Перрон аэропорта , перрон , линия полета или пандус — это зона аэропорта, где самолеты припаркованы , разгружены или загружены, заправлены, посажены или обслуживаются. [1] [2] [3] Хотя использование перрона регулируется правилами, такими как освещение транспортных средств, он обычно более доступен для пользователей, чем взлетно- посадочная полоса или рулежная дорожка . Однако перрон обычно закрыт для широкой публики, и для доступа к нему может потребоваться разрешение. Отведенные на перроне места для стоянки самолетов называются стоянками самолетов . [4]
В более широком смысле термин « перрон» также используется для обозначения пункта управления воздушным движением (УВД), ответственного за координацию движения на этой поверхности в наиболее загруженных аэропортах. [ нужна цитата ] Когда аэродромный диспетчерский пункт не имеет контроля над перроном, использование перрона может контролироваться службой управления перроном [5] [6] (также известной как контроль перрона или рекомендация по перрону), чтобы обеспечить координацию между пользователи. Служба контроля на перроне выделяет стоянки для самолетов (ворота) и передает эту информацию диспетчерской вышке или наземному управлению , а также агентам по обслуживанию авиакомпаний ; он также разрешает движение транспортных средств там, где они могут столкнуться с рулежными самолетами, например, за пределами нарисованной дорожной разметки. [7] Полномочный орган, ответственный за перроны, также несет ответственность за передачу УВД информации о состоянии перрона, например, о наличии воды, снега, строительных или ремонтных работах на перроне или рядом с ним, о временных опасностях, таких как птицы или припаркованные транспортные средства, сбое систем и т. д. [3] Должны быть установлены процедуры для скоординированного предоставления информации между воздушным судном, транспортным средством, диспетчерским пунктом на перроне и УВД, чтобы облегчить упорядоченный переход воздушных судов между органом управления на перроне и аэродромным диспетчерским пунктом . [5] [8]
Перрон обозначен ИКАО как не являющийся частью зоны маневрирования , но включенный в зону движения . [3] На перроне расположены рулежные полосы стоянок самолетов (обеспечивающие доступ к стоянкам самолетов) и перронные рулежные дорожки (маршруты руления через перрон). [3] Все транспортные средства, самолеты и люди, использующие перрон, называются перронным движением. [6]
Военные США обычно называют зону перрона линией полета. [6] RAAF также использует термин «линия полета» .
Перрон в аэропортах иногда неофициально называют взлетно-посадочной полосой, [ 6] хотя большинство этих зон вымощены бетоном , а не асфальтом . [9] Конкретные используемые материалы включают асфальтобетон (который сам по себе часто неточно называют «гудроном», что еще больше запутывает), пористое фрикционное покрытие и бетон на портландцементе . [10]
В Соединенных Штатах слово « рампа» является более старым термином, обозначающим территорию, где проводились предполетные мероприятия; перроном считалось любое место для стоянки и обслуживания. Пассажирские ворота — главная особенность перрона терминала. Слово « перрон» является терминологией ИКАО и ФАУ (слово « рампа» — нет), поэтому слово « рампа» не используется в этом значении за пределами США, Канады , Мальдивских островов и Филиппин . ИАТА называет рампу эквивалентом термина «перрон» . [2]
Для гидросамолетов для доступа на перрон с воды используется аппарель . [6]
«Стоянка самолета» означает выделенное место на перроне, предназначенное для стоянки самолетов.