HSC Superexpress — это 91-метровый (299 футов) волнопроницаемый катамаран, построенный компанией Incat , принадлежащий Golden Star Ferries и зафрахтованный Viking Line . Во время своего рейса 9 июня 1998 года под названием Catalonia она установила рекорд скорости на восток от Атлантики , ранее принадлежавший другому судну Incat — Hoverspeed Great Britain . Она преодолела расстояние в 3125 миль (5029 км) от Манхэттена , США, до Тарифы, Испания, за 3 дня 7 часов 54 минуты, двигаясь со средней скоростью 38,877 узлов (72,000 км/ч; 44,739 миль/ч).
Во время того же рейса судно стало первым пассажирским судном, преодолевшим 1000 миль (1600 км) или более за один 24-часовой период. Преодолев 1018 морских миль (1885 км) за один день, оно побило рекорд в 868 миль (1397 км), установленный SS United States в 1952 году. Шесть недель спустя судно-близнец HSC Fjord Cat побило рекорд.
В январе 2016 года компания P&O Ferries объявила о прекращении обслуживания на линии Ларн-Трун, предоставляемого компанией HSC Express. Это положило конец 25-летнему обслуживанию скоростных судов между Северной Ирландией и Шотландией.
После рекордного пересечения Атлантического океана судно сменило название на Catalonia L и поступило на линию Buquebus между Барселоной и Пальмой (Майорка) , а затем между Сеутой , Малагой и Альхесирасом .
В 2000 году он был зафрахтован компанией P&O Portsmouth для обслуживания маршрута Портсмут - Шербур , заменив меньший Superstar Express , и принял торговое название Portsmouth Express, хотя его официальным названием оставалось Catalonia . [3] Его первый сезон в качестве Portsmouth Express был омрачен серией серьезных технических проблем, которые в какой-то момент привели к тому, что Superstar Express вернулся на маршрут из P&O Irish Sea . [4] Судно работало с P&O Portsmouth в летние сезоны 2000, 2001 и 2002 годов и возвращалось в Бюкебюс на оставшуюся часть года, в каждый летний сезон на маршруте Шербур судно испытывало ряд технических проблем, которые часто приводили к тому, что судно работало на трех или менее из четырех двигателей. [5] В 2002 году торговым названием судна стало Express после того, как P&O Portsmouth стала частью P&O Ferries . В 2004 году судно было официально переименовано в Express , но его маркетинговое название стало Cherbourg Express, чтобы отличать сервис от Caen Express , который P&O начал в том же году. В сентябре 2004 года судно завершило свой последний рейс Портсмут-Шербур и было поставлено на прикол в A&P Birkenhead . [6]
В 2005 году ее чартер был передан P&O Irish Sea, и судно снова заменило Superstar Express . [7] До того, как она вошла в эксплуатацию с P&O Irish Sea, Club Lounge был удален и установлены стандартные сиденья, а Club Bar был переименован в P&O's Harbour Coffee Company. Большой магазин был разделен на меньшую розничную точку, игровую зону, тихий зал и бар «Poets». Express курсировал с P&O Irish Sea по маршрутам между Трун / Кейрнрайан , Шотландия, и Ларн , Северная Ирландия . В 2010 году она начала выполнять рейсы из Ларна в Дуглас от имени Isle of Man Steam Packet Company во время сезона TT на острове Мэн . Отправление из Ларна в 23:59 - прибытие в Дуглас в 2:44, отправление из Дугласа в 03:00 - прибытие в Ларн в 05:45. Сделав это, они вписали его в обычное расписание маршрутов Ларн - Кэрнрайан и Ларн - Трун. [8] [9]
В 2013 году Express получил внутреннюю реконструкцию стоимостью 500 000 фунтов стерлингов [10] [11] , которая включала восстановление Club Lounge, который был удален, когда судно переместилось в Ирландское море. С 2013 года Express больше не совершает круговой рейс между Ларном и Кэрнрайаном, вместо этого выполняя два круговых рейса между гаванью Ларна и Трун . Чартер Express не был возобновлен после летнего сезона, закончившегося в сентябре 2015 года, и, как полагают, в следующем году он будет курсировать по скандинавскому маршруту. В настоящее время он находится на приколе в Хельсингборге (февраль 2016 года), его ливрея P&O уже была перекрашена. 13 января 2016 года P&O объявила, что сервис Трун-Ларн должен был быть закрыт немедленно. [12]
Express — один из четырех 91-метровых катамаранов, пробивающих волны, построенных компанией Incat, но отличается от трех других наличием дополнительного салона и большого панорамного окна на корме. Мостик Express и других 91-метровых судов Incat очень похож на 81-метровые суда Incat. Корпус 038-Rapide, корпус 040-Stena Lynx 3, корпус 041-Diamant