Старт с хода — один из двух режимов начала или возобновления автогонки ; другой режим — старт с места . При старте с хода автомобили располагаются на трассе в определенном порядке и проходят определенное количество кругов (парадных или предупредительных) на заранее определенной безопасной скорости под руководством автомобиля безопасности .
Когда условия гонки будут готовы, машина безопасности покинет трассу, а маршал гонки покажет зеленый флаг, означающий, что участникам разрешено разгоняться. Машина безопасности обычно покидает трассу за некоторое расстояние до финишной черты, и между выездом машины безопасности и показом зеленого флага может пройти несколько секунд. Машины должны ждать зеленого флага, чтобы разогнаться до гоночных скоростей. Раньше гонщикам нужно было искать флаг, но в наше время эта информация обычно передается гонщикам по двусторонней радиосвязи или в надлежащей зоне разгона, обозначенной линией или конусом, определяемой на предгоночном брифинге для водителей и механиков.
В автоспорте международного уровня гонки с ходовым стартом обычно начинаются с того, что стартер меняет стартовые огни с красного на зеленый после определенного количества кругов с зеленым флагом позади ведущего автомобиля или автомобиля безопасности . В этом случае красные огни предварительно загораются на части пути вокруг последнего круга с ходовым стартом и меняются на зеленые, как только стартер доволен составом поля. Международные ходовые старты могут быть прерваны, если оставить включенными красные огни и вывести на экран табло «Extra Formation Lap» и/или мигающие желтые огни. [1]
Старты с хода часто сопровождаются несколькими правилами, чтобы не допустить получения гонщиками несправедливого преимущества во время старта гонки. Например, гонщики на внутренней линии не могут обгонять машины на внешней, пока не проедут линию старта. Гонщики должны оставаться позади пейс-кара и сохранять свою позицию в пределах поля, если только они не заезжают на пит-стоп или им не разрешат объехать. Кроме того, по мере приближения зеленого флага и выезда пейс-кара с трассы гонщики должны поддерживать скорость и позицию, направляясь к нужной линии. Ведущий гонщик не может чрезмерно замедляться, чтобы заставить отстающие машины сбиться в кучу, что даст лидеру преимущество при рестарте.
Автоспорт, использующий старт с хода, включает гонки серийных автомобилей , гонки спортивных автомобилей и несколько чемпионатов мира по кузовным гонкам . Формульные виды спорта, как правило, избегают старта с хода для начального старта гонки, в основном из-за физики и технологий, лежащих в основе этого вида спорта (например, слишком долгое нахождение слишком близко к впереди идущей машине может вызвать перегрев и проблемы с двигателем ), а также из-за более быстрого времени разгона и большей опасности аварий в этом виде спорта.
Первоначальный старт гонки может организовать автомобили в определенные ряды. Например, гонки NASCAR начинаются в два ряда, [2] а Indianapolis 500 начинается в три ряда. Однако повторные старты часто бывают только в один ряд, но проехавшие круг автомобили могут образовывать вторую линию на внутренней стороне. На некоторых коротких овалах есть правило, принятое NASCAR в июне 2009 года, а IndyCar только в сезоне 2011 года, где повторные старты все в два ряда, с выбором лидера внутри или снаружи на последующем рестарте.
Практически все рестарты в автоспорте проводятся в режиме старта с хода из-за ограничений по времени; гораздо быстрее заставить автомобили начать старт с хода, чем с места (согласно Кодексу FIA, после показа красного флага требуется десять минут, чтобы возобновить гонку с места) [ нужна цитата ] . В Формуле-1 есть правило, гласящее, что в случае чрезмерно мокрой трассы может быть использован старт с хода для начала гонки с автомобилями позади машины безопасности. В таких случаях отсчет кругов начинается немедленно.
Некоторые гонки Формулы-1 — 2022 в Монако, 1997, 2000 и 2021 в Спа, Бельгия, 2003 в Интерлагосе, Бразилия, 2007 в Фудзи, Япония, 2008 в Монце, Италия, 2009 в Шанхае, Китай, 2010 в Йонгаме, Южная Корея, 2011 в Монреале, Канада, 2014 в Сузуке, Япония, и 2016 в Монако, а затем в Сильверстоуне, Великобритания — начинались с ходового старта из-за проблем с погодой. Это были не настоящие ходовые старты, потому что они начинали гонку за машиной безопасности, и поэтому, когда гонка начиналась должным образом, они выстраивались в одну колонну.