Паром Сакурадзима

Паром Сакурадзима и Сакурадзима в порту Кагосима.

Паром Сакурадзима (桜島フェリー, Sakurajima Ferī ) — японский паром , курсирующий между портами Кагосима и портами Сакурадзима , расположенными в префектуре Кагосима . Он находится в ведении Департамента судоходства города Кагосима.

Обзор

Знак Департамента судоходства города Кагосима.

В 1914 году извержение вулкана Сакурадзима затронуло жителей острова. Они потребовали регулярного паромного сообщения между Сакурадзимой и городом Кагосима для экстренного восстановления и поездок на работу в рамках развития образования. Таким образом, 19 ноября 1934 года администрация деревни Сакурадзима открыла паромную линию. Количество паромов увеличилось, и в настоящее время каждые 10 минут днем ​​и каждый час ночью ходит один паром. Чтобы преодолеть 3,5 км залива, требуется около 13 минут. В 2004 году паромы перевезли 5,5 миллионов человек и 1,64 миллиона транспортных средств. Причиной такого большого количества пассажиров, намного превышающего количество жителей Сакурадзимы, является значительное сокращение требуемого времени по сравнению с сухопутным маршрутом.

В случае извержения Сакурадзимы есть специальные места для якорной стоянки парома для эвакуации жителей. Когда сильные дожди вызвали наводнение в августе 1993 года, паромы Сакурадзимы помогли спасти жителей, отрезанных в районе Рюгамидзу. В то время в районе Рюгамидзу не было мест для якорной стоянки паромов, поэтому местные рыбацкие лодки помогали доставлять людей с берега на паромы. Летом один паром работает как экскурсионное судно (для осмотра достопримечательностей, выпивки и в некоторых случаях фейерверков ). Паромы также можно арендовать для свадеб и т. д.

На каждом пароме есть ресторан удона под названием Yabukin. Несмотря на то, что люди должны съесть удон всего за 15 минут, он пользуется огромной популярностью.

Хронология

• Август 1930 г.: спуск на воду парохода «Сёва-мару» (на 70 мест)
• 19 ноября 1934 г.: Начало службы.
• Октябрь 1939 г.: Начало связи с базами Сакурадзима.
• 1941: Спущен на воду «Сакурадзима-мару» (может перевозить три грузовых вагона)
• 1 июля 1944 г.: Завершение ремонта причала и начало приема автомобилей.
• Октябрь 1951 г.: Два парома были повреждены тайфуном «Рут».
• Декабрь 1962 г. - март 1970 г.: Начало эксплуатации судов на подводных крыльях.
• 1974: Начало движения каждые 10 минут.
• 1978: Начало эксплуатации летних экскурсионных судов.
• Апрель 1984 г.: начало круглосуточной работы.
• 6 августа 1993 г.: Участие в спасательных операциях в Рюгамидзу.
• 1 ноября 2004 г.: Со слиянием города Сакурадзима с городом Кагосима, административный орган перешел от города Сакурадзима к городу Кагосима.

Паромы в эксплуатации

• Сакурадзима-мару – завершено в ноябре 1987 г., 502 тонны, длина 53 м.
• Sakurajima-maru № 15 – Завершено в январе 1995 г. 1134 тонны, 56,1 м в длину, прозвище Cherry Queen
• Sakurajima-maru № 16 – Завершено в январе 1999 года, 997 тонн, 54,2 м в длину, прозвано «Dolphin Liner»
• Sakurajima-maru № 18 – построен в феврале 2003 года, вес 1279 тонн, длина 56,1 м, прозванный Princess Marine , паром безбарьерный.
• Sakurajima-maru - завершено в феврале 2011 года, 1330 тонн, 57,36 м в длину, прозвано «Сакура-Ангел».
• Сакурадзима-мару №2 — завершен в марте 2015 г., 1404 тонны, длина 59 м, прозвище «Фея Сакуры».

Галерея

• 
  Пункт взимания платы за проезд на пароме Сакурадзима (5 ноября 2016 г.)
• 
  Сакурадзима-мару № 18 (9 июля 2004 г.)
• 
  Сакурадзима-мару № 8 (22 марта 2002 г.)
• 
  Удон Ябукина и гора Сакурадзима
• 
  Паромный терминал Кагосима
• 
  Паромный терминал Сакурадзима

Ссылки

• 桜島町郷土誌編さん委員会, изд. (1988). Перевод на русский язык:(на японском языке) Город Сакурадзима.

Внешние ссылки

• Паром Сакурадзима
• Паром Сакурадзима на Facebook