stringtranslate.com

Кяхтинская торговля

Китайский торговец в Кяхте (русская живопись, XVII век).

Кяхтинская торговля ( русский : Кяхтинская торговля , китайский :恰克图商路) — торговля между Россией и Китаем через город Кяхта на монгольской границе к югу от озера Байкал с 1727 года . Торговля велась в основном сибирскими мехами в обмен на китайский хлопок, шелк, табак и чай.

Ранняя Нерчинская торговля 1689–1722 гг.

Россия и Китай вступили в прямой контакт после того, как русские стали хозяевами сибирских лесов между 1582 и 1639 годами. В 1689 году Нерчинский договор очертил русско-китайскую границу в «Маньчжурии». В этом договоре ничего не говорилось о Монголии, поскольку эта территория еще не попала под контроль китайцев/маньчжуров . Пятая статья договора разрешала торговлю при наличии соответствующих документов, но в остальном была неопределенной. Русские купцы начали организовывать караваны для путешествия из Нерчинска (к востоку от Читы) в Пекин ( русский : Пекин , романизированный :  Pekin ), поездка туда и обратно обычно занимала от 10 до 12 месяцев. В 1692–1693 годах Эберхард Избранд Идес отправился с торгово-дипломатической миссией в Пекин. Он покинул Пекин в феврале 1694 года и прибыл в Москву 11 месяцев спустя. Царь России Петр I теперь решил, что торговля должна быть государственной монополией. Четырнадцать российских государственных караванов отправились в Пекин в период с 1689 по 1722 год. [1] [2] [ нужна цитата для проверки ] Частная торговля продолжалась, большая ее часть шла на короткие расстояния в такие места, как Урга (современный Улан-Батор) и Цицикар . В 1721 году Лоренц Ланге подсчитал, что торговля только через Ургу была в четыре раза больше, чем через государственные караваны. [3] Первый государственный караван покинул Москву в 1697 году и вернулся два года спустя. Четвертый, под руководством Ивана Саватеева, покинул Москву в 1702 году, использовал обычный Нерчинский маршрут, но вернулся через Ургу и Селенгинск, что заняло всего 70 дней. [4] Он нес письмо от Лифаньюаня (китайского регионального органа власти), предлагающее, чтобы этот маршрут стал стандартным [5], поскольку Монголия теперь находилась под контролем маньчжуров , и местные отношения могли регулироваться ханом Тушету в Урге. Пятый караван под руководством Петра Худякова прошел в 1705–09 годах. Первая ойрато-маньчжурская война 1687–1697 годов вынудила Джунгарское ханство покинуть Монголию и сделала контроль границ более важным. Путешествие Тулишена в 1712–15 годах дало маньчжурам больше знаний о западных регионах. С 1717 года маньчжуры начали оказывать давление на русских, чтобы те определили монгольскую границу. В 1717–20 годах Лев Васильевич Измайлов отправился в Пекин, чтобы договориться о торговом договоре, но эта попытка не удалась из-за пограничной проблемы. Караван под руководством некоего «Ифина» был остановлен у Великой стеныи еще один под командованием Федора Истопникова был задержан в 1718 году. В 1722 году маньчжуры заблокировали торговлю до урегулирования пограничной проблемы. Это привело к Кяхтинскому договору 1727 года.

Основание Кяхты

Храм Маймайчэн в 1910 году.

В Кяхтинском договоре (1727 г.) указывалось , что вся официальная торговля между двумя империями будет проходить через пункты около Кяхты и Цурукаиту на маньчжурской границе. Цурукаиту так и не стал важным, поскольку маршрут через Кяхту был намного лучше, чем долгое путешествие на восток от озера Байкал. До договора русские в этом районе были сосредоточены в Селенгинске , а маньчжуры работали через Тушету-хана в Урге . Кяхта была приблизительной точкой, где велись переговоры по договору, и точкой, где начиналась делимитация границы. Русские быстро построили пост Кяхта на границе, а маньчжуры построили форт Маймайчэн в нескольких сотнях футов к югу со своей стороны. Чиновники с обеих сторон занимались дипломатическим обменом между двумя империями, торговыми спорами и обычными полицейскими вопросами, которые можно было ожидать на длинной границе, населенной кочевниками, которых мало заботили правила, навязанные далекими империями. Главного маньчжурского чиновника называли Дзаргучей, а Маймайчэном управлял Лифаньюань , который занимался западными степями. Русские в основном интересовались торговлей, а китайцы хотели контролировать границу и не допустить вмешательства России в их экспансию на запад в сторону Джунгарского ханства . Маньчжуры иногда препятствовали торговле, чтобы оказать давление на русских. Самый долгий перерыв был в 1785–92 годах из-за бурятского разбойника, которого русские не смогли казнить.

Маршрут

Урга (Улан-Батор), пустыня Гоби, Калган (Чжанцзякоу) и Пекин. Кяхта находится прямо к северу от Урги.

Торговый путь следовал по обычному маршруту в Иркутск, на плоскодонке через озеро Байкал и на юг, поднимаясь по реке Селенга мимо Селингинска. Около устья реки Чикой в ​​месте под названием Стрелка или Петропавловск товары грузились на телеги и везлись на юг в Кяхту, где собирались караваны или обменивались товарами. Большая часть бартера проводилась в Кяхте зимой, а китайские товары отправлялись на запад, когда реки таяли. С 1760-х годов сухопутный путь из Екатеринбурга начал заменять сибирские реки. Когда земля замерзала, это могло занять 70 или 80 дней. Позже в этом столетии пушнина из Русской Америки отправлялась через Охотск и Якутск в Кяхту.

На юге маршрут шел на юг до Урги , на юго-восток до Калгана на Великой стене и затем до Пекина. Переход через Гоби занимал не менее 30-40 дней. Второй государственный караван следовал по реке Керулен на восток, но это не повторялось. Круговой маршрут по маршруту мог занять от одного до трех лет.

Государственные караваны

В договоре говорилось, что караваны будут проходить с интервалом в три года. Между 1727 и 1760 годами из Кяхты было шесть государственных караванов. В Пекине караванщики имели дело с дипломатией, русской церковью в Пекине и немногими русскими студентами, которые были там, чтобы изучать маньчжурский и китайский языки. Караванщик часто имел аудиенцию у императора.

  1. 1727: Молоков, Лоренц Ланге в качестве дипломата: выезд в сентябре-декабре 1727, пребывание в Пекине 6 месяцев, возвращение в июле-сентябре 1728. Они отправились с 205 людьми, 1650 лошадьми, 475 товарными повозками, 162 повозками с провизией и 665 головами скота для продовольствия. У них было 285 404 рубля товаров, включая 2 100 000 шкур. Между Селенгинском и Калганом они потеряли 489 лошадей и 258 голов скота. В Калгане они оставили своих дополнительных лошадей, чтобы их забрали на обратном пути. В Пекине они остановились в Русском доме или Лифань Юань . Вскоре появились многочисленные «охранники». Торговля шла медленно, и русские обвинили китайских чиновников. Перед отъездом Ланге имел аудиенцию у императора. Они вернулись со 125 000 ярдов шелка, 570 000 ярдов хлопка, 30 000 фунтов чая (гораздо меньше, чем позже), 65 000 рублей золотом и серебром и 404 000 нераспроданных шкур. В 1731-33 годах излишки товаров были обменяны на границе примерно на 125 000 рублей по московским ценам. 335 301 рубль китайских товаров были привезены в Москву для продажи, некоторые оставались нераспроданными до 1735 года. Стоимость каравана оценивалась в 62 687 рублей.
  2. 1731: Молоков+Ланге: ноябрь 31-март 32, возвращение сентябрь 32-сентябрь 33. 113 человек, около 100 000 рублей товарами и 140 000 монетами. Они вернулись с 214 699 рублями китайских товаров по московским ценам. Ланге снова был на аудиенции у императора. Выйдя, чтобы обойти пустыню Гоби, они следовали по реке Керулен , где их ограбили. Они вернулись на север в Цурукаиту и снова были ограблены. Бандиты были схвачены, и маньчжуры отправили головы девяти бандитов в Кяхту в знак доброй воли. Путешествие из Пекина в Цурукаиту длилось с сентября 32 по апрель 33. В Цурукаиту у них возникли трудности с поиском складских помещений и рабочих. Им потребовалось все лето, чтобы добраться на запад до Иркутска. Этот маршрут больше не использовался.
  3. 1736: Фирсов+Ланге: июл? 36-ноябрь 36, возвращено май-авг 37. 100 000 рублей товарами. Товары продавались в Санкт-Петербурге, а не в Москве.
  4. 1741: Фирсов: июнь-сентябрь 41 г. апр. 42-?. Около 100 000 руб. Продано в Санкт-Петербурге
  5. 1745: Лебратовский: авг. 45-дек. 45 г. июнь? 46-?
  6. 1753?: Владыкин ?-декабрь 53?, июль? 54-?

Из-за джунгарских войн больше не было караванов. В 1762 году Екатерина заменила государственные караваны свободной торговлей. Русские товары продавались или обменивались в Кяхте.

Товары и деньги

Было некоторое количество незаконной и неформальной торговли, но у нас нет цифр. Было много правил, запрещающих экспорт определенных товаров и делающих другие государственной монополией. Правила часто менялись. Торговля в основном была бартерной, и обе стороны иногда пытались предотвратить экспорт чеканных денег.

Денежная стоимость Денежная стоимость товаров должна была быть оценена, бухгалтерская практика была несовершенной, и имело место взяточничество. После периода государственных караванов стоимость экспортируемых товаров составляла около: 1755:600 000 рублей, 1768:1 000 000, 1780:2 700 000, 1800:4 200 000, 1805:5 700 000. Налоговые поступления составляли около 20% экспорта. Кяхтинская торговля составляла, возможно, 7% российской внешней торговли. Другой автор [6] говорит, что годовой товарооборот в 1824-30 годах составлял от 5,5 до 7,8 миллионов рублей, а к середине века он достиг 16 миллионов рублей, но неясно, был ли это экспорт, импорт или и то, и другое.

Экспорт Меха составляли 70-85% по стоимости, причем процент имел тенденцию к снижению, особенно по мере увеличения количества европейских товаров. Белка была самой крупной по количеству, около 2-4 миллионов шкурок в год. [7] За мехами следовали кожа и шкуры, русские и позже иностранные ткани, а затем различные товары. В период 1800-1805 гг. около двух третей экспорта Кяхты были нерусского происхождения. Процент до 1800 г. неясен.

Импорт Около 50-60% составлял хлопок (неясно, откуда он взялся). Шелк, как сырой, так и обработанный, составлял около трети. Импорт чая сначала был небольшим, но в 1792 году составлял 22% по стоимости, а десять лет спустя — 40%. За ними следовали табак и промышленные товары. Неизвестная часть северной торговли была привезена «бухарцами», как русские называли среднеазиатских торговцев.

Китайская сторона

К югу от Кяхты торговый путь имел три участка.

Торговлей чаем в Монголии занимались семь компаний, крупнейшей из которых была «Да Шэн Куй», обосновавшаяся в Хух-Хото после 1724 года. Они торговали и другими товарами и взаимодействовали с многочисленными ламаистскими монастырями, которые также были политическими и экономическими центрами.

Ссылки

Примечания

  1. ↑ Фауст, стр. 12. Он не приводит никакого списка.
  2. ^ Фауст, Клиффорд М. (1969). Московит и мандарин: торговля России с Китаем и ее обстановка, 1727-1805. Издательство Университета Северной Каролины. ISBN 9780807811191. Получено 16 мая 2024 г.
  3. ^ Фауст, стр. 14
  4. ↑ Г. Патрик Марч, «Восточная судьба», глава 6.
  5. ↑ Март, Г. Патрик (30 октября 1996 г.). «Кяхтинская система». Восточная судьба: Россия в Азии и северной части Тихого океана. Вестпорт, Коннектикут: Bloomsbury Publishing USA. стр. 60. ISBN 9780313390142. Получено 16 мая 2024 г. Караван вез с собой письмо от Ли-фань Юаня, в котором предлагался этот маршрут в будущем.
  6. ^ Эвери, стр. 132
  7. ↑ Фауст, стр. 346. Другие историки Сибири мало говорят о белке, что кажется странным.

Источники