Тропа Palouse to Cascades State Park Trail , ранее известная как John Wayne Pioneer Trail и Iron Horse Trail , представляет собой железнодорожную тропу , которая охватывает большую часть американского штата Вашингтон . Она следует по бывшему железнодорожному полотну железной дороги Chicago , Milwaukee, St. Paul & Pacific Railroad ( Milwaukee Road) на протяжении 300 миль (480 км) через две трети штата, от западных склонов Каскадных гор до границы с Айдахо .
Бывшее дорожное полотно Milwaukee Road было приобретено штатом Вашингтон по акту отказа от права собственности и используется как немоторизованная рекреационная тропа, управляемая Комиссией по паркам и зонам отдыха штата Вашингтон и Департаментом природных ресурсов штата Вашингтон . Законодательство штата « защищало » коридор положениями, которые позволяют в будущем вернуться к использованию железной дороги.
Первоначально тропа была железнодорожной линией, которая была выведена из эксплуатации в 1980 году. Впоследствии создание общественной тропы с правом прохода на этой земле отстаивалось различными людьми и организациями, особенно Чиком Холленбеком, который основал Ассоциацию пионерских фургонов и наездников Джона Уэйна в 1980-х годах. Начиная с 1981 года Холленбек и его организация организовывали ежегодные конные и фургонные поездки по Вашингтону вдоль тропы. Организация стремилась укрепить общественную собственность на землю, в противовес незаконным попыткам владельцев частной собственности поблизости осуществлять контроль над землей для собственного использования. [2] [3] Когда тропа была официально открыта, восточная часть получила название «Тропа Джона Уэйна» в честь организации, которая лоббировала ее существование, а сама была названа в честь актера Джона Уэйна , в то время как западная 100-мильная (160-километровая) часть от Сидар-Фолс (возле Норт-Бенда) до реки Колумбия к югу от Вантэджа была названа «Тропой Железного Коня» и была разработана и управлялась как Государственный парк Железного Коня .
В 2002 году он был объявлен Национальной тропой отдыха . [4]
В 2015 году два представителя штата Вашингтон из 9-го округа попытались включить формулировку в поправку к капитальному бюджету штата на 2015 год, которая закроет 130-мильный (210-километровый) участок тропы к востоку от реки Колумбия. Позже выяснилось, что опечатка, в которой закрытый участок был указан как «от реки Колумбия до реки Колумбия», временно аннулировала поправку. [5] [6]
В апреле 2018 года Управление парков штата Вашингтон предложило переименовать тропу и государственный парк Iron Horse, чтобы устранить путаницу. [7] [3] Кроме того, название не соответствовало политике наименования государственных парков. [3] В мае того же года Комиссия по паркам и зонам отдыха штата Вашингтон приняла новое название — тропа государственного парка Palouse to Cascades. [8]
В апреле 2022 года железнодорожный мост Беверли через реку Колумбия вновь открылся, чтобы обеспечить доступ для туристов, велосипедистов и всадников, следующих по тропе. Железнодорожная эстакада к югу от Vantage была отремонтирована правительством штата за 5,5 млн долларов. Другие участки тропы в Восточном Вашингтоне остаются незавершенными или нуждаются в замене. [1]
Точки доступа к разработанной части тропы, находящейся в ведении Комиссии по паркам и зонам отдыха штата Вашингтон, находятся по следующим адресам: [9]
Тропа включает шесть туннелей, включая самый длинный туннель в мире [ требуется ссылка ] , 11 894 фута (3 625 м) Snoqualmie Tunnel , который был #50 в системе нумерации железной дороги. Другие пять туннелей по порядку: Boylston (#45), Thorp (#46), Picnic Area (#47), Easton (#48) и Whittier (#49). Туннель Boylston также был известен как туннель Johnson Creek для железной дороги, а иногда туннели #46 и #47 известны как туннели Thorp.
Точки доступа к неосвоенной части тропы, находящейся в ведении Департамента природных ресурсов штата Вашингтон, официально не открыты для публики. Тем не менее, тропа обеспечивает доступ к уникальным геологическим эрозионным особенностям регионов Channeled Scablands штата Вашингтон, и несколько участков были признаны обеспечивающими доступ к этой области, созданной катастрофическими наводнениями Миссулы , которые периодически проносились через восточный Вашингтон и вниз по плато реки Колумбия в эпоху плейстоцена . В Малдене, где когда-то находился крупнейший в мире поворотный круг железной дороги, парки штата Вашингтон планируют открыть начальную точку тропы в бывшем железнодорожном депо. [ необходима цитата ]
Государственный парк «Айрон Хорс» , являющийся частью системы парков штата Вашингтон и маршрута от парка штата Палауз до Каскадс, представляет собой государственный парк площадью 1612 акров (7 км² ) , расположенный в Каскадных горах и долине реки Якима , между водопадами Сидар на западе и рекой Колумбия на востоке.
Парк примыкает к железнодорожной тропе , пересекающей перевал Сноквалми . Тропа расположена в пределах бывшей полосы отвода дороги The Milwaukee Road, официально называемой железной дорогой Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad . Большая часть полосы отвода между Сидар-Фолс и границей Айдахо была приобретена государством через акт отказа от права собственности в результате банкротства железной дороги в 1977 году. В рамках реорганизации компании железная дорога наложила эмбарго на свои линии к западу от Майлз-Сити, штат Монтана, в 1980 году и прекратила обслуживание в Вашингтоне. Государство приобрело землю в начале 1980-х годов и в конечном итоге превратило полосу отвода к западу от реки Колумбия в 110-мильную (177 км) пешеходную , велосипедную и конную тропу. Тропа продолжается за государственным парком Iron Horse до границы с Айдахо . [10] [11] Государственный парк Iron Horse содержит наиболее развитую часть тропы.
В Сидар-Фолс, западной части государственного парка Iron Horse, тропа Palouse to Cascades State Park соединяется с тропой Snoqualmie Valley Trail региональной системы троп округа Кинг. [12] Тропа Snoqualmie Valley Trail проложена на участке бывшей ветки Milwaukee Road от Сидар-Фолс до Эверетта.
Как и большинство проектов «рельсы-тропы» , Iron Horse популярен среди туристов и велосипедистов. В штате есть много начальных точек троп, большинство из которых с современными удобствами, просторной парковкой для менее популярных троп и даже горсткой кемпингов. [13]
Тропа проходит в основном через лес, вдоль озер и водопадов, и идет прямо через водораздел у старого туннеля Сноквалми . До парка легко добраться с I-90 .
Айрон-Хорс популярен благодаря своим пейзажам и истории, хотя он менее известен, чем другие близлежащие районы, такие как заповедник Алпайн-Лейкс-Уайлдернесс или водопады Сноквалми .
Парковая тропа продолжается через город Саут-Кле-Элум , где находятся сохранившиеся депо и подстанция Milwaukee Road, а также остатки железнодорожной станции. Депо, подстанция и железнодорожная станция занесены в Национальный реестр исторических мест . В депо есть небольшой музей. В Киттитасе тропа проходит мимо депо Milwaukee Road и руин одной из подстанций. Это депо также занесено в Национальный реестр исторических мест. Помимо этих зданий, сохранилась и другая инфраструктура, такая как туннели и мосты.
Медиа, связанные с John Wayne Pioneer Trail на Wikimedia Commons
47°13′45″N 117°14′59″W / 47.22917°N 117.24972°W / 47.22917; -117.24972