Финский паровоз класса F1 был классом локомотивов-цистерн , которые не нужно было поворачивать на конечных станциях. Водяной бак располагался под пространством за кабиной, в отличие от более современных локомотивов-цистерн, где водяные баки обычно располагались либо сбоку, либо сверху котла.
Локомотивы F1 использовались в Хельсинки , Тампере , Турку и Выборге для местных перевозок, с которыми они могли легко справиться. Когда местные перевозки в начале 1900-х годов увеличились, локомотивы F1 оказались недостаточно мощными, и их заменили более мощными локомотивами Vk1/I1. Они использовались для перемещения легких смешанных поездов на короткие расстояния, задача, для которой они хорошо подходили. F1 были сняты с вооружения в 1930-х годах. Единственный сохранившийся F1 — это номер 132 в Финском железнодорожном музее , который окрашен в ливрею, которая была нанесена как новая.
