Товарный ангар — это железнодорожное здание, предназначенное для хранения товаров до, после и во время погрузки и выгрузки с поезда. Типичный товарный ангар будет иметь рельсы, проходящие через него, чтобы можно было разгружать товарные вагоны под навесом, хотя иногда они строились вдоль путей, возможно, только с навесом над дверью. Также будет дверь для перемещения товаров в или из дорожных вагонов и фургонов, иногда она будет параллельна железнодорожным путям, а иногда и на стороне, противоположной рельсам. Внутри ангар обычно будет платформа, а иногда и небольшой кран, чтобы облегчить погрузку и разгрузку вагонов.
Некоторые товарные склады имели более одного пути. Если один из них не примыкал к разгрузочной платформе, то метод работы на втором пути заключался в том, чтобы сначала опорожнить вагоны, примыкающие к платформе, а затем открыть двери на их дальней стороне, чтобы получить доступ к тем, что находились на втором пути. Для этой цели обычно использовались доски или переносные мосты.
Когда они больше не требовались для перевозки грузов, товарные ангары часто переоборудовались для других целей, например, в качестве билетной кассы на железнодорожной станции Пейнтон или в качестве жилья. Когда многие сельские ветки в Новой Зеландии были закрыты, товарные ангары вдоль закрытых веток часто становились неотъемлемой частью депо компаний по грузоперевозкам, которые заменили железную дорогу.
Перегрузочные депо, иногда называемые перевалочными депо, были предусмотрены для передачи грузов между двумя различными железными дорогами с разной шириной колеи, такими как широкая и стандартная колея на Great Western Railway в Соединенном Королевстве . Депо в Эксетере и Дидкоте до сих пор сохранились.
Термин может также применяться к ангару на пирсе в порту , где груз перегружался с железнодорожных вагонов или грузовиков на суда и наоборот. Груз временно хранился в ангарах.
