Дискавери Бэй ( ДБ ) — курортный город на острове Лантау в Гонконге . Он состоит из смешанной, преимущественно жилой застройки, в частности элитной жилой застройки, а также частных и общественных объектов отдыха, включая садовые домики, мало-, средне- и высотные жилые комплексы, поле для гольфа на 27 лунок, ледовый каток, Пристань на 262 места, два здания клуба, первый частный искусственный пляж в Гонконге, международные школы, два торговых центра и самая большая обеденная зона на открытом воздухе на берегу океана в Гонконге.
Перепись 2021 года зафиксировала 19 336 человек, проживающих в ДБ; 55% из них не китайцы, а DB представляет собой значительное сообщество экспатриантов из более чем пятидесяти стран. Это одно из самых этнически разнообразных мест в Гонконге. Поскольку только 45% населения составляют китайцы, крупнейшими группами этнических меньшинств в сообществе являются белые (25%) и филиппинцы (11,2%). DB расположен в 2 км к западу от гонконгского Диснейленда и примерно в 12 км к западу от ближайшей точки на острове Гонконг. [1]
По состоянию на апрель 2018 года Discovery Bay состоит из 15 этапов жилой застройки, включающих в себя объекты недвижимости, начиная от садовых домиков и заканчивая малоэтажными, средними и высотными зданиями. Комплекс также включает в себя частный пляж длиной 400 метров (доступный для общественности), четыре частных членских клуба, включая гольф-клуб и клуб для яхт, а также общественный парк (Центральный парк Сиены). [2]
Дискавери Бэй — ключевой поселок на острове Лантау (после Тунг Чунга) и имеет очень низкий коэффициент площади — 0,15. [3] В Дискавери Бэй допускается размещение с домашними животными. [4]
В мае 1973 года Гонконгская курортная компания (HKR) была основана Эдвардом Вонг Винг-Чунгом, гонконгским торговцем. После двух лет планирования и переговоров в декабре 1975 года между Гонконгом и правительством Гонконга был согласован «Генеральный план». Новым грантом № 6122 от 10 сентября 1976 года HKR согласилась передать право собственности на 800 объектов недвижимости в Гонконге общей площадью более 6,6 миллиона квадратных футов сельскохозяйственных земель и зданий Новых территорий в обмен на десятикратно большую площадь в Дискавери-Бэй. [ нужна цитата ] План предусматривал строительство на участке 385 в Тай Пак Ване «клубных домов, курорта и сопутствующих объектов, которые должны включать отель или отели... систему канатной дороги... и поле для гольфа, не являющееся членом ...» Кроме того, HKR передала 61,5 миллиона гонконгских долларов в обмен на грант и обязалась потратить не менее 600 миллионов гонконгских долларов на развитие (без учета затрат на создание территории) в течение 10 лет после получения гранта.
Однако через несколько месяцев Вонг столкнулся с финансовыми трудностями. Контролируемый советским правительством Московский Народный Банк Лимитед 1 апреля 1977 года подал иск в Гонконге против самого Вонга о возврате 7 миллионов долларов США, авансированных в 1973 году, а также против панамской банковской холдинговой компании Вонга Paclantic Financing Co., Inc. (который был основным акционером HKR) на сумму 22,12 миллиона долларов США по делу в Панаме . И китайское, и британское правительства были заинтересованы в том, чтобы права собственности на самый крупный участок земли в Гонконге, находившийся под частным контролем, не перешли в руки российского банка во времена углубляющейся политической неопределенности в Гонконге. Сэр Дэвид Акерс-Джонс , тогдашний министр по делам новых территорий, возглавил усилия правительства по предотвращению этой перспективы, передав Гонконг в руки базирующегося в Гонконге китайского промышленника Ча Чи-мина . Предполагается, что Ча решил подать заявку на участие в проекте по указанию Ляо Чэнчжи , тогдашнего директора Управления по делам Гонконга и Макао Китая, чтобы избежать приобретения Советским Союзом земель Гонконга. [5]
Потеряв контроль над HKR и столкнувшись с процедурой банкротства, Вонг покинул Гонконг в январе 1977 года [6], одновременно обсуждая создание Pacific Atlantic Bank of Miami и занимаясь казино-бизнесом с группой Андерсона, в которой один Роберт Б. Андерсон , One Rockefeller Plaza был коллегой-директором в совете директоров HKR. [7]
Ча Чи-мин , более известный как руководитель международной текстильной группы China Dyeing Works Ltd в 1970-х годах, приобрел долю в HKR в 1977 году. [8] К 1979 году все долги были погашены, и начались работы над водохранилищем и основной инфраструктурой. но для проекта совершенно другого типа – по сути, жилого комплекса, предлагающего спокойный образ жизни. Это решение было пересмотрено в 2004 году, когда выяснилось, что компания Akers-Jones не добивалась одобрения Исполнительного совета (ExCo) на отклонение от условий предоставления земли. В отчете правительственной ревизионной комиссии за 2004 год Земельный департамент подвергся резкой критике за то, что допустил это, особенно потому, что Акерс-Джонс не призывал Гонконг при Ча платить какую-либо дополнительную премию за землю. После ухода из правительства в 2000 году Акерс-Джонс вошел в совет директоров Mingly Corporation, также контролируемой Ча. [9]
В отличие от других крупных проектов Гонконга, все в ДБ было построено на частные деньги, включая дороги, электричество и водоснабжение. Застройщиком также были построены государственный пожарный и полицейский участок, общественный зал и начальная школа, финансируемая государством. Эти разработки должны быть одобрены и проверены правительством с помощью официального Генерального плана версии 6.0a в 2003 году, включая крупное расширение в 2003 году в И Пак Ване.
Как и большая часть территории Гонконга, остров Лантау представляет собой набор холмов, возвышающихся над водой. БД зажата между холмами и морем, и обе среды доступны с краев застроенных территорий. Холмы непосредственно за ДБ достигают высоты 465 м (1526 футов), и с этих холмов доступны пешеходные тропы, пересекающие все вершины острова Лантау. Холмы Лантау, как правило, резко переходят в покрытые джунглями долины, которые переходят в зеленые, покрытые травой холмы. В БД есть несколько каменных бассейнов, которые ведут в одну из таких долин и являются искусственным дополнением к дренажной системе. (Примечание: с 2000 года ДБ перешел на государственное снабжение питьевой водой)
ДБ является домом для самых разных животных, большинство из которых являются домашними животными. Однако существует ряд диких видов, которые жили или живут на острове Лантау, и которые можно встретить в ДБ и его окрестностях. Большинство из этих существ — птицы, такие как зяблики, синицы, чайки и коршуны. До строительства нового международного аэропорта Гонконга в Чек Лап Коке на холмах, похожих на пастбища, процветал дикий рогатый скот и водяные буйволы. Все более энергичное развитие Гонконга привело к сокращению среды обитания местных популяций дельфинов и китов. Самым известным из них является китайский белый дельфин , которого часто называют розовым дельфином из-за легкого розоватого оттенка кожи. (См. Окружающая среда Гонконга )
В заливе Дискавери субтропический климат с четко выраженными временами года. Лето обычно длится с июня по август, с температурой часто от 20 до 30 градусов по Цельсию (от 80 до 90 градусов по Фаренгейту). Зимы начинаются в декабре и продолжаются до февраля, с температурой от подростков до 20 градусов по Цельсию (от 50 до 70 по Фаренгейту). [10]
Поскольку ДБ является прибрежным регионом, сезон тайфунов (май – ноябрь) обеспечивает жителям более суровые погодные условия. Сильные тропические штормы, как правило, случаются только в конце сезона, обычно в августе и сентябре. [10] Эти штормы приносят в регион проливные дожди и сильные ветры, что иногда приводит к временной приостановке паромного сообщения с курортным городом.
В 2002 году DB был удостоен награды Green Property Management Award (Частное жилье). [12] Чтобы сделать DB более зеленым городом, DBSML, управляющая компания DB, заменила обычные балласты энергосберегающими трубками. Было пересчитано количество светильников в общих коридорах и главных входах зданий и удалено ненужное освещение. Считалось, что в Ла-Висте, одной из деревень, было достигнуто снижение платы за электроэнергию на 30%. Помимо снижения энергопотребления, регулярно проводятся блошиные рынки, сбор старых книг, сбор старой одежды и сбор использованных предметов домашнего обихода в целях содействия вторичной переработке отходов.
DB создавался поэтапно, и разработчик HKR предполагает, что в конечном итоге в DB будет проживать 25 000 жителей. [13] Следующие данные действительны по состоянию на апрель 2008 г.:
Жизнь сообщества сосредоточена в двух коммерческих центрах: DB Plaza и DB North Plaza. В DB Plaza есть автобусная остановка, паромный причал, открытая площадь, а также множество магазинов, медицинских и стоматологических клиник, а также ветеринарный кабинет. Торговый центр DB Plaza был открыт в 2021 году, привлекая множество внешних предприятий. На каждой из двух площадей есть супермаркет и ряд тематических ресторанов, баров и точек питания интернациональной кухни.
Удобства включают в себя: две школы, пляж в заливе Тай Пак; четыре частных развлекательных клуба, включая поле для гольфа на 27 лунок и пристань для яхт (ранее жилой район для плавучих домов, а теперь яхт-клуб премиум-класса); естественные ручьи и каменные водоемы: велосипедная дорожка вдоль Дискавери-Бэй-роуд; футбольное поле с искусственным покрытием; баскетбольные площадки; детские игровые площадки, разбросанные по застройкам, и пешеходные тропы, ведущие в другие части острова Лантау, включая монастырь Траппистской гавани и Муй Во . Общественный центр/крытый центр отдыха был наконец завершен в 2007 году, через семь лет после того, как было одобрено расширение строительства в И Паке. Он был передан операторам, назначенным правительством, в апреле 2009 года.
(Все это частные клубы с отдельными членскими взносами)
Жилье в DB раньше продавалось под залог DBRC (а позже и с правом на вступление в клуб), хотя жители могут выбирать, быть ли активными членами и платить ежемесячную подписку. Члены DBRC автоматически становятся членами Club Siena. Облигации DBMC и DBGC торгуются на вторичном рынке.
Мария впадает в Ним Шу Ван , залив к югу от ДБ. Существует также общественная пристань для грузовых лодок и частных паромов кат-то, которые связывают ДБ с близлежащим островом Пэн Чау и пирсом монастыря Траппистской гавани примерно в 2 км к югу. Есть также услуги Кай-то, соединяющие Муй Во (залив Сильвермайн).
Жители также проводят мероприятия и группы. К ним относятся Лодочный клуб Лантау ( клуб парусных катамаранов и каноэ с выносными опорами ), Клуб регби Discovery Bay Pirates и многочисленные религиозные службы.
Оберж Дискавери Бэй Гонконг
Курортный отель на набережной Йи Пак, открытый в марте 2013 года, дополняет курортный образ жизни Дискавери Бэй. На курорте с 325 номерами есть открытый бассейн, тренажерный зал, ресторан в течение всего дня, спа-салон Botanica и 1300 квадратных метров функционального пространства, включая бальный зал площадью 700 квадратных метров и 11 конференц-залов; все доступно для удовлетворения любых потребностей и проживания для отдыха, встреч, мероприятий, свадеб или особых торжеств. Рядом с отелем откроется первая в Гонконге стеклянная свадебная часовня на берегу моря. Гламурная белая часовня высотой 16 метров вмещает 100 гостей, а вид на море служит фоном для свадеб.
DB связан с остальной частью Гонконга автодорожным туннелем со скоростной автомагистралью Северный Лантау и паромным сообщением.
Все услуги принимают карты Octopus Гонконга .
В Дискавери Бэй курсируют 3 различных паромных маршрута:
DBTPL предоставляет 2 пакета скидок. В плане А всего на транспортной карте для взрослого по цене 1310 гонконгских долларов хранится 1550 баллов, а для ребенка — 775 по цене 655 гонконгских долларов. Для плана Б на карте хранится 930 баллов для взрослого и 465 баллов для ребенка. Цены составляют 858 и 429 гонконгских долларов соответственно.
Паромы были единственным способом добраться до залива Дискавери до открытия туннеля DB в 2000 году и остаются основным способом добраться до DB из Центрального района . Услугой управляет компания Discovery Bay Transportation Services Ltd (DBTSL), дочерняя компания HKR. Маршрут между DB и Central обслуживается однокорпусными и катамаранными водометами производства Marinteknik в Сингапуре ; вмещает 300 и 500 пассажиров соответственно.
Передвижение внутри DB осуществляется на круглосуточном внутреннем маршрутном автобусе, которым управляет DBTSL, который курсирует между различными частями DB и конечной остановкой автобуса у DB Plaza/паромного причала. Чтобы путешествовать между различными деревнями на автобусе, необходимо сделать пересадку на конечной автобусной остановке DB Plaza. То же самое касается жителей, не имеющих прямой связи со школами, церквями и большинством клубов.
В 2000 году открылся автодорожный туннель длиной 2,4 км, соединяющий DB со скоростной автомагистралью Северного Лантау, что позволило добраться до DB по дороге и сократить поездку в другие части Лантау , Коулуна и Новых территорий . С момента открытия туннеля маршрутные автобусы курсировали до Тунг Чунга и международного аэропорта Гонконга в Чек Лап Коке , а вскоре после открытия Гонконгского Диснейленда и станции метро Sunny Bay в июне 2005 года появился дополнительный маршрут между Санни Бэй и DB. был запущен, что еще больше сократило время достижения Коулуна и Новых территорий .
Пять внешних шин [15] эксплуатируются Discovery Bay Transit Services Limited (DBTSL), еще одной дочерней компанией, находящейся в полной собственности HKRI:
Частным автомобилям запрещен въезд на территорию, за некоторыми исключениями для некоторых агентов застройщика, местных предприятий или для экстренных нужд, а такси разрешено только в DB North.
Гольф-кары являются обычным видом транспорта для жителей Дискавери-Бэй, однако выезд из курортного города на гольф-каре запрещен. Количество гольф-каров ограничено Департаментом транспорта Гонконга до 500. Это способствовало росту цен на автомобили: некоторые багги продаются по цене более 2 миллионов гонконгских долларов. [16]
Наличие гольф-каров (с гораздо меньшей максимальной скоростью, чем у обычных частных автомобилей) создает более безопасную дорожную среду, чем во многих других местах Гонконга, особенно по сравнению с плотностью дорожного движения в других частях территории. Таким образом, DB завоевал репутацию места, где разрешено размещение с детьми и домашними животными. Большинство гольф-каров работают на бензине, однако появляются и электрические модели.
Жители также могут воспользоваться услугой проката автомобилей, которая работает как маршрутный микроавтобус (например, работает по принципу, аналогичному сервису SuperShuttle в аэропорту в Соединенных Штатах). Эта услуга работает только в пределах Discovery Bay.
Мотороллеры приобрели популярность в последние годы, [ когда? ] особенно среди подростков.
В Дискавери-Бэй работает ряд школ и колледжей, от детских садов до средних школ. Это варьируется от субсидируемых государством до частных школ.
Дискавери-Бэй входит в сеть 99 начальной школы с одним приемом (POA), в которую входят две субсидируемые школы: начальная школа SKH Wei Lun в Дискавери-Бэй и школа Holy Family в Пэн Чау ; в этой сети нет государственных начальных школ. [17]
Школы, расположенные в Дискавери-Бэй, включают
В число яслей и детских садов, действующих на территории Дискавери-Бэй, входят
Некоторые родители отправляют своих детей в школы на острове Гонконг, в Тунг-Чунге и районе Квай-Цинг.
Еще один участок был выделен для развития католической школы «прямого поезда». Однако по состоянию на август 2009 года это все еще находится на предлагаемой стадии.
DB принадлежит и разрабатывается HKR International Limited (HKRI). Разработкой управляет Discovery Bay Services Management Limited (DBSML), дочерняя компания HKRI. Раньше у DB было собственное водоснабжение из водохранилища и водоочистной станции, расположенной недалеко от поля для гольфа в горной долине над поместьем. С момента открытия туннеля DB в 2000 году, DB был подключен к муниципальному водоснабжению от Департамента водоснабжения , который получает воду как из водохранилищ по всему Гонконгу, острову Лантау и Новым территориям, так и из дельты Жемчужной реки на материке. Текущие муниципальные объекты внутри ДБ включают пожарную часть и депо скорой помощи, почтовое отделение и пост полиции. Данные объекты были построены застройщиком, а услуги оказаны различными государственными органами.
С открытием туннеля DB в 2000 году правительство сочло полицейский участок и пожарную часть/депо скорой помощи ненужными, и DB полагается на услуги, предоставляемые штаб-квартирой в Тунг Чунге. Общественный центр также был построен в заливе Йи Пак, и он должен был быть передан правительству и управляться им в 2009 году. [ нужно обновить ]
31 августа 2018 года клуб Discovery Bay Marina Club (DBMC) уведомил всех более чем 200 владельцев лодок о необходимости навсегда покинуть пристань к 31 декабря 2018 года для проведения ремонта. [19] Большинство этих лодок были сафари и использовались семьями. [20] DBMC не назвал график ремонта или указание на то, что лодкам будет разрешено вернуться. Была начата общественная кампания с целью добиться от HKRI отмены своего решения.
Многие семьи влезли в долги, поскольку их «дома-лодки» в одночасье пришли в негодность. [21] DBMC, переименованный в Яхт-клуб Лантау , был преобразован из семейного и общественного клуба в эксклюзивный яхт-клуб только для членов. [22]
Проблема впервые была предвидена, когда DBMC выстроила все даты причалов и не стала их продлевать. Первым открытым шагом, который клуб сделал против своих членов в то время, было удаление себя из официального списка укрытий от тайфуна морского ведомства всего за 2 недели до тайфуна Мангхут . Это помешало лодкам укрыться внутри волнолома DBMC [1].
В настоящее время в Дискавери-Бэй есть одно поле с искусственным покрытием рядом с общественным центром, расположенное на северной площади (есть также поле, расположенное между двумя начальными школами).
В то время как другие части Гонконга, как правило, хорошо обслуживаются частыми видами транспорта от конкурирующих операторов, DB обслуживается исключительно DBTSL и DBTPL, которые являются дочерними компаниями HKRI.
8 октября 2008 года единственный оператор паромного сообщения DBTPL предложил увеличить стоимость билетов на паром между Дискавери-Бэй и Централ до 64 процентов. Анкета, полученная жителями Discovery Bay Transportation Services, предполагает увеличение с 16 до 64 процентов. Частота оказания услуг будет зависеть от размера повышения. Одна поездка теперь стоит 27 гонконгских долларов или 23,20 гонконгских долларов за билеты на 50 поездок (детские билеты стоят 17 гонконгских долларов). При самом низком повышении тарифов количество рейсов в будние дни упадет на 113 и составит всего 40. При этом варианте паромы будут ходить только каждые 70 минут даже во время утреннего пика. Ночные паромы также могут быть отменены в пользу автобусного сообщения из Центрального вокзала. У жителей также есть возможность доехать на автобусе до станций метро Sunny Bay и Tung Chung. В письме к жителям паромный оператор сообщил, что годовые расходы на топливо выросли с 20 миллионов гонконгских долларов в 2001 году до прогнозируемых 80 миллионов гонконгских долларов в этом году, и с 2001 года он работал с дефицитом, а накопленные убытки составили более 120 миллионов гонконгских долларов. .
HKRI выступил с новым предложением, которое предусматривает увеличение на 27,5% (для владельцев 50 поездок) и на 33,3% (для однократных поездок). Кроме того, частота рейсов будет сокращена со 113 рейсов в день до 80. После полуночи рейсы будут заменены автобусными рейсами. Жители по-прежнему обеспокоены тем, что это по-прежнему существенное увеличение, учитывая текущую экономическую ситуацию и цены на топливо упали ниже 50 долларов США. В конечном итоге сделка, согласованная с Департаментом транспорта (TD), предусматривала единый тариф в размере 31 гонконгского доллара за поездку с надбавкой за ночь в размере 13 гонконгских долларов за поездку с 00:00 до 06:00. Это представляет собой общий рост цен на 10%.
Цены на паромы, 2018–2019 гг. [23]
Дальнейшее повышение со стороны HKRI было осуществлено 10 июня 2018 года. Новая стоимость стандартного билета от Дискавери-Бэй до центра города вырастет еще на 15% до 46 гонконгских долларов для взрослых, в то время как цена детского билета в возрасте от 1 года до 12 лет вырастет до $23. Ночные рейсы в 12:00 или после полуночи и до 6:00 утра облагаются дополнительным сбором в размере +19,50 гонконгских долларов. Если вы платите с помощью карты Octopus Card, вступают в силу те же комиссии. Пожилые люди могут воспользоваться государственной схемой в размере 2 гонконгских долларов.
Поездка одного взрослого с использованием Транспортной карты (T-Card) обойдется в 43,5 накопленных баллов, а поездка за ночь — в 66,5 накопленных баллов. Поездка по детской карте T-Card будет стоить 21,8 сохраненных баллов и 44,7 сохраненных баллов за ночь.
По состоянию на октябрь 2017 года любой житель DB, включая владельцев, арендаторов, жильцов и помощников по дому, может пользоваться привилегиями в Дискавери-Бэй с зарегистрированной картой Octopus резидента DB. Поездка для одного взрослого по этой карте стоит 33,5 гонконгских долларов и 50,50 гонконгских долларов за ночь. Для детей разовая поездка стоит 16,80 гонконгских долларов, а ночь — 33,8 гонконгских долларов. Опять же, пожилые люди пользуются государственной схемой в размере 2 гонконгских долларов.
Поскольку продолжающаяся жилая застройка, строительные площадки, постоянные ремонтные работы во многих все более старых квартирах и последующая пыль и шум являются постоянной проблемой в DB. Здания обычно ремонтируются каждые семь лет в соответствии с постановлениями правительства.
Ряд зеленых групп настаивают на повторном внедрении электрических гольф-каров, заменив нынешние гольф-кары с бензиновым двигателем. Однако это сталкивается с некоторым сопротивлением со стороны управляющей компании и жителей, поскольку существуют и другие экологические приоритеты, включая модернизацию автобусов до евростандартов.
В ДБ мало стихийных бедствий, за исключением тайфунов и горных пожаров , возникших в результате сочетания сухой погоды и небрежности.
