stringtranslate.com

Перевал Ратикоса

Перевал Ратикоза ( итал . Passo della Raticosa ) — горный перевал в Тоскано-Эмилийских Апеннинах высотой 968 м (3176 футов) над уровнем моря . [2] Он расположен недалеко от небольшого городка Пьетрамала [3] в муниципалитете Фиренцуола , который является частью столичного города Флоренции ( Тоскана ). [1] Окружающие вершины включают холм Канда (901 м), гору Канда  [it] (1158 м), гору Бени  [it] (1264 м) и гору Оджиоли  [it] (1290 м), источник Идице . , река, впадающая в Эмилию-Романью , где впадает в Рено .

Через Ратикосу проходит государственная дорога (SS) 65  [it] в точке примерно в 12 км к северу от перевала Фута . До появления Автострады дель Соле в 1964 году Страда делла Фута – как дорога широко известна на итальянском языке – в течение двух столетий была главной магистралью, соединяющей Флоренцию и Болонью . [3] Полностью жизнеспособный с 1762 года, он был ключевым компонентом крупного проекта строительства дороги, инициированного и контролируемого новым Великим герцогом Тосканы, императором Священной Римской империи Франциском I , после его вступления в должность в 1739 году. [4] Пока он не открылся. , подъем на Ратикосу был непомерно крутым, и два города были плохо связаны перевалом Гиого  (он) (в направлении Имолы ). [4] Новая дорога, по которой можно было передвигать колесную технику, сократила время поездки верхом или мулом с 2–3 дней до одного дня. [4] Хотя экономические выгоды для Тосканы оказались менее благоприятными, чем ожидалось, в течение многих лет она оставалась одной из двух основных магистралей, соединяющих центральную Италию с долиной реки По . [4] [n 1]

К концу Второй мировой войны участок дороги вокруг перевалов Фута и Ратикоса стал центром тяжелых боев. [5] В рамках своего наступления на север Италии в 1944 году союзники были полны решимости прорваться через перевалы Фута и Ратикоза, которые были определены как одна из двух наиболее уязвимых зон Готической линии в верхних Апеннинах (другой перевал Гиого). [6]

Raticosa занимал видное место [7] во многих гонках на выносливость по открытой дороге Mille Miglia (1927–1957). С 1977 года перевал отмечает финишную черту гонки на время Болонья-Ратикоса , соревнований для классических автомобилей , которые к 2024 году прошли в тридцать пятый раз. [8]

Шоссейные велогонки проводятся по маршруту Болонья-Ратикоса с 1931 года. [9] [10] Перевал также является популярным восхождением среди велосипедистов в целом. [3] Ратикоза также присутствует на пешеходных маршрутах вокруг Пьетрамалы. [11] Мотоциклисты часто встречаются на перевале, где часто посещают бар «шале». [2]

Галерея

Смотрите также

Примечания и ссылки

Примечания

  1. ^ Другой сквозной дорогой была Виа Ксимениана из Пистойи в Модену через Абетоне ; СС 66  [ит] ). [4]

Рекомендации

  1. ^ ab «Пассо делла Ратикоза, Фиренцуола, провинция Флоренция, Тоскана, Италия». Mindat.org . Архивировано из оригинала 11 марта 2023 года.
  2. ^ аб "Пассо делла Ратикоза". www.bolognawelcome.com . Туристическая территория Болонья-Модена. Архивировано из оригинала 5 марта 2024 года.
  3. ^ abc Сантони, Карло. «Пассо делла Ратикоза». www.mugellotoscana.it . Ufficio Turismo del Mugello. Архивировано из оригинала 4 декабря 2023 года . Проверено 11 марта 2023 г.
  4. ↑ abcde Romby, Джузеппина Карли (1 марта 2018 г.). «Dal Giogo alla Futa: la 'rivoluzione' stradale dell'età lorenese в Муджелло» [От Джого к Футе: «революция» дорожной сети эпохи Лотарингии в Муджелло]. Иль Фило дель Муджелло (на итальянском языке). Архивировано из оригинала 10 марта 2024 года.
  5. ^ Пелле, Мария Лоредана (2019). «La Strada Statale N.65 nella Linea Gotica. Сентябрь 1944 года» [Strada Statale 65 на готической линии. сентябрь 1944 г.]. iris.unisalento.it (диссертация) (на итальянском языке). Университет Саленто . ISBN 9788867606894. Архивировано из оригинала 6 марта 2024 года.
  6. ^ Аб Дю Пик, Ардан. «Часть пятая - Наступление Готической линии; Глава XVII - Планирование наступления». В Грили, Джон Н.; Коттон, Роберт С. (ред.). Боевые исследования . Архивировано из оригинала 24 июня 2022 года.
  7. ^ аб Факкони, Аттилио (2021). «Novantaquattro anni oggi: parte la 1a Mille Miglia» [Девяносто четыре года назад сегодня: начинается первая Mille Miglia ]. www.automobilismodepoca.it (на итальянском языке). Архивировано из оригинала 20 мая 2021 года.
  8. ^ «Происхождение» [Происхождение]. www.velocitaraticosa.it (на итальянском языке). Архивировано из оригинала 4 марта 2024 года . Проверено 4 марта 2024 г.
  9. ^ "Болонья-Пассо делла Ратикоза". www.museociclismo.it (на итальянском языке). Museo del Ciclismo Culturee ONLUS. Архивировано из оригинала 6 марта 2024 года . Проверено 6 марта 2024 г.
  10. ^ "Болонья - Пассо делла Ратикоза" . www.cyclingarchives.com . Велосипедный архив. Архивировано из оригинала 6 марта 2024 года . Проверено 6 марта 2024 г.
  11. ^ "Эскурсионизм" [Походы]. pietramala.org (на итальянском языке). Архивировано из оригинала 8 марта 2024 года . Проверено 8 марта 2024 г.

Внешние ссылки