« Отчет Бланда», официально именуемый «Отчетом комиссии по расследованию системы наземного транспорта Виктории — Виктория 1971-72» [1] , был подготовлен сэром Генри Бландом (1909-1997) [2] [3] для правительства Виктории в 1972 году.
Отчет Бланда рекомендовал существенные изменения в работе железных дорог Виктории, включая закрытие многих менее прибыльных веток, открытие железных дорог для конкуренции со стороны операторов автомобильного транспорта на рыночной основе, введение контрактных автобусов, рационализацию грузовых операций и создание региональных грузовых центров. В результате этих изменений произошло существенное сокращение числа железнодорожников. Как по своему масштабу, так и по последствиям отчет Бланда был похож на обзор Beeching в Великобритании.
Главным результатом доклада стал Закон о железных дорогах (поправка) 1972 года, который передал управление и эксплуатацию железных дорог от комиссаров железных дорог Виктории Совету железных дорог Виктории, состоящему из семи членов, шесть из которых были первоначально назначены с А. Г. Гиббсом в качестве первого председателя. Совет, в свою очередь, был заменен в 1983 году, когда был принят Закон о транспорте 1983 года. [4]