Dragon 2 DragonFly ( Dragon C201 ) был прототипом суборбитального испытательного аппарата с ракетным двигателем для версии SpaceX Dragon 2 с реактивной посадкой . DragonFly прошел испытания в Техасе на ракетно-испытательном полигоне Макгрегора в октябре 2015 года. Однако в конечном итоге разработка была прекращена, поскольку бремя проверки, наложенное НАСА, было слишком большим, чтобы оправдать ее.
Испытательный аппарат DragonFly оснащен восемью гиперголическими ракетными двигателями SuperDraco , расположенными по избыточной схеме для поддержки отказоустойчивости в конструкции двигательной системы. [1] SuperDracos используют сохраняемую комбинацию топлива из монометилгидразина (MMH) и окислителя на основе тетраоксида азота (NTO), тех же самых топлив , которые используются в гораздо меньших двигателях Draco, разработанных для управления ориентацией и маневрирования на космическом аппарате Dragon первого поколения . [2] В то время как двигатели SuperDraco способны развивать тягу 73 000 ньютонов (16 400 фунтов силы), во время использования на летном испытательном аппарате DragonFly каждый из них будет дросселироваться до менее чем 68 170 ньютонов (15 325 фунтов силы) для поддержания устойчивости аппарата. [ 2 ]
В мае 2014 года SpaceX публично объявила о масштабной программе испытаний космической капсулы с реактивной посадкой под названием DragonFly . [3] Испытания должны были проводиться в Техасе на ракетно-испытательном комплексе McGregor в 2014–2015 годах. [3] Была предложена программа летных испытаний, включающая до 60 [4] полетов.
План тридцати из этих полетов включал два испытательных полета с использованием вспомогательных двигателей (парашюты плюс двигатели) и два испытательных полета с использованием посадочных двигателей (без парашютов), в ходе которых DragonFly будет сброшен с вертолета на высоте около 3000 метров (10 000 футов). Остальные 26 испытательных полетов должны были быть испытательными полетами с вертикальным взлетом и вертикальной посадкой (VTVL), которые будут взлетать со специально построенной площадки : восемь должны были быть прыжками с использованием вспомогательных двигателей (посадка с парашютами плюс двигатели), а 18 должны были быть полными прыжками с использованием тяги , в ходе которых посадка будет осуществляться только с использованием ракетного двигателя, аналогично испытательным полетам Grasshopper и ступени ускорителя F9R Dev , которые SpaceX также проводила на своем объекте в Макгрегоре. [2]
Тестовые полеты были запланированы, чтобы включить подмножество испытаний, которые будут проверять как космическую капсулу DragonFly, так и прикрепленный багажник , негерметичную конструкцию, которая обычно несет груз, специфичный для миссии, и вмещает систему электропитания для орбитальных полетов Dragon. Другие были запланированы как испытательные посадки только самой капсулы, без багажника. [1]
Окончательная оценка воздействия на окружающую среду была выпущена FAA в августе 2014 года. FAA определило, что программа испытаний DragonFly «не окажет существенного влияния на качество среды обитания человека». [4] Оценка показала, что для завершения программы SpaceX потребуется два года, и рассматривала в общей сложности 30 ежегодных операций испытательного корабля DragonFly в каждый год эксплуатации. [4] 29 июля 2016 года SpaceX получила от FAA продление разрешения на продолжение еще одного года летных испытаний . [5]
Испытательный аппарат DragonFly — ранее испытательный образец Dragon2, который использовался в тесте аварийного прекращения работы стартовой площадки в мае 2015 года — находился в Макгрегоре для начала двухлетней испытательной программы к октябрю 2015 года. [6] Однако разработка в конечном итоге прекратилась, поскольку бремя проверки, наложенное НАСА, было слишком большим, чтобы оправдать ее. [7]
Медиа, связанные с Crew Dragon DragonFly на Wikimedia Commons