Оффшорная ветроэнергетика или оффшорная ветроэнергетика — это производство электроэнергии с помощью ветровых электростанций в водоемах, обычно в море. На море скорость ветра выше, чем на суше, поэтому оффшорные электростанции вырабатывают больше электроэнергии на единицу установленной мощности. [1] Оффшорные ветровые электростанции также менее спорны [2] , чем наземные, поскольку они оказывают меньшее влияние на людей и ландшафт.
В отличие от типичного использования термина «оффшор» в морской промышленности, оффшорная ветроэнергетика включает в себя прибрежные водные пространства, такие как озера, фьорды и защищенные прибрежные зоны, а также более глубоководные зоны. Большинство оффшорных ветровых электростанций используют ветровые турбины с фиксированным фундаментом на относительно мелководье. Плавающие ветровые турбины для более глубоких вод находятся на более ранней стадии разработки и развертывания.
По состоянию на 2022 год общая мощность ветроэнергетики в мире на офшорном участке составила 64,3 гигаватт (ГВт). [3] На Китай (49%), Великобританию (22%) и Германию (13%) приходится более 75% мировой установленной мощности. [3] Проект Hornsea Project Two мощностью 1,4 ГВт в Великобритании стал крупнейшей в мире ветровой электростанцией на офшорном участке. Другие проекты на стадии планирования включают Dogger Bank в Великобритании мощностью 4,8 ГВт и Greater Changhua на Тайване мощностью 2,4 ГВт. [4]
Стоимость оффшорной ветроэнергетики исторически была выше, чем наземной, [5], но в 2019 году она снизилась до 78 долларов США/МВт-ч. [6] В 2017 году оффшорная ветроэнергетика в Европе стала конкурентоспособной по цене с традиционными источниками энергии. [7] В 2010-х годах оффшорная ветроэнергетика росла более чем на 30 процентов в год. По состоянию на 2020 год оффшорная ветроэнергетика стала значительной частью производства электроэнергии в Северной Европе, хотя она по-прежнему составляла менее 1 процента от общего объема мирового производства электроэнергии. [8] Большим преимуществом оффшорной ветроэнергетики по сравнению с наземной ветроэнергетикой является более высокий коэффициент мощности, что означает, что установка заданной паспортной мощности будет производить больше электроэнергии на участке с более постоянным и сильным ветром, который обычно наблюдается на море и только в очень немногих определенных точках на суше.
.jpg/1280px-HD.11C.069_(12460085713).jpg)
Европа является мировым лидером в области морской ветроэнергетики: первая морская ветровая электростанция ( Виндебю ) была установлена в Дании в 1991 году . [16] В 2009 году средняя номинальная мощность морской ветровой турбины в Европе составляла около 3 МВт, а мощность будущих турбин, как ожидается, увеличится до 5 МВт. [16]
Обзор инженерных аспектов турбин, таких как размеры, используемые на суше, включая электрические соединения и преобразователи, проведенный в 2013 году, показал, что отрасль в целом была слишком оптимистична в отношении соотношения выгод и затрат, и пришел к выводу, что «рынок морской ветроэнергетики не выглядит большим». [17] [18] В 2013 году морская ветроэнергетика составила 1567 МВт из общей мощности ветроэнергетики, построенной в том году, в 11 159 МВт. [19]
К январю 2014 года в Европе было построено 69 офшорных ветровых электростанций со средней годовой номинальной мощностью 482 МВт. [20] Общая установленная мощность офшорных ветровых электростанций в европейских водах достигла 6562 МВт. [20] Великобритания имела самую большую мощность — 3681 МВт. Дания была на втором месте с установленной мощностью 1271 МВт, а Бельгия — на третьем с 571 МВт. Германия заняла четвертое место с 520 МВт, за ней следовали Нидерланды (247 МВт), Швеция (212 МВт), Финляндия (26 МВт), Ирландия (25 МВт), Испания (5 МВт), Норвегия (2 МВт) и Португалия (2 МВт). [20]
В конце 2015 года было установлено и подключено к сети 3230 турбин на 84 морских ветровых электростанциях в 11 европейских странах, что составляет общую мощность 11 027 МВт. [21] [22] История развития ветровых электростанций в Северном море, что касается Соединенного Королевства, указывает на три фазы: прибрежную, прибрежную и глубоководную в период с 2004 по 2021 год. [23] Ожидается, что благодаря развитию морской ветроэнергетики Балтийское море станет основным источником энергии для стран региона. Согласно Мариенборгской декларации, подписанной в 2022 году, все государства ЕС Балтийского моря объявили о своих намерениях иметь 19,6 гигаватт морской ветроэнергетики в эксплуатации к 2030 году. [24]
За пределами Европы китайское правительство поставило амбициозные цели — 5 ГВт установленной мощности оффшорной ветроэнергетики к 2015 году и 30 ГВт к 2020 году, что затмило бы мощности в других странах. Однако в мае 2014 года мощность оффшорной ветроэнергетики в Китае составляла всего 565 МВт. [25] Оффшорная мощность в Китае увеличилась на 832 МВт в 2016 году, из которых 636 МВт были произведены в Китае. [26]
Рынок строительства оффшорных ветроэнергетических установок остается довольно концентрированным. К концу 2015 года Siemens Wind Power установила 63% из 11 ГВт [27] мировых мощностей оффшорной ветроэнергетики; Vestas имела 19%, Senvion заняла третье место с 8%, а Adwen 6%. [28] [12] Около 12 ГВт мощностей оффшорной ветроэнергетики были введены в эксплуатацию, в основном в Северной Европе, из которых 3755 МВт были введены в эксплуатацию в 2015 году. [29] По состоянию на 2020 год 90% мирового рынка оффшорной ветроэнергетики было представлено европейскими компаниями. [30]
К 2017 году установленная мощность морской ветроэнергетики во всем мире составляла 20 ГВт. [31] В 2018 году морская ветроэнергетика обеспечивала всего 0,3% мирового электроснабжения. [32] Тем не менее, только в 2018 году в мировом масштабе было задействовано дополнительно 4,3 ГВт морской ветроэнергетики. [32] В Дании в 2018 году 50% электроэнергии поставлялось за счет ветроэнергетики, из которых 15% приходилось на морскую. [33] Средний размер установленных турбин составил 6,8 МВт в 2018 году, 7,2 МВт в 2019 году и 8,2 МВт в 2020 году. [34]
В 2022 году отрасль оффшорной ветроэнергетики отметила свой второй по величине годовой рост, добавив 8,8 ГВт и увеличив глобальную мощность до 64,3 ГВт — на 16% больше, чем в предыдущем году. Глобальный совет по ветроэнергетике (GWEC) ожидает значительного расширения, прогнозируя дополнительные 380 ГВт к 2032 году, чтобы достичь в общей сложности 447 ГВт. Однако рыночные проблемы в Европе и США могут замедлить прогресс, поскольку ожидается, что в период с 2023 по 2027 год будет установлена только треть предполагаемой мощности. [35]
В 2010 году Информационное агентство по энергетике США заявило, что «морская ветроэнергетика является самой дорогой технологией генерации энергии, рассматриваемой для крупномасштабного развертывания». [5] Состояние морской ветроэнергетики в 2010 году представляло экономические проблемы, значительно более серьезные, чем у наземных систем, с ценами в диапазоне 2,5-3,0 млн евро/МВт. [36] В том году Siemens и Vestas были поставщиками турбин для 90% морской ветроэнергетики, в то время как Ørsted A/S (тогда называвшаяся DONG Energy), Vattenfall и E.on были ведущими оффшорными операторами. [1]
В 2011 году Эрстед подсчитал, что хотя морские ветровые турбины пока не могут конкурировать с ископаемым топливом, они будут такими через 15 лет. До тех пор потребуется государственное финансирование и пенсионные фонды. [37] В конце 2011 года в водах Бельгии, Дании, Финляндии, Германии, Ирландии, Нидерландов, Норвегии, Швеции и Великобритании насчитывалось 53 европейских морских ветровых электростанции с рабочей мощностью 3813 МВт, [38] в то время как 5603 МВт находились в стадии строительства. [39] В 2011 году в европейских водах строились морские ветровые электростанции стоимостью 8,5 млрд евро (11,4 млрд долларов США). [40]
В 2012 году агентство Bloomberg подсчитало, что стоимость энергии от ветровых турбин в открытом море составляет 161 евро ( 208 долларов США ) за МВт·ч. [41]
Стоимость оффшорной ветровой энергии снижается гораздо быстрее, чем ожидалось. К 2016 году четыре контракта ( Borssele и Kriegers ) уже были ниже самой низкой из прогнозируемых цен 2050 года. [42] [43]
Стоимость проектов ветряных электростанций в открытом море в США составляет 4000 долларов США за киловатт для строительства в 2023 году по сравнению с 1363 долларами США за киловатт для ветряных электростанций на суше. Стоимость ветряных электростанций на открытом море выросла на 36% с 2019 года, тогда как стоимость ветряных электростанций на суше выросла всего на 5% за тот же период. [44]
Некоторые крупные проекты США были остановлены из-за инфляции даже после того, как в рамках Закона о снижении инфляции стали доступны субсидии . [45]
Организация экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) в 2016 году прогнозировала, что к 2030 году доля морской ветроэнергетики вырастет до 8% от экономики океана, и что в этой отрасли будет занято 435 000 человек, что добавит 230 миллиардов долларов стоимости. [47]
Европейская комиссия ожидает, что в будущем офшорная ветроэнергетика будет приобретать все большее значение, поскольку офшорная ветроэнергетика является частью ее Зеленого соглашения . [48] Развитие полного потенциала офшорной ветроэнергетики Европы является одним из ключевых действий в разделе «Чистая энергия» Зеленого соглашения. [48]
Ожидается, что к 2050 году установленная мощность морской ветроэнергетики достигнет 1550 ГВт в мировом масштабе. [31] По сравнению с мощностью 2017 года это соответствует 80-кратному увеличению. [31]
Одним из достижений, характеризующих текущее развитие в оффшорной отрасли, являются технологии, которые позволяют осуществлять оффшорные ветровые проекты дальше от берега, где доступность ветра выше. В частности, внедрение технологий плавающего фундамента оказалось многообещающей технологией для раскрытия ветрового потенциала на более глубоких водах. [49]
Основным инвестором для Европы был Европейский инвестиционный банк. ЕИБ инвестировал в офшорную возобновляемую энергетику, софинансируя около 40% всех мощностей в Европе. С 2003 года ЕИБ спонсировал 34 проекта по офшорной ветроэнергетике в Европе, включая объекты в Бельгии, Дании, Германии, Франции, Нидерландах, Португалии и Великобритании, на общую сумму более 10 млрд евро в виде кредитов. ЕИБ профинансировал 3,7 млрд евро в морскую возобновляемую энергетику в период с 2019 по 2023 год и имеет будущие планы по финансированию ветровых электростанций. [50] [51]
Преимущество размещения ветряных турбин в море заключается в том, что ветер намного сильнее у берегов, и в отличие от ветра над сушей, морские бризы могут быть сильными во второй половине дня, что соответствует времени, когда люди потребляют больше всего электроэнергии. Морские турбины также могут быть расположены близко к центрам нагрузки вдоль побережья, таким как крупные города, что устраняет необходимость в новых линиях электропередачи большой протяженности. [53] Однако есть несколько недостатков морских установок, связанных с более дорогой установкой, трудностью доступа и более суровыми условиями для установок.
Размещение ветровых турбин в открытом море подвергает агрегаты воздействию высокой влажности, соленой воды и брызг соленой воды, что отрицательно влияет на срок службы, вызывает коррозию и окисление, увеличивает расходы на техническое обслуживание и ремонт и в целом делает каждый аспект установки и эксплуатации намного более сложным, трудоемким, более опасным и гораздо более дорогим, чем на площадках на суше. Влажность и температура контролируются с помощью кондиционирования воздуха в герметичной гондоле. [54] Устойчивая высокоскоростная работа и генерация также пропорционально увеличивают требования к износу, техническому обслуживанию и ремонту.
Стоимость турбины составляет всего от одной трети до половины [36] от общей стоимости оффшорных проектов сегодня, остальное приходится на инфраструктуру, обслуживание и надзор. Расходы на фундамент, установку, электрические соединения, эксплуатацию и обслуживание (O&M) составляют большую долю от общей стоимости для оффшорных установок по сравнению с наземными ветряными электростанциями. Стоимость установки и электрического соединения также быстро увеличивается с расстоянием от берега и глубиной воды. [55]
Другие ограничения оффшорной ветроэнергетики связаны с все еще ограниченным количеством установок. Оффшорная ветроэнергетика еще не полностью индустриализирована, поскольку по состоянию на 2017 год все еще существуют узкие места в поставках. [56]
Оффшорные ветровые электростанции, как правило, имеют более крупные турбины по сравнению с наземными установками, и тенденция направлена на постоянное увеличение размера. Экономика оффшорных ветровых электростанций, как правило, благоприятствует более крупным турбинам, поскольку затраты на установку и подключение к сети снижаются на единицу произведенной энергии. [55] Более того, оффшорные ветровые электростанции не имеют тех же ограничений по размеру, что и наземные ветровые турбины, такие как доступность земли или требования к транспортировке. [55]
В 2022 году стоимость электроэнергии от новых проектов по производству ветровой энергии на море выросла с 0,079 долл. США/кВт·ч до 0,081 долл. США/кВт·ч по сравнению с предыдущим годом, согласно данным Международного агентства по возобновляемым источникам энергии (IRENA). Этот рост контрастирует с тенденцией к снижению, наблюдаемой в других источниках возобновляемой энергии, таких как наземный ветер и солнечная фотоэлектричество (PV), несмотря на тенденцию к росту затрат на материалы и оборудование. [57]
Исследователи из Национальной лаборатории возобновляемой энергии (NREL) прогнозируют снижение стоимости морской ветровой энергии к 2035 году. Они подсчитали, что нормированная стоимость для оффшорной ветровой энергии с фиксированным дном снизится с 75 долларов за мегаватт-час (МВт·ч) в 2021 году до 53 долларов за МВт·ч в 2035 году, а для плавучей морской ветровой энергии — с 207 долларов за МВт·ч до 64 долларов за МВт·ч. Эти оценки стоимости основаны на прогнозах, которые предполагают девятикратное увеличение глобального развертывания морской ветровой энергии, подкрепленное достижениями в инфраструктуре, такой как цепочки поставок, порты и системы передачи. [58]
Эксплуатационные расходы ветровых электростанций делятся на техническое обслуживание (38%), портовую деятельность (31%), эксплуатацию (15%), лицензионные сборы (12%) и прочие расходы (4%). [59]
Расходы на эксплуатацию и техническое обслуживание обычно составляют 53% эксплуатационных расходов и 25% - 30% от общих расходов на жизненный цикл для офшорных ветровых электростанций. O&M считаются одним из основных препятствий для дальнейшего развития этого ресурса. [ необходима цитата ]
Техническое обслуживание морских ветровых электростанций обходится намного дороже, чем для наземных установок. Например, один техник в пикапе может быстро, легко и безопасно добраться до турбин на суше практически в любых погодных условиях, выйти из своего автомобиля и просто подойти к башне турбины и войти в нее, чтобы получить доступ ко всему блоку в течение нескольких минут после прибытия на место. Подобный доступ к морским турбинам включает в себя поездку к доку или пирсу, погрузку необходимых инструментов и расходных материалов в лодку, поездку к ветровой турбине(ам), закрепление лодки на конструкции турбины, перенос инструментов и расходных материалов на лодку и с нее на турбину и с турбины на лодку и выполнение остальных шагов в обратном порядке. В дополнение к стандартным средствам безопасности, таким как каска, перчатки и защитные очки, техническому специалисту по морским турбинам может потребоваться надеть спасательный жилет, водонепроницаемую или водонепроницаемую одежду и, возможно, даже спасательный костюм, если рабочие, морские и атмосферные условия делают быстрое спасение в случае падения в воду маловероятным или невозможным. Обычно для задач, которые на суше один техник с водительскими правами может выполнить в разы быстрее и с меньшими затратами, требуются как минимум два специалиста, имеющих опыт и подготовку в управлении большими моторными судами в море.
Стоимость установленных морских турбин упала на 30% до 78 долл. США/МВт-ч в 2019 году, что является более быстрым падением, чем у других видов возобновляемой энергии. [6] Было высказано предположение, что масштабные инновации могут обеспечить 25%-ное снижение стоимости морской ветроэнергетики к 2020 году. [60] Рынок морской ветроэнергетики играет важную роль в достижении цели по возобновляемым источникам энергии в большинстве стран мира.
Аукционы 2016 года для будущих проектов достигли стоимости в 54,5 евро за мегаватт-час (МВт-ч) на 700 МВт Borssele 3&4 [61] из-за государственного тендера и размера, [62] и 49,90 евро за МВт-ч (без передачи) на 600 МВт Kriegers Flak . [63]
В сентябре 2017 года в Соединенном Королевстве были заключены контракты по цене реализации 57,50 фунтов стерлингов за МВт·ч, что сделало цену ниже, чем у атомной энергии, и конкурентоспособной с газом. [64]
В сентябре 2018 года были заключены контракты с Vineyard Wind, Массачусетс, США, по цене от 65 до 74 долларов за МВт-ч. [65] [66]
Ресурсы морского ветра по своей природе огромны по масштабу и сильно рассредоточены, учитывая соотношение площади поверхности планеты, покрытой океанами и морями, по сравнению с сушей. Известно, что скорость ветра у берега значительно выше, чем для эквивалентного местоположения на суше из-за отсутствия препятствий в виде сухопутных масс и более низкой шероховатости поверхности воды по сравнению с такими объектами суши, как леса и саванны, факт, который иллюстрируется глобальными картами скорости ветра, которые охватывают как наземные, так и морские районы с использованием тех же входных данных и методологии. Для Северного моря энергия ветряных турбин составляет около 30 кВтч /м 2 морской площади в год, поставляемая в сеть. Энергия на морскую площадь примерно не зависит от размера турбины. [67]
Технический ресурсный потенциал для оффшорного ветра является фактором средней скорости ветра и глубины воды, поскольку вырабатывать электроэнергию из ресурсов оффшорного ветра можно только там, где турбины могут быть закреплены. В настоящее время оффшорные ветровые турбины с фиксированным фундаментом могут быть установлены на глубине моря до 50 метров (160 футов). За пределами этого потребуются турбины с плавающим фундаментом, потенциально позволяющие установку на глубине до одного километра (3300 футов) на основе предлагаемых в настоящее время технологий. [68] На основе анализа приемлемых глубин воды и скорости ветра более семи метров в секунду (23 фута/с) было подсчитано, что существует более 17 тераватт (ТВт) технического потенциала оффшорного ветра только в 50 исследованных странах, не включая большинство стран ОЭСР, таких как Австралия, Япония, США или Западная Европа. Такие хорошо обеспеченные страны, как Аргентина и Китай, имеют почти 2 ТВт и 3 ТВт потенциала соответственно, что иллюстрирует огромный потенциал оффшорного ветра в таких местах. [69]
Для планирования ввода в эксплуатацию офшорной ветровой электростанции необходимо получить несколько видов информации. К ним относятся:
Существующее оборудование для измерений включает в себя световое обнаружение и определение дальности ( LIDAR ), звуковое обнаружение и определение дальности ( SODAR ), радар , автономные подводные аппараты (AUV) и дистанционное спутниковое зондирование, хотя эти технологии должны быть оценены и усовершенствованы, согласно отчету коалиции исследователей из университетов, промышленности и правительства, поддержанному Центром Аткинсона по устойчивому будущему . [70]
Из-за множества факторов, одна из самых больших трудностей с морскими ветровыми электростанциями — это способность прогнозировать нагрузки. Анализ должен учитывать динамическую связь между поступательными (волнение, колебание и вертикальная качка) и вращательными (качка, тангаж и рыскание ) движениями платформы и движениями турбины, а также динамическую характеристику швартовных линий для плавучих систем. Фундаменты и подконструкции составляют большую часть морских ветровых систем и должны учитывать каждый из этих факторов. [70]
Передача нагрузки в растворе между башней и фундаментом может нагружать раствор, а в нескольких британских морских турбинах используются эластомерные подшипники . [71]
Коррозия также является серьезной проблемой и требует детального проектирования. Перспектива удаленного мониторинга коррозии выглядит очень многообещающей, используя экспертные знания, используемые в оффшорной нефтегазовой промышленности и других крупных промышленных предприятиях.
Более того, поскольку было обнаружено, что эффективность выработки электроэнергии ветряными электростанциями, расположенными по направлению ветра от морских ветряных электростанций, снижается, при принятии стратегических решений может потребоваться учитывать межнациональные ограничения и потенциалы для оптимизации. [72] [73]
Некоторые рекомендации по проектированию морских ветровых электростанций изложены в стандарте IEC 61400 -3, [74] [75] [76], но в США необходимо соблюдать несколько других стандартов. [77]
В Европейском союзе (ЕС) различные национальные стандарты должны быть преобразованы в более согласованные руководящие принципы для снижения затрат. [78] Стандарты требуют, чтобы анализ нагрузок основывался на внешних условиях, характерных для конкретного участка, таких как ветер, волны и течения. [79]
Фаза планирования и получения разрешений может стоить более 10 миллионов долларов, занять 5–7 лет и иметь неопределенный результат. Отрасль оказывает давление на правительства, требуя улучшения процессов. [80] [81] В Дании многие из этих фаз были намеренно упрощены властями, чтобы минимизировать препятствия, [82] и эта политика была распространена на прибрежные ветровые электростанции с концепцией под названием «единое окно». [83] Соединенные Штаты представили похожую модель под названием «Smart from the Start» в 2012 году. [84]
В ЕС пересмотренная Директива о возобновляемых источниках энергии 2018 года упростила процесс выдачи разрешений для содействия инициированию проектов в области ветроэнергетики. [30]
Установка и эксплуатация оффшорных ветровых турбин регулируются как национальным, так и международным правом. Соответствующей международной правовой базой является UNCLOS (Конвенция Организации Объединенных Наций по морскому праву), которая регулирует права и обязанности государств в отношении использования океанов. [85] Морская зона, в которой расположены оффшорные ветровые турбины, определяет, какие регулирующие правила применяются.
В территориальных водах (до 12 морских миль от исходной линии побережья) прибрежное государство обладает полным суверенитетом [85] и, следовательно, регулирование морских ветровых турбин полностью находится под национальной юрисдикцией.
Исключительная экономическая зона (до 200 морских миль от исходной линии) не является частью территории государства, но находится под исключительной юрисдикцией и контролем прибрежного государства для определенных целей, одной из которых является производство энергии из ветра. [85] Это означает, что в пределах этой зоны прибрежное государство имеет право устанавливать и эксплуатировать морские ветровые электростанции и устанавливать вокруг них зоны безопасности, которые должны соблюдаться всеми судами, при условии надлежащего уведомления об установке. Кроме того, ни установки, ни зоны безопасности не могут мешать морским путям, которые считаются важными для международного судоходства. [85]
За пределами исключительных экономических зон находятся открытые моря или международные воды . [85] В пределах этой зоны цель производства энергии явно не упоминается как свобода открытого моря, и поэтому правовой статус офшорных ветровых установок неясен. В академических кругах утверждается, что неопределенность правового статуса офшорных ветровых установок в открытом море может стать предметом межгосударственных споров по поводу прав использования. [86] В качестве решения было предложено, чтобы офшорные ветровые установки могли быть включены в качестве свободы открытого моря, рассматриваясь как корабли или искусственные острова , установки и сооружения. [86]
По состоянию на 2020 год производство энергии из ветра в открытом море пока технически неосуществимо из-за трудностей, возникающих из-за более глубокой воды. [87] Однако передовая технология плавучих ветряных турбин является шагом на пути к реализации проектов по использованию глубоководного ветра. [87]
Как правило, оффшорные ветровые турбины с фиксированным фундаментом считаются технически жизнеспособными в районах с глубиной воды менее 50 метров (160 футов) и средней скоростью ветра более 7 метров в секунду (23 фута/с). [68] Плавающие оффшорные ветровые турбины считаются технически жизнеспособными при глубине воды от 50 до 1000 метров (от 160 до 3280 футов). Представленная карта Вьетнама дает оценку технического потенциала этой страны как для стационарных фундаментов, так и для плавучих оффшорных ветровых турбин в зависимости от глубины воды.
Почти все действующие в настоящее время морские ветровые электростанции используют турбины с фиксированным фундаментом, за исключением нескольких пилотных проектов. Морские ветровые турбины с фиксированным фундаментом имеют фиксированные фундаменты под водой и устанавливаются на относительно мелководье до 50–60 метров (160–200 футов). [88]
Типы подводных конструкций включают моносвайные , треножные и с кожухом, с различными основаниями на морском дне, включая моносвайные или многосвайные, гравитационные основания и кессоны . [88] Морские турбины требуют различных типов оснований для устойчивости в зависимости от глубины воды. На сегодняшний день существует ряд различных решений: [16] [89]
Могут быть изготовлены монопилы диаметром до 11 метров (36 футов) весом 2000 тонн, но самые большие на данный момент весят 1300 тонн, что ниже предела в 1500 тонн для некоторых крановых судов. Другие компоненты турбины намного меньше. [90]
Система основания из трех опорных свай — это более поздняя концепция, разработанная для достижения более глубоких вод, чем системы с моносваями, с возможными глубинами до 60 м. Эта технология состоит из трех моносвай, соединенных вместе с помощью соединительной детали наверху. Главным преимуществом этого решения является простота установки, которая выполняется путем установки трех моносвай и последующего добавления верхнего соединения. Более крупное основание также снижает риск опрокидывания. [91]
Стальная конструкция кожуха является результатом адаптации к оффшорной ветровой промышленности концепций, которые десятилетиями использовались в нефтегазовой промышленности. Их главное преимущество заключается в возможности достижения больших глубин (до 80 м). Их основные ограничения связаны с высокими затратами на строительство и установку. [91]
Для мест с глубиной более 60–80 м фиксированные фундаменты неэкономичны или технически невозможны, и необходимы плавучие ветряные турбины, закрепленные на дне океана. [92] [93] [94] Blue H Technologies , которая в конечном итоге была приобретена Seawind Ocean Technology , установила первую в мире плавучую ветряную турбину в 2007 году. [95] [96] [97] Hywind — первая в мире полномасштабная плавучая ветряная турбина, установленная в Северном море у берегов Норвегии в 2009 году. [98] Hywind Scotland , введенная в эксплуатацию в октябре 2017 года, является первой действующей плавучей ветряной электростанцией мощностью 30 МВт. Были развернуты и другие виды плавучих турбин, и запланированы новые проекты.
Хотя подавляющее большинство наземных и все крупные морские ветровые турбины, установленные в настоящее время, являются горизонтально-осевыми , вертикально-осевые ветровые турбины были предложены для использования в морских установках. Благодаря установке в море и их более низкому центру тяжести, эти турбины в принципе могут быть построены больше, чем горизонтально-осевые турбины, с предлагаемыми конструкциями мощностью до 20 МВт на турбину. Это могло бы улучшить экономию масштаба морских ветровых электростанций. [55] Однако масштабные демонстрации этой технологии не были установлены.
Поскольку морские ветровые турбины расположены в океанах и крупных озерах, материалы, используемые для турбин, должны быть модифицированы по сравнению с материалами, используемыми для наземных ветровых турбин, и оптимизированы для коррозионной стойкости к соленой воде и новым нагрузкам, испытываемым башней, частично погруженной в воду. Поскольку одной из основных причин интереса к морской ветроэнергетике являются более высокие скорости ветра, некоторые из различий в нагрузке будут возникать из-за более высоких сдвигающих сил между верхней и нижней частью ветровых турбин из-за различий в скорости ветра. Также следует учитывать ударные нагрузки, которые будут испытывать волны вокруг основания башни, что сходится к использованию стальных трубчатых башен для применения в оффшорных ветровых установках. [99]
Поскольку морские ветровые турбины постоянно подвергаются воздействию соли и воды, сталь, используемая для монопилы и башни турбины, должна быть обработана для обеспечения коррозионной стойкости, особенно у основания башни в «зоне брызг» для волн, разбивающихся о башню, и в монопиле. Два метода, которые можно использовать, включают катодную защиту и использование покрытий для уменьшения коррозионной питтинга, которая является распространенным источником водородного растрескивания под напряжением . [100] Для катодной защиты оцинкованные аноды крепятся к монопиле и имеют достаточную разность потенциалов со сталью, чтобы преимущественно подвергаться коррозии, чем сталь, используемая в монопиле. Некоторые покрытия, которые были нанесены на морские ветровые турбины, включают горячее цинковое покрытие и 2-3 эпоксидных покрытия с полиуретановым верхним слоем. [100]
Специализированные самоподъемные буровые установки ( суда для установки ветряных турбин ) используются для установки фундамента и турбины. По состоянию на 2019 год [обновлять]строится следующее поколение судов, способных поднимать 3–5 000 тонн на высоту 160 метров (520 футов). [101] Крупные компоненты могут быть сложны в установке, а гироскопы могут повысить точность обработки. [102] Динамическое позиционирование также использовалось для поддержания устойчивости вибрационного копра при установке фундамента. [103]
Большое количество моносвайных фундаментов было использовано в последние годы для экономичного строительства оффшорных ветровых электростанций с фиксированным дном в мелководных местах. [104] [105] Каждый из них использует один, как правило, большого диаметра, структурный элемент фундамента для поддержки всех нагрузок (вес, ветер и т. д.) большой надводной конструкции. Другие типы — это треножники (стальные) и фундаменты с гравитационным основанием (бетон).
Типичный процесс строительства подводного моносвайного фундамента ветряной турбины в песке включает использование копра для забивания большой полой стальной сваи на глубину 25 метров (82 фута) в морское дно через 0,5-метровый (20-дюймовый) слой более крупного камня и гравия для минимизации эрозии вокруг сваи. Эти сваи могут быть диаметром четыре метра (13 футов) с толщиной стенок приблизительно 50 миллиметров (2,0 дюйма). Переходная часть (в комплекте с предварительно установленными функциями, такими как устройство для причаливания лодки, катодная защита , кабельные каналы для подводных кабелей, фланец башни турбины и т. д.) крепится к теперь глубоко забитой свае, песок и вода удаляются из центра сваи и заменяются бетоном . Дополнительный слой еще более крупного камня, диаметром до 0,5 м, наносится на поверхность морского дна для более долгосрочной защиты от эрозии. [105]
Для простоты установки башен и их соединения с морским дном они устанавливаются в двух частях, часть под поверхностью воды и часть над водой. [99] Две части башни соединены переходной деталью, которая заполнена залитым соединением. Залитое соединение помогает передавать нагрузки, испытываемые башней турбины, на более устойчивый моносвайный фундамент турбины. Одним из методов усиления раствора, используемого в соединениях, является включение сварных швов, известных как срезные шпонки, по длине соединения раствора, чтобы предотвратить любое скольжение между моносвайным и башней. [106]
Компоненты оффшорных ветровых турбин имеют большой размер. Транспортировка компонентов между производственными и сборочными объектами перед установкой должна быть сведена к минимуму. В результате, оффшорные ветровые порты были специально построены в регионах с высокой концентрацией разработок в области оффшорной ветроэнергетики. [107] Для крупных проектов оффшорных ветровых электростанций оффшорные ветровые порты становятся стратегическими узлами цепочки поставок для установок. [108]
После 2022 года ожидается нехватка судов для установки ветровых турбин в открытом море (WTIV), [109] [110] особенно тех, которые способны устанавливать турбины мощностью 10 МВт и более, при этом спрос на суда, способные устанавливать ветровые турбины в открытом море, по прогнозам, превысит предложение к 2024 году. [111]
«Разработчики морской ветроэнергетики начинают реагировать на нехватку WTIV [судов для установки ветровых турбин], способных устанавливать морские ветровые турбины мощностью 12 МВт и более, но все еще существует неопределенность относительно способности мирового флота справиться с запланированными установками морской ветроэнергетической мощности к середине 2020-х годов (Hartkopf-Mikkelsen 2020; Rystad Energy 2020). Анализ Университета Тафтса влияния глобальной цепочки поставок на формирующийся рынок морской ветроэнергетики США показывает, что текущий мировой флот WTIV не готов устанавливать ветровые турбины мощностью 12 МВт и более (Bocklet et al. 2021)». [112]
.jpg/1280px-Dolwin_Beta_(14823021740).jpg)
Существует несколько различных типов технологий, которые изучаются в качестве жизнеспособных вариантов для интеграции морской ветроэнергетики в береговую сеть. Наиболее распространенным методом являются линии передачи переменного тока высокого напряжения (HVAC). Линии передачи HVAC в настоящее время являются наиболее часто используемой формой сетевых соединений для морских ветровых турбин. [113] Однако существуют значительные ограничения, которые не позволяют HVAC быть практичным, особенно по мере увеличения расстояния до морских турбин. Во-первых, HVAC ограничен токами зарядки кабелей, [113] которые являются результатом емкости в кабелях. Подводные кабели переменного тока имеют гораздо более высокую емкость, чем воздушные кабели переменного тока, поэтому потери из-за емкости становятся гораздо более значительными, и величина напряжения на приемном конце линии передачи может значительно отличаться от величины на генерирующем конце. Чтобы компенсировать эти потери, в систему необходимо добавить либо больше кабелей, либо реактивную компенсацию. Оба эти фактора увеличивают стоимость системы. [113] Кроме того, поскольку кабели HVAC имеют как активную, так и реактивную мощность , протекающую через них, могут быть дополнительные потери. [114] Из-за этих потерь подземные линии HVAC ограничены в том, насколько далеко они могут простираться. Максимально подходящим расстоянием для передачи HVAC для морской ветроэнергетики считается около 80 километров (50 миль). [113]
Использование кабелей постоянного тока высокого напряжения (HVDC) было предложено в качестве альтернативы использованию кабелей HVAC. Кабели передачи HVDC не подвержены влиянию зарядных токов кабеля и испытывают меньшие потери мощности, поскольку HVDC не передает реактивную мощность. [115] С меньшими потерями подводные линии HVDC могут простираться гораздо дальше, чем HVAC. Это делает HVDC предпочтительным для размещения ветряных турбин очень далеко от берега. Однако HVDC требует преобразователей мощности для подключения к сети переменного тока. Для этого рассматривались как преобразователи с коммутацией линий (LCC) , так и преобразователи источника напряжения (VSC) . Хотя LCC являются гораздо более распространенной технологией и дешевле, VSC имеют гораздо больше преимуществ, включая независимое управление активной мощностью и реактивной мощностью . [115] Были проведены новые исследования по разработке гибридных технологий HVDC, в которых LCC подключен к VSC через кабель постоянного тока. [115]
Для транспортировки энергии от морских ветровых турбин к береговым энергетическим установкам кабели должны быть размещены вдоль дна океана. Кабели должны быть способны эффективно передавать большие объемы тока, что требует оптимизации материалов, используемых для кабелей, а также определения кабельных трасс для использования минимального количества кабельных материалов. [99] Одним из способов снижения стоимости кабелей, используемых в этих приложениях, является замена медных проводников на алюминиевые, однако предлагаемая замена поднимает вопрос об увеличении движения кабеля и потенциальном повреждении, поскольку алюминий менее плотный, чем медь.
Система подзарядки электроэнергии на шельфе под названием Stillstrom, которую собирается запустить датская судоходная компания Maersk Supply Service , предоставит судам доступ к возобновляемой энергии во время нахождения в море. [116] Подключая суда к электроэнергии, вырабатываемой морскими ветряными электростанциями, система призвана сократить выбросы от простаивающих судов. [116]
Турбины гораздо менее доступны, когда они находятся в море (требуется использование сервисного судна или вертолета для обычного доступа и самоподъемной буровой установки для тяжелого обслуживания, такого как замена коробки передач), и поэтому надежность важнее, чем для наземной турбины. [1] Некоторые ветряные электростанции, расположенные вдали от возможных береговых баз, имеют сервисные бригады, живущие на месте в морских жилых помещениях . [117] Чтобы ограничить воздействие коррозии на лопасти ветряной турбины, применяется защитная лента из эластомерных материалов, хотя покрытия для защиты от капельной эрозии обеспечивают лучшую защиту от стихии. [118]
Катодная защита с подаваемым током (ICCP) используется для защиты моносвай ветряных турбин и плавучих платформ ветряных турбин. Системы ICCP становятся все более популярными в качестве решения против коррозии, поскольку они не требуют мониторинга на месте и более экологичны и экономичны, чем традиционные гальванические системы. В то время как традиционные системы катодной защиты с гальваническим анодом (GACP) работают на естественной движущей силе между двумя металлами, системы ICCP используют непрерывный внешний источник питания. [ необходима цитата ]
Организация по техническому обслуживанию выполняет техническое обслуживание и ремонт компонентов, тратя почти все свои ресурсы на турбины. Обычный способ проверки лопастей заключается в том, что рабочие спускаются по лопасти, занимая день на турбину. Некоторые фермы проверяют лопасти трех турбин в день, фотографируя их с монопилы через 600-миллиметровый телеобъектив , избегая подъема. [119] Другие используют беспилотные летательные аппараты с камерами . [120]
Из-за их удаленной природы прогнозирование и системы мониторинга состояния на морских ветровых турбинах станут гораздо более необходимыми. Они позволят лучше планировать обслуживание точно в срок, тем самым сокращая расходы на эксплуатацию и обслуживание. Согласно отчету коалиции исследователей из университетов, промышленности и правительства (поддержанному Центром Аткинсона по устойчивому будущему ), [70] предоставление полевых данных с этих турбин будет бесценным для проверки сложных аналитических кодов, используемых для проектирования турбин. Снижение этого барьера будет способствовать образованию инженеров, специализирующихся на ветроэнергетике.
По мере того, как первые морские ветровые электростанции подходят к концу своего срока службы, развивается индустрия сноса для их переработки по цене примерно 2–4 млн датских крон (300 000–600 000 долл. США) за МВт, которая гарантируется владельцем. [121] Первой морской ветровой электростанцией, выведенной из эксплуатации, была Yttre Stengrund в Швеции в ноябре 2015 года, за ней последовали Vindeby в 2017 году и Blyth в 2019 году.
Ветровые электростанции на море имеют очень низкий потенциал глобального потепления на единицу вырабатываемой электроэнергии, сравнимый с потенциалом наземных ветряных электростанций. Морские установки также имеют преимущество в виде ограниченного воздействия шума и на ландшафт по сравнению с наземными проектами.
Поскольку частные разработчики оффшорной ветроэнергетики все больше осознают побочные эффекты для окружающей среды, произошел поворот к более устойчивым методам строительства. Это можно увидеть в партнерских отношениях с благотворительными организациями и местными сообществами. В 2022 году было объявлено, что Ørsted — специализированный поставщик в области оффшорной ветроэнергетики и благотворительная организация по защите окружающей среды Всемирный фонд дикой природы (WWF) разработали глобальное партнерство, целью которого является содействие увеличению числа проектов в области инфраструктуры оффшорной ветроэнергетики, а также обеспечение того, чтобы благоприятные воздействия на биоразнообразие поощрялись и были приоритетными. [122] Поставщик оффшорной ветроэнергетики Vattenfall объявил о пакете инвестиций в размере пятнадцати миллионов фунтов стерлингов в местную область Норфолк для поддержки проектов, связанных с изменением климата. [123]
Поскольку оффшорная ветроэнергетическая промышленность развивалась и расширялась в быстрых масштабах, был создан ряд европейских директив, касающихся необходимых экологических соображений, которые должны быть приняты во внимание разработчиками. В 2008 году была сформирована Европейская рамочная директива морской стратегии, основным элементом которой стала оценка воздействия на окружающую среду (ОВОС) , которая смягчает любые неблагоприятные воздействия на морскую среду со стороны оффшорной ветровой инфраструктуры. [124] ОВОС была реализована как средство предотвращения дальнейшего нарушения аспектов, включая морские организмы, морское дно и экосистему в целом, которые возникают из-за критической инфраструктуры, такой как оффшорные ветровые установки. [125] Если разработка оффшорной ветровой инфраструктуры не соответствует мерам, связанным с ОВОС, оператор обязан компенсировать окружающей среде в другом аспекте, чтобы свести к нулю ущерб, который она может нанести. [126]
В ноябре 2020 года Европейская комиссия объявила о Стратегии Европейского союза по офшорным возобновляемым источникам энергии, призванной содействовать достижению цели достижения нейтральности в отношении изменения климата к 2050 году. Основная часть стратегии заключается в расширении офшорной ветроэнергетики Европы путем использования ее роли для стимулирования сотрудничества между государствами-членами, публикации руководств, касающихся роли развития ветроэнергетики в свете законодательства ЕС, а также для поддержки различных частно-государственных проектов. [127]
Хотя за последние несколько десятилетий отрасль морской ветроэнергетики значительно выросла, все еще существует большая неопределенность относительно того, как строительство и эксплуатация этих ветровых электростанций влияют на морских животных и морскую среду. [128] Однако по мере увеличения мощности морской ветроэнергетики развивающаяся область академических исследований постоянно изучает ряд побочных эффектов для окружающей среды на этапах жизненного цикла турбины: строительство, эксплуатация и вывод из эксплуатации. [129] Различные экологические последствия влияют на ряд морских видов, включая морских птиц, черепах, рыб, тюленей и китов.
Установка и демонтаж, а также необходимое обслуживание офшорных ветровых сооружений могут оказать существенное негативное воздействие на морскую среду. Сроки таких процессов имеют ключевое значение, поскольку было обнаружено, что наличие этих видов деятельности в периоды миграции и размножения может иметь разрушительные последствия для морских животных, таких как морские птицы и рыбы. [130] Кроме того, установка офшорной ветровой инфраструктуры, как утверждается, является ключевым фактором, влияющим на перемещение морских животных, таких как морские птицы, однако доступные опубликованные работы по этому вопросу ограничены. [131]
Значительным положительным воздействием на окружающую среду оффшорных ветровых установок является возможность создания искусственных рифов . Такие рифы могут косвенно способствовать диверсификации морских организмов, таким образом, различные виды могут процветать. [132] Однако оффшорные ветровые электростанции могут наносить вред морским местообитаниям из-за вмешательства в осадок на поверхности морского дна. [133]
Данные исследования, проведенного в связи с шумоподавлением от морских ветровых электростанций, свидетельствуют о том, что процесс установки может изменить физические и поведенческие процессы животных, таких как морские свиньи и тюлени. [134] Благополучие морских птиц находится под угрозой из-за возможных столкновений с турбинами, а также из-за того, что птицы корректируют свои маршруты перемещения, что может существенно повлиять на их выносливость как мигрирующего вида. [135] Наряду с этим, наличие морских ветровых электростанций может привести к изменению поведения морских птиц из-за визуального и шумового смещения. [136]
Было отмечено, что все формы подводного шума от морских разработок способны снижать уровень выживаемости морских животных. [137] С 2015 года наблюдается всплеск смертности китов по всему восточному побережью Соединенных Штатов Америки. [138] Однако, поскольку строительство ветряных электростанций у побережья Нью-Джерси еще не началось по состоянию на август 2023 года, маловероятно, что эти смерти китов связаны с морским ветром; скорее, по данным NOAA, более вероятными виновниками этих смертей являются столкновения с судами и запутывание в рыболовных сетях. [139]
Исследования, проведенные в Испании, показали, что визуальное присутствие офшорных ветровых электростанций может снизить спрос на рекреационный туризм, что приводит к негативным национальным и местным экономическим последствиям для прибрежных сообществ, где развивается офшорная ветроэнергетика. [140] Однако другие считают эту связь преувеличенной, при этом часть общественного мнения заявляет о поддержке физического визуального присутствия турбин. [141] Этот подвопрос показывает, что исследования, связанные с офшорным ветропарком, все еще относительно новы, а также из-за введения новых заявлений, которые остаются весьма спорными.
Угроза инвазивных видов была отмечена как значительный экологический риск от морского ветра, выступающего в качестве подходящего дома. Последствия могут включать возможную дестабилизацию биоразнообразия из-за присутствия чужеродных видов, вызывающих вымирание других форм морской жизни. [142]
По мере развития морской ветровой промышленности на первый план вышел ряд экологических соображений, касающихся процессов принятия решений о пространственном планировании турбин. Как показано в предыдущем разделе, в последнее время возник широкий спектр экологических проблем, касающихся взаимосвязи между морским ветром и окружающей средой. Наряду с общепринятыми соображениями о ветровых условиях и прибыльности на этапе планирования, конкретное размещение морских ветряных электростанций может иметь существенные преимущества для морской среды без ущерба для капитала бизнеса. [143]
Модели риска столкновений являются прекрасным примером того, как морское пространственное планирование начало включать защиту окружающей среды в свои процедуры. В 2022 году шотландское правительство опубликовало исследование, в котором излагается математическая формула для его собственной модели риска столкновений, которая вычисляет вероятность столкновения морских птиц с ветряными турбинами. [144]
Растет ожидание того, что политика пространственного планирования будет становиться все более сложной. Поскольку необходимо достичь целей в области возобновляемых источников энергии, утверждается, что развитие офшорной ветроэнергетики в значительной степени было отчасти направлено на решение политических проблем, с которыми сталкиваются инфраструктуры наземной ветроэнергетики, однако в действительности эти проблемы были воспроизведены. [145] Стало трудно сбалансировать экологические соображения в процессе планирования с соответствующими заинтересованными сторонами, такими как местные жители. [146] Морское пространственное планирование офшорных ветровых электростанций невероятно политизировано, с множеством программ и участников, которые стремятся повлиять на процесс. [147] Однако, поскольку морское пространственное планирование предлагает общую правовую основу, утверждается, что оно является общей выгодой для реализации экологических соображений в отношении развития офшорной ветроэнергетики. [148]
Большая часть инфраструктуры ветровой/солнечной энергии исторически не контролировалась или не имела каких-либо конкретных мер безопасности; только после атаки на Nord Stream компании начали контролировать морские ветряные электростанции, используя, например, удаленный мониторинг видеонаблюдения и беспилотники. [149] Учитывая ожидаемое увеличение количества и географического распределения ветряных электростанций в ближайшие годы, необходимы более эффективные меры для покрытия слепых зон безопасности, включая те, которые находятся ниже ватерлинии. Также необходимо будет решить вопросы, связанные с обменом разведданными между различными заинтересованными сторонами и руководящими органами. [150] Кроме того, такая инфраструктура уязвима для серой зоны/гибридной войны, и это следует учитывать при разработке и реализации мер безопасности. Враждебные субъекты уже были замечены за наблюдением за морской инфраструктурой ЕС [151], что дополнительно указывает на потенциал гибридной войны в серой зоне, которая может потенциально привести в действие статью 5 НАТО. [152] Недостаточно внимания было уделено устранению этих угроз посредством надежной оценки рисков и соответствующих целевым целям протоколов безопасности для противодействия риску серьезных угроз. [153] Кроме того, значительная часть критически важных деталей для строительства и обслуживания морской ветровой и солнечной инфраструктуры производится за пределами государств ЕС/НАТО, что потенциально представляет риск для цепочки поставок. [154] Кибербезопасность является еще одной важной областью, вызывающей беспокойство; в 2022 году немецкая компания по производству ветряных турбин Nordex SE подверглась атаке с использованием вирусов-вымогателей [155] и в том же году после кибератаки на спутниковую сеть Viasat Inc. KA-SAT немецкий производитель ветряных турбин Enercon временно потерял связь с 5800 своими ветряными турбинами. [156]
Карта местонахождения
Большинство текущих проектов реализуются в водах Европы и Восточной Азии.
Также есть несколько предлагаемых разработок в Северной Америке. Проекты разрабатываются в Соединенных Штатах в ветроэнергетических районах Восточного побережья, Великих озер и Тихоокеанского побережья. В январе 2012 года был введен нормативный подход «Smart for the Start», призванный ускорить процесс выбора места, в то же время включив в него надежные меры по защите окружающей среды. В частности, Министерство внутренних дел одобрило «зоны ветроэнергетики» у побережья, где проекты могут быстрее проходить процесс утверждения регулирующими органами. [175] Первая морская ветровая электростанция в США — это 30-мегаваттная ветровая электростанция Block Island Wind Farm с 5 турбинами , которая была введена в эксплуатацию в декабре 2016 года. [176] [177] Многие любители спортивной рыбалки и морские биологи считают, что основания пяти 6-мегаваттных ветряных турбин у острова Блок действуют как искусственный риф. [178]
Еще одна морская ветровая электростанция, которая находится на стадии планирования, находится у побережья Вирджиния-Бич . 3 августа 2018 года Dominion Energy объявила о своей пилотной программе с двумя ветряными турбинами, которые будут находиться в 27 милях от берега Вирджиния-Бич. В этом районе проводится обследование, которое продлится 4–6 недель. [179]
Канадская ветроэнергетика в провинции Онтарио рассматривает несколько предлагаемых мест в районе Великих озер , включая приостановленную [180] Trillium Power Wind 1 примерно в 20 км от берега и мощностью более 400 МВт. [181] Другие канадские проекты включают проект на западном побережье Тихого океана. [182]
Индия изучает потенциал оффшорных ветровых электростанций, и демонстрационная установка мощностью 100 МВт планируется у побережья Гуджарата (2014). [183] В 2013 году группа организаций во главе с Глобальным советом по ветроэнергетике (GWEC) начала проект FOWIND (Содействие развитию оффшорной ветроэнергетики в Индии) для выявления потенциальных зон для развития оффшорной ветроэнергетики в Индии и стимулирования научно-исследовательской деятельности в этой области. В 2014 году FOWIND поручил Центру изучения науки, технологий и политики (CSTEP) провести предварительные технико-экономические исследования в восьми зонах в Тамил Наду, которые были определены как имеющие потенциал. [184]
Нидерланды объявили 11 февраля 2022 года, что правительство увеличило свою цель по оффшорной ветроэнергетике до 21 ГВт к 2030 году. Это покроет примерно 75% потребностей страны в электроэнергии. При этом оффшорная ветроэнергетика вносит важный вклад в достижение возросшей климатической цели — на 55% меньше выбросов CO2 . [ 185]
цены снизились вдвое по сравнению с прогнозами экспертов
На Каскаси Seaway 7 также использовала .. технологию вибропогружения свай для снижения подводного шума
В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ){{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ){{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка )