stringtranslate.com

Паром из залива Сан-Франциско

San Francisco Bay Ferry — это пассажирская паромная служба общественного транспорта в заливе Сан-Франциско , находящаяся в ведении Управления водного аварийного транспорта района залива Сан-Франциско (WETA) и эксплуатируемая по контракту частной компанией Blue and Gold Fleet . В 2022 году количество пассажиров в системе составило 1 787 400 человек, или около 10 400 пассажиров в будние дни по состоянию на третий квартал 2023 года.

San Francisco Bay Ferry отличается от системы Golden Gate Ferry , которая обеспечивает пассажирское паромное сообщение между Сан-Франциско и округом Марин .

Маршруты

San Francisco Bay Ferry обслуживает шесть паромных маршрутов:

Есть два маршрута «короткого перелета», которые не пересекают залив:

Также есть три сезонных спортивных маршрута:

История

Вальехо

Пригородное сообщение с Вальехо началось в сентябре 1986 года. Оно управлялось Красным и Белым флотом без субсидий, хотя Вальехо финансировал одновременно открытый паромный терминал . [6] Компания потеряла деньги на пригородных перевозках; в октябре 1988 года город начал субсидировать услуги. Принятие Региональной меры 1 в следующем месяце обеспечило дополнительное финансирование. [6] После землетрясения 1989 года обслуживание было временно увеличено за счет использования трех паромов, арендованных у паромной системы штата Вашингтон. Принятие в 1990 году Предложения 116 предоставило 10 миллионов долларов на покупку новых судов, а также дополнительные 17 миллионов долларов из Закона об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года . [6] Новое судно (MV Jet Cat Express) и новый оператор ( Blue & Gold Fleet ) начали работу 1 июля 1994 года. Два высокоскоростных катамарана (MV Intintoli и MV Mare Island) были введены в эксплуатацию в мае 1997 года. под новым брендом Baylink . [6] В 2004 году был добавлен MV Solano, что позволило увеличить количество ежедневных рейсов туда и обратно с 11 до 15. [6] Эта ссылка является частью велосипедного маршрута Western Express .

Аварийная служба

В дни и недели после землетрясения в Лома-Приета в 1989 году паромное сообщение между Сан-Франциско и Ист-Бэй было спешно восстановлено, а мост Сан-Франциско-Окленд Бэй был закрыт на ремонт. [7] После открытия моста через залив в ноябре 1989 года сообщение между площадью Джека Лондона , Мейн-стрит Аламеда и паромным зданием Сан-Франциско сохранялось как паром Аламеда/Окленд , управляемый городом Аламеда и эксплуатируемый Красным и Белым флотом. при финансировании местных органов власти и Caltrans. [8]

В марте 1992 года было открыто паромное сообщение Аламеда-Харбор-Бэй между паромным терминалом Харбор-Бэй на острове Бэй-Фарм и паромным зданием Сан-Франциско. Первоначально он финансировался Harbour Bay Isle Associates, главным застройщиком комплекса Harbour Bay. [8]

Популярность возрожденных паромов и потребность в надежной паромной системе на случай, если дороги и туннели региона станут непроходимыми в случае чрезвычайной ситуации, в конечном итоге привели к созданию паромной системы через залив Сан-Франциско. [9] Управление аварийного водного транспорта района залива Сан-Франциско (WETA) — это правительственное учреждение, созданное законодательным собранием штата Калифорния в 2007 году на основании законопроекта Сената № 976. [10] Организация является преемником Управления водного транзита залива Сан-Франциско ( WTA). ), который законодательный орган установил в 1999 году. [11] [8]

Консолидация и расширение

WETA взяла на себя ответственность и право собственности на паромные перевозки Сан-Франциско-Окленд/Аламеда и Сан-Франциско-Харбор-Бэй, ранее принадлежавшие городу Аламеда в мае 2011 года и январе 2012 года соответственно. [12] Сообщение между паромным терминалом Окленда и городом Южный Сан-Франциско началось 4 июня 2012 года, что также совпало с использованием нового названия парома через залив Сан-Франциско . [13] [14] [15] WETA взяла на себя контроль над службой Vallejo Baylink 1 июля 2012 года. [16] Примерно половина операционных средств агентства поступает за счет Региональной меры 2, увеличения платы за проезд на мостах в районе залива на 1 доллар, утвержденной в 2004 году. а другая половина поступает от тарифов. [17] [18] С 2011 года частный Blue & Gold Fleet заключил контракт на эксплуатацию паромов от имени WETA. [19]

29 апреля 2013 года была добавлена ​​третья вечерняя поездка из Южного Сан-Франциско в Окленд, а также полуденная поездка туда и обратно, ориентированная на отдых, по средам и пятницам между Южным Сан-Франциско и пирсом 41 через паромное здание. [20] 3 ноября 2014 г. обслуживание Южного Сан-Франциско – паромного здания было расширено до понедельника по пятницу, при этом сегмент пирса 41 был опущен. [21] Единственная обратная поездка на работу по маршруту Южный Сан-Франциско – Окленд/Аламеда была прекращена 4 мая 2015 года, в результате чего осталось только три поездки туда и обратно в пиковом направлении. [22] Обслуживание паромного здания Южный Сан-Франциско завершилось 2 июля 2018 г. [23]

Сезонное прямое сообщение между Оклендом/Аламедой и островом Ангел закончилось 26 октября 2014 г.; временные трансферы на пирсе 41 для рейсов Blue & Gold Fleet на остров Ангела были введены, начиная с летнего сезона 2015 года. [24] [25] 2 января 2017 года WETA увеличила количество рейсов Вальехо в будние дни до 14 поездок на юг и 13 поездок на север, при этом автобусное сообщение по маршруту 200 было прекращено. [26] Поздно вечером компания SolTrans начала выполнять единственную автобусную поездку по маршруту 82 в северном направлении через здание паромной переправы, предназначенную для пассажиров, опоздавших на последний паром до Вальехо. [27] 6 марта 2017 года началось сообщение с островом Маре как кратковременное продление обслуживания Вальехо. Первоначально на остров Мэр было продлено семь рейсов туда и обратно в будние дни и четыре рейса туда и обратно по выходным. [28]

Пригородное сообщение в будние дни от реконструированного паромного терминала Ричмонда в районе Марина -Бэй в Ричмонде до Сан-Франциско было одобрено для финансирования и планирования в 2015 году . . [31] Пиковое и вечернее сообщение в будние дни между паромным зданием Сан-Франциско и лагуной для гидросамолетов Аламеда на южном берегу острова Аламеда началось 1 июля 2021 года. [32]

Будущее расширение

Паромный терминал Ричмонда открылся в 2019 году.

Ожидается , что дополнительный терминал в Мишн-Бэй, предназначенный для обслуживания мероприятий в Чейз-центре , откроется в 2024 году у подножия 16-й улицы, [33] [34] с временным терминалом, который в настоящее время расположен на пирсе 48. [35]

WETA планирует открыть новое сообщение из Беркли и Редвуд-Сити в Сан-Франциско. Его долгосрочное видение также включает обслуживание от Сан-Франциско до Антиохии , Геркулеса , Мартинеса и Острова сокровищ . [36] WETA прогнозирует увеличение флота с 13 до 57 судов к 2035 году для обеспечения этих новых услуг, а также увеличения частоты рейсов на существующих маршрутах. [37]

Годовой пассажиропоток

Флот

По состоянию на начало 2023 года флот WETA состоит из семнадцати судов, [47] одно из которых строится в Mavrik Marine и, как ожидается, вступит в строй в 2023 году. [48] Долгосрочные планы предусматривают пополнение флота еще 44 паромами к 2035 году. [37]

Рекомендации

  1. ^ "Паромный флот залива Сан-Франциско" (PDF) . Управление аварийного водного транспорта . Проверено 12 мая 2017 г.
  2. ^ «Отчет о транзитных пассажиропотоках за третий квартал 2023 г.» (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 30 ноября 2023 г. . Проверено 6 декабря 2023 г.
  3. ^ «Отчет о транзитных пассажиропотоках за четвертый квартал 2022 г.» (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 1 марта 2023 г. . Проверено 29 марта 2023 г.
  4. ^ "Паром через залив Сан-Франциско". Паром через залив Сан-Франциско . Проверено 19 мая 2021 г.
  5. ^ "Паромный маршрут Южного Сан-Франциско" . Паром через залив Сан-Франциско . Проверено 2 августа 2021 г.
  6. ^ abcde «История паромного сообщения Вальехо». Бэйлинк. Архивировано из оригинала 17 мая 2013 года.
  7. ↑ Кабанатуан, Майкл (24 февраля 2006 г.). «ЗОНА ЗАЛИВА / Крестная мать парома / После сильного землетрясения путешествие по воде может спасти положение и жизни» . Хроники Сан-Франциско .
  8. ^ abc «Проект окончательного плана перехода Управления аварийного водного транспорта» (PDF) . Управление аварийного водного транспорта. 18 июня 2009 года . Проверено 22 октября 2022 г.
  9. ↑ Кабанатуан, Майкл (13 апреля 2006 г.). «ЗОНА ЗАЛИВА / Возобновление строительства водопроводной сети / Аварийная система считается необходимой после сильного землетрясения». Хроники Сан-Франциско . Проверено 9 января 2016 г.
  10. ^ «Роль WETA в реагировании на чрезвычайные ситуации». Паром через залив Сан-Франциско.
  11. ^ «Законопроект Сената № 428 об учреждении Управления по транзиту воды в районе залива» . Переправы через заливы. Январь 2000 года.
  12. ^ «План транзита на короткие расстояния на 2020 год» (PDF) . Управление аварийного водного транспорта. стр. 11–12 . Проверено 22 октября 2022 г.
  13. ^ «Новая служба Южного Сан-Франциско запускается 4 июня 2012 г. | Паром через залив Сан-Франциско» . Архивировано из оригинала 11 июля 2012 года . Проверено 11 июня 2012 г.
  14. ^ «SFBF расширяет услуги южного Сан-Франциско | Паром через залив Сан-Франциско» . Архивировано из оригинала 6 мая 2013 года . Проверено 25 мая 2013 г.
  15. ^ «От Южного Сан-Франциско до паромного здания Сан-Франциско». sanfranciscobayferry.com . Паром через залив Сан-Франциско . Проверено 1 июня 2017 г.
  16. ^ «Паромная переправа через залив Сан-Франциско принимает на себя работу паромной переправы Бэйлинк города Вальехо» (пресс-релиз). 2 июля 2012 г.
  17. ^ «Стратегический план WETA». 2016.
  18. ↑ МакГалл, Эндрю (14 сентября 2015 г.). «Рост паромов в заливе Сан-Франциско подпитывает мечту о расширении» . Сан-Хосе Меркьюри Ньюс .
  19. ^ «УПРАВЛЕНИЕ ПО ЧРЕЗВЫЧАЙНОМУ ВОДНОМУ ТРАНСПОРТУ ЗАКЛЮЧАЕТ КОНТРАКТ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ ПАРОМОВ С СИНИМ И ЗОЛОТЫМ ФЛОТОМ» (PDF) . Управление аварийного водного транспорта района залива Сан-Франциско. 11 октября 2011 г.
  20. ^ «SFBF расширяет сервис в Южном Сан-Франциско» (пресс-релиз). Управление аварийного водного транспорта района залива Сан-Франциско. 4 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала 6 мая 2013 г.
  21. ^ «От Южного Сан-Франциско до паромного здания Сан-Франциско». Управление аварийного водного транспорта района залива Сан-Франциско. Архивировано из оригинала 30 апреля 2015 года . Проверено 1 июня 2017 г.
  22. ^ "Паром через залив Сан-Франциско" (PDF) . Переправы через залив . Том. 16, нет. 5. Май 2015. с. 25.
  23. ^ "Из южного Сан-Франциско в паромный корпус Сан-Франциско" . Управление аварийного водного транспорта района залива Сан-Франциско. Архивировано из оригинала 6 декабря 2018 года.
  24. ^ «От Оклендской площади Джека Лондона до острова Ангела» . Управление аварийного водного транспорта района залива Сан-Франциско. Архивировано из оригинала 22 сентября 2014 года . Проверено 27 апреля 2019 г.
  25. ^ «Как добраться до государственного парка Острова Ангела из Аламеды, Окленда или Вальехо» . Управление аварийного водного транспорта района залива Сан-Франциско. Архивировано из оригинала 29 апреля 2015 года . Проверено 27 апреля 2019 г.
  26. ^ «Расширенное расписание паромов Вальехо в будние дни вступает в силу со 2 января 2017 г.» (PDF) (пресс-релиз). Управление аварийного водного транспорта района залива Сан-Франциско.
  27. ^ «Новый маршрут SolTrans 82 заменит маршрут 200 WETA для ночных поездок» (PDF) (пресс-релиз). Транзит округа Солано. 29 декабря 2016 г.
  28. ^ «Паромное сообщение с островом Мэр начнется 6 марта 2017 г.» (PDF) (пресс-релиз). Управление аварийного водного транспорта района залива Сан-Франциско.
  29. ^ Официальная демонстрация предложенного пригородного парома Ричмонда, Спенсер Уитли, Richmond Confidential , 22 июня 2012 г., дата доступа 3 июля 2012 г.
  30. ↑ Голдберг, Тед (18 ноября 2015 г.). «Паромное сообщение из Ричмонда в Сан-Франциско на несколько дюймов ближе к реальности». ККЭД . Проверено 9 марта 2016 г.
  31. ^ «О паромном сообщении между Ричмондом и паромным зданием Сан-Франциско» . Проверено 24 сентября 2018 г.
  32. ↑ Поттер, Пэт (6 июля 2021 г.). «Празднование нового парома». Аламеда Сан . Проверено 22 октября 2022 г.
  33. ^ "Паромная пристань в Миссион-Бэй" . Порт Сан-Франциско . Проверено 23 апреля 2019 г.
  34. ↑ Родригес, Джо Фицджеральд (16 апреля 2019 г.). «Кому нужны машины? Агрессивный транспортный план на Чейз-Арене не поощряет вождение». Ревизор Сан-Франциско . Проверено 17 апреля 2019 г.
  35. ↑ Килинг, Брок (17 апреля 2019 г.). «Новое паромное сообщение приходит в залив Мишн». Обузданный . Проверено 23 апреля 2019 г.
  36. ^ «Предлагаемые маршруты». Паром через залив Сан-Франциско . Проверено 9 марта 2016 г.
  37. ^ ab «PPG, новые паромы MTU Power Bay Area» . Морская ссылка. 18 сентября 2018 г. Проверено 19 сентября 2018 г.
  38. ^ «План транзита на короткие расстояния на 2012 – 2021 финансовые годы» (PDF) . Управление аварийного водного транспорта. 2012. Приложение А. Проверено 9 января 2016 г.
  39. ^ «Заседание Совета директоров» (PDF) . Управление аварийного водного транспорта. 29 августа 2013 г. Приложение 1 . Проверено 9 января 2016 г.
  40. ^ «Заседание Совета директоров» (PDF) . Управление аварийного водного транспорта. 10 июля 2014 г. Приложение 1 . Проверено 9 января 2016 г.
  41. ^ «Заседание Совета директоров» (PDF) . Управление аварийного водного транспорта. 24 августа 2015 г. Приложение A (Общее количество пассажиров за текущий финансовый год на дату) . Проверено 12 мая 2017 г.
  42. ^ «Заседание Совета директоров» (PDF) . Управление аварийного водного транспорта. 3 сентября 2015 г. Приложение А (общее количество пассажиров за июнь 2015 г.) . Проверено 12 мая 2017 г.
  43. ^ «Заседание Совета директоров» (PDF) . Управление аварийного водного транспорта. 4 августа 2016 г. Приложение A (общее количество пассажиров за текущий финансовый год на дату) . Проверено 12 мая 2017 г.
  44. ^ «Заседание Совета директоров» (PDF) . Управление аварийного водного транспорта. 1 сентября 2016 г. Приложение А (общее количество пассажиров за июнь 2016 г.) . Проверено 12 мая 2017 г.
  45. ^ «Заседание Совета директоров» (PDF) . Управление аварийного водного транспорта. 7 сентября 2017 г. Приложение А (общее количество пассажиров за июнь 2017 г.) . Проверено 16 апреля 2018 г.
  46. ^ «Заседание Совета директоров». Управление аварийного водного транспорта. 2 августа 2018 г. Приложение A (Общее количество пассажиров за июнь 2018 г. Проверено 12 мая 2017 г. ).
  47. ^ "Паром через залив Сан-Франциско". FerryRiders.com . Проверено 13 апреля 2023 г.
  48. ^ Кано, Рикардо (16 июня 2022 г.). «Этот скоростной паром сейчас пересекает залив Сан-Франциско. Вот как можно поймать попутку». Хроники Сан-Франциско . Проверено 13 апреля 2023 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с паромом в заливе Сан-Франциско .