Воздушный суверенитет — это основополагающее право суверенного государства регулировать использование своего воздушного пространства и обеспечивать соблюдение собственного авиационного законодательства — в крайнем случае, путем использования истребительной авиации .
Верхняя граница национального воздушного пространства не определена международным правом.
В рамках принципа коллективной обороны в мирное время члены НАТО выполняют миссии по патрулированию воздушного пространства для защиты целостности воздушного пространства союзников. [1] В рамках этой миссии самолеты используются в качестве самолетов быстрого реагирования для реагирования на терпящие бедствие как гражданские, так и военные самолеты, а также на любые самолеты, которые приближаются к воздушному пространству союзников и не представляют себя, не связываются с управлением воздушным движением или не представляют план полета. [1]
Ряд стран НАТО не могут содержать силы самолетов быстрого реагирования, поэтому прикрытие обеспечивают самолеты других государств-членов, например, в Балтийском регионе и Исландском регионе . В районе Бенилюкса (Бельгия, Люксембург и Нидерланды) самолеты быстрого реагирования поочередно каждые четыре месяца предоставляют бельгийские и голландские ВВС. [2]
Военно -воздушные силы Швейцарии предоставляют самолеты и системы для защиты суверенитета воздушного пространства Швейцарии [3] , они также охватывают воздушное пространство Лихтенштейна.
Верховный суд США в 1946 году постановил, что владельцы частной собственности имеют исключительные права на воздушное пространство над своей землей на высоте до 365 футов. [4]
В Соединенных Штатах миссия по обеспечению суверенитета в воздухе была переименована в «Air Sovereignty Alert», но в 2011 году она была переименована в «Aerospace Control Alert». Большинство миссий по обеспечению контроля за воздушным пространством в США выполняются подразделениями Национальной гвардии ВВС , которые в настоящее время летают на самолетах F-15 Eagle и F-16 Fighting Falcon . [5] [6] [7]