stringtranslate.com

Линия скоростной железной дороги аэропорта Гамбурга

Линия скоростной железной дороги аэропорта Гамбурга — это железнодорожная линия длиной почти три километра, используемая городской железной дорогой Гамбурга . Он был открыт 11 декабря 2008 года.

Маршрут

Линия городской железной дороги Airport соединяет аэропорт Гамбург-Фульсбюттель через станцию ​​Ольсдорф с центром Гамбурга. Линия, за исключением короткого участка к северу от Ольсдорфа, полностью проходит под землей. Съезд на туннель расположен прямо перед станцией Klein Borstel на линии метро U1. Туннель построен на глубине до 30 метров под поверхностью земли из-за геологических условий. Он проходит под рекой Альстер и большим жилым районом Фульсбюттель .

Операции

Маршрут обслуживает линия S1 городской железной дороги. Поезда, идущие из города, разделяются на станции Ольсдорф. Передняя часть поезда следует в аэропорт, а задняя часть поезда продолжает движение по первоначальному маршруту линии S1 до Поппенбюттеля . Точно так же поезда, идущие в город, соединяются в Ольсдорфе. Время в пути от Центрального вокзала Гамбурга до аэропорта составляет 24 минуты, в обратном направлении — 25 минут. [2] Поезда между городом и аэропортом ходят с десятиминутными интервалами в течение дня и с 20-минутными интервалами рано утром и поздним вечером. Путь управляется и контролируется с помощью электронной сигнальной будки в Ольсдорфе, которая была открыта в сентябре 2008 года, [3] всего за несколько месяцев до открытия линии аэропорта. Линия оснащена современной системой сигналов «КС-сигнал» и цифровой радиосвязью GSM-R .

История

Платформы на станции аэропорта за месяц до начала регулярных операций
Платформы на открытии 11 декабря 2008 г.

Железная дорога до аэропорта обсуждалась с 1960-х годов, в том числе как возможное продолжение первоначального маршрута 4-й линии метро, ​​работы на которой были прекращены в 1974 году. Дальнейшее планирование железнодорожного сообщения продвигалось медленно, отчасти потому, что до 1980-х годов Были планы построить новый крупный аэропорт в Кальтенкирхене , заменив существующий аэропорт Гамбурга. [4] Только после того, как планы строительства нового аэропорта были отменены, новое железнодорожное сообщение с аэропортом было пересмотрено, но в конце 1980-х годов прогресс не был достигнут из-за отсутствия финансирования. Однако в 1991 году в аэропорту был построен корпус части вокзала. В 1998 году Сенат Гамбурга (правительство) решил расширить аэропорт, включая железнодорожное сообщение. Прогресс был задержан из-за протестов местных жителей, и работы, наконец, начались 11 апреля 2001 года. Однако работы снова были задержаны из-за протечек воды во время строительства в 2004 году, и 12 декабря 2008 года линия была наконец открыта для регулярного движения. Накануне бесплатное ознакомление рейсы осуществляются до вокзала аэропорта.

Расширения

В соответствии с концепцией воздушного поезда ( Flugzug ) линия скоростной железной дороги будет продлена к северу от аэропорта до линии, которая соединится с линией железной дороги AKN или Северной железной дороги Альстера . Подключение к модернизированной магистральной линии AKN через Хенштедт-Ульцбург и Кальтенкирхен позволит создать линию Киль – аэропорт Гамбурга – Гамбург, обеспечивающую сообщение между многими частями земли Шлезвиг-Гольштейн и аэропортом.

Линейные данные

Путь рассчитан на максимальную скорость 80 км/ч [5] и электрифицирован системой постоянного тока третьего рельса, используемой на городской железной дороге Гамбурга. Съезд тоннеля имеет уклон 8,0 процентов. Станция аэропорта Гамбурга (Flughafen) имеет центральную платформу длиной 140 метров и поэтому подходит для сборки поездов. Общая стоимость проекта (по состоянию на 2008 год) составила около 280 миллионов евро, из которых 60% средств поступило от города Гамбурга и 40% от федерального правительства. [5] В первые дни ожидалось около 13 500 пассажиров в день.

Обсуждение названия станции

До сентября 2008 года предусматривалось, что новая станция будет называться « Аэропорт Гамбурга» , то есть только на английском языке. После нынешнего добавления немецкого термина Flughafen к названию правительство Гамбурга отреагировало на совместную просьбу членов Христианско-демократического союза и Зеленого / альтернативного списка Гамбурга изменить название на Flughafen (аэропорт Гамбурга) . [6] Предложение было ответом на жалобы на чрезмерное использование англицизмов . [7] Через несколько дней после подачи заявления правительство дистанцировалось от этого предложения, поскольку изменение привело бы к значительным затратам, например, на переиздание расписаний и карт. Критики предложенного изменения также предложили, чтобы места, ориентированные на международный рынок, такие как вокзал, использовали английское название. [8] Тем не менее, основные обозначения станций городской железной дороги в аэропортах Франкфурта и Мюнхена используют не только английские названия, но и немецкие.

Примечания

  1. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (атлас железных дорог Германии) . Шверс + Стена. 2009. стр. 120–1. ISBN 978-3-89494-139-0.
  2. ^ "11 декабря, это лос!" (на немецком). Гамбургер Моргенпост. Архивировано из оригинала 10 февраля 2009 г.
  3. ^ "Компьютерный колледж обязательно умрет, Weichen!" (на немецком). Билд Гамбург. Архивировано из оригинала 7 марта 2009 г.
  4. ^ Ральф, Хейнсон (2006). Schnellbahnen в Гамбурге - Die Geschichte von S-Bahn und U-Bahn 1907–2007 (на немецком языке). Нордерштедт: Книги по запросу GmbH.
  5. ^ ab "Pressepräsentation mit Fahrplanauszug" (PDF) (на немецком языке). S-Bahn Hamburg GmbH. Архивировано из оригинала (PDF) 2 декабря 2008 г.
  6. ^ «Рекорды: 19/1026» (на немецком языке). Парламент Вольного ганзейского города Гамбурга. {{cite web}}: Отсутствует или пусто |url=( помощь )
  7. ^ "Politiker wollen Liiber "Flughafen" statt "Аэропорт"" (на немецком языке). Гамбургер Абендблатт. 10 сентября 2008 года . Проверено 14 ноября 2010 г.
  8. ^ "Rolle rückwärts zum "Аэропорт"" (на немецком языке). Гамбургер Абендблатт. 12 сентября 2008 года . Проверено 14 ноября 2010 г.

Внешние ссылки