Пан-пан

Сигнал бедствия, используемый в радиотелефонной связи.

Радиотелефонное сообщение PAN-PAN — это международный стандартный сигнал срочности, который кто-то на борту лодки , корабля , самолета или другого транспортного средства использует , чтобы заявить, что ему нужна помощь и что ситуация срочная, ^{[1] [2] [3]} , но для в настоящее время не представляет непосредственной опасности ни для чьей-либо жизни, ни для самого судна. ^[4] Это называется состоянием «срочности». Это отличается от сигнала бедствия (сигнала бедствия), который означает, что существует непосредственная опасность для жизни или дальнейшей жизнеспособности самого судна. ^[5] Радиопередача «Пан-Пан» информирует потенциальных спасателей (включая службы экстренной помощи и другие суда в этом районе) о существовании неотложной проблемы, тогда как «Первомайский день» призывает их прекратить все остальные действия и немедленно начать спасательные операции.

Точным представлением PAN в коде Морзе является сигнал срочности XXX, который был впервые определен Международной радиотелеграфной конвенцией 1927 года. ^[6]

Этимология

Как и в случае со словом «мэйдэй» (от venez m'aider , «приди, помоги мне»), сигнал срочности «пан-пан» происходит от французского языка . По-французски panne [пан] — это поломка, например, механическая неисправность. В английском языке это иногда произносится как / p ɑː n / PAHN , а иногда как / p æ n / PAN . ^{[7] [8] [9]}

Трехбуквенный бэкроним «нужна возможная помощь» или «обратите внимание сейчас» происходит от слова pan . В курсах морской и авиационной радиосвязи они используются в качестве мнемоники , чтобы передать важную разницу между Mayday и Pan-Pan. ^{[10] [11] [12]}

Применение

Чтобы правильно объявить панораму, вызывающий абонент повторяет ее три раза: «Пан-пан, пан-пан, пан-пан», ^{[13] [14]} затем указывает предполагаемого получателя: «все станции, все станции, все станции». », или конкретную станцию, например «Радио береговой охраны Виктории, Радио береговой охраны Виктории, Радио береговой охраны Виктории». Затем звонящий сообщает идентификацию своего судна, его местоположение, характер проблемы и тип помощи или совета, который ему требуется, если таковой имеется. ^[1] Эквивалентным сигналом кода Морзе был «XX X», при этом каждая буква отправлялась отдельно.

Медицинский транспорт

Фраза «PAN-PAN MEDICAL» предназначена для медицинских перевозок. Он используется для объявления и идентификации медицинского транспорта. ^{[15] [16]}

Медицинский совет

Особый случай «пан-пан» — обращение за медицинской помощью. Это обычный вызов типа «пан-пан», который включает в себя такую ​​фразу, как «обратиться за медицинской помощью», а также идентификацию аппарата, положение и характер медицинской проблемы. Его не следует путать с термином «ПАН-ПАН МЕДИКАЛ», который используется для медицинских перевозок. ^{[15] [16]}

Этот тип вызова предназначен специально для получения консультации врача по поводу медицинской проблемы, которая, по мнению шкипера или капитана судна, не кажется опасной для жизни. Фраза «пан-пан медико» встречается в некоторых старых справочниках, но ее употребление неверно. ^{[17] [18]}

После исправления врач или другой медицинский эксперт на суше или на другом судне обычно просит радиста подробно описать симптомы и историю заболевания, а также предоставить любую имеющуюся историю болезни пациента. Врач обычно рекомендует оказать первую помощь и дает другие советы в зависимости от того, какие ресурсы доступны на борту. В некоторых случаях медицинская проблема может оказаться достаточно срочной, чтобы перерасти пан-пан до сигнала бедствия, требующего немедленного вмешательства спасателей, если это возможно.

Морское использование

Примеры правильного использования сигнала «пан-пан» с лодки или корабля могут включать следующие случаи, при условии, что шкипер или капитан остается уверенным, что они могут справиться с ситуацией, и что в настоящее время нет никакой опасности для жизни кого-либо. или безопасности судна. После того, как срочная ситуация, которая привела к трансляции пан-пана, решена или устранена, общепринятая практика заключается в том, что станция, инициировавшая вызов пан-пана, делает последующую трансляцию всем станциям, заявляя, что срочной ситуации больше не существует.

За сигналом «пан-пан» может последовать сигнал бедствия Mayday, если ситуация ухудшится до «серьезной и непосредственной опасности», что требует немедленных действий (вмешательства, помощи, реагирования) со стороны слушателей в соответствии со стандартной эксплуатационной практикой подачи сигналов бедствия.

Загрязнен гребной винт, отказ двигателя или кончилось топливо.

При условии, что судно сейчас стоит на якоре или находится под парусами и находится в безопасности от любой непосредственной опасности столкновения или выхода на мель. Экипаж может планировать очистить винт, дозаправиться от бортового запаса, поднять парус или использовать альтернативную двигательную установку. В качестве альтернативы, в рамках вызова «пан-пан», шкипер может запросить буксировку с подходящего судна, если это возможно, но без немедленной срочности.

Небольшой пожар на борту уже потушен

Пожар опасен на плаву, но если он был небольшим и локализованным, а теперь наверняка потушен и не причинил вреда людям, то уместным будет сигнал «пан-пан», чтобы предупредить других о том, что проводятся расследования для установления масштабов пожара. повреждения, очистите дым снизу и как можно скорее восстановите проход.

Не уверен в своей позиции

При условии, что нет очевидной опасности высадиться на мель или удариться о камни, вызов панорамирования по морской УКВ-радио может позволить близлежащим береговым станциям и, возможно, другим судам триангулировать источник передач, определить местонахождение и, возможно, дать совет по поводу лучший путь к безопасности.

Восстановление человека за бортом

В ситуации, когда человек находится за бортом , сигнал панорамирования на УКВ информирует другие близлежащие суда о ситуации и гарантирует, что они будут начеку, избегают подходить слишком близко, избегать чрезмерного следа или иного вмешательства. Он также предупреждает их о том, что спасательное судно маневрирует для срочного спасения людей и, следовательно, не может маневрировать в соответствии с Международными правилами предотвращения столкновений на море (COLREGS). В более критической ситуации – спасательное судно потеряло из виду человека, находящегося за бортом, человек, находящийся за бортом, находится без сознания, существует опасность переохлаждения или другой серьезный риск для жизни – более уместен сигнал бедствия , чтобы другие находящиеся поблизости суда могли помогать, а не держаться подальше.

Просроченное судно

Береговая охрана Канады и США (и, вероятно, аналогичные агентства по обеспечению безопасности на море в других странах ^{[ нужна ссылка ]} ) выпускает «срочные передачи морской информации» о судах, о которых сообщается, что они просрочены, в рамках процесса «поиска связи» или «предварительного сообщения». фаза неопределенного, возможного бедствия, определенная под руководством морского спасательно-координационного центра или совместного морско-авиационного спасательно-координационного центра. ^[19] Содержимому сообщения, описанию судна, предположительно пропавшего без вести, его последнего известного местоположения, даты или времени, от которого в последний раз было получено сообщение, а также предполагаемого маршрута или плана перехода судна, предшествуют процедурные слова pan. -пан и адресован "всем станциям". Любым станциям, имеющим информацию о местонахождении указанного судна, предлагается связаться с ближайшей станцией береговой охраны и сообщить об этом.

Предупреждение о неизбежном столкновении

Вызов панорамирования необходим для попытки срочной радиосвязи с приближающимся судном, которое может находиться в опасности или приближается к опасной ситуации сближения, которая может привести к риску столкновения. Это будет связь «мост-мост» и может сочетаться с пятью или более короткими звуковыми сигналами или свистками, что является сигналом «Ваши намерения неясны или не поняты». ^[20] Короткий звук длится одну секунду по сравнению с продолжительным звуком продолжительностью от четырех до шести секунд в соответствии с COLREGS. Срочное предупреждение также может быть передано по радио, например, если вызванное судно не подозревает, что оно рискует ударить человека, находящегося в небольшой лодке, или пловца. Вместе с радиопредупреждением можно также использовать громкий сигнал вызова.

Медицинская помощь

Любой непосредственный риск для жизни делает сигнал бедствия более уместным. Если судно направляется к берегу и ему требуется бригада скорой помощи на причале, это может организовать местная станция береговой охраны. Врач или другой обученный медицинский консультант также может быть доступен по радио, возможно, связавшись по телефону с берега или с близлежащего судна. ^[17] Управление радиосвязи Великобритании одно время обнародовало призыв «пан-пан медико» ^[21] для случаев, когда кому-то нужна медицинская помощь на море. Однако это слово никогда не было международным процедурным словом и не является частью Регламента радиосвязи МСЭ или связанных с ним международных стандартов (например, процедур Международной морской организации или ИКАО ).

Морские спасательные организации, такие как прибрежный патруль, береговая охрана и поисково-спасательная служба, прослушивают на морских радиочастотах все сигналы бедствия, включая «пан-пан». Эти организации могут координировать действия или оказывать помощь, а также передавать такие вызовы другим станциям, которые могут лучше это сделать.

Авиационное использование

К авиационным ситуациям, требующим срочной помощи, но не представляющим непосредственной угрозы для жизни, относятся:

• Заблудиться ^[22]
• Серьезный отказ систем самолета, требующий немедленного изменения маршрута или высоты ^[22].
• Отказ двигателя многомоторного самолета, который все еще мог сохранять высоту.

Вызовы панорамирования могут осуществляться на аварийной частоте самолета , но чаще они выполняются на уже используемой частоте или на другой подходящей частоте.

В п. 4.1.3.1.1 Приложения 10 ИКАО , том V, говорится, что «аварийный канал (121,5 МГц) должен использоваться только в реальных экстренных целях». Однако государства-члены ИКАО могут отступать от этого правила. В Соединенном Королевстве пилоты могут совершать вызовы для «практики PAN» или «тренировки». ^{[23] [24]} Тренировочные звонки Mayday не допускаются. ^[25]

Смотрите также

• Сигнал бедствия
• Фонетический алфавит НАТО
• Секьюрите
• SOS
• Судовые аварийные коды

Рекомендации

1. «Процедуры радиотелефонной связи по вопросам безопасности и бедствия». Транспорт Канады. 28 июня 2013 года. Архивировано из оригинала 5 августа 2013 года . Проверено 13 августа 2013 г.
2. Ответ одиннадцатого округа (д-р). «Поиск и спасение: вызов береговой охраны». Береговая охрана США . Проверено 13 августа 2013 г.
3. 1-й округ береговой охраны (6 сентября 2001 г.). «Особое уведомление для моряков» (PDF) . Береговая охрана США . Проверено 13 августа 2013 г. {{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
4. «RIC-22 - Общие правила эксплуатации радиотелефона» . ic.gc.ca. ​Архивировано из оригинала 11 августа 2011 г.
5. «RIC-22 - Общие правила эксплуатации радиотелефона» . ic.gc.ca. ​Архивировано из оригинала 11 августа 2011 г.
6. «Международная радиотелеграфная конвенция в Вашингтоне, 1927 г.» (PDF) . search.itu.int . стр. 87–88 . Проверено 9 января 2021 г.
7. Сара Хопкинсон (14 ноября 2008 г.). УКВ на плаву. Фернхерст Букс Лимитед. стр. 53–. ISBN 978-1-912177-41-7. Происхождение слова «пан-пан» происходит от французского «en panne», что означает «разбитый».
8. Популярная электроника. Издательская компания Зифф-Дэвис. 1974. Согласно правилам, не создавайте чрезвычайную ситуацию, если не знаете точное значение этих трех терминов: Mayday, Pan и Security. Они французского происхождения и описывают точную степень страдания.
9. Ангус Стивенсон; Морис Уэйт (18 августа 2011 г.). Краткий Оксфордский словарь английского языка: роскошное издание. ОУП Оксфорд. стр. 1035–. ISBN 978-0-19-960111-0. Международный радиосигнал бедствия меньшей срочности, чем сигнал бедствия. Происхождение 1920-е: пан от о. panne 'провал'.
10. «Авиационное радио (AVI30316). Часть 1 - Работа радиосвязи самолета» . ausacademy.org . Австралийская академия беспилотных систем (AUSA) . Проверено 3 мая 2021 г. PAN – трехбуквенная аббревиатура (TLA): «Требуется возможная помощь». «Обратите внимание сейчас». TLA происходит от слова «пан» и используется на курсах морской и авиационной радиосвязи в качестве мнемоники для операторов радиосвязи и связи. Примечание: очень важно помнить о разнице между экстренной связью «маяг» и «пан-пан».
11. Капитан Дэвид Мориарти (30 декабря 2014 г.). Практический человеческий фактор для пилотов. Эльзевир Наука. стр. 168–. ISBN 978-0-12-800786-0.
12. Майк Вестин; Олле Ландселл; Нина Олофссон (11 марта 2021 г.). Морское дело 2.0: все, что вам нужно знать, чтобы избежать неприятностей на море. Издательство Блумсбери. стр. 122–. ISBN 978-1-4729-7704-5.
13. Транспорт Канады : "ПАН ПАН"
14. «Политика организации воздушного движения, Приказ JO7110.65W» (PDF) . Министерство транспорта США, Федеральное управление гражданской авиации.
15. «Приложение 10 к Конвенции о международной гражданской авиации: Авиационная электросвязь. Том II: Процедуры связи, включая процедуры со статусом PANS. Шестое издание, октябрь 2001 г.» (PDF) . ИКАО . Проверено 17 февраля 2023 г.
16. Лис, Грэм; Уильямсон, Уильям (4 июля 2013 г.). Справочник по морской радиосвязи 5E. Тейлор и Фрэнсис. п. 34. ISBN 978-1-134-46377-0. Проверено 17 февраля 2023 г.
17. Тим Бартлетт (2009). Справочник по УКВ . Саутгемптон: Королевская яхтенная ассоциация. п. 53. ИСБН 978-1-905104-03-1.
18. Порт, Энди Ду (18 мая 2021 г.). Справочник Ридса по УКВ. Блумсбери США. п. 91. ИСБН 978-1-4729-8144-8. Проверено 17 февраля 2023 г.
19. «Морская связь и службы дорожного движения». Правительство Канады .
20. «Правила навигации в Интернете» . uscg.gov .
21. «Процедуры радиотелефонной связи без ГМССБ» . webarchive.nationalarchives.gov.uk . Архивировано из оригинала 29 декабря 2015 г. Проверено 14 сентября 2019 г.
22. «Когда звонить Mayday против Pan-Pan - Связь УВД». Архивировано из оригинала 8 октября 2022 года . Проверено 15 июня 2022 г.
23. https://www.raf.mod.uk/sites/raf-beta/assets/File/95E50AF2_D570_FF5F_478C01766B2F43C8(1).pdf
24. «Ячейка бедствия и отвлечения: Практическое руководство по отработке панорамирования и исправлению тренировок | Начинайте летать» . 26 июля 2021 г.
25. Руководство по радиотелефонии (CAP 413) https://publicapps.caa.co.uk/docs/33/CAP413%20E23%20A1%2026Nov2020.pdf