(а) Вуд обслуживались пятью почтовыми отделениями. [57] [58] Первое «колониальное» почтовое отделение островов Вуд, по-видимому, открылось на острове Вуд (Север) в 1855 году, пока не было подтверждено как «канадское» почтовое отделение в 1874 году. Почтовые услуги были полностью доступны «напрямую» на островах Вуд до закрытия его «летнего» почтового отделения в июне 1980 года.
Зимняя почтовая служба островов Вуд-Айленд(ы) 1775 – 1829. В первые годы заселения почтовая служба отправлялась раз в две недели между островами Вуд и Пикту, Новая Шотландия, как единственная зимняя связь острова с материком. В 1775 году губернатор Уолтер Паттерсон инициировал ледовую службу длиной 22,5 км (14 миль) до Карибу, Новая Шотландия. [64] Почтальоны с острова отправились на острова Вуд, а затем совершили самую опасную часть путешествия, по льду до Пикту, Новая Шотландия, а затем короткий прыжок в Карибу. Первая попытка нового маршрута была предпринята в 1827 году, и к 1829 году вся почта перевозилась от мыса Траверс, Остров Принца Эдуарда, до мыса Торментин, Новая Брансуик. [65]
45°57′57.9″с.ш. 62°45′3.7″з.д. / 45.966083°с.ш. 62.751028°з.д. / 45.966083; -62.751028