stringtranslate.com

Шевроле Серия D

Chevrolet Series D — американский автомобиль, выпущенный Chevrolet для модельного года 1918 года. Это был первый и на протяжении многих лет единственный автомобиль Chevrolet с двигателем V8; двигатель V8 не появлялся до 1955 года. [1] Было выпущено более 4000 автомобилей Series D. [2]

Модели

Серия выпускалась в двух вариантах кузова: 4-дверный 5-местный Touring Sedan Model D-4 и 2-дверный 4-местный Roadster Model D-5. Единственное различие между Touring Sedan и Roadster заключалось в том, что Roadster имел подход «двойной капот» [ требуется разъяснение ], в то время как Touring Sedan использовал четыре двери. Согласно задокументированным записям, термин «Chummy Roadster» не упоминался, но, возможно, был маркетинговым термином, добавленным позже. [1] Единственным предлагаемым стандартным цветом был Chevrolet Green с французским кожаным салоном. Оба были оснащены 20-галлонным топливным баком, установленным сзади. Красное дерево использовалось для всех видимых деревянных деталей и никелированных полированных деталей. И Touring Sedan, и Roadster имели указанную розничную цену 1550 долларов США (31 398 долларов в долларах 2023 года [3] ), что делало их продуктом только на один год. [4]

Подробности

Двигатель серии D — это жидкостноохлаждаемый двигатель V8 объемом 288 кубических дюймов (4,7 л) с углом развала цилиндров 90°, разработанный и произведенный компанией Chevrolet в 1917 году, а затем — новым подразделением Chevrolet компании General Motors после слияния двух компаний в 1918 году.

Двигатель способен выдавать 36 л. с. (27 кВт; 36 PS) при 2700 об/мин. [5] Это был первый двигатель V8 Chevrolet и один из первых двигателей V8 с верхним расположением клапанов . (Chevrolet не выпускал другой двигатель V8 до дебюта малоблочного двигателя первого поколения в 1955 году.) Эта конструкция имела частично открытый клапанный механизм (толкатели и подъемники были видны) с никелированной крышкой коромысла, алюминиевым впускным коллектором с водяным охлаждением. Стартер находится в долине блока, как и генератор с шестеренчатым приводом и муфтой вентилятора, выходящей из него. Генератор с шестеренчатым приводом также управляет распределителем. Ремень спереди приводил только водяной насос. Он имел маховик весом 50 фунтов (23 кг) и уравновешенный коленчатый вал. Диаметр цилиндра и ход поршня составляли 3,375 дюйма × 4 дюйма (85,7 мм × 101,6 мм) с тремя основными подшипниками, цельными толкателями клапанов и двухструйным карбюратором Zenith. [1]

Ссылки

  1. ^ abcd Kimes, Beverly R. (1996). Clark, Henry A. (ред.). Стандартный каталог американских автомобилей 1805-1945 . Kraus Publications. стр. 283–302. ISBN 0873414780.
  2. ^ "75 Years of Chevrolet" (PDF) . Архив наследия GM . стр. 21. Архивировано из оригинала (PDF) 1 мая 2012 г. . Получено 19 июня 2012 г. .
  3. ^ 1634–1699: McCusker, JJ (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов: Дополнения и исправления (PDF) . Американское антикварное общество .1700–1799: Маккаскер, Дж. Дж. (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора стоимости денег в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество .1800–настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. "Индекс потребительских цен (оценка) 1800–" . Получено 29 февраля 2024 г.
  4. ^ "87 Year Old Chevy V-8!". Motorburg . 19 июля 2003 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2014 г. Получено 19 июня 2012 г.
  5. ^ "1917 Chevrolet Series D Engine". GM Photo Store . Архивировано из оригинала 6 января 2013 года . Получено 19 июня 2012 года .