Перевалка , перевалка или транспор́тировка — это отправка товаров или контейнеров в промежуточный пункт назначения, а затем в другой пункт назначения .
Одной из возможных причин перевалки является смена транспортного средства во время поездки (например, с морского транспорта на автомобильный транспорт ), известная как перевалка . Другая причина — объединение небольших партий в большую партию (консолидация) или наоборот: разделение большой партии на более мелкие партии (деконсолидация). Перевалка обычно происходит в транспортных узлах . Большая часть международной перевалки также происходит в обозначенных таможенных зонах , что позволяет избежать необходимости таможенных проверок или пошлин, которые в противном случае являются серьезным препятствием для эффективной транспортировки.
Товар, обрабатываемый (с точки зрения грузоотправителя) как единое движение, обычно не считается переваленным, даже если он переходит с одного вида транспорта на другой в нескольких точках. Раньше его часто не отличали от перегрузки , поскольку каждый этап такой поездки обычно обрабатывался другим грузоотправителем.
Перевалка обычно полностью легальна и является повседневной частью мировой торговли. Однако она также может быть методом, используемым для сокрытия намерений, как в случае с нелегальной вырубкой леса , контрабандой или серым рынком товаров.
Перевалка контейнеров в контейнерном порту или терминале может быть определена как количество (или доля) контейнеров, возможно, выраженное в TEU , от общего потока контейнеров, который обрабатывается в порту или терминале и после временного хранения в штабеле передается на другое судно для достижения пункта назначения. Точное определение перевалки может различаться в разных портах, в основном в зависимости от включения внутреннего водного транспорта (баржи, работающие на каналах и реках вглубь страны ) . Определение перевалки может:
В обоих случаях один, уникальный, переваленный контейнер учитывается дважды в работе порта, поскольку он дважды обрабатывается контейнерными кранами на берегу (отдельная выгрузка с прибывающего судна A, ожидание в штабеле и погрузка на отправляющееся судно B).
Перевалка в море осуществляется путем перевалки грузов с одного судна на другое.
В мировом рыболовстве перевалка используется для передачи улова на рефрижераторные суда, которые также снабжают рыболовные суда топливом, продуктами питания, оборудованием и персоналом, позволяя им оставаться в море месяцами или даже годами. [1] Это гарантирует, что рыба быстро попадет на рынок без потери качества.
Поскольку перевалка в море часто происходит в открытом море, в регионах со слабым регулированием и надзором, она также используется для сокрытия преступной деятельности, такой как незаконный, несообщаемый и нерегулируемый промысел , принудительный труд , торговля людьми и контрабанда наркотиков . [2] Поэтому несколько государств и региональных организаций по управлению рыболовством запретили эту практику для определенных типов судов или ввели полный запрет в пределах своей юрисдикции. [3]
Перевалка в море также происходит при экспорте насыпных грузов. Выбор перевалки снижает капитальные затраты для разработчиков портов и может преодолеть проблемы, возникающие из-за ограниченного доступа к глубоководью. Погрузочные баржи обычно имеют осадку от 4 до 7 метров. По крайней мере с 2011 года перевалка используется в северной Австралии при экспорте насыпных полезных ископаемых, включая бокситы , железную руду и калий из шахт в Квинсленде , Западной Австралии и Северной Территории . [4]
При смене колеи грузы перегружаются из товарных вагонов или крытых товарных вагонов на одном пути в вагоны на другом пути с другой шириной колеи , или контейнеры перегружаются с платформ на одном пути на платформы на другом пути с другой шириной колеи.