stringtranslate.com

Паромы штата Вашингтон

Washington State Ferries ( WSF ) — это правительственное агентство , которое управляет автомобильными и пассажирскими паромными перевозками в американском штате Вашингтон в рамках Департамента транспорта штата Вашингтон . Оно обслуживает десять маршрутов, обслуживающих 20 терминалов, расположенных вокруг залива Пьюджет-Саунд и на островах Сан-Хуан , обозначенных как часть системы государственных автомагистралей . Агентство содержит флот из 21 судна, которые могут перевозить пассажиров и транспортные средства.

В 2023 году паромная система перевезла в общей сложности 18,66 млн пассажиров — 9,69 млн пассажиров и 8,97 млн ​​транспортных средств. [3] WSF является крупнейшей паромной системой в Соединенных Штатах и ​​второй по величине автомобильной паромной системой в мире после BC Ferries . [4] Во втором квартале 2024 года государственные паромы перевозили в среднем 51 700 человек в будний день.

История

Паромная система берет свое начало от « флота москитов », группы небольших пароходных линий, обслуживавших район залива Пьюджет-Саунд в конце девятнадцатого века и начале двадцатого века. К началу 1930-х годов осталось две линии: Puget Sound Navigation Company (известная как Black Ball Line ) и Kitsap County Transportation Company . Забастовка в 1935 году привела к закрытию KCTC, оставив только Black Ball Line. [5]

К концу 1940-х годов Black Ball Line хотела повысить стоимость проезда, чтобы компенсировать возросшие требования профсоюзов рабочих паромов по заработной плате , но государство отказалось это сделать, и поэтому Black Ball Line закрылась. В 1951 году государство выкупило почти все паромные активы Black Ball за 5 миллионов долларов (Black Ball сохранила пять судов своего флота). [6] Правительство штата намеревалось осуществлять паромное сообщение только до тех пор, пока не будут построены мосты через пролив, но они так и не были одобрены, и паромы остались единственным средством переправы для транспортных средств. [7]

Новая система управлялась Управлением платных мостов штата Вашингтон , которое заказало десять новых судов, способных перевозить от 60 до 100 транспортных средств. Также был выпущен набор доходных облигаций для покупки 16 судов и 20 терминалов Puget Sound Navigational Company на общую сумму 4,94 миллиона долларов. Десять первоначальных маршрутов были сокращены до восьми к концу года. [8] Маршрут между Порт-Таунсендом и Кистоуном на острове Уидби был запущен в июне 1974 года для замены частной службы, которая потеряла свою франшизу. [9]

Во время пандемии COVID-19 WSF сократил обслуживание на большинстве маршрутов и приостановил поездки в Сидней по маршруту Анакортес–Острова Сан-Хуан . Потеря работников, которые вышли на пенсию, были переведены или уволены во время пандемии, привела к задержкам и отменам поездок, поскольку обслуживание и пассажиропоток начали восстанавливаться в 2021 и 2022 годах, в то время как замена судов также отставала от графика. [10] К началу 2023 года полный уровень обслуживания был восстановлен на четырех маршрутах, но оставался ограниченным на большей части системы; ожидается, что маршрут Сидней не будет возобновлен до 2030 года. [11] Кадровые проблемы, особенно среди капитанов и помощников судов, продолжают препятствовать полному восстановлению обслуживания на маршрутах Сиэтл–Бремертон и Фаунтлерой–Вашон–Саутворт. [12] В качестве смягчения последствий задержки в восстановлении второго судна рейса Сиэтл–Бремертон, WSF профинансировал дополнительные поездки на параллельных паромах Kitsap Fast Ferries , которые обслуживают оба терминала. [13]

Маршруты

Карта, показывающая маршруты, обслуживаемые паромами штата Вашингтон (красным цветом), в сравнении с автомагистралями штата Вашингтон (желтым цветом) и автомагистралями, включая автомагистрали штата Вашингтон и межштатные автомагистрали (синим цветом)

WSF имеет 10 маршрутов, которые обслуживают 20 терминалов в заливе Пьюджет-Саунд и море Салиш в Западном Вашингтоне . [4] Самым загруженным маршрутом является паром Сиэтл–Бейнбридж-Айленд , который перевез 4,8 миллиона пассажиров в 2023 году; паром Мукилтео–Клинтон перевез 2,1 миллиона транспортных средств в 2023 году, больше, чем любой другой маршрут. [3] [14]

Бывшие маршруты

Операции

В 2022 году операционный бюджет Washington State Ferries составил 282,5 млн долларов США, а расходы на одну пассажирскую поездку составили около 16,47 долларов США. [18] В системе работает более 1500 сотрудников, но в начале 2020-х годов наблюдалась нехватка экипажа, что привело к отменам рейсов и отложенному техническому обслуживанию. [19] Бортовое питание, в основном через камбуз и торговые автоматы , обслуживается подрядчиком Sodexo Live . [20]

Агентство разрешает проведение свадеб и других торжеств на борту паромов, а также захоронение кремированных останков по предварительному бронированию. [21]

Флот

Паром штата Вашингтон Такома
Hyak в Рич-Пассидж направляется в Бремертон, штат Вашингтон
MV Chimacum впервые прибывает в Сиэтл с пассажирами на борту 24 мая 2017 года.

По состоянию на 2020 год в составе флота WSF имеется 21 паром, обслуживающий Пьюджет-Саунд. [22] Самые большие суда в этом флоте перевозят до 2500 пассажиров и 202 транспортных средства. Они окрашены в характерную бело-зеленую цветовую схему и оснащены двухсторонними открытыми палубами для транспортных средств и мостиками на каждом конце, так что им не нужно разворачиваться. [23] Большинство паромов имеют открытую палубу с двумя «вилками», где пассажиры садятся на судно и высаживаются с него. [24]

Флот использует дизельное топливо для питания своих двигателей и является крупнейшим потребителем дизельного топлива в правительстве штата с 19 миллионами галлонов, используемых ежегодно до 2020 года; [25] WSF планирует электрифицировать свой флот в течение 20 лет. К 2040 году он намерен построить 16 новых гибридно-электрических судов и переоборудовать шесть других для использования гибридной силовой установки. Это позволит сократить выбросы углерода на 180 000 тонн в год и сэкономить 19 миллионов долларов в год на расходах на дизельное топливо. [26] Первым судном, которое подвергнется переоборудованию для использования гибридно-электрической силовой установки, станет MV  Wenatchee , которое будет переоборудовано с 2023 по 2024 год. [27] Первоначально ожидалось, что программа начнется в 2022 году с новой лодки, построенной Vigor Industrial , но перерасход средств и разногласия привели к задержкам. Vigor был единственным судостроителем для Washington State Ferries с 1997 года. [28] Тендеры на гибридно-электрические паромы, которые будут перевозить 164 транспортных средства и 1500 пассажиров, были открыты для судостроителей не из Вашингтона в 2024 году, и приглашения были отправлены 15 заинтересованным компаниям. [25]

По состоянию на 2023 год 9 из 21 действующего парома, обслуживаемого Washington State Ferries, считаются находящимися в хорошем состоянии. Отмена рейсов из-за механических проблем и срочного технического обслуживания увеличилась в 2010-х и 2020-х годах. [28]

Паромный флот состоит из следующих судов: [22]

Списанные суда

MV  Illahee был одним из паромов класса Steel Electric , выведенных из эксплуатации в 2007 году.
МВ  Калакала был выведен на пенсию в 1967 году.

С момента начала государственного паромного сообщения в 1951 году WSF вывел из эксплуатации множество судов, поскольку они устарели, стали слишком дорогими в эксплуатации или обслуживании или стали слишком маленькими, чтобы обеспечить адекватное паромное сообщение. WSF владел пассажирскими судами с 1985 по 2009 год, но после прекращения двух пассажирских маршрутов в 2000-х годах WSF продал свои пассажирские паромы другим операторам.

Ниже приведен список паромов, которые WSF вывела из эксплуатации с 1951 года. Если не указано иное, все суда, введенные в эксплуатацию в 1951 году, были приобретены у Puget Sound Navigation Company (PSN), также известной как Black Ball Line, когда государство взяло под свой контроль маршруты и паромы компании в заливе Пьюджет-Саунд.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Transit Ridership Report Second Quarter 2024" (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 3 сентября 2024 г. . Получено 5 сентября 2024 г. .
  2. ^ "Transit Ridership Report Fourth Quarter 2023" (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 4 марта 2024 г. . Получено 5 сентября 2024 г. .
  3. ^ ab "Статистика движения паромов штата Вашингтон: отчет о сегменте пассажиров с 1 января 2023 г. по 31 декабря 2023 г." (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 5 января 2024 г. . Получено 5 марта 2024 г. .
  4. ^ ab "Washington State Ferries: System facts" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. Январь 2023 г. . Получено 5 марта 2024 г. .
  5. История паромной системы штата Вашингтон, wsdot.com, получено 15 марта 2008 г.
  6. Washington State Ferries начинает работу 1 июня 1951 г., HistoryLink.org, дата обращения 15 марта 2008 г.
  7. ^ Макдермотт, Кара; Блэк, Доминик (18 февраля 2014 г.). «Паромы штата Вашингтон: рожденные из войны ставок». KUOW . Получено 5 марта 2024 г. .
  8. Законодательный комитет по транспорту (14 июля 1981 г.). «Исторический обзор паромной системы штата Вашингтон». Законодательное собрание штата Вашингтон. стр. 3–6 . Получено 5 марта 2024 г. – через цифровые коллекции библиотеки WSDOT.
  9. ^ "Запущен паром Keystone". The Everett Herald . 7 июня 1974 г. стр. A2 . Получено 5 марта 2024 г. – через Newspapers.com .
  10. ^ Салданья, Элисон (24 августа 2022 г.). «Задержки паромов в Западной Австралии достигли самой высокой отметки за последнее десятилетие». The Seattle Times . Получено 1 марта 2023 г.
  11. ^ Кроман, Дэвид (1 марта 2023 г.). «Паромы Западной Австралии восстанавливают обслуживание некоторых маршрутов, задерживают другие». The Seattle Times . Получено 1 марта 2023 г. .
  12. ^ Смит, Мэтью (8 июня 2023 г.). «WA State Ferries прокладывает новый курс на фоне стареющего флота, нехватки персонала и пандемических проблем». Fox 13 News . Получено 12 июня 2023 г.
  13. ^ Кроман, Дэвид (20 июня 2023 г.). «Паромное сообщение Западной Австралии на нескольких маршрутах не вернется к норме в этом году». The Seattle Times . Получено 21 июня 2023 г.
  14. ^ «Государственные паромы приветствуют 1,3 миллиона пассажиров в 2023 году» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Вашингтон. 16 января 2024 г. Получено 5 марта 2024 г.
  15. ^ Департамент транспорта штата Вашингтон (2014). Шоссе штата Вашингтон, 2014–2015 (PDF) (Карта). 1:842,000. Олимпия: Департамент транспорта штата Вашингтон . Получено 22 февраля 2024 г.
  16. ^ ab "WSDOT Ferries Division- Overview and Fact sheet" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон . Январь 2017 г. . Получено 25 мая 2017 г. .
  17. ^ abc "Annual Traffic Report 1960" (PDF) . Washington State Highway Commission. 1960. pp. viii–ix . Получено 25 марта 2022 г. .
  18. ^ "Ежегодный профиль агентства 2022 года – паромы штата Вашингтон" (PDF) . Национальная база данных транзита . Федеральное управление транзита . Получено 21 марта 2024 г. .
  19. ^ Линдблом, Майк (22 ноября 2021 г.). «Как снова привести паромную переправу штата Вашингтон в порядок». The Seattle Times . Получено 21 марта 2024 г.
  20. ^ Кроман, Дэвид (9 апреля 2022 г.). «Пиво и попкорн вернутся на паромы Западной Австралии». The Seattle Times . Получено 21 марта 2024 г.
  21. Браун, Андреа (29 января 2019 г.). «Навсегда: женитесь — или похороните себя — на вашингтонском пароме». The Everett Herald . Получено 21 марта 2024 г.
  22. ^ ab Washington State Ferries – Our Fleet, Департамент транспорта штата Вашингтон, получено 16 июня 2020 г.
  23. ^ "WSDOT Ferries Division Fleet Guide" (PDF) . Washington State Ferries. Май 2020 . Получено 3 мая 2024 .
  24. ^ МикНиколс, Джошуа (31 мая 2024 г.). «Краткий обзор запланированных гибридных электрических паромов Вашингтона». KUOW . Получено 5 июня 2024 г.
  25. ^ ab Deshais, Nicholas (4 июня 2024 г.). «WA демонстрирует новый дизайн своих паромов — теперь ей нужен судостроитель». The Seattle Times . Получено 5 июня 2024 г.
  26. ^ «План электрификации системы паромов штата Вашингтон» (PDF) . WSDOT . Декабрь 2020 г.
  27. ^ Корнфилд, Джерри (16 августа 2023 г.). «Вашингтон заключает контракт на 150 млн долларов на переоборудование паромов на гибридно-электрические мощности». Kitsap Sun . Получено 16 августа 2023 г.
  28. ^ ab Kroman, David (20 августа 2023 г.). «Почему мы не строим новые суда, поскольку паромный флот Вашингтона стареет?». The Seattle Times . Получено 7 сентября 2023 г.
  29. ^ "Призрачный флот паромов штата Вашингтон". EvergreenFleet.com . Получено 5 ноября 2012 г.
  30. M/V Tyee, Evergreen Fleet , получено 28.06.2013
  31. ^ Наш флот судов, Major Marine Tours , получено 28.06.2013

Внешние ссылки