stringtranslate.com

Рекультивация земель в Гонконге

Освобождение земель из океана уже давно используется в горном Гонконге для расширения ограниченного запаса пригодных для использования земель, и к 1996 году было создано в общей сложности около 60 квадратных километров земли. [1] Первые осушения можно проследить до ранней династии Западная Хань (206 г. до н. э. – 9 г. н. э.), когда пляжи были превращены в поля для производства соли . Крупные проекты по осушению земель проводятся с середины 19 века. [2]

Проекты

Бонэм Стрэнд

План освоения Праи (1868–1904)

Маркер в заливе Козуэй, показывающий прежнее расположение береговой линии

Один из самых ранних проектов, работы были завершены в два этапа. Второй добавил от 50 до 60 акров (24 га) земли в 1890 году во время второго этапа строительства. Это был один из самых амбициозных проектов, когда-либо предпринятых в колониальную эпоху Гонконга . [3] [4] Он значительно расширил землю вокруг Praya Central .

Проект освоения территории Восточного Прая (1921–1931)

Расширение аэропорта Кай Так (1957–1974)

Старый аэропорт, Кай Так, находился в Коулуне, и часть земли была отвоевана. Часть взлетно-посадочной полосы и большинство парковочных мест были построены на отвоеванной земле.

Новые города, фазы 1–3 (1973–1996)

Новые города в основном строились на отвоеванных землях, например, Туен Мун , Тай По , Ша Тин , Ма Он Шан , Западный Коулун , Кунь Тонг и Цеунг Кван О. Они строились в три этапа.

Строительство нового международного аэропорта (1991–1998)

«Новый» аэропорт, международный аэропорт Чхеклапкок, был построен на двух островах и открыт в 1998 году. Земля была отвоевана для строительства третьей взлетно-посадочной полосы и расширения нынешнего Терминала 2 аэропорта. [5]

Проекты «Центральный» и «Ваньчай» (1993–2018)

Несколько проектов в районе гавани Виктория , построенных для различных целей. Сюда входят транспортные усовершенствования, такие как станция метро Гонконга, железная дорога Airport Express и объездная дорога Central-Wanchai, а также общественные места отдыха, такие как Central Harbourfront Event Space, парк Tamar и колесо обозрения Гонконга .

Строительство Диснейленда (2003–2005)

Мост Гонконг-Чжухай-Макао (2009–2018)

маршрут моста HKZM

Проект моста предполагал создание четырех островов, один из которых находится в Гонконге.

Расширение нового города Тунчунг (2017-)

В настоящее время ведется строительство расширения Тунчжуна на северном берегу острова Лантау. Ожидается, что проект будет завершен в 2023 году. [6]

Третья взлетно-посадочная полоса международного аэропорта Гонконга (2016–2024)

Третья взлетно-посадочная полоса и расширение Терминала 2 в Международном аэропорту Гонконга построены на отвоеванной у моря земле. [7]

Лантау Завтрашнее Видение (планируется)

В октябре 2018 года был объявлен проект развития с намерением создать 1700 гектаров земли в виде новых островов у восточного побережья Лантау, чтобы разместить около 1,1 миллиона человек. Проект имеет оценочную стоимость в 500 миллиардов гонконгских долларов. [8] [9]

Проблемы

Значительная часть рекультивации была проведена в престижных местах на набережной по обе стороны гавани Виктория . Это подняло экологические вопросы защиты гавани, которая когда-то была источником процветания Гонконга, пробки на дорогах в Центральном районе , [10] а также сговор правительства Гонконга с застройщиками на этой территории. [11] [12]

Экологическое законодательство

Законодатели Гонконга приняли Указ о защите гавани в 1996 году в попытке защитить находящуюся под все большей угрозой гавань Виктория от посягательства на нее со стороны застройщиков . [13] В ходе судебного пересмотра в январе 2004 года Высший апелляционный суд установил критерий «первостепенной общественной потребности», которому правительство должно следовать, чтобы провести рекультивацию в гавани Виктория. [14]

Галерея

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Рекультивация и развитие в Гонконге (карта), Правительство Гонконга
  2. ^ ОВОС: Отчет об обследовании исторических зданий и сооружений в пределах проектной зоны Центральной мелиорации, фаза III, Чан Суй Сан Питер для правительства Гонконга, февраль 2001 г.
  3. ^ Бард, Соломон (2002). Голоса из прошлого: Гонконг, 1842–1918 . Издательство Гонконгского университета . ISBN 978-962-209-574-8.
  4. ↑ Wordie, Jason (18 апреля 1999 г.). «Титаны, захватившие земли и навсегда изменившие прибыль Гонконга». Hong Kong Standard . Архивировано из оригинала 22 мая 2011 г. Получено 4 декабря 2011 г.
  5. ^ Международный_аэропорт_Гонконга#Будущее_развитие
  6. ^ Пресс-релиз правительства Гонконга. «CEDD подписывает контракт на расширение нового города Тунчунг — мелиоративные и подготовительные работы», 10 января 2018 г.
  7. ^ «Хронология проекта — Система из трех взлетно-посадочных полос — Международный аэропорт Гонконга».
  8. ^ Чжао, Ширли (19 ноября 2018 г.). «Готов ли Гонконг потратить 500 млрд гонконгских долларов (или больше) на рекультивацию Лантау Tomorrow Vision?». South China Morning Post .
  9. ^ Чжао, Ширли; Сум, Лок-кей (21 октября 2018 г.). «Лидер Гонконга Кэрри Лэм продвигается вперед с идеей освоения острова Лантау... но какой ценой?». South China Morning Post .
  10. ^ «Суды защищают наш находящийся под угрозой водный путь – по крайней мере, на данный момент». Hong Kong Standard . 14 августа 2006 г. Архивировано из оригинала 19 октября 2012 г. Получено 23 марта 2007 г.
  11. ^ DeGolyer, Michael (15 марта 2007 г.). «Комментарий: Просто ищу ответы». Hong Kong Standard. Архивировано из оригинала 4 июня 2011 г. Получено 23 марта 2007 г.
  12. ^ Нг, Майкл (5 октября 2006 г.). «Законодатель предупреждает о переполнении арт-площадок Западного Коулуна». Hong Kong Standard. Архивировано из оригинала 4 июня 2011 г. Получено 23 марта 2007 г.
  13. ^ Уоллис, Кит (12 февраля 1996 г.). «Законопроект стремится защитить гавань». Hong Kong Standard . Архивировано из оригинала 4 июня 2011 г. Получено 23 марта 2007 г.
  14. ^ «Правительство взяло на себя обязательство по защите гавани». www.info.gov.hk . Получено 28 марта 2021 г. .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Мелиорация земель в Гонконге» .