В Соединенном Королевстве мост-комплекс или мост-оккупация — это тот, который сохраняет уже существующую частную дорогу, путь или право доступа , когда через него строится крупный транспортный маршрут. Без моста доступ был бы нарушен. Мосты-комплексы обычно строятся за счет разработчика маршрута, как часть условий получения земли для строительства нового маршрута.
Данный термин не применяется, если новый маршрут пересекает существующую общественную автомагистраль.
Первые мосты для размещения были построены как часть строительства каналов в 18 веке . Большинство из них были предоставлены фермерам, чьи земли и пастбища были разделены каналом. [1] [2] Первые каналы развивались из рек, с короткими отрезками каналов, построенными для обхода препятствий, таких как плотины и мельничные пруды. Река представляла собой давно установленную и принятую границу, но эти новые участки были недовольны землевладельцами. [3]
В отличие от платных дорог , погонщики не могли просто пересечь новую дорогу, а теперь нуждались в мосте. Эти мосты также должны были соответствовать стандартам строителя канала, позволяя прокладывать под ними буксирную дорожку , иметь достаточный просвет для проходящих лодок и быть достаточно прочными, без риска обрушения, блокирующего канал. Чтобы сэкономить средства, Kennet Navigation в равнинной местности использовала разводные мосты вместо арок. [3] Другие каналы, такие как Оксфордский канал , также использовали подъемные мосты . [4]
Большинство мостов-причалов, по крайней мере в Великобритании, были построены во время бума строительства железных дорог в середине XIX века. [5] Британская практика избегала железнодорожных переездов , где это было возможно, за исключением равнинных частей страны, где строительство приподнятого подхода к мосту было бы более затратным. Тем не менее, этот термин все еще чаще применяется к мостам через каналы.
Поскольку нагрузка, переносимая новой железной дорогой, почти всегда была больше, чем по старому пути, почти все переходные мосты являются путепроводами , переносящими старые пути по новым железным дорогам. [ необходима ссылка ] Подземные переходы были сравнительно редки, за исключением случаев, когда это было более удобно в холмистой местности, поскольку старые пути могли проходить более точно по земле, чем чувствительная к уклону железная дорога.
В Британии мостом-комплексом называют мост, соединяющий земли, принадлежавшие одному владельцу, которые были разделены железной дорогой. Мостом-оккупацией называют мост, который нес существующую частную дорогу или переносил железную дорогу через существующую частную дорогу. Аналогичные термины применялись к железнодорожным переездам . [6]
Мосты для размещения редко требовались через дороги, так как вместо них предоставлялась дорожная развязка. Это изменилось в 1960-х годах с развитием сети автомагистралей , где медленное местное движение отделялось от высокоскоростного.
Мост, соединяющий два участка земли, которые находились в общей собственности, но были разделены при строительстве железной дороги.
