Паркомат — это устройство, используемое для сбора денег в обмен на право парковки транспортного средства в определенном месте на ограниченное время. Паркоматы могут использоваться муниципалитетами в качестве инструмента для обеспечения соблюдения их комплексной политики уличной парковки, обычно связанной с их политикой управления дорожным движением и мобильностью, но также используются для получения дохода.
Ранний патент на парковочный счетчик, патент США, [1] был подан Роджером У. Бабсоном 30 августа 1928 года. Счетчик должен был работать от аккумулятора парковочного транспортного средства и требовал подключения автомобиля к счетчику.
Хольгер Джордж Туесен и Джеральд А. Хейл спроектировали первый рабочий парковочный счетчик, Black Maria, в 1935 году. History Channel's... History's Lost and Found документирует их успех в разработке первого рабочего парковочного счетчика. Туесен и Хейл были профессорами инженерии в Университете штата Оклахома . Они начали работать над парковочным счетчиком в 1933 году по просьбе Оклахома-Сити, юриста из Оклахомы и издателя газеты Карла К. Маги . [2] Первый в мире парковочный счетчик был установлен в Оклахома-Сити 16 июля 1935 года. [3] [4] [5] Маги получил патент на устройство 24 мая 1938 года. [6]
Промышленное производство началось в 1936 году и расширялось до середины 1980-х годов. Первые модели были основаны на монетоприемнике, циферблате для включения механизма и видимом указателе и флажке для указания на истечение оплаченного периода. Эта конфигурация просуществовала более 40 лет, с небольшими изменениями во внешнем дизайне, такими как двухголовый дизайн (для покрытия двух соседних парковочных мест) и внедрение новых материалов и технологий производства. [7]
MH Rhodes Inc. из Хартфорда, штат Коннектикут, начала производить счетчики для Mark-Time Parking Meter Company из Майами , где в 1936 году были установлены первые счетчики Rhodes. Они отличались от конструкции Magee, поскольку для поддержания пружины в заведенном состоянии требовалось только действие водителя — поворот ручки. В то же время счетчики Magee требовали, чтобы для завода пружины время от времени требовался наладчик. [8]
После вставки монет в слот детектора валюты или проведения кредитной карты или смарт-карты в слот и поворота ручки (или нажатия клавиши) в счетчике запускается таймер. В некоторых местах теперь разрешена оплата по мобильному телефону (для удаленной регистрации платежей для последующей проверки и принудительного исполнения). [9] Циферблат или дисплей на счетчике показывают оставшееся время. Во многих городах все паркоматы рассчитаны на использование только одного типа монет. Использование других монет не будет зарегистрировано, и счетчик может вообще перестать работать. Например, в Хакенсаке, штат Нью-Джерси , все паркоматы рассчитаны только на четвертаки . [10]
В 1960 году Нью-Йорк нанял первую команду «контролеров счетчиков» ; все они были женщинами. Только в 1967 году был нанят первый мужчина. [11]
В середине 1980-х годов была представлена цифровая версия, заменившая механические части электронными компонентами: платами, клавиатурами и дисплеями. Это придало счетчику большую гибкость, поскольку чип EEPROM можно было перенастроить проще, чем соответствующие механические компоненты.
К началу 1990-х годов по всему миру были проданы миллионы паркоматов. Тем не менее, рынок уже искал новые решения, такие как коллективные платежные и дисплейные автоматы и новые формы оплаты , которые появились вместе с электронными деньгами и коммуникационными технологиями.
Более современные паркоматы обычно называются счетчиками для нескольких мест (в отличие от счетчиков для одного места) и контролируют несколько мест на блок (обычно 8-12) или участков (неограниченно). Хотя с этими счетчиками парковщику, возможно, придется пройти несколько длин машины до счетчика, есть значительные преимущества в обслуживании клиентов, производительности и эффективности. [14] Счетчики для нескольких мест включают в себя более удобные для клиентов функции, такие как инструкции на экране и прием кредитных карт для оплаты — водителям больше не нужно носить карманы, полные монет. Хотя они все еще могут быть подвержены застреванию монет и другим видам вандализма, большинство этих счетчиков являются беспроводными и могут немедленно сообщать о проблемах обслуживающему персоналу, который затем может исправить счетчики, чтобы они не выходили из строя надолго.
При использовании счетчиков с оплатой по месту водитель паркуется на парковочном месте, подходит к счетчику, вводит номер места и производит оплату. Счетчик запоминает оставшееся время, а сотрудники службы контроля нажимают кнопки парковки, чтобы проверить наличие нарушений.
Другие достижения в области паркоматов включают технологию обнаружения транспортных средств, которая позволяет паркоматам с оплатой по месту знать, когда автомобиль припаркован на месте. Это открывает двери для преимуществ для менеджеров парковок, включая предоставление навигации (направление водителей к свободным местам через Интернет или дорожные знаки), возможность удаленного обнаружения нарушений и сбор важной статистики о предложении и спросе на парковку. Некоторые паркоматы позволяют оплачивать дополнительное время по телефону и уведомляют водителей, когда оно скоро истечет. [15] Паркоматы в Санта-Монике используют детекторы транспортных средств, чтобы водители не «кормили счетчик» бесконечно, и чтобы стирать оставшееся время, когда автомобиль уезжает, чтобы следующий автомобиль не мог занять время без оплаты. [16] Паркоматы в Мадриде предоставляют скидки и бесплатную парковку водителям гибридных и электрических автомобилей соответственно. [16] Водители могут бронировать места для паркоматов в Лос-Анджелесе по мобильному телефону. [17]
Еще одним достижением в области паркоматов являются новые счетчики на солнечных батареях, которые принимают кредитные карты и монеты. «Умные» счетчики на одну площадку, работающие на солнечных батареях, с поддержкой кредитных карт [18] были установлены в Лос-Анджелесе в 2010 году, и мэр Антонио Виллараигоса заявил, что «городской департамент транспорта прогнозировал, что 10 000 счетчиков на монетах и картах, установленных за последние шесть месяцев, будут приносить 1-1,5 миллиона долларов дохода каждый год». [19] Эти паркоматы заменяют верхнюю часть счетчика, но используют существующий столб и используют солнечную энергию, которая может помочь с отправкой технического персонала беспроводного сигнала при необходимости ремонта. DDOT ( Департамент транспорта округа Колумбия ) заявляет, что этот новый паркомат обеспечит: «лучшую окупаемость инвестиций налогоплательщиков, множество вариантов, сокращенное обслуживание, множество простых вариантов оплаты и повышенную надежность». [20]
Новые цифровые счетчики теперь учитывают все 62 000 парковочных счетчиков на одно место в Нью-Йорке , которые более точны и которые сложнее взломать. Нью-Йорк вывел из эксплуатации свой последний пружинный, одноместный, механический парковочный счетчик на Западной 10-й улице и Серф-авеню в Кони-Айленде 20 декабря 2006 года. «Мир меняется. Так же, как исчез жетон [метро] , теперь исчез и ручной счетчик», — сказала Айрис Вайншолл, комиссар по транспорту города, на небольшой церемонии, посвященной этому событию, сообщает New York Times. [21]
Паркоматы подвержены воздействию стихии и вандалов , поэтому защита устройства и его денежного содержимого является приоритетом. Счетчики часто становятся мишенью в районах, где правила парковки и их соблюдение широко воспринимаются как несправедливые и хищнические. [22] [23]
Некоторые города на собственном горьком опыте убедились, что эти машины необходимо регулярно обновлять, по сути, играя в гонку вооружений с вандалами. В Беркли, Калифорния , обрезанные остатки столбов счетчиков были обычным явлением в конце 1990-х годов, и парковка была фактически бесплатной по всему городу, пока городское правительство не установило цифровые парковочные счетчики с более тяжелыми столбами в 2000 году (которые в конечном итоге также были испорчены). [24]
В деле 1937 года в Оклахоме [25] HE Duncan утверждал, что постановления взимают плату за бесплатное пользование улицами, что является правом всех граждан штата, предоставленным законом штата. Суды постановили, что бесплатное пользование улицами не является абсолютным правом. Тем не менее, они согласились с неопубликованным [ требуется ссылка ] решением суда Флориды 1936 года, в котором говорилось: «Если бы было показано, что улицы, на которых установлены парковочные счетчики в соответствии с этим постановлением, не являются улицами, на которых движение достаточно интенсивное, чтобы требовать каких-либо правил парковки такого рода, или что город получал чрезмерную и неоправданную прибыль, используя парковочные счетчики, и прибегал к их использованию не в целях регулирования, а только для получения дохода, то, возможно, было бы вынесено иное решение». [26]
Один из первых штрафов за парковку с помощью счетчика привел к первому судебному иску против контроля за парковкой с использованием счетчика. Преподобному CH North of Oklahoma City's Third Pentecostal Holiness Church было отклонено обвинение, когда он заявил, что пошел в продуктовый магазин, чтобы разменять деньги для счетчика. [27]
Верховный суд Северной Каролины постановил, что город не может закладывать доходы от уличных парковочных счетчиков в качестве обеспечения облигаций, выпущенных для строительства внеуличных парковочных площадок. Суд заявил: «Улицы муниципалитета предоставляются для общественного пользования. Городской совет не имеет законных полномочий сдавать в аренду, лизинг или сдавать в аренду парковочное место на улице отдельным автомобилистом «за плату» или взимать плату или пошлину. Еще меньше он может сдавать в аренду или сдавать в аренду всю систему уличных парковочных счетчиков для эксплуатации частной корпорацией или отдельным лицом». [28]
В иске 2009 года, поданном организацией Independent Voters of Illinois-Independent Precinct Organization, утверждалось, что концессионное соглашение города Чикаго 2008 года о передаче частной компании паркоматов нарушало закон штата. [29] В ноябре 2010 года некоторые части иска были отклонены окружным судом округа Кук, включая утверждение о том, что город незаконно использовал государственные средства для обеспечения соблюдения правил парковки после того, как председательствующий судья постановил, что город сохранил за собой право выписывать штрафы и обеспечивать соблюдение правил парковки. [30] Однако судья оставил другие части иска в силе, включая обвинение в том, что город незаконно уступил часть своих полицейских полномочий и возможность устанавливать политику парковки и дорожного движения частной компании в концессионном соглашении. [30] По состоянию на январь 2011 года [ требуется обновление ] иск оставался активным, а город Чикаго утверждал, что город сохраняет за собой все полицейские полномочия, несет ответственность за управление дорожным движением и, посредством концессионного соглашения, сохраняет контроль над тарифами. [31] [32]
Паркоматы впервые были использованы в Великобритании в 1958 году . [33] Они использовались в большинстве городов, хотя с 1980-х годов их в основном заменили на парковку с оплатой и дисплеем , оплату пешком и оплату по телефону .
В штатах США Техас , Мэриленд , Калифорния , Массачусетс , Юта , Вирджиния и во всем Европейском Союзе владельцы разрешений на парковку для инвалидов освобождаются от платы за парковку на общественных улицах. В некоторых штатах существуют парковочные счетчики для инвалидов, которые должны оплачиваться по той же ставке, что и обычные счетчики. Однако вы также получите штраф за нарушение, если на транспортном средстве не будет отображаться действительный номерной знак или табличка для инвалидов.
Некоторые города перешли на устройство под названием Parkulator, где пользователи покупают дисплейное устройство, обычно за 5 или 10 долларов, а затем загружают в него столько времени, сколько хотят купить. [34] Затем они активируют устройство, когда паркуются на определенном месте, и размещают дисплейное устройство на своей приборной панели так, чтобы оно было видно с лобового стекла. Устройство отсчитывает оставшееся время на устройстве, пока оно остается активированным. Когда они возвращаются, часы останавливаются, и человек не переплачивает за неиспользованное время. В Великобритании теперь возможна парковка и оплата кредитной или дебетовой картой через специальную телефонную службу. [35] Сотрудники гражданской полиции, которые патрулируют парковку, автоматически информируются через свои портативные устройства.
Паркомат в автомобиле — это портативное электронное устройство размером с карманный калькулятор, которое водители выставляют на окнах своих автомобилей в качестве разрешения на парковку или доказательства оплаты парковки. [36] Внедрение IVPM началось в конце 1980-х годов в Арлингтоне, штат Вирджиния , [37] и распространяется на кампусы и муниципалитеты по всему миру как централизованный метод управления парковкой, сбора доходов и обеспечения соблюдения правил. Другая технология предлагает возможность перезарядки денег (времени парковки) на устройство через защищенный интернет-сайт.
Люди
