Паромное депо на Кортланд-стрит

Паромное депо на Кортланд-стрит было главным паромным терминалом Пенсильванской железной дороги и Вест-Шорской железной дороги на реке Норт (река Гудзон) в нижнем Манхэттене . Железные дороги отправляли паромы до своих конечных станций на набережной реки Гудзон в Нью-Джерси в Exchange Place и Weehawken соответственно.

Депо находилось рядом с паромным терминалом на Либерти-стрит, от которого Центральная железная дорога Нью-Джерси отправляла паром Communipaw на терминал Communipaw .

История

Уже в июле 1764 года ^[1]^{: 243–246} паром начал курсировать от Паулюса Хука до пристани Мезье, которая располагалась у подножия Кортленд-стрит (где будет построено паромное депо на Кортланд-стрит). ^[2]^{: 64} Почти сразу же и в течение нескольких десятилетий после этого разразилась сложная серия юридических баталий по поводу того, кто должен управлять паромами, где должны быть расположены переправы и по какой ставке с пассажиров и другого груза следует взимать плату за перевозку. путешествие. ^[1]^{: 243–250}

Первое паромное сообщение в мире начало работу в 1812 году между Паулюсом Хуком и Манхэттеном ^[3] и сократило время в пути до замечательных для того времени 14 минут. ^[1]^{: 250} С появлением железнодорожной станции в Паулюс-Хук в 1834 году и прибытием железной дороги Моррис и Эссекс 14 октября 1836 года ^[2]^{: 64} количество пассажиров и стоимость парома из Джерси-Сити продолжались. увеличивать.

Терминал был расположен в одном квартале к западу от станции Cortlandt Street на Девятой авеню , которая работала с 1874 по 1940 год.

Смотрите также

Галерея

Паромная переправа Джерси-Сити у подножия Кортланд-стрит, ок. 1860 г.
Паромы Кортландт и Либерти-стрит, ок. 1882 г.
Нью -Брансуик, один из паромов Пенсильванской железной дороги через Гудзон, ок. 1905 год
Паромное депо на Кортланд-стрит видно под пешеходным переходом паромного терминала на Либерти-стрит, 1938 год.

Паромное депо на Кортланд-стрит

История

Смотрите также

Галерея

Рекомендации