Euroformula Open Championship (ранее Spanish Formula Three Championship , European F3 Open Championship ) — юниорская серия гонок по формулам, базирующаяся в Испании . Это был один из шести национальных и международных чемпионатов Формулы-3 в Европе , которые вместе составляли важную часть устоявшейся « карьерной лестницы » ниже Формулы-1 . Первый сезон чемпионата состоялся в 2001 году. В 2006 году он был назван компанией Toyota Spanish F3 Championship в знак уважения к своему единственному поставщику двигателей. В 2020 году чемпионат перестал быть чемпионатом F3 и поделится своими спецификациями с японской Super Formula Lights , основанной на стандартах Формулы-3 предыдущего поколения, в первую очередь с выбором двигателей.
Испанский чемпионат Формулы-3 был сформирован в период недавнего роста автогонок в Испании, который начался с Euro Open Movistar от Nissan, который в конечном итоге стал Мировой серией от Renault , когда программы автогонок обеих компаний были реорганизованы. Новый чемпионат заменил ранее существовавшую Super Formula Toyota, моносерию с производительностью, схожей с F3.
Чемпионат European F3 Open стал успешным благодаря активным мерам по контролю бюджетных требований. Это обеспечивает более достижимый вариант для гонщиков, у которых нет крупного спонсорского портфеля, необходимого ведущим командам Евросерии, и которым в противном случае пришлось бы искать в другом месте следующий шаг по карьерной лестнице.
При поддержке Renault Мировая серия превратилась в чемпионат, из которого гонщики могут попасть в Формулу-1, а в GP2 были созданы три основные испанские команды . [2] Это открыло новые возможности для выпускников испанской Формулы-3, что, в свою очередь, сделало сам чемпионат успешным. [3]
В последние годы чемпионат стал гораздо менее сосредоточенным в Испании, с гонками по всей Европе, и успешно привлек к участию известные неиспанские команды. Первой была британская команда Team West-Tec , которая выиграла два титула Driver's Championship в своих первых трех сезонах, а годом позже за ней последовала итальянская RP Motorsport, которая выигрывала гонки каждый год с момента присоединения.
В 2014 году чемпионат был переименован в Euroformula Open Championship после того, как FIA ограничила использование названия «Формула-3» чемпионатами, которые не следуют действующим правилам для двигателей. [4]
Как и британская Формула-3 , серия включает в себя второй класс чемпионата для спецификаций шасси предыдущего поколения. Copa была создана в 2005 году и предоставляет возможность водителям без конкурентоспособного бюджета, которые в противном случае не смогли бы перейти от более дешевых формул. Название происходит от спецификации шасси, которую должны использовать все участники Copa: Dallara F308 .
В чемпионате Euroformula Open Championship использовались шасси итальянского конструктора Dallara . В течение первых сезонов использовалось Dallara F300. Dallara F305 дебютировал в 2005 году, Dallara F308 — в 2008 году, а Dallara F312 — в 2012 году. Вторичный класс был исключен в сезоне 2014 года из-за отсутствия заявок. Текущее шасси — Dallara 320 , дебютировавшее в 2020 году.
Первоначально в European F3 Open Championship был один поставщик двигателей. С 2010 по 2018 год в серии использовался двигатель Toyota F3, модернизированный испанским тюнером Piedrafita Sport. В 2019 году в серии также разрешили использовать двигатели Mercedes-Benz и Volkswagen , а двигатели Toyota были исключены после первого раунда сезона.
Эксклюзивное использование двигателя Toyota побудило Toyota предложить чемпиону каждого года тест Формулы-1. Первым гонщиком, который извлек из этого выгоду, стал чемпион 2004 года Борха Гарсия , который позже перешел в GP2 . [5]
В период с 2001 по 2005 год чемпионат Испании по Формуле-3 состоял из семи этапов, каждый из которых состоял из двух гонок. Исключениями из этого правила стали этап в Валенсии в 2002 году и этап в Хересе в 2003 году, каждый из которых состоял только из одной гонки, а также Альбасете, который провел одногоночное мероприятие в дополнение к своему обычному двухгоночному мероприятию в 2005 году.
В каждом сезоне с момента своего создания до 2007 года чемпионат регулярно посещал Эшторил в Португалии . Сезон 2006 года, который был расширен до восьми туров, включал первый визит чемпионата в Маньи-Кур во Франции . [6]
С 2008 года в расписание было добавлено много трасс из более дальних регионов, включая Маньи-Кур, Донингтон-Парк и Брэндс-Хэтч, а также основные европейские автодромы, включая Спа, Монцу, Сильверстоун и Хунгароринг, где пройдут этапы сезона 2014 года по мере дальнейшего расширения серии в Европу.
С 2001 года трассы, используемые в Открытом чемпионате Евроформулы, перечислены ниже: