Chicago Park (ранее: Storms Station ) — жилое и некорпоративное историческое сельскохозяйственное сообщество в округе Невада, Калифорния . [2] Он расположен вдоль шоссе 174, с центром на пересечении Mt. Olive Road. Район получил свое название от его основателей, которые приехали из Чикаго в Калифорнию в конце 1800-х годов, чтобы выращивать фрукты, которые часто отправлялись обратно в Иллинойс для потребления. Chicago Park находится примерно в 9 милях к юго-востоку от Grass Valley и примерно в 3 милях к северу от Colfax.
До 1840-х годов эта территория была заселена нисенанами , иногда называемыми южными майду . [3] Затем начали прибывать эмигранты в Калифорнию. В августе 1849 года то, что, как сообщается, было вторым магазином округа Невада, было возведено мистером Финдли на земле с видом на слияние реки Медведь и ручья Гринхорн. [4] [3] Одним из первых поселенцев был Симмон П. Стормс, который построил ранчо, на котором, помимо прочего, проводились спортивные мероприятия, такие как поединки по борьбе и бои медведей. Местная газета сообщала: «Если вы хотите найти приятное место для проведения дня, где после хорошей езды по гладкой дороге вы можете насладиться прохладной и восхитительной гостиной и превосходным ужином, отправляйтесь в Стормс». [3]
В 1854 году местные жители во главе с мистером Стормсом добились переселения нисенанов в резервацию около Техамы, Калифорния . [5] В этот период Бенджамин Тейлор поселился на ранчо в этом районе, которое он назвал Буэна Виста, в честь битвы Мексиканской войны, в которой он участвовал, и занялся сельским хозяйством и разведением лошадей . [6] Другие, поселившиеся в этом районе, такие как семья Луиса Орзалли, нашли его очень подходящим для выращивания фруктов, особенно груш . [7] Джозеф Шебли основал рыбоводный завод и площадки для пикников. В 1883 году он продал инкубаторий Калифорнийской комиссии по рыболовству, которая через несколько лет его закрыла. [8] Мистер Амберг основал пивоварню . [7] Золотодобыча также была распространена. [3] [9]
В 1872 году братья Коулмены приобрели ранчо Буэна-Виста и Стормс, а также другие объекты недвижимости в этом районе, поскольку они разрабатывали узкоколейную железную дорогу округа Невада, известную с любовью как «Never Come Never Go». [10] Завершенная в 1876 году, железная дорога соединила этот район с трансконтинентальной железной дорогой в Колфаксе, стимулируя его сельскохозяйственное развитие. [11] Помимо прочего, Коулмены основали лесопилку и расчистили землю от деревьев для строительства железной дороги и питания ее паровозов. [10] Станции в этом районе были построены в Стормс-Ранч, к югу от нынешнего Лейквуд-Лейн; в Буэна-Виста, к югу от нынешнего пересечения Ю-Бет-Роуд и шоссе 174; и в Пирдейле. [12] Железная дорога обеспечивала хорошее средство транспортировки сельскохозяйственной продукции на рынок. [13] На пересечении улиц Маунт-Олив и Лоуэр-Колфакс до сих пор стоит склад для упаковки фруктов Pacific Fruit, построенный в 1930 году рядом с железнодорожными путями вместо старого сарая, рухнувшего во время снежной бури. [14]
Железная дорога также приводила людей в парк Чикаго для отдыха на таких площадках, как пруд Шебли. В 1908 году железная дорога была перенаправлена так, чтобы проходить прямо через парк Чикаго, в результате чего станция в парке Чикаго была перемещена близко к тому месту, где сейчас находится упаковочный склад. [14] Железная дорога была прекращена в 1940-х годах, а мост через реку Медведь был демонтирован в 1963 году, чтобы освободить место для плотины Роллинз. [15]
В 1887 году группа застройщиков из Колфакса и Чикаго, штат Иллинойс, во главе с г-жами Лобнером, Хейфордом, Стаффордом, Бриотом и Портером приобрела несколько тысяч акров земли и составила планы для Чикагской парковой колонии. [7] [16] [17] Колония должна была состоять из участков площадью 20 и 40 акров, а также городских участков, расположенных вокруг общественной площади с улицами, названными в честь известных улиц Чикаго. [7] [9] Большая часть запланированной застройки так и не была реализована, но, как сообщается, было продано почти 7000 акров, в основном жителям Чикаго. [18] Многие из колонизаторов посчитали погоду слишком холодной, учитывая их ожидания, подогреваемые рекламой солнечной Калифорнии. [19] Многие участки были засажены фруктовыми садами, и эта территория была названа поясом груш Бартлетта.
Железнодорожная станция Стормс-Стейшн была переименована в Чикаго-Парк-Стейшн. [10]
Один из первоначальных застройщиков, доктор Чарльз А. Пушек построил санаторий и отель в районе Орчардс-Спрингс в Чикаго-Парке. [7] Он сгорел в 1924 году . [20] Он и его мать также сыграли важную роль в основании лютеранской церкви Святого Павла в 1904 году. В Чикаго-Парке также была католическая церковь. [21]
В 1888 году на железнодорожной станции было открыто почтовое отделение, почтмейстером которого стал Джозеф Х. Хабачек. [22] [23] Оно переехало в здание Chicago Park Store, построенное в 1915 году . [24] В 1897 году было построено здание школы. [17] [7] Телефонная связь, первоначально в Колфаксе, появилась в 1905 году. [25] Электроэнергия от PG&E появилась в 1930 году. [26]
Фрукты были королем в этом районе около 100 лет. Повсюду были сады, в которых выращивали груши, сливы , персики и яблоки . Поскольку воды было мало, были освоены методы сухого земледелия, которые улучшили цвет фруктов. [27] Как сообщается, груши из парка Чикаго стоили в два раза дороже, чем груши из Центральной долины. [28] В 1915 году местные груши сорта Бартлетт от JF Siems были отмечены на Тихоокеанской международной выставке в Сан-Франциско. [29] В течение 20-го века на грушах появилась болезнь, из-за которой некоторые производители переключились на другие культуры. [30]
Бирвагены — одна из видных фермерских семей региона. В 1904 году Уильям Бирваген купил большую часть ранчо Стормс. [6] > Его племянник Эрни (1915–2004) был лидером местного сельскохозяйственного сообщества. [31] Семья Бирваген продолжает выращивать яблоки и другие фрукты на семейной ферме в Чикаго-Парке.
Сегодня Чикаго-Парк — это приятное сельскохозяйственное жилое сообщество. В последнее время здесь были построены новая школа, почта и пожарная станция. В дополнение к нескольким частным виноградарям в 2000 году была основана официальная винодельня. Историческое значение имеют магазин Чикаго-Парка, старое здание школы, кладбище Св. Павла и упаковочный ангар, возведенный в 1930-х годах. [32] Озеро Роллинз, пешие походы и ряд фруктовых ферм, включая фруктовую ферму Bierwagen Donner Trail, работающую с 1902 года, привлекают посетителей в этот район. Единственным оставшимся свидетельством железной дороги являются выровненные участки, где раньше пролегала колея.
