stringtranslate.com

Железнодорожная линия Белмонт, Западная Австралия

Фрагмент карты улиц Перта 1945 года, показывающий линию Белмонт и окрестности.

Belmont Railway Line была железнодорожной веткой в ​​Западной Австралии , которая простиралась от Восточной железной дороги в Бейсуотере, пересекая реку Суон до Belmont около ипподрома Аскот . Линия была закрыта в 1956 году.

Линия также была известна как линия Belmont Spur , [1] Belmont Branch и Perth Racecourse Railway . [2] [3]

История

В ноябре 1885 года была построена ветка из 65 цепей (1,3 км) от Восточной железной дороги в Бейсуотере через реку Суон до ипподрома Перт , что улучшило доступ к ипподрому. [4] Первоначально для любителей скачек, путешествующих на ипподром и обратно на поезде, была предусмотрена паромная переправа через реку Суон, [5] которая была заменена узким пешеходным мостом к 1891 году. [6]

Строительство ответвления немедленно породило предложения о строительстве железной дороги, соединяющей Восточную железную дорогу в Бейсуотере (через ответвление) с районами к югу от Перта, включая Каннинг , Келмскотт , Вунгонг , Пинджарру , Банбери и Басселтон . [7] Различные предложения были отклонены после объявления о строительстве Юго-Западной железной дороги в 1891 году, которая обеспечила более прямой маршрут через реку Суон дальше на юг. [8]

Закон о железной дороге Пертского ипподрома 1896 года , принятый парламентом Западной Австралии 27 октября 1896 года, разрешил строительство железнодорожной линии от Бейсуотера. [9]

В 1897 году линия была продлена через реку Суон, и новая станция была построена на южной стороне ипподрома. [10] [11] Новая станция была открыта 21 октября 1897 года . [12] Железнодорожное сообщение с Белмонтом было приостановлено в 1926 году из-за наводнения. [13]

Рассмотрение вопроса о закрытии железной дороги публично обсуждалось еще в 1930 году. Было предложение переоборудовать железнодорожный мост через реку Суон в автомобильный, однако этого так и не произошло. Вместо этого в 1935 году неподалеку открылся мост Гарратт-роуд. [14] [15]

В середине 1930-х годов Совет по дорогам Bayswater обратился в Департамент главных дорог с просьбой построить метро на Гилфорд-роуд, чтобы заменить существующий железнодорожный переезд. Совет по дорогам Bayswater считал железнодорожный переезд, названный Whatley Crossing, одним из самых опасных железнодорожных переездов в этом районе. Метро так и не было построено. [16] [17] [18]

Ветка Белмонт была закрыта в 1956 году после пожара на мосту через реку Суон , а мост, линия и станции были демонтированы в 1957 году. [19] [20] Закон о прекращении деятельности железнодорожной ветки Белмонт и изъятии земель 1956 года , принятый 7 декабря 1956 года, санкционировал закрытие линии. [21]

Ссылки

  1. ↑ Bayswater - Ascot [т.е. Belmont] Railway Spur Line, 1900 , получено 13 августа 2024 г.
  2. ^ "Racecourse Railway Traffic". Sporting Life : Dryblower's Journal . Том 1, № 36. Западная Австралия. 16 декабря 1905 г. стр. 4 . Получено 21 октября 2021 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  3. ^ План PWD WA 1864, запись SROWA -https://archive.sro.wa.gov.au/index.php/belmont-branch-railway-plan-section-drawings-etc-cce-16046-26-78
  4. ^ "Sporting". The West Australian. 30 ноября 1885 г. Получено 30 января 2021 г.
  5. ^ "The WA Turf Club". The West Australian. 6 января 1886 г. Получено 30 января 2021 г.
  6. ^ "Sporting. WA Turf Club Annual Meeting. Cup Day". Western Mail . 3 января 1891 г. Получено 6 февраля 2021 г.
  7. ^ 1886/044, cons 1067, WAS 4410, Государственное бюро записей Западной Австралии (SROWA)
  8. ^ Городской реестр объектов культурного наследия города Бэйсуотер
  9. ^ «Закон о железнодорожной сети Perth Racecourse 1896». www.legislation.wa.gov.au . Правительство Западной Австралии . 27 октября 1896 г. Получено 9 августа 2024 г. .
  10. ^ Куинлан, Ховард; Ньюленд, Джон Р.; Австралийское железнодорожное историческое общество. Отделение Нового Южного Уэльса (2000), Австралийские железнодорожные маршруты 1854–2000 гг ., Австралийское железнодорожное историческое общество – Отделение Нового Южного Уэльса, ISBN 978-0-909650-49-0 страница 66 WN 36
  11. ^ История станций на линии Мидленд, правый путь
  12. ^ Город Белмонт (наследие) Инвентарь 2012 г., стр. 32
  13. ^ "Belmont Service Suspended". The West Australian . Perth: National Library of Australia. 22 июля 1926 г. стр. 10. Получено 2 февраля 2014 г.
  14. ^ "Железнодорожный мост Белмонт". The Daily News . Том XLIX, № 17, 180. Западная Австралия. 29 мая 1930 г. стр. 9 (Home final edition) . Получено 27 июля 2017 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  15. ^ "Железнодорожный мост Белмонт". The West Australian . Vol. XLVI, no. 8, 737. Western Australia. 24 июня 1930 г. стр. 5. Получено 27 июля 2017 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  16. ^ "ПРИГЛАШАЕТСЯ СТРОИТЕЛЬСТВО МЕТРО ДЛЯ БЭЙСУОТЕРА". The Daily News . 25 октября 1935 г. Получено 30 сентября 2020 г.
  17. ^ "Метро на перекрёстке Уотли". The West Australian . 29 августа 1936 г. Получено 30 сентября 2020 г.
  18. ^ "Переезд метро и ремонт дорог в Бэйсуотере". The Daily News . 3 декабря 1936 г. Получено 30 сентября 2020 г.
  19. ↑ West Australian Newspapers (1957), Частично разрушенный железнодорожный мост Белмонт, вид на Бейсуотер , получено 27 июля 2017 г.
  20. ↑ West Australian Newspapers (1957), Рабочие сносят железнодорожный мост Белмонт , получено 27 июля 2017 г.
  21. ^ «Закон о прекращении деятельности железнодорожной ветки Белмонт и перераспределении земель 1956 года». www.legislation.wa.gov.au . Правительство Западной Австралии . 7 декабря 1956 года . Получено 12 августа 2024 года .

Внешние ссылки