В 1977 году Законодательное собрание штата Юта изменило систему использования и назначения номеров маршрутов. До 1977 года в Юте использовалась система, в которой каждой автомагистрали США и межштатной автомагистрали, пересекающей штат, был присвоен другой номер маршрута штата Юта. Было много случаев, когда наличие разных номеров маршрутов для обозначения и законодательных целей могло вызвать путаницу. Например, шоссе, обозначенное как Interstate 15 в Юте, было законодательно определено как State Route 1 , а не как route 15. State Route 15 также существовал, но был другим маршрутом, который проходил через национальный парк Зайон . [1]
В 1977 году штат перешел на систему, в которой все автомагистрали имели тот же законодательный номер маршрута, что и его подписанный номер маршрута. Например, Interstate 15 также была маршрутом 15 в законодательных целях. Многие государственные маршруты были перенумерованы, чтобы исключить случаи, когда государственный маршрут использовал тот же номер, что и шоссе США или межгосударственное шоссе, пересекающее штат. [2]
В случаях, когда два или более маршрута пересекаются, только один из номеров маршрутов, разделяющих одно и то же дорожное полотно, будет использоваться в законодательном обозначении. Другие маршруты в перекрытии будут иметь разрыв в законодательном описании. Например, участок шоссе между Грин-Ривер и Кресент-Джанкшен законодательно обозначен только как Interstate 70. Другие шоссе, использующие это же покрытие, US Route 6 , US Route 50 и US Route 191, все имеют законодательные пробелы в своих маршрутах для этой части. [3]
"Резолюции о дорогах штата SR-1-901.pdf". Департамент транспорта штата Юта .