Перевал Эббетс (высота 8736 футов или 2663 м), названный в честь Джона Эббетса, является высокогорным перевалом через хребет Сьерра-Невада в округе Алпайн, Калифорния . Эббетс является восточным из двух перевалов в районе, пересекаемом государственным маршрутом 4. Западный перевал — Pacific Grade Summit (высота 8050 футов или 2450 м). Перевал зарегистрирован как историческая достопримечательность Калифорнии . [3] Pacific Crest Trail , национальная живописная тропа длиной 2650 миль (4260 км), пересекает государственный маршрут 4 в перевале Эббетс.
Коренные американцы, несомненно, были первыми людьми, пересекшими горы Сьерра-Невада, но неизвестно, использовали ли они регулярно перевал Эббетс, поскольку любая тропа, по которой они могли бы пройти, больше не прослеживается. [4] Традиционно считается, что это был перевал, который использовал Джедедайя Смит поздней весной 1827 года, когда он покидал Калифорнию в конце своего первого исследовательского путешествия, первого пересечения Сьерра-Невады неместным жителем, но снег скрыл бы любую тропу, поэтому он прокладывал свой собственный путь. Он также мог использоваться партией Бартлсона-Бидвелла во время их эмиграции в Калифорнию. [5]
Джон Эббетс, торговец мехом, ставший проводником во время Калифорнийской золотой лихорадки «Forty-niners», утверждал, что в апреле 1851 года повел вереницу вьючных мулов на восток через Сьерры в районе перевала Эббетс. Он считал, что перевал, который он использовал, подойдет для трансконтинентальной железной дороги , так как в то время было мало снега. Позже он провел обследование около перевала в поисках возможного маршрута железной дороги, но нашел его непригодным. Он намеревался вернуться на сам перевал, чтобы провести обследование для дороги, но погиб в результате взрыва парохода «Secretary» в заливе Сан-Пабло в 1854 году, прежде чем смог это сделать. [5] Хотя ранее перевал назывался его именем, официальное название перевал получил только в 1893 году, когда Геологическая служба США провела обследование четырехугольника Маркливиль. [6]
Маршрут использовался лишь изредка, пока к востоку от Сьерры не было обнаружено серебро , и торговцы в Мерфисе построили дорогу в Маркливиль, чтобы было легче перевозить грузы через перевал к шахтерам. Эта дорога стала платной в 1862 году. Из Маркливиля путешествие на восток осуществлялось по установленным маршрутам. [5]
Лишь в начале 1950-х годов было завершено строительство дороги через перевал Монитор к трассе США 395 , которая соединила восточную конечную точку трассы штата 4 с трассой США 395 через трассу штата 89 около поселения Топаз. [7]
В 1971 году Эббетс-Пасс был обозначен как живописное шоссе штата Калифорния; 22 сентября 2005 года ему также был присвоен статус национальной живописной дороги. Это одна из семи общенациональных дорог с таким обозначением в Калифорнии и из 151 во всей стране. [8]
Сегодня перевал Эббетс является одним из наименее посещаемых перевалов в Сьерра-Неваде. 23-мильный участок между озером Алпайн и Сентервилл-Флэт имеет менее двух полос движения и не имеет разделительной линии между ними. [ требуется ссылка ] Он имеет очень крутые участки с крутыми поворотами. [9] Восточный склон особенно сложен, так как многие крутые повороты слепые и резко становятся круче на вершине, что заставляет большинство транспортных средств переключаться на первую передачу. Он редко используется коммерческим транспортом и не рекомендуется для транспортных средств, буксирующих длинные прицепы. [10] Кроме того, перевал закрывается в зимние месяцы, часто с ноября по май. [11]
