Железная дорога Глаухау –Гёсниц — однопутная электрифицированная магистральная железная дорога в немецких землях Саксония и Тюрингия . Первоначально она была построена и эксплуатировалась при поддержке правительства Саксонии и в конечном итоге стала частью Королевских Саксонских государственных железных дорог . Она открылась в 1858 году и является одной из старейших железных дорог в Германии .
Маршрут является важной частью междугороднего сообщения между промышленным районом Западной Саксонии и Западной Германией ( Mid-Germany Connection ). Он проходит от ответвления на линии Дрезден–Вердау в Глаухау -Шёнбёрнхен через Меране до ответвления на линии Лейпциг–Хоф около Гёсница .
Во время планирования западного расширения линии Риза–Хемниц было исследовано несколько маршрутов для соединения с Саксонско-Баварской железной дорогой . Обсуждались соединения с Цвиккау , Криммичау и Гёсниц. Соединение с Гёсницем или Криммичау сократило бы линию от Хемница до Лейпцига, в то время как линия до Цвиккау давала бы большие преимущества для перевозки угля. В конечном итоге был выбран маршрут до Цвиккау . Кроме того, было решено построить короткую соединительную линию от Гёсница до Глаухау. Ее строительство началось 25 июня 1855 года, и она была открыта 15 ноября 1858 года.
Линия была продублирована между 1908 и 1912 годами.
После Второй мировой войны в 1946 году второй путь был разобран в счет репараций Советскому Союзу .
В середине 1980-х годов линия была электрифицирована. Электроснабжение началось 1 июня 1986 года.
В Федеральном плане транспортной инфраструктуры перестройка второго пути указана как «дополнительная потребность». Однако в последнем обзоре плана в ноябре 2010 года рекомендуется отказаться от строительства второго пути, поскольку дальние перевозки по этому маршруту не считаются экономически выгодными, и поэтому второй путь не потребуется. [2]
Модернизация линии для обеспечения движения наклонных поездов и скорости движения 140 км/ч началась 28 февраля 2011 года. Это потребовало полной блокады линии между Глаухау-Шёнбёрнхен и Гёсниц. Во время строительных работ все железнодорожные перевозки были заменены автобусами. Помимо обновления путей и основания пути, были полностью обновлены контактные сети, а также сигнальные и коммуникационные технологии. Станция Меране была кардинально преобразована. В целом Deutsche Bahn потратила 20 миллионов евро на модернизацию 13-километрового соединения. [3] [4] Железнодорожные перевозки возобновились 11 декабря 2011 года. [5]
Глаухау-Шенборнхен ( 50 ° 49'18 "N 12 ° 30'06" E / 50,8218 ° N 12,5017 ° E / 50,8218; 12,5017 )
Остановка Глаухау-Шёнбёрнхен (до 1931 года: Шёнбёрнхен ) существует с 1 ноября 1885 года. Раньше там был только узел. Теперь, когда управление сигналами и стрелками передано электронной централизации , станция, которая временно была классифицирована как станция ( Bahnhof ), снова стала остановкой ( Haltepunkt , то есть не имеет наборов стрелок).
Деннериц ( 50°48′56″ с.ш. 12°28′08″ в.д. / 50,815564° с.ш. 12,469001° в.д. / 50,815564; 12,469001 )
Станция Деннериц была открыта 1 июня 1897 года. Из-за недостаточного количества пассажиров она была закрыта 11 декабря 2011 года.
Миран ( 50 ° 51'04 "N 12 ° 27'26" E / 50,850984 ° N 12,457259 ° E / 50,850984; 12,457259 )
Станция Меране является самой важной неконечной станцией на линии и используется для пересечения поездов. Ранее обширные грузовые объекты были закрыты в 2000 году и окончательно демонтированы в 2010 году. В ходе обновления линии в 2011 году станция была также модернизирована и был установлен безбарьерный проход к междугороднему автобусному сообщению. Управление сигналами и стрелками с тех пор осуществляется компьютером в центре управления операциями в Лейпциге через локальную электронную блокировку .
Оригинальное здание у входа в неоклассическом стиле датируется 1858 годом. Оно было перестроено в 1940/41 годах, при этом с фасада была удалена оригинальная отделка. [6] Оно было снесено в 2011 году и заменено простым функциональным зданием с билетным автоматом и парковкой для велосипедов.
Гёсниц ( 50°53′34″ с.ш. 12°25′46″ в.д. / 50.892812° с.ш. 12.429479° в.д. / 50.892812; 12.429479 )
Станция Гёсниц является связующим звеном с линиями Лейпциг–Хоф и Гёсниц–Гера. Она была открыта с участком железной дороги Лейпциг–Хоф в 1844 году. Здание приемной в стиле необарокко было снесено в 2010 году. Эксплуатационной особенностью является островная платформа длиной 603,50 метра, которая может вмещать до четырех поездов одновременно. По данным Deutsche Bahn AG, это самая длинная платформа в Германии.
{{cite journal}}: Цитата использует общее название ( помощь )
Медиа, связанные с железной дорогой Глаухау–Гёсниц на Wikimedia Commons