V-mail , сокращение от Victory Mail , был гибридным почтовым процессом, который использовался Соединенными Штатами во время Второй мировой войны в качестве основного и безопасного метода для переписки с солдатами, находящимися за границей. Чтобы снизить стоимость передачи оригинального письма через военную почтовую систему , письмо V-mail цензурировалось, копировалось на пленку и распечатывалось обратно на бумаге по прибытии в пункт назначения. Процесс V-mail основан на более раннем британском процессе Airgraph. [1] [2]
Переписка по электронной почте велась на небольших листах формата 17,8 на 23,2 см (7 на 9+1 ⁄ 8 дюйма), который проходил через почтовые цензоры , прежде чем фотографировался и транспортировался как миниатюрное изображение на негативной микропленке . По прибытии в пункт назначения негативы печатались. Окончательный отпечаток составлял 60% от размера исходного документа, создавая лист размером10,7 на 13,2 см ( 4+1 ⁄ 4 на 5+1 ⁄ 4 дюйма).
По данным Национального почтового музея, «V-mail обеспечил возможность зарезервировать тысячи тонн грузового пространства для военных материалов. 37 почтовых мешков, необходимых для перевозки 150 000 одностраничных писем, можно было заменить одним почтовым мешком. Вес того же количества почты был значительно снижен с 2575 фунтов до всего лишь 45». Это значительно уменьшило вес и объем в то время, когда и то, и другое было трудно осуществить в зоне боевых действий.
Помимо почтовой цензуры, V-почта также сдерживала шпионскую деятельность, препятствуя использованию невидимых чернил , микроточек и микропечати , ни один из которых не поддавался воспроизведению в фотокопии.
Аэрограф был изобретен в 1930-х годах компанией Eastman Kodak Company совместно с Imperial Airways (теперь British Airways) и Pan-American Airways как средство уменьшения веса и объема почты, перевозимой по воздуху. Формы аэрографа, на которых было написано письмо, фотографировались, а затем отправлялись в виде негативов на рулонах микропленки. Плакат Главного почтового отделения (GPO) того времени утверждал, что 1600 писем на пленке весили всего 5 унций (140 г), в то время как 1600 обычных писем весили 50 фунтов (23 кг). По месту назначения негативы печатались на фотобумаге и доставлялись в виде писем аэрографа через обычные системы Королевских инженеров (Почтовый отдел) — также известные как Армейская почтовая служба (APS).
В 1940 году британский министр транспорта подполковник Джон Мур-Брабазон, 1-й барон Брабазон из Тары , выдвинул идею использования аэрографов для уменьшения как объема, так и веса почты, перевозимой между силами Ближнего Востока (MEF) и Великобританией. Вопрос был передан в APS и GPO, которые совместно исследовали возможность использования аэрографов. В конечном итоге это привело к созданию службы между Англией и Египтом в 1941 году, когда в первой партии было отправлено 70 000 аэрографов, и потребовалось три недели, чтобы они достигли пункта назначения.
У Kodak были офисы в Каире, способные обрабатывать негативы аэрофотоснимков, но только после того, как в каирский офис из Америки прибыло соответствующее оборудование, APS смогла обеспечить услугу обратной отправки в Великобританию.
На театрах военных действий вся операция по аэрографу координировалась APS. Заполненные формы аэрографа собирались A/FPO и отправлялись на заводы по обработке Kodak, которые располагались совместно с базовыми APO.
Использование аэрографа не было нормировано, а его почтовая пошлина также была установлена в размере трех пенсов (3d). Хотя аэрограф сразу же стал популярным, его использование было ограничено из-за его размера (приблизительно 11 см x 13 см; 4" x 5") и отсутствия конфиденциальности, поэтому, когда появилась достаточная вместимость самолетов, его использование сократилось в пользу авиаписьма.
Позднее аэрографическая служба была распространена на: Канаду (1941), Восточную Африку (1941), Бирму (1942), Индию (1942), Южную Африку (1942), Австралию (1943), Новую Зеландию (1943), Цейлон (1944) и Италию (1944).
V-mail американских военных был основан на British Airgraphs, которые были основаны на патенте Eastman Kodak , полученном от нью-йоркского банкира Джорджа Маккарти. До этого похожая система была развернута во время Франко-прусской войны , которая использовала почтовых голубей для отправки примитивных полосок микрофильма через немецкие линии, разработанные на основе первого патента французского оптика Рене Дагрона , выданного на микрофильм в 1859 году. Патент на микрофильм Дагрона был также основан на британском ученом Джоне Бенджамине Дэнсере , который создал микрофильм в 1839 году. [3]
Рассказчик в «Завтраке у Тиффани» роется в мусорной корзине возле двери своей соседки Холли Голайтли: