Судно снабжения платформ ( PSV ) — это судно, специально спроектированное для снабжения морских нефтяных и газовых платформ и других морских установок. [1] Обычно они имеют длину от 50 до 100 метров (от 160 до 330 футов) и отличаются большой открытой палубой, используемой для хранения припасов и размещения оборудования, а также для обеспечения эффективной погрузки и разгрузки. Основной функцией большинства этих судов является логистическая поддержка и транспортировка товаров, инструментов, оборудования и персонала к месту назначения и обратно.
Они относятся к широкой категории морских судов (OSV), которая включает суда технического обслуживания (SOV), суда поддержки строительства (CSV), суда интенсификации добычи (WSV) и суда снабжения с якорными буксирами (AHTSV).
Основная функция судна снабжения платформы — транспортировка грузов на нефтяную платформу и возврат других грузов на берег. Грузовые танки для бурового раствора , измельченного цемента, дизельного топлива, питьевой и непитьевой воды и химикатов, используемых в процессе бурения, составляют большую часть грузовых помещений. Топливо, вода и химикаты почти всегда требуются нефтяным платформам. Некоторые другие химикаты должны быть возвращены на берег для надлежащей переработки или утилизации, однако сырая нефть с буровой установки обычно не является грузом судна снабжения.
Динамическое позиционирование (DP) — это компьютеризированная система, которая позволяет судам сохранять определенное положение или курс, управляя тягой, создаваемой подруливающими устройствами и винтами судна. Как и для большинства оффшорных судов, DP имеет решающее значение для обеспечения сохранения положения судна во время погрузки или выгрузки; это особенно необходимо для мест с частыми суровыми погодными условиями, таких как Северное море.
Типичная установка DP для судна PSV представляет собой два подруливающих устройства, расположенных на носу судна, которые могут быть дополнены двумя азимутальными подруливающими устройствами или винтами Voith Schneider, расположенными на корме. Все современные суда PSV имеют рейтинг DP2, что означает, что в системе DP есть два уровня резервирования.
На больших палубах этих судов перевозятся обычные и специальные инструменты. Большинство перевозят комбинацию палубных грузов и насыпных грузов в танках под палубой. Многие суда строятся (или переоборудуются) для выполнения определенной работы. Некоторые из этих судов оснащены противопожарными возможностями и пожарными мониторами для борьбы с пожарами на платформах. Некоторые суда оснащены оборудованием для локализации и сбора нефти, чтобы помочь в очистке разлива в море. Оборудование для приема бурового шлама также может быть установлено на палубе.
Экипаж на этих судах может насчитывать до 50 членов экипажа, в зависимости от размера судна и рабочих требований. Один из примеров размера экипажа в 13 человек состоит из 4 палубных офицеров (включая капитана), работающих посменно парами, 4 матросов, работающих парами, 3 механиков , 1 электромеханика ( ETO ) и 1 стюарда. Экипаж может также включать кадетов.
Экипажи нанимаются на работу и проживают на борту судна в течение длительного периода времени, после чего следует такой же период отдыха. В зависимости от владельца или оператора судна время на борту варьируется от 1 до 3 месяцев с 1 месяцем отдыха. Детали работы на судах снабжения платформ, как и на многих судах, организованы в смены продолжительностью до 12 часов.
Проживая на борту судна, каждый член экипажа и рабочий будет иметь как минимум 12-часовую смену, длящуюся некоторую часть 24-часового дня. Суда снабжения оснащены зоной «мостика» для навигации и эксплуатации судна, машинными помещениями, жилыми помещениями, камбузом и кают-компанией. Некоторые имеют встроенные рабочие зоны и общие зоны для развлечений. Большая площадь главной палубы иногда используется для переносного жилья.
Жилые помещения состоят из кают, шкафчиков, офисов и мест для хранения личных вещей. Жилые помещения оборудованы умывальниками, душевыми и туалетами.
Камбуз или зоны для приготовления и приема пищи на борту судна будут снабжены достаточным количеством продуктов питания, чтобы хватило на предполагаемое путешествие, но также с возможностью хранить провизию в течение месяцев, если это необходимо. Для людей, занимающихся приготовлением пищи, будут доступны холодильник и морозильник, коммерческая плита и духовка, глубокие раковины, места для хранения и столешница. В зоне приема пищи будут кофеварки, тостеры, микроволновые печи, сиденья в стиле кафетерия и другие удобства, необходимые для питания трудолюбивого экипажа.