Лодка класса Defender , также называемая Response Boat–Small (RB-S) и Response Boat–Homeland Security (RB-HS), является стандартной лодкой, введенной в эксплуатацию Береговой охраной США в 2002 году. Лодки выполняют различные задачи, включая поисково-спасательные операции , обеспечение безопасности портов и правоохранительные функции, а также заменяют различные более мелкие нестандартные лодки. [1]
Длина корпуса составляет 25 футов (7,6 м), и официально лодка именуется так. Однако общая длина с установленными двигателями составляет приблизительно 29 футов (8,8 м). Приводимые в действие двумя подвесными моторами мощностью 225 л. с. (168 кВт) , они способны развивать скорость свыше 46 узлов (85 км/ч; 53 мили в час) и имеют дальность плавания от 150 до 175 морских миль (от 278 до 324 км; от 173 до 201 мили) в зависимости от класса. Для лодки требуется экипаж минимум из двух человек, но она может перевозить десять человек. Лодку легко перевозить на прицепе и ее можно перевозить самолетом C-130 Hercules или грузовиком. [2]
Хотя внешне Defender похож на надувную лодку с жестким корпусом , на самом деле это судно с алюминиевым корпусом, оснащенное жестким пенопластовым воротником плавучести. Первое поколение лодок было построено компанией SAFE Boats International из Бремертона, штат Вашингтон , поставщиком правительственных и правоохранительных лодок. [3] [4] Второе поколение было заказано в 2011 году у Metal Shark Boats .
Класс Defender использует жесткий корпус с глубоким V-образным вырезом, изготовленный из морского алюминия. Хотя внешне он похож на спонсон жесткокорпусной надувной лодки, воротник Defender на самом деле сделан из жесткой полиэтиленовой пены. Лодка оснащена двумя подвесными двигателями мощностью 225 лошадиных сил (168 кВт), обычно четырехтактными Honda , хотя также использовались двигатели Mercury и Johnson. Спереди и сзади установлены буксирные кнехты, которые также служат точками крепления пулеметов M240B или M60 . [2]
Класс Defender A или катер реагирования Министерства внутренней безопасности (RB-HS) был первой версией класса Defender и вступил в строй в 2002 году. Некоторые катера класса A, находящиеся на вооружении Группы реагирования на морскую безопасность (MSRT), имеют серые воротники вместо более распространенных оранжевых.
Класс Defender B, также известный как Response Boat–Small (RB-S), является дальнейшим развитием класса A. Впервые введенный в эксплуатацию в 2003 году, он имеет немного более длинную кабину, дополнительные окна для наблюдателей на корме, сиденья в каюте с амортизацией, меньший топливный бак на 105 галлонов США (400 л; 87 имп галлонов) и различные другие незначительные изменения. Это самый распространенный из трех классов. [1] [2]
Класс Defender C, иногда называемый Response Boat Small–Charlie, является модификацией класса B и был разработан в качестве замены устаревших 25-футовых (7,6 м) транспортабельных катеров безопасности порта (TPSB), которые в настоящее время используются подразделениями безопасности порта . Класс C имеет серый пенопластовый воротник, систему климат-контроля в каюте и увеличенное вооружение из одного пулемета M2HB .50 калибра на модифицированной передней установке и двух пулеметов M240B на установках левого и правого бортов сразу за каютой.
Первые катера класса C были доставлены в подразделение безопасности порта 305 в мае 2008 года для испытаний и поступили на вооружение на военно-морской базе Гуантанамо-Бэй , Куба, в 2009 году. [5]
Поскольку десятилетний срок службы лодок класса Defender приближался к концу, Береговая охрана США опубликовала запрос на предложение по замене конструкции для Response Boat-Small. Запрос предусматривал лодку длиной 25–30 футов (7,6–9,1 м) с оружейными установками, минимальной скоростью 40 узлов (74 км/ч; 46 миль/ч) и дальностью хода не менее 150 морских миль (280 км; 170 миль). [6]
Были заключены контракты на поставку двух катеров, одного от SAFE Boats International и одного от Metal Shark Aluminum Boats, для испытаний, а 26 сентября 2011 года Береговая охрана заключила контракт с Metal Shark Boats на производство 38 малых катеров реагирования. [7] В ноябре Metal Shark получила контракт на сумму 192 миллиона долларов на поставку до 500 катеров реагирования — 470 для замены всего флота Береговой охраны, построенного в 2002 году, 20 для Пограничного патруля США и 10 для ВМС США. [8]